JPH0598619A - 海洋構造物の接合構造 - Google Patents

海洋構造物の接合構造

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JPH0598619A
JPH0598619A JP25783191A JP25783191A JPH0598619A JP H0598619 A JPH0598619 A JP H0598619A JP 25783191 A JP25783191 A JP 25783191A JP 25783191 A JP25783191 A JP 25783191A JP H0598619 A JPH0598619 A JP H0598619A
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純雄 能町
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幹雄 竹内
Sumio Okawa
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Abstract

(57)【要約】 【目的】経済的で耐久性の高い海洋構造物を築造でき
る。 【構成】所望の海底に杭を立設し、該杭径よりも大径の
貫通孔を穿設してなる複数のコンクリートブロックを、
前記貫通孔を前記杭に挿通して積層し、最下端のコンク
リートブロックと前記杭の頂部とを連結する連結鋼棒を
前記貫通孔の形成する空洞に挿入すると共に、前記空洞
に水中硬化型可撓性材料を中詰することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、防波構造物等のコンク
リート製海洋構造物を経済的に築造できるようにした海
洋構造物の接合構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】プレキャスト工法による海洋構造物は、
品質・安全・工程・経済性の確保が困難な海上工事を避
けて、陸上工事の比率を高めることが望ましいことか
ら、構造物の築造は、陸上でコンクリートブロックの製
造がなされて海上で組み立られる工法が採用されている
(特開昭49−55136号公報、特開昭56−392
20号公報、特公昭61−6203号公報、特開昭63
−47409号公報、特開平1−295906号公
報)。
【0003】すなわち、各コンクリートブロック同士
や、ブロックと基礎杭との接合は、連結ボルトによる結
合、或いはプレストレスの導入により行われ、コンクリ
ートブロックのボルト貫通孔の空隙には、モルタル或い
はコンクリートが中詰されるものである。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記海洋構造
物の接合構造だと、各ブロックの接ぎ手部分の断面積が
小さいために、波圧の作用や温度変化により生じる引張
力に対する抵抗力が弱く、したがって、中詰材としてモ
ルタル或いはコンクリートを用いた場合には、接ぎ手部
分にクラックが発生してブロック間の目開きが生じ易く
なる。そして、この目開きにより中詰材が海水に接触す
ると、波浪の繰り返し外力により中詰材が摩耗液化して
海中に溶出するいわゆるポンピング作用により、PC鋼
棒が海水にさらされて腐食し、構造物の劣化が著しく進
行するという問題があった。
【0005】本発明は上記のような問題点を解決するた
めの接合構造であり、その目的とする処は、上記問題点
を解決し、経済的で耐久性の高い海洋構造物を築造でき
るようにした海洋構造物の接合構造を提供することにあ
る。
【0006】
【問題を解決するための手段】そこで、本発明は上記目
的を達成するために次のような構成にしてある。すなわ
ち、所望の海底に杭を立設し、該杭径よりも大径の貫通
孔を穿設してなる複数のコンクリートブロックを、前記
貫通孔を前記杭に挿通して積層し、最下端のコンクリー
トブロックと前記杭の頂部とを連結する連結鋼棒を前記
貫通孔の形成する空洞に挿入すると共に、前記空洞に水
中硬化型可撓性材料を中詰するようにした構成であり、
また上記水中硬化型可撓性材料がアスファルト乳剤を主
成分とする材料である構成でもある。
【0007】
