JPH0596711U - Evaporative combustion device - Google Patents

Evaporative combustion device

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JPH0596711U
JPH0596711U JP4515392U JP4515392U JPH0596711U JP H0596711 U JPH0596711 U JP H0596711U JP 4515392 U JP4515392 U JP 4515392U JP 4515392 U JP4515392 U JP 4515392U JP H0596711 U JPH0596711 U JP H0596711U
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JP
Japan
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fuel
reserve tank
carburetor
fuel return
cleaning
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JP4515392U
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三智男 北爪
直人 鈴木
秀康 上岡
康史 斎藤
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Sanden Corp
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Sanden Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 リザーブタンクからの燃料戻りにより気化器
をクリーニングするに際し、一回の燃料戻り動作で所望
のクリーニングを完了する。 【構成】 燃料供給ポンプ3と気化器2との間の燃料供
給路4に、リザーブタンク11を介装し、リザーブタン
ク11からの燃料戻し路10に開閉弁12を設けて開閉
弁12開時にリザーブタンク11内の燃料が重力により
主燃料貯留器1に戻され、それに伴う気化器2からリザ
ーブタンク11への空気引き込みにより気化器2がクリ
ーニングされるよう構成し、かつ、気化器2のクリーニ
ングが一回の前記空気引き込みで完了するよう、燃料戻
し路10に、燃料戻り時間を一定値以上とする流路抵抗
をもたせた気化式燃焼装置。
(57) [Summary] [Purpose] When cleaning the carburetor by returning the fuel from the reserve tank, the desired cleaning is completed by one fuel returning operation. [Structure] A reserve tank 11 is provided in a fuel supply passage 4 between a fuel supply pump 3 and a carburetor 2, and a fuel return passage 10 from the reserve tank 11 is provided with an opening / closing valve 12 so that the opening / closing valve 12 is opened. The fuel in the reserve tank 11 is returned to the main fuel reservoir 1 by gravity, and the carburetor 2 is cleaned by the intake of air from the carburetor 2 to the reserve tank 11, and the cleaning of the carburetor 2 is performed. The vaporization type combustion device in which the fuel return passage 10 is provided with a flow passage resistance that makes the fuel return time equal to or more than a certain value so that the above is completed by one time of drawing in the air.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、消火時あるいは適時に気化器内をクリーニングできるようにした気 化式燃焼装置に関する。 The present invention relates to a vaporization type combustion device capable of cleaning the inside of a vaporizer when a fire is extinguished or timely.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

気化器内をクリーニングできるようにした気化式燃焼装置として、図7に示す ものが知られている。図7において、1は液体燃料を貯留している主燃料貯留器 、2は液体燃料を気化する気化器、3は電磁ポンプよりなり主燃料貯留器1から 気化器2に燃料を供給する燃料供給ポンプ、4は燃料供給管、5は気化された燃 料を燃焼させるバーナをそれぞれ示している。気化器2はヒータ6を用いて液体 燃料を気化してノズル7からバーナ5に気化燃料を供給する。8は気化器2の温 度を検出するサーミスタである。9は電磁ポンプよりなる戻しポンプ、10は燃 料戻し管で、燃料戻し管10は燃料供給ポンプ3の下流側における燃料供給管4 と主燃料貯留器1との間を接続している。この気化式燃焼装置においては、消化 時に戻しポンプ9が運転され、気化器2中に残留したガスが主燃料貯留器1に戻 されてクリーニングされる。 As a vaporization type combustion device capable of cleaning the inside of the vaporizer, the one shown in FIG. 7 is known. In FIG. 7, 1 is a main fuel reservoir that stores liquid fuel, 2 is a vaporizer that vaporizes liquid fuel, and 3 is an electromagnetic pump that supplies fuel from the main fuel reservoir 1 to the vaporizer 2 Fuel supply A pump 4, a fuel supply pipe 5, and a burner 5 for burning vaporized fuel are respectively shown. The vaporizer 2 vaporizes the liquid fuel using the heater 6 and supplies the vaporized fuel from the nozzle 7 to the burner 5. A thermistor 8 detects the temperature of the vaporizer 2. Reference numeral 9 is a return pump composed of an electromagnetic pump, 10 is a fuel return pipe, and the fuel return pipe 10 connects the fuel supply pipe 4 and the main fuel reservoir 1 on the downstream side of the fuel supply pump 3. In this vaporization type combustion device, the return pump 9 is operated at the time of digestion, and the gas remaining in the vaporizer 2 is returned to the main fuel reservoir 1 for cleaning.

