JPH0596626U - 自動変速機のパーキング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ポールシャフトの抜け止め用のプレートの組
付作業性の向上。 【構成】 変速シフトレバーのパーキングシフト操作に
連動して軸方向に作動するパーキングスプラグロッド
と、このパーキングスクラブロッドに取り付けられたカ
ムと、パーキングギヤと係合する爪を有してポールシャ
フト６を中心に回動可能に取り付けられ、前記パーキン
グスクラブロッドの軸方向作動時に前記カムによりパー
キングギヤと係合する位置に回動されるとともに、スプ
リング４２により係合しない位置方向に回動付勢されて
いるポール４と、ポールシャフト６の抜け止めを行う抜
け止め用のプレート７とを備え、プレート７には同じ形
状および寸法の２つの穴７ａが形成され、一方の穴７ａ
にポールシャフト６の一端に形成された小径部６１が挿
通され、他方の穴７ａにプレート７をケース３に固定す
るためのボルト８が挿通されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動変速機のパーキング機構に関し、特に、ポールシャフト抜け止 め構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動変速機のパーキングロック機構は、手動シフトレバーの操作によ って回転されるマニュアル軸に一体回転するようにレバーが装着され、このレバ ーには中間にカムを嵌着させたカム付ロッド（パーキングスクラブロッド）の後 端がリンク式に取り付けられ、このカムがカム前方に突出したカム付ロッドの前 方部を支持するブラケットの傾斜面を乗り上げることにより、爪付のポールを押 し上げ、その爪がトランスミッション出力軸に設けられたパーキングギヤと噛合 することにより出力軸がロックされる構造となっている。

【０００３】 このようなパーキングロック機構において、ポールは、ポールシャフトに回転 自在に支持されているが、従来、このポールシャフトは、端部に溝や段付部が形 成され、この溝や段付部に、プレートの一端に形成した切欠きを係合させ、さら に、このプレートに形成したボルト用穴にボルトを通してプレートを固定し、ポ ールシャフトの抜け止めを行っている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述のようなポールシャフトの抜け止め構造にあっては、プレ ートに方向性が有るため、すなわち、プレートに形成されている切欠とボルト用 穴とは、形状も大きさも異なるから、常に、プレートを一定の方向に向けて取り 付ける必要がある。このため、プレートを一定の方向に向ける手間がかかり、そ の分だけ組付作業性が低下するという問題があった。

【０００５】 本考案は、上述のような従来の問題点に着目してなされたもので、組付作業性 の向上を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案では、ボルト用の穴とポールシャフト用の穴とを同一の形状・寸法に形 成してプレートの方向性を無くして上述の目的を達成するようにした。

【０００７】 すなわち、本考案の自動変速機のパーキング機構は、変速シフトレバーのパー キングシフト操作に連動して軸方向に作動するパーキングスプラグロッドと、こ のパーキングスクラブロッドに取り付けられたカムと、パーキングギヤと係合す る爪を有してポールシャフトを中心に回動可能に取り付けられ、前記パーキング スクラブロッドの軸方向作動時に前記カムによりパーキングギヤと係合する位置 に回動されるとともに、係合しない位置方向に回動付勢されているポールと、前 記ポールシャフトの抜け止めを行う抜け止め用のプレートとを備え、前記プレー トには同じ形状および寸法の穴が２つ形成され、一方の穴にポールシャフトの一 端に形成された小径部が挿通され、他方の穴にプレートをケースに固定するため の固定用軸が挿通されている構成とした。

【０００８】

【作用】

ポールシャフトの抜け止めを行うときには、プレートに形成されている２つの 穴の一方に、ポールシャフトの一端に形成された小径部を挿通させて軸方向に係 合させ、次に、プレートに形成されている他方の穴にボルトなどの固定用軸を挿 通させてケースに固定する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により詳述する。

【００１０】 まず、実施例の構成を説明する。

【００１１】 図３は本考案実施例の自動変速機のパーキング機構の基本構造を示す概略図で あって、図中１はパーキングスクラブロッドを示している。このパーキングスク ラブロッド１は、図外の変速シフトレバーにディテントプレート（図示省略）を 介して連結され、前記変速シフトレバーのパーキングシフト操作に連動して軸方 向に作動する。

【００１２】 前記パーキングスクラブロッド１の先端部には、カム１０が軸方向に摺動自在 に嵌合されている。このカム１０は、一端側がやや小径になったテーパ円筒形に 形成され、かつ、このカム１０の他端とパーキングスクラブロッド１の先端との 間にスプリング１２が設けられている。また、前記パーキングスクラブロッド１ の軸方向作動時に、前記カム１０をガイドするサポートアクチュエータ２がケー ス３（図１）に取り付けられている。

