JPH0596777U - 熱交換器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ファミリーバイク等の比較的小型のエンジン
の冷却用熱交換器であって、軽量で部品点数が少ない簡
易なものを提供すること。 【構成】 曲折した金属パイプの一側面のみが平坦な金
属板表面に接触し、その接触部が接合される。そして金
属板の表面に多数の空気流通孔が形成され、その金属板
に熱交換器取付部が形成されたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンの排気量が５０ＣＣ前後のファミリーバイク等に用いて好 適な熱交換器に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動二輪車等においては、熱交換器を用いてエンジン冷却水を冷却する方法が 行なわれていたが、エンジンの排気量が５０ＣＣ程度のファミリーバイクにおい ては、空冷型エンジンを用いていた。 しかしながら小型のエンジンであっても、水冷によりエンジンの温度上昇を一 定以下にすることが好ましい。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案はこのような小型エンジンに好適な、部品点数が少なく軽量で構 造の簡単な熱交換器を提供することを目的とし、その目的達成のために次の構成 をとる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の熱交換器は、曲折した金属パイプ１の実質的に一側面のみが平坦な金 属板２の表面に接触し、該接触部が接合される。それと共に、前記金属板２の表 面に多数の空気流通孔３が形成され、金属板２に取付部４が設けられたことを特 徴とする。

【０００５】

【作用】

本考案の熱交換器は、金属パイプ１内に第一の熱交換媒体が流通し、その外面 及び金属板２の表面に冷却用空気流が流通して、両者間に熱交換が行なわれる。 そして、この金属板２に設けた熱交換器取付部４を介して、熱交換器全体がエン ジンの近傍に取付けられる。

【０００６】

【実施例】

次に、図面に基づいて本考案の各実施例につき説明する。 図１及び図２は本考案の第一実施例を示し、図１はその正面図、図２は図１に おけるII−II矢視断面図である。 この実施例は、矩形の金属板２と曲折蛇行された金属パイプ１とを有する。金 属板２は、全周縁に立ち上げ縁部７が形成される。そして、多数の空気流通孔３ が金属板２の平面に形成される。この空気流通孔３は、図２に示す如く一例とし てルーバ６を金属板２表面に切り起こし形成することにより、そのルーバ６の先 端部に形成される。そして、この空気流通孔３の存在しない平坦面に曲折蛇行さ れた金属パイプ１の一側面のみが接触し、その接触部がハンダ付けまたはろう付 け固定される。

【０００７】 金属パイプ１の両端は金属板２から突出し、その先端部に接続用開口５が設け られる。この両接続用開口５部分に図示しないホース等の一端が夫々接続され、 その他端がエンジンのウォータージャケットに連結される。金属パイプ１の肉厚 は、金属板２に比較して一般に薄いものが使用される。例えば、金属パイプ１の 肉厚が 0.1〜 0.3ｍｍ程度であり、金属板２は 0.5〜 1.2ｍｍ程度のものが使用 される。 金属板２の四隅部には、ボルト挿通孔からなる取付部４が形成されている。そ してこの取付部４を介し、図９の如く本熱交換器10がファミリーバイクのエンジ ン９の前面に、その金属板２の平面を対向させるように配置される。 金属パイプ１内にはエンジン冷却水が流通すると共に、車両の走行に伴って空 気流通孔３に空気流が流通する。そして、その空気流により金属パイプ１内のエ ンジン冷却水が冷却される。

【０００８】 次に、図３は本考案の第二実施例であり、この実施例の金属板２は全体が湾曲 形成されたものである。このような熱交換器は、平坦な金属板２上に金属パイプ １をろう付け又はハンダ付けした後に、全体を湾曲することにより容易に製造す ることが可能となる。なお、金属板２の板厚を金属パイプ１の数倍以上の板厚と し、金属板２のみに外力を加えて塑性変形すれば、金属パイプ１を含めて熱交換 器全体を容易に図３の如く湾曲することができる。 このように湾曲させることにより、ファミリーバイク等に好適な比較的横幅の 狭いコンパクトな熱交換器を得ることができる。 図４は、この熱交換器全体をＶ字状に形成した実施例である。 又、図５は横断面コ字状に曲折形成した実施例であり、一例としてエンジン９ の前方を取り囲むように配置される。

【０００９】 次に図６及び図７は本考案のさらに他の実施例であり、この実施例では金属板 ２上に切り起こし形成されたルーバ６が、金属板２の主として一方の表面側に傾 斜して立ち上げられ、その傾斜角度θが６０°程に形成されたものである。 次に図８は本考案のさらに他の実施例であり、この実施例は金属パイプ１の両 側面に夫々一対の金属板２が接合されたものである。逆にいえば、一対の金属板 ２間に金属パイプ１が介装されている。そして夫々の金属板２は、前記図７にお けるそれと同一である。 なお、ルーバ６の代わりにその部分に長孔を多数穿設してもよい。

【００１０】

【考案の効果】

本考案の熱交換器は、曲折した金属パイプの実質的に一側面のみが平坦な金属 板の表面に接触し、その接触部が接合されたものである。そして、その金属板の 表面に多数の空気流通孔が形成され且つ、金属板に熱交換器取付部が設けられた ものであるから、部品点数が少なく製造容易で強度が高く、熱交換器の取付けが 容易なものとなる。 又、金属パイプが金属板２に補強されその一側面が接合された構造を有するた め、金属パイプ内に流通する熱交換媒体の漏れが生じ難いものとなる。 さらに、金属板には空気流通孔が形成されているため、熱交換が促進され且つ 、それ自体が補強板並びに取付板を兼ねる。そのため、熱交換器を安価に提供で きる効果がある。 又、熱交換器の厚みが極めて薄くなるため目詰まりが防止されると共に、軽量 化に寄与できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の熱交換器の第一実施例の正面図。

【図２】図１のII−II矢視断面略図。

【図３】本考案の第二実施例の熱交換器の斜視図。

【図４】同第三実施例の斜視図。

【図５】同第四実施例の斜視図。

【図６】同第五実施例の正面図。

【図７】同実施例の平面図。

【図８】同第六実施例の平面図。

【図９】本考案の熱交換器の使用状態の一例を示す説明
図。

【符号の説明】

１ 金属パイプ ２ 金属板 ３ 空気流通孔 ４ 取付部 ５ 接続用開口 ６ ルーバ ７ 立ち上げ縁部 ８ 接合部 ９ エンジン 10 熱交換器

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 曲折した金属パイプ（１）の実質的に一
   側面のみが平坦な金属板（２）の表面に接触し、該接触
   部が接合されると共に、前記金属板（２）の表面に多数
   の空気流通孔（３）が形成され、前記金属板（２）に熱
   交換器取付部（４）が形成された熱交換器。
2. 【請求項２】 一平面上に曲折した金属パイプ（１）の
   一側面が平坦な金属板（２）の表面に接触して接合され
   た後に、その金属パイプ（１）と共に前記金属板（２）
   が塑性変形により曲折されてなる熱交換器。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、前記
   金属パイプ（１）の両端部が前記金属板（２）から突出
   してそこに接続用開口（５）が形成された熱交換器。