【0003】 しかしながら上記の気化式燃焼装置においては、クリーニング専用の動力設備 が必要であり、その制御も複雑になるという問題があった。However, in the above vaporization type combustion device, there is a problem that a power facility dedicated to cleaning is required and its control becomes complicated.

【0004】 この問題に対処するために、未だ未公開の段階にあるが、先に本出願人により 、燃料供給ポンプと気化器との間の燃料供給路にリザーブタンクを介装し、該リ ザーブタンクの底部を燃料戻し路により主燃料貯留器に接続した気化式燃焼装置 が提案されている。この装置においては、燃料戻し路を開くことにより、リザー ブタンク内の燃料を重力で主燃料貯留器に戻し、それに伴って気化器から空気を 引き込んで気化器をクリーニングすることができる。したがって、図7に示した ようなクリーニングのための動力設備が不要となる。In order to deal with this problem, although it is still in an unpublished stage, the applicant previously installed a reserve tank in the fuel supply path between the fuel supply pump and the carburetor, and A vaporization-type combustion device has been proposed in which the bottom of the tank is connected to the main fuel reservoir via a fuel return path. In this device, by opening the fuel return path, the fuel in the reserve tank is returned to the main fuel reservoir by gravity, and along with that, the air can be drawn from the carburetor to clean the carburetor. Therefore, the power equipment for cleaning as shown in FIG. 7 becomes unnecessary.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところが、上記先に本出願人が提案した装置にあっては、燃料戻し路にリザー ブタンクへの燃料供給路と同等の比較的太い管を使用していたため、燃料戻し路 開時に、短時間のうちにリザーブタンク内の燃料が主燃料貯留器に戻されてしま う。したがって、この燃料戻りに伴う気化器からの空気引き込みによる気化器ク リーニング時間も短いため、気化器のクリーニングを所望レベルで完了させるた めには、再び燃料戻し路を閉じ燃料供給路を介してリザーブタンクに燃料を充満 させ、再び燃料戻し路を開いてリザーブタンクから燃料を主燃料貯留器に戻すと いう動作を複数回繰り返す必要があった。このように燃料戻り、燃料供給を複数 回繰り返すと、制御が複雑になるばかりか、結局、消火時等における気化器クリ ーニング時間がかなり長くなってしまうという問題を生じていた。 However, in the above-mentioned device proposed by the applicant of the present invention, a relatively thick pipe equivalent to the fuel supply passage to the reserve tank is used for the fuel return passage, so that a short time is required when the fuel return passage is opened. The fuel in the reserve tank will soon be returned to the main fuel reservoir. Therefore, since the carburetor cleaning time due to the air being drawn from the carburetor accompanying this fuel return is short, the fuel return passage should be closed again via the fuel supply passage to complete the carburetor cleaning at the desired level. It was necessary to repeat the operation of filling the reserve tank with fuel, opening the fuel return path again, and returning the fuel from the reserve tank to the main fuel reservoir several times. If the fuel is returned and the fuel is supplied a plurality of times in this way, not only the control becomes complicated, but also the carburetor cleaning time becomes long considerably at the time of fire extinguishing.

【0006】 本考案は、先に本出願人が提案した装置の改良に係るものであり、気化器クリ ーニングのための動力設備を追加することなく、しかも気化器からの空気引き込 みによるクリーニング動作一回でごく簡単に所望のクリーニングを比較的短時間 で行い得る気化式燃焼装置を提供することを目的とする。The present invention relates to an improvement of the apparatus previously proposed by the present applicant, which does not require additional power equipment for cleaning the carburetor, and further cleans by drawing air from the carburetor. It is an object of the present invention to provide a vaporization-type combustion apparatus that can perform desired cleaning very easily in a single operation in a relatively short time.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