【作用】コンクリートブロックと他の部材とをプレスト
レス接合によって一体化して海洋構造物を接合する場
合、プレストレス導入後のPC鋼材(連結鋼棒)回りの
中詰材として水中硬化型可撓性材料を使用し、この材料
の持つ撓み性・止水性を利用することによって、中詰材
のクラックの発生や劣化を解消してPC鋼材の腐食を防
止すると共に、小容量のプレストレス導入で済む経済的
で耐久性の高い海洋構造物を接合することができる。
【0008】
【実施例】以下、本発明の海洋構造物の接合構造の実施
例について図面を基に説明する。図1は、消波堤等の海
洋構造物の組立時の状況、図2はPC工法の導入により
組み立られた接合構造を示す。図1は消波堤海洋構造物
であって、海底Gに鋼杭1を所定間隔に複数本立設し、
両端部に貫通孔2を穿設してなる横長状のプレキャスト
コンクリートブロック3をその貫通孔2,2を隣接する
鋼杭1,1に適宜挿通し、次に異なる鋼杭1,1にコン
クリートブロック3を挿通しつつ順次コンクリートブロ
ック3を積層することにより、波の通過部Pを形成して
構成される井桁状の構造物である。この場合の鋼杭1と
コンクリートブロック3との接合構造は、最下端の環状
コンクリートブロック32と鋼杭1の頂部とをPC鋼材
(連結鋼棒)5で連結しておき、鋼杭1に挿通されるコ
ンクリートブロック3は鋼杭1とPC鋼棒5とを囲撓す
るように挿通して最下端のコンクリートブロック32の
上に順次載置し、複数積層されたコンクリートブロック
3の貫通孔2,2・・・の内壁とその内部に存する鋼杭
1とPC鋼材5の外周とで形成される空洞部10に水中
硬化型可撓性材料6を中詰して構成される。なお、コン
クリートブロック3としては両端に貫通孔2を有する横
長ブロック31と環状ブロック32とを使用する。ま
た、空洞部10を形成するために貫通孔2の内径は鋼杭
1の外径よりも大きくしている。
【0009】海洋構造物の接合部の形成方法について説
明すると、次のようになる。 まず、鋼杭1を海底地盤Gに所定の間隔(後述する
コンクリートブロック31に設けた貫通孔2,2の間
隔)をおいて打ち込み、海底Gに鋼杭1を立設する。
鋼杭1の頂部に吊り下げ装置7を配設する。 次に、中央に貫通孔2を穿設した最下端の環状ブロ
ック32を下端に取着したPC鋼材5を前記吊り下げ装
置7から吊り下げて固定すると共に、PC鋼材5の先端
部を上方に突出しておく。PC鋼材5で吊り下げられた
環状ブロック32の貫通孔2と鋼杭1との間にパッキン
8を設ける。このパッキン8は後述する中詰材の漏れを
封じるものてある。 次に、前記最下段の環状ブロック32を支持台とし
てコンクリートブロック31の一方の貫通孔2に鋼杭1
とPC鋼材5を挿嵌しつつ(他方の貫通孔2には隣接す
る鋼杭1を挿嵌する)載置し、次に別のコンクリートブ
ロック31の一方の貫通孔2に鋼杭1とPC鋼材5を挿
嵌し、先のコンクリートブロック31に載置する(この
場合、他方の貫通孔2には前記隣接する鋼杭1とは異な
る隣接鋼杭1を挿嵌する)。こうして、環状ブロック3
2の上に複数のコンクリートブロック31を載置し、隣
接する鋼杭1とともに波の通過部Pを形成する井桁状の
構造物が形成される。 次に、吊り下げ装置7の上部に、最上段のコンクリ
ートブロック31上に貫通孔2と前記吊り下げ装置7と
を跨ぐ反力部材11を配すると共に、前記PC鋼材5の
吊り下げ装置7からの突出端を反力部材11から突出さ
せる。こうして、このPC鋼材5を反力部材11を反力
受けとして緊張する。これによって、環状ブロック32
と反力部材11とに締め付け力が付与され、コンクリー
トブロック3全体が締め付けられる。 次に、最下段コンクリートブロック3と鋼杭1との
剛結を目的としてセメントコンクリート9を中詰めコン
クリートとして打設する。 次に、鋼杭1およびPC鋼材5とコンクリートブロ
ック3の貫通孔2との空洞部10に水中硬化型可撓性材
料6を中詰して打設する。
【0010】このようにして完成された構造物は、波圧
の影響で組立の直後から変形を繰り返す。この変形によ
る引張応力に対してコンクリートブロック3の接合部が
抵抗断面積が少なく、この部分の中詰部には容易に引張
応力が発生するが、水中硬化型可撓性材料6は撓み性・
止水性に優れているので、海洋構造物築造物の中詰材の