【００１３】 前記パーキングスクラブロッド１を間に挟んだサポートアクチュエータ２の反 対側には、パーキングポール４が設けられている。このパーキングポール４は、 基端部がポールシャフト６に嵌合されてポールシャフト６を中心にケース３に回 動自在に取り付けられているとともに、先端部には、係止爪４１がパーキングギ ヤ５に対向して形成されている。また、前記パーキングポール４は、常時は、係 止爪４１がパーキングギヤ５から離反してパーキングスプラグロッド１に当接す るようリターンスプリング４２により回動付勢されている。なお、前記パーキン グギヤ５は、自動変速機の駆動軸（図示省略）に歯車で噛合されている。

【００１４】 前記ポールシャフト６は、ケース３に組み付けられて、プレート７により抜け 止めされている。すなわち、図１によりポールシャフト６の組付構造を説明する と、ポールシャフト６は、一端部に小径部６１が形成されている。また、前記ケ ース３には、有底の第１の組付用孔３１と、ケース３に立設されたフランジ３ａ に貫通形成された第２の組付用孔３２とが形成されている。そして、前記ポール シャフト６は、第１・第２の組付用孔３１，３２に挿通されて、小径部６１をフ ランジ３ａから突出させてケース３に回動自在に支持されている。

【００１５】 また、前記小径部６１は、フランジ３ａにボルト（固定用軸）８で固定されて いるプレート７に形成された穴７ａに回動自在に挿通されている。すなわち、前 記プレート７は、図１の矢視II図である図２に示すように、図中上下両端部が半 円形状に形成されて上下・左右に対称的な形状に形成され、また、図中上下の２ 箇所に円形の穴７ａ，７ａが貫通形成されている（図１参照）。そして、各穴７ ａ，７ａは、いずれも、同径に形成されていて、一方の穴７ａに前記小径部６１ が回動自在に挿通されて、ポールシャフト６がプレート７に対して軸方向に係合 し、他方の穴７ａにボルト８が挿通されて、このボルト８がフランジ３ａの固定 用孔３３に締結されている。

【００１６】 次に、実施例の作用について説明する。

【００１７】 ポールシャフト６の組付手順について説明すると、まず、第１・第２の組付用 孔３１，３２の間にポール４の基端およびスプリング４２を同軸に配置しておい た後、ポールシャフト６を、小径部６１が形成されているのとは反対側から第２ の組付用孔３２を貫通させて、ポール４の基端に嵌合させ、さらに、第１の組付 用孔３１に挿し込む。

【００１８】 次に、フランジ３ａから突出している小径部６１に、プレート７の２つの穴７ ａ，７ａの一方を挿通させるとともに、他方の穴７ａが固定用孔３３に重なるよ うにプレート７を配置し、その後、他方の穴にボルト８を挿通させて、固定用孔 ３２に締結させる。

【００１９】 このように、本実施例では、プレート７が上下左右に対称的な形状であり、ま た、２つの穴７ａ，７ａを同径に形成して、いずれの穴７ａ，７ａに小径部６１ およびボルト８を挿し込んでもよいようにしたために、プレート７に方向性が無 く、プレート７の組付作業性が良い。

【００２０】 以上、本考案の実施例を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施 例に限られるものでなく本考案の要旨を免脱しない範囲の設計変更などがあって も本考案に含まれる。

【００２１】 例えば、実施例では、プレート７を固定するための固定用軸としてボルト８を 示したが、プレート７を固定することができる軸であれば、ピンなど他の手段を 用いてもよい。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の自動変速機のパーキング機構では、プレートに 同じ形状・寸法の穴を２つ形成しておいて、穴の一方にポールシャフトの小径部 を挿通させ、他方の穴にボルトなどの固定用軸を挿通させてケースに固定するよ うにしたため、プレートの２つの穴のいずれにポールシャフトおよび固定用軸を 挿通させてもよく、プレートに方向性がなくなり、プレートを組み付ける際の作 業性が向上するという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動変速機のパーキング機構の要部を
示す断面図である。

【図２】図１の矢視II図である。

【図３】実施例機構の全体の概略を示す概略図である。

【符号の説明】

１ パーキングスクラブロッド １０ カム ４ ポール ４１ 爪 ５ パーキングギヤ ６ ポールシャフト ６１ 小径部 ７ プレート ７ａ 穴 ８ ボルト（固定用軸）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 変速シフトレバーのパーキングシフト操
   作に連動して軸方向に作動するパーキングスプラグロッ
   ドと、 このパーキングスクラブロッドに取り付けられたカム
   と、 パーキングギヤと係合する爪を有してポールシャフトを
   中心に回動可能に取り付けられ、前記パーキングスクラ
   ブロッドの軸方向作動時に前記カムによりパーキングギ
   ヤと係合する位置に回動されるとともに、係合しない位
   置方向に回動付勢されているポールと、 前記ポールシャフトの抜け止めを行う抜け止め用のプレ
   ートとを備え、 前記プレートには同じ形状および寸法の穴が２つ形成さ
   れ、一方の穴にポールシャフトの一端に形成された小径
   部が挿通され、他方の穴にプレートをケースに固定する
   ための固定用軸が挿通されていることを特徴とする自動
   変速機のパーキング機構。