この目的に沿う本考案の気化式燃焼装置は、主燃料貯留器内の液体燃料を燃料 供給ポンプにより気化器に給送し、気化器にて気化された燃料をノズルを介して バーナに給送しバーナで燃焼させる気化式燃焼装置において、燃料供給ポンプと 気化器との間の燃料供給路に、底部が主燃料貯留器の油面よりも高く設定された 、燃料を保留するリザーブタンクを介装し、該リザーブタンクの底部と主燃料貯 留器とを燃料戻し路で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けて開閉弁開時にリザ ーブタンク内の燃料が重力により主燃料貯留器に戻され、それに伴う気化器から リザーブタンクへの空気引き込みにより気化器がクリーニングされるよう構成し 、かつ、前記気化器のクリーニングが一回の前記空気引き込みで完了するよう、 前記燃料戻し路に、前記燃料戻り時間を一定値以上とする流路抵抗をもたせたも のから成る。 The vaporization type combustion device of the present invention which meets this purpose feeds the liquid fuel in the main fuel reservoir to the vaporizer by the fuel supply pump, and feeds the fuel vaporized by the vaporizer to the burner through the nozzle. In a vaporization combustor that burns with a burner, a reserve tank holding fuel is installed in the fuel supply path between the fuel supply pump and the carburetor, the bottom of which is set higher than the oil level of the main fuel reservoir. The bottom of the reserve tank and the main fuel reservoir are connected by a fuel return passage, and an opening / closing valve is provided in the fuel return passage so that the fuel in the reserve tank is gravitated into the main fuel reservoir when the opening / closing valve is opened. The fuel return path is configured so that the carburetor is returned and the air is drawn from the carburetor into the reserve tank to clean the carburetor, and the cleaning of the carburetor is completed by one-time drawing of the air. Consists of even the fuel return time remembering passage resistance to a certain value or more.

【0008】 燃料戻し路に上記のような流路抵抗をもたせるには、たとえば、燃料戻し路の 流路径を上記機能が達せられるだけ小さくする、開閉弁の弁径を小さくし開閉弁 に大きな絞り効果をもたせる、燃料戻し路の長さを意図的に長くし流路長で抵抗 を増大させる、燃料戻し路をスパイラル流路から構成することにより燃料戻し路 に上記流路抵抗をもたせる、等の方法が挙げられる。In order to provide the fuel return path with the above-described flow path resistance, for example, the flow path diameter of the fuel return path is reduced as much as the above function is achieved, the valve diameter of the on-off valve is reduced, and the on-off valve is greatly restricted. For example, to make the effect effective, to increase the resistance by increasing the flow path length by intentionally lengthening the fuel return path, and to provide the fuel return path with the flow path resistance by configuring the fuel return path as a spiral flow path. There is a method.

【0009】[0009]

【作用】[Action]

上記の気化式燃焼装置においては、リザーブタンクの底部のレベルを主燃料貯 留器の油面より高く設定しているので、消火時に、燃料供給ポンプを停止させ、 開閉弁を開にすると、リザーブタンク中の液体燃料がその重力により主燃料貯留 器に戻される。これにつれて気化器のノズルから空気が吸入され気化器中の残留 ガスが該空気と共にリザーブタンク側に引き込まれ回収される。主としてこの空 気引き込みにより、気化器がクリーニングされる。リザーブタンク中の液体燃料 がなくなった時点で開閉弁を閉にし、燃料供給ポンプを運転すると、リザーブタ ンクに液体燃料が供給され、これにつれてリザーブタンク中の空気が気化器に供 給される。 In the above vaporization type combustion device, the level of the bottom of the reserve tank is set higher than the oil level of the main fuel reservoir, so when the fire is extinguished, the fuel supply pump is stopped and the on-off valve is opened. The liquid fuel in the tank is returned to the main fuel reservoir due to its gravity. Along with this, air is sucked in from the nozzle of the vaporizer, and the residual gas in the vaporizer is drawn together with the air to the reserve tank side and collected. The carburetor is cleaned mainly by this air drawing. When the on-off valve is closed when the liquid fuel in the reserve tank is exhausted and the fuel supply pump is operated, the liquid fuel is supplied to the reserve tank and the air in the reserve tank is supplied to the carburetor accordingly.

