JPH059621U - 車両用空調フイルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フィルタの交換の容易性に優れた車両用空調
フィルタを提供することを目的とする。 【構成】 波形状に折り畳んでなるフィルタ素材１９と
固定用リング２１，２３とで、環形円筒状のブロワファ
ン１の内部に収納可能な環形円筒体を構成し、固定用リ
ング２１に設けた固定用ピン２５をブロワファン１の固
定孔１１に収納し、固定用リング２３に設けた固定用フ
ック２７をブロワファン１の固定リング９に固定し、か
つ前記フィルタ素材１９をブロワファンに収納した際に
波形の突出部が羽根３の間に配置される構造とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用空調装置に使用される車両用空調フィルタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、車両には車室内の冷房あるいは暖房等を行うための空調装置が搭載さ れている。この空調装置は、車両用送風機であるブロワユニットと、冷房を行う ためのクーラユニットと、このクーラユニットの直前に取り付けられブロアユニ ットから送風される空気に含まれる粉塵等を除去する車両用空調フィルタ及び暖 房を行うヒータユニットとを備えている（例えば、実開昭６０−３２１１８号公 報等）。

【０００３】 このような空調装置においては、上記ブロワユニットから吐出された空気は、 車両用空調フィルタでろ過された後にクーラユニットを通り、ついでヒーターユ ニットを通過した後、デフロスタ等から車内に供給される。このとき、ヒータユ ニットのみを作動させることにより温風を得て車室内を暖房し、あるいはクーラ ユニットのみを運転することにより冷風を得て車室内を冷房している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記空調装置でクーラユニットを装備していない車両にあっては、 通常、クーラユニットのエバポレータ部分に対応する部分のダクト径を小さくし ている。しかしながら、クーラユニットに設けた車両用空調フィルタと同一の空 調フィルタをクーラユニットを装備していない車両の空調装置に設けようとする と、ダクト径を大型化しなければならず、しかもダクトとのシールが複雑なもの となる。

【０００５】 また、クーラユニットの直前に取り付けられる車両用空調フィルタはエバポレ ータの近く設置されるため、エバポレータによる冷却を受け、そのため車両用空 調フィルタに水分の付着が生じ、臭いの原因となり易い。

【０００６】 本考案は、上述した従来技術の不具合を解消し、かつフィルタの交換の容易性 に優れた車両用空調フィルタを提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の車両用空調フィルタは、波形状に折り畳 んでなるフィルタ素材で、ブロワユニットの環形円筒状のブロワファンの内部に 収納可能な環形円筒体を構成し、かつ前記フィルタ素材をブロワファンに収納し た際に波形の突出部が羽根の間に配置される構造としたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案の車両用空調フィルタは、環形円筒状に形成したフィルタ素材を、その 波形状の突出部分が羽根の間に配置されるようにしているので、他の部分を改造 することなく冷房／暖房用に共用できる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案に係る一実施例を図面に基づいて説明する。

【００１０】 まず図１乃至図４を参照して、本実施例の全体的な構成を説明する。図１にお いて、ブロワファン１は環形円筒状をしており、その周壁部を多数の羽根３で形 成している。このブロワファン１は、円錐台５の底部を径方向に張り出した円環 部７に羽根３の一方を一定間隔で固定し、かつ当該羽根３の他方に固定リング９ を固定することにより、環形円筒状となる。この円環部７には、一定間隔で固定 孔１１が穿設されている。また、前記円錐台５の上面１３の円の中心部にモータ 回転軸の固定部１５を設けてある。

【００１１】 また、車両用空調フィルタ１７は、前記ブロワファン１の環形円筒状の内部に 収納可能な大きさにフィルタ素材１９で環形円筒体を形成しており、前記ブロワ ファン１の環形円筒状の長さとほぼ同一の幅を有するフィルタ素材１９の波形の 突出部分２０を図示のように各羽根３の間に収納されるように波形状に形成して いる。そのフィルタ素材１９の両端部は、固定用リング２１、２３で固定されて いる。前記固定用リング２１には、固定用ピン２５が前記固定孔１１と同一間隔 で設けられている。前記固定用リング２３には、固定リング９に着脱される固定 用フック２７が一定間隔で設けられている。

【００１２】 次に、本実施例の使用方法を説明する。

【００１３】 まず、ブロワモータ（図示せず）を取り外し、ブロワファン１の開孔面から車 両用空調フィルタ１７を収容する。このとき、ブロワファン１の固定孔１１に車 両用空調フィルタ１７の固定用リング２１の固定用ピン２５を収容し、かつフィ ルタ素材１９の突出部分２０を羽根３の間に入れる。ついで、車両用空調フィル タ１７の固定用リング２３の固定用フック２７をブロワファン１の固定リング９ に引っ掛けて固定する。このようにすることにより、車両用空調フィルタ１７は 、ブロワファン１の内部に固定されることになる。そして、ブロワモータを固定 することにより、車両用空調フィルタ１７を取り付けたブロワファン１が設置さ れる。これにより、ブロワモータを回転停止しても、ブロワファン１から車両用 空調フィルタ１７が外れない。

【００１４】 このような固定状態でブロワファン１を図示矢印Ｒ方向に回転させると、車両 用空調フィルタ１７もブロワファン１と共に回転するため、図５に示すように大 きな異物Ｄｔは、遠心力によりフィルタ素材１９の突出部分２０に集まる。

【００１５】 したがって、上記実施例によれば、異物が車両用空調フィルタ１７の先端に集 まることから、他の部分の目詰りを防止することができ、そのため車両用空調フ ィルタ１７の寿命を延ばすことができる。さらに、ブロワモータの取付けビスを 外すことにより車両用空調フィルタ１７を簡単に着脱できることから車両用空調 フィルタ１７の交換性が向上する。また、本実施例によれば、車両用空調フィル タ１７がブロワファン１の働きをするのでモータ効率が向上し、かつ暖房車、冷 房車に対して共用化が図れる。しかも水分等の発生の虞が無いことから異臭が発 生する心配も生じない。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ブロワファンに車両用空調フィルタを着 脱可能に構成したので、車両用空調フィルタの交換性が向上し、かつヒータユニ ットのみの車両に対してにクーラユニットを設置する場合には他の部分の改造な しに使用できる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用空調フィルタの実施例を示す分
解斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】同実施例の要部を示す図である。

【図４】同実施例のフィルタ素材を波形にした状態を示
す図である。

【図５】同実施例で集めた異物の状態を説明するための
図である。

【符号の説明】

１ ブロワファン ３ 羽根 ５ 円錐台 ７ 円環部 ９ 固定リング １１ 固定孔 １５ 固定部 １７ 車両用空調フィルタ １９ フィルタ素材 ２１ 固定用リング ２３ 固定用リング ２５ 固定用ピン ２７ 固定用フック

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 波形状に折り畳んでなるフィルタ素材
   を、環形円筒状に形成されるブロワファンの内部に収納
   可能な環形円筒状に形成し、かつ前記フィルタ素材の波
   形の突出部がブロワファンの羽根の間に配置される構造
   としたことを特徴とする車両用空調フィルタ。