クラックの発生や劣化を解消してPC鋼材5の腐食を防
止することができる。
【0011】水中硬化型可撓性材料6は、アスファルト
乳剤を主成分とする材料であって、アスファルト乳剤に
セメント等の硬化性材料を混合した後、高吸水性材料を
混合して得られる組成物が考えられ、特開平2ー166
164号公報などに示されるものである。この組成物は
水に希釈されにくい性質を有していると共に大気中或い
は水中で養生してもセメント等の硬化性材料による内部
硬化性のために徐々に均一に硬化していく。このように
養生した混合組成物の物性は、アスファルトの性質によ
って従来のセメント系、スラグ系の材料に比較して低剛
性でたわみ性にすぐれ十分な防水性を有し、またコンク
リートや鉄等の金属材料との付着性にすぐれており、材
料劣化もほとんどないので、各種構造物に被覆した場合
には構造物の腐食を防止することができる。
【0012】組成物の各構成材料は塩分が混合されても
分解されない材料でなければならない。また、水中硬化
型可撓性材料6としてアスファルト乳剤にセメントと砂
と吸水性ポリマーを加えた混合組成物や、アスファルト
乳剤にセメントと砂とベントナイト(増粘剤)を加えた
混合組成物や、の、アスファルト乳剤にセメントと砂と
ベントナイト(増粘剤)とセメント急硬剤を加えた混合
組成物を採用しても良い。
【0013】その他、Aアスファルト乳材を用いたセメ
ントアスファルトモルタルやコンクリート、及びCAア
スファルト乳材を用いたセメントアスファルトモルタル
やコンクリート、BLアスファルト乳材(ゴムチップを
配合したもの)を用いたセメントアスファルトモルタル
やコンクリート等も考えられる。
【0014】
【発明の効果】上述のように本発明は、水中硬化型可撓
性材料を中詰材として使用し、ブロックの接ぎ手位置に
発生するクラックを防止して、耐久性の高い海洋構造物
の接合構造とすることができるので、コンクリートブロ
ックの連結鋼材の腐食防止の為に大容量かつ確実なプレ
ストレスの導入を余儀なくされたこの種の構造物がブロ
ックのなじみ程度の小容量のプレストレスで済み経済性
が増大するという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の海洋構造物の組立時の状況を示す正面
【図2】本発明のPC工法の導入により組み立られた海
洋構造物の接合部を示す正断面図
【符号の説明】
1 鋼杭 2 貫通孔 3 コンクリートブロック 4 海洋構造物 5 PC鋼材(連結鋼棒) 6 水中硬化型可撓性材料
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大河 澄男 大阪市阿倍野区松崎町二丁目二番二号 株 式会社奥村組内

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 所望の海底に杭を立設し、該杭径よりも
    大径の貫通孔を穿設してなる複数のコンクリートブロッ
    クを、前記貫通孔を前記杭に挿通して積層し、最下端の
    コンクリートブロックと前記杭の頂部とを連結する連結
    鋼棒を前記貫通孔の形成する空洞に挿入すると共に、前
    記空洞に水中硬化型可撓性材料を中詰することを特徴と
    する海洋構造物の接合構造。
  2. 【請求項2】 上記水中硬化型可撓性材料がアスファル
    ト乳剤を主成分とする材料であることを特徴とする請求
    項1に記載の海洋構造物の接合構造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013147823A (ja) * 2012-01-18 2013-08-01 Ohbayashi Corp 防潮構造物

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01174418U (ja) * 1988-05-24 1989-12-12
JPH0337148A (ja) * 1989-07-03 1991-02-18 Osaka Cement Co Ltd セメント・アスファルト混合物の製造方法

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