【0010】 そして本考案装置では、上記リザーブタンクから主燃料貯留器への燃料戻り時 間が一定値以上となるよう、つまり、上記空気引き込みによりクリーニング動作 が空気引き込み(したがって燃料戻り)一回で済むよう、燃料戻し路に燃料戻り 時間を一定値以上とする流路抵抗が意図的に与えられる。この流路抵抗により、 燃料戻り時間があるレベル以上長く確保され、その燃料戻り中常時クリーニング が行なわれる。したがって、動作(制御)が簡素化されつつ、クリーニング性能 の向上がはかられる。In the device of the present invention, the fuel return time from the reserve tank to the main fuel reservoir is set to be a certain value or more, that is, the cleaning operation is performed once by the air intake (and therefore the fuel return) by the air intake. In order to complete, the flow path resistance that makes the fuel return time a certain value or more is intentionally given to the fuel return path. Due to this flow path resistance, the fuel return time is kept longer than a certain level, and cleaning is always performed during the fuel return. Therefore, the operation (control) is simplified and the cleaning performance is improved.

【0011】 また、一回の燃料戻し動作で所望の気化器クリーニングが完了し、燃料供給、 燃料戻しの繰り返しが不要となるので、結果的に(略、繰り返し燃料供給のない 分だけ)クリーニング時間が短縮される。In addition, the desired vaporizer cleaning is completed by one fuel return operation, and the repetition of fuel supply and fuel return is unnecessary, resulting in a cleaning time (substantially, only for the portion without repeated fuel supply). Is shortened.

【0012】[0012]

【実施例】【Example】

以下に、本考案の望ましい実施例を、図面を参照して説明する。 図1は、本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置を示している。図において、 図7に示したと実質的に同等の部分には図7と同一の符号を付してある。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a vaporization type combustion apparatus according to an embodiment of the present invention. In the figure, portions substantially equivalent to those shown in FIG. 7 are designated by the same reference numerals as those in FIG.

【0013】 主燃料貯留器1は、油面Aが常に一定に調整されている定油面器をなしている 。11は供給燃料を保留するリザーブタンクで、燃料供給ポンプ3側の燃料供給 管4(燃料供給路)が接続され、そして頂部に気化器2側の燃料供給管4が接続 されている。リザーブタンク11は、更に燃料戻し管10(燃料戻し路)により その底部と主燃料貯留器1とが接続されている。そしてこれら相互の位置関係は 、リザーブタンク11の底部のレベルが主燃料貯留器1の油面Aより高く設定さ れて、設置されている。また、燃料戻し管10には、管路を開閉することにより 燃料の流通をオン・オフする電磁弁よりなる開閉弁12が設けられている。The main fuel reservoir 1 is a constant oil level gauge in which the oil level A is constantly adjusted. Reference numeral 11 is a reserve tank for holding the supplied fuel, to which a fuel supply pipe 4 (fuel supply passage) on the fuel supply pump 3 side is connected, and a fuel supply pipe 4 on the carburetor 2 side is connected to the top. The reserve tank 11 is further connected to the bottom thereof and the main fuel reservoir 1 by a fuel return pipe 10 (fuel return passage). The mutual positional relationship is such that the level of the bottom of the reserve tank 11 is set higher than the oil level A of the main fuel reservoir 1. Further, the fuel return pipe 10 is provided with an opening / closing valve 12 which is an electromagnetic valve for turning on / off the flow of fuel by opening / closing the conduit.

【0014】 上記燃料戻し管10の流路抵抗は、開閉弁12開時のリザーブタンク11から 主燃料貯留器1への燃料戻り時間が一定値以上となるように設定される。この流 路抵抗は、本実施例では、燃料戻し管10の管径(内管径)を小さく設定するこ とにより与えられている。The flow path resistance of the fuel return pipe 10 is set so that the fuel return time from the reserve tank 11 to the main fuel reservoir 1 when the opening / closing valve 12 is opened becomes a certain value or more. In the present embodiment, this flow path resistance is given by setting the pipe diameter (inner pipe diameter) of the fuel return pipe 10 small.

【0015】 上記流路抵抗は、次のように設定される。 つまり、消火時等に開閉弁12が開かれると、リザーブタンク11内の燃料が 重力により主燃料貯留器1に戻され、それに伴って気化器2のノズル7から空気 が吸い込まれ、気化器2中のガスとともにリザーブタンク11側、リザーブタン ク11内へと引き込まれ、この空気引き込みによりノズル7および気化器2内が クリーニングされる。気化器2が所望のレベルまでクリーニングされるには、上 記空気引き込みに伴うクリーニング動作に一定時間以上を要する。つまり、燃料 戻り動作時間が一定時間以上必要となる。この所望レベルのクリーニングが一回 の空気引き込み、つまり一回の燃料戻りで完了するよう、燃料戻り時間を一定値 以上とする流路抵抗に定められる。The flow path resistance is set as follows. That is, when the on-off valve 12 is opened at the time of extinguishing the fire, the fuel in the reserve tank 11 is returned to the main fuel reservoir 1 by gravity, and accordingly, the air is sucked from the nozzle 7 of the carburetor 2 and the carburetor 2 It is drawn into the reserve tank 11 side and the reserve tank 11 together with the gas inside, and the nozzle 7 and the carburetor 2 are cleaned by this air drawing. In order for the vaporizer 2 to be cleaned to a desired level, it takes a certain time or more for the cleaning operation accompanying the air drawing. In other words, the fuel return operation time is required for a certain time or longer. The flow path resistance is set so that the fuel return time is equal to or longer than a certain value so that this desired level of cleaning is completed by one time of drawing air, that is, one time of returning fuel.

【0016】 この管径を小さくした上記実施例装置を、先に本出願人が提案した装置と比較 すると、図2(先の提案)、図3(本実施例)のようになる。つまり、図2に示 した燃料戻し管21に比べ、本実施例の燃料戻し管10は大幅に管径が小さくさ れ、流路抵抗が大きく設定される。この大きな流路抵抗により、燃料戻り時間が 長くなり、一回の燃料戻りにて気化器2のクリーニング完了が可能となる。When the device of the above embodiment in which the tube diameter is reduced is compared with the device previously proposed by the present applicant, it becomes as shown in FIG. 2 (previous proposal) and FIG. 3 (present embodiment). That is, compared with the fuel return pipe 21 shown in FIG. 2, the fuel return pipe 10 of the present embodiment has a significantly smaller pipe diameter and a larger flow passage resistance. Due to this large flow path resistance, the fuel return time becomes long, and the cleaning of the carburetor 2 can be completed by returning the fuel once.

【0017】 図1における13はマイクロコンピュータよりなる制御装置で、後記するプロ グラムに従って、燃料供給ポンプ3と開閉弁12の駆動制御等を行なう。14は これらを駆動する駆動装置である。Reference numeral 13 in FIG. 1 is a control device composed of a microcomputer, which controls driving of the fuel supply pump 3 and the opening / closing valve 12 according to a program described later. Reference numeral 14 is a drive device for driving these.

【0018】 次に、上記構成を有する気化式燃焼装置の動作について説明する。図4はその 動作を示すフローチャートである。 制御用電源が投入されて制御が開始されると、初期設定として、燃料供給ポン プ3とヒータ6とがオフになり開閉弁12が閉になる(S1,S2,S3)。そ して燃焼指定を待って、該燃焼指定があると(S4)、ヒータ6がオンになる( S5)。ヒータ6により気化器2内が加熱され、これが所定温度に達すると(S 6)、燃料供給ポンプ3がオンになり(S7)、気化器2に液体燃料が供給され る。燃料供給ポンプ3が所定のt1時間運転されると(S8)、図示しない点火 装置により点火され(S9)、以降、燃焼が継続される。Next, the operation of the vaporization type combustion device having the above configuration will be described. FIG. 4 is a flowchart showing the operation. When the control power source is turned on and the control is started, as a default, the fuel supply pump 3 and the heater 6 are turned off and the on-off valve 12 is closed (S1, S2, S3). Then, after waiting for the designation of combustion, if there is the designation of combustion (S4), the heater 6 is turned on (S5). When the inside of the carburetor 2 is heated by the heater 6 and reaches a predetermined temperature (S6), the fuel supply pump 3 is turned on (S7), and the liquid fuel is supplied to the carburetor 2. When the fuel supply pump 3 is operated for a predetermined time t1 (S8), it is ignited by an ignition device (not shown) (S9), and thereafter, combustion is continued.

【0019】 その後、消火指定があると(S10)、燃料供給ポンプ3がオフになり(S1 1)、そしてヒータ6が所定温度に制御され(S12)、更に開閉弁12が開に なる(S13)。その結果、リザーブタンク11中の液体燃料がその重力により 主燃料貯留器1に戻される。リザーブタンク11中の油面が下がるにつれて気化 器2のノズル7から空気が吸入され、気化器2内の残留ガスが該空気と共にリザ ーブタンク11側に引き込まれて回収され、クリーニングされ且つ消火する。こ の状態が所定のt2時間継続すると(S14)、開閉弁12が閉になり(S15 )、燃料供給ポンプ3がオンになる(S16)。その結果、リザーブタンク11 中の油面が上がり、リザーブタンク11中の空気が気化器2に供給されて気化器 2内がクリーニングされる。この状態が所定のt3時間継続したことによって( S17)、リザーブタンク11中の油面がその頂部近傍まで上ったことが確認さ れて、初期状態に戻る。本装置では上記t2時間が長いので、一回の燃料の戻り でクリーニングが完了する。After that, when the fire extinguishing is designated (S10), the fuel supply pump 3 is turned off (S11), the heater 6 is controlled to a predetermined temperature (S12), and the on-off valve 12 is further opened (S13). ). As a result, the liquid fuel in the reserve tank 11 is returned to the main fuel reservoir 1 due to its gravity. As the oil level in the reserve tank 11 lowers, air is sucked from the nozzle 7 of the carburetor 2, and the residual gas in the carburetor 2 is drawn together with the air into the reserve tank 11 side to be collected, cleaned, and extinguished. When this state continues for a predetermined time t2 (S14), the on-off valve 12 is closed (S15) and the fuel supply pump 3 is turned on (S16). As a result, the oil level in the reserve tank 11 rises, the air in the reserve tank 11 is supplied to the vaporizer 2, and the inside of the vaporizer 2 is cleaned. By continuing this state for a predetermined time t3 (S17), it is confirmed that the oil level in the reserve tank 11 has risen to the vicinity of its top, and the state returns to the initial state. Since this apparatus has a long t2 time, cleaning is completed by returning the fuel once.

【0020】 上記の燃焼指定がなく(S4)、クリーニング指定があると(S18)、燃料 供給ポンプ3がオフになり(S19)、そしてヒータ6が所定温度に制御され( S20)、更に開閉弁12が開になる(S21)。その結果、リザーブタンク1 1中の液体燃料が主燃料貯留器1に戻される。リザーブタンク11中の油面が下 がるに連れて気化器2のノズル7から空気が吸入され、気化器2中のガスが該空 気と共にリザーブタンク11側に引き込まれてクリーニングされる。この状態が 所定のt4時間継続すると(S22)、開閉弁12が閉になり(S23)、燃料 供給ポンプ3がオンになる(S24)。その結果、リザーブタンク11中の油面 が上り、リザーブタンク11中の空気が気化器2に供給されて気化器2内がクリ ーニングされる。この状態が所定のt5時間継続したことによって(S25)、 リザーブタンク11中の油面がその頂部近傍まで上ったことが確認されて、初期 状態に戻る。本装置では上記t4時間が長いので、一回の燃料戻りでクリーニン グが完了する。If there is no designation of combustion (S4) and designation of cleaning (S18), the fuel supply pump 3 is turned off (S19), the heater 6 is controlled to a predetermined temperature (S20), and the on-off valve is further opened. 12 is opened (S21). As a result, the liquid fuel in the reserve tank 11 is returned to the main fuel reservoir 1. As the oil level in the reserve tank 11 lowers, air is sucked from the nozzle 7 of the carburetor 2, and the gas in the carburetor 2 is drawn into the reserve tank 11 side together with the air for cleaning. When this state continues for a predetermined time t4 (S22), the opening / closing valve 12 is closed (S23), and the fuel supply pump 3 is turned on (S24). As a result, the oil level in the reserve tank 11 rises, the air in the reserve tank 11 is supplied to the carburetor 2, and the inside of the carburetor 2 is cleaned. By continuing this state for a predetermined time t5 (S25), it is confirmed that the oil level in the reserve tank 11 has risen to the vicinity of its top, and the state returns to the initial state. Since this device has a long t4 time, the cleaning is completed by returning the fuel once.

【0021】 図5に、燃料戻し路に燃料戻り時間を一定値以上とする流路抵抗をもたせるた めの他の実施例を示す。 本実施例においては、燃料戻し路がスパイラル流路から構成され、燃料戻し管 がスパイラル管21で構成される。このように構成することにより、ストレート 管からなる燃料戻し路の場合に比べ、大きな流路抵抗が付与され、該流路抵抗を 適切に設定することにより、燃料戻り時間が所望の一定値以上、つまり、気化器 のクリーニングが一回の燃料戻りに伴う空気引き込みで完了するよう構成できる 。その他の構成、作用は前記実施例に準じる。FIG. 5 shows another embodiment for providing the fuel return path with a flow path resistance that keeps the fuel return time longer than a certain value. In this embodiment, the fuel return passage is composed of a spiral passage and the fuel return pipe is composed of a spiral pipe 21. By configuring in this way, a greater flow resistance is given than in the case of the fuel return path consisting of a straight pipe, and by appropriately setting the flow resistance, the fuel return time is at least a desired fixed value, In other words, cleaning of the carburetor can be completed by drawing air in with a single fuel return. Other configurations and operations are the same as those in the above embodiment.

【0022】 なお、リザーブタンク11内の燃料が重力により主燃料貯留器1に戻る際、図 6に示す、リザーブタンク11から主燃料貯留器1までの高さ(つまりヘッド) hが小さい方が、燃料の戻り速度は遅くなる。したがって、一回の燃料戻りに十 分な時間をとることができるようになるので、このヘッドhは小さい方が望まし い。When the fuel in the reserve tank 11 returns to the main fuel reservoir 1 due to gravity, the smaller the height (that is, the head) h from the reserve tank 11 to the main fuel reservoir 1 is, as shown in FIG. , Fuel return speed becomes slow. Therefore, it is possible to take a sufficient time to return the fuel once, and it is desirable that the head h is small.

【0023】[0023]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上説明したように、本考案の気化式燃焼装置によるときは、開閉弁を開いて リザーブタンク中の燃料を重力により主燃料貯留器に戻し、それに伴う気化器か らの空気引き込みにより気化器をクリーニングできるようにしたので、特別な動 力設備を付加することなく所望のクリーニングを行なうことができる。そして、 燃料戻し路に意図的に流路抵抗をもたせて、燃料戻り時間を長く設定したので、 一回の燃料戻り動作で確実に所望のクリーニングを行うことができるようになる 。また、クリーニングのためのリザーブタンクへの燃料の供給、リザーブタンク からの燃料戻りを繰り返さなくてもよいので、結果的にクリーニング時間を短縮 することもできる。 As described above, in the case of the vaporization type combustion device of the present invention, the on-off valve is opened to return the fuel in the reserve tank to the main fuel reservoir by gravity, and the air is drawn from the vaporizer to accompany the vaporizer. Since cleaning is possible, desired cleaning can be performed without adding special dynamic equipment. Since the fuel return path is intentionally provided with a flow path resistance and the fuel return time is set to be long, the desired cleaning can be surely performed by one fuel return operation. Further, since it is not necessary to repeatedly supply the fuel to the reserve tank for cleaning and return the fuel from the reserve tank, it is possible to shorten the cleaning time as a result.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例に係る気化式燃焼装置の概略
構成図である。
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a vaporization type combustion apparatus according to an embodiment of the present invention.

【図2】先に本出願人が提案した気化式燃焼装置のリザ
ーブタンク周りの概略側面図である。
FIG. 2 is a schematic side view around a reserve tank of the vaporization type combustion apparatus proposed by the present applicant.

【図3】図1の装置のリザーブタンク周りの概略側面図
である。
3 is a schematic side view around the reserve tank of the apparatus of FIG. 1. FIG.

【図4】図1の気化式燃焼装置の制御動作を示すフロー
チャートである。
FIG. 4 is a flowchart showing a control operation of the vaporization type combustion device of FIG.

【図5】本考案の別の実施例に係る気化式燃焼装置の概
略構成図である。
FIG. 5 is a schematic configuration diagram of a vaporization type combustion apparatus according to another embodiment of the present invention.

【図6】本考案の気化式燃焼装置における燃料戻り時間
に関係するヘッドを示す概略構成図である。
FIG. 6 is a schematic diagram showing a head related to a fuel return time in the vaporization type combustion device of the present invention.

【図7】従来の気化式燃焼装置の概略構成図である。FIG. 7 is a schematic configuration diagram of a conventional vaporization type combustion device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 主燃料貯留器 2 気化器 3 燃料供給ポンプ 4 燃料供給路(燃料供給管) 5 バーナ 7 ノズル 10 燃料戻し路(燃料戻し管) 11 リザーブタンク 12 開閉弁 13 制御装置 21 スパイラル管 1 Main Fuel Reservoir 2 Vaporizer 3 Fuel Supply Pump 4 Fuel Supply Channel (Fuel Supply Pipe) 5 Burner 7 Nozzle 10 Fuel Return Channel (Fuel Return Pipe) 11 Reserve Tank 12 Open / Close Valve 13 Control Device 21 Spiral Pipe

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 斎藤 康史 群馬県伊勢崎市寿町20番地 サンデン株式 会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yasushi Saito 20, Kotobukicho, Isesaki City, Gunma Sanden Co., Ltd.

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 主燃料貯留器内の液体燃料を燃料供給ポ
ンプにより気化器に給送し、気化器にて気化された燃料
をノズルを介してバーナに給送しバーナで燃焼させる気
化式燃焼装置において、燃料供給ポンプと気化器との間
の燃料供給路に、底部が主燃料貯留器の油面よりも高く
設定された、燃料を保留するリザーブタンクを介装し、
該リザーブタンクの底部と主燃料貯留器とを燃料戻し路
で接続し、該燃料戻し路に開閉弁を設けて開閉弁開時に
リザーブタンク内の燃料が重力により主燃料貯留器に戻
され、それに伴う気化器からリザーブタンクへの空気引
き込みにより気化器がクリーニングされるよう構成し、
かつ、前記気化器のクリーニングが一回の前記空気引き
込みで完了するよう、前記燃料戻し路に、前記燃料戻り
時間を一定値以上とする流路抵抗をもたせたことを特徴
とする気化式燃焼装置。
1. Evaporative combustion in which liquid fuel in a main fuel reservoir is fed to a vaporizer by a fuel supply pump, and fuel vaporized in the vaporizer is fed to a burner through a nozzle and burned in the burner. In the device, in the fuel supply path between the fuel supply pump and the carburetor, the bottom is set higher than the oil level of the main fuel reservoir, the reserve tank for holding the fuel is interposed,
The bottom of the reserve tank and the main fuel reservoir are connected by a fuel return passage, and an opening / closing valve is provided in the fuel return passage, and when the opening / closing valve is opened, the fuel in the reserve tank is returned to the main fuel reservoir by gravity, and The carburetor is configured to be cleaned by drawing air from the carburetor to the reserve tank.
Further, in order to complete the cleaning of the carburetor by one time of drawing in the air, the fuel return passage is provided with a flow passage resistance that makes the fuel return time equal to or more than a certain value. ..
【請求項2】 前記燃料戻し路の流路径を小さくするこ
とにより燃料戻し路に前記流路抵抗をもたせた請求項1
の気化式燃焼装置。
2. The fuel flow return passage is provided with the flow passage resistance by reducing the flow passage diameter of the fuel return passage.
Evaporative combustion device.
【請求項3】 前記燃料戻し路をスパイラル流路から構
成することにより燃料戻し路に前記流路抵抗をもたせた
請求項1の気化式燃焼装置。
3. The vaporization type combustion apparatus according to claim 1, wherein the fuel return path is constituted by a spiral flow path so that the fuel return path has the flow path resistance.
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