JPH0598688A - 道路面の排水方法および排水案内装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路上を走行する車両の安全を図るため、道
路上に水溜まりができたり、また水溜まりによって轍の
形成が促進されたりすることのない道路面の排水方法お
よび排水案内装置を提供する。 【構成】 道路１の幅方向に延びる溝２を形成し、この
溝に排水案内装置５を収容し、排水案内装置の天井に設
けられた排水孔７から路上の水を該案内装置５内に流入
させ、通水路８を経て道路外へ排出する排水方法および
この方法に適用される排水案内装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は道路、特に高速道路に好
適に利用可能な道路面の排水方法および排水案内装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】道路では図１１に示すように、頻繁な自
動車Ｍの走行によって路面が摩耗し、走行方向に沿って
多くの轍４が生じ、この轍は降雨時には水溜まりとな
る。

【０００３】また冬季の積雪地では、除雪作業によって
山側の側溝３上や路肩に積みあげられた雪Ｓが気温の上
昇とともに融け、道幅方向の傾斜に沿って、路面上に流
れ出して前記轍４に溜まり、夜間に気温が下降するにつ
れて道路上で氷結し、極めて危険な状態となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記轍が大きく深くな
ると、自動車が走行中にハンドルをとられるなどの交通
事故の原因となるが、水溜まりも他車が起こす水しぶき
をかぶるなどによって運転不能になるなど走行上危険度
が増す。このことは特に高速道路などにおいて大事故発
生の原因となり易い。

【０００５】一方、道路は頻繁に舗装のやり直しをする
こともできず、上記の状態のまま放置されていると、交
通渋滞の一因ともなる。

【０００６】本発明はこれらの危険性を未然に防止する
ため、道路上に水溜まりができないよう道路上の水を容
易に排出するための方法およびこの方法を実施のための
排水案内装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、道路の少なくとも幅方向の成分を有して延び
る溝内に、排水案内装置をその頂面が道路面と同一高さ
となるよう収納し、この排水案内装置は、脚部と、脚部
の上方に一体形成され、頂面に向く排水孔が形成された
天井部とを有し、一端が道路排水設備に解放されること
を特徴とする道路面の排水方法である。

【０００８】また本発明は、道路の少なくとも幅方向の
成分を有して延びる溝内に収納され、耐衝撃性で、かつ
道路面と略同じ耐摩耗性を有する材料を用いて形成さ
れ、脚部および脚部の上方に一体形成される天井部を有
して内部に通水路が構成され、天井部には頂面に向く排
水孔が設けられることを特徴とする道路面の排水案内装
置である。

【０００９】

【作用】道路上に流下した雨水や融雪水は排水案内装置
の排水孔から流入して該装置内に入り通水路を経て道路
排水設備へ排出される。

【００１０】本発明によると、道路上に水溜まりができ
ず、そのため走行中の自動車によって水しぶきが発生し
たり、また溜まり水による道路の浸蝕も起き難く、交通
の安全性が確保される。

【００１１】

【実施例】図１は本発明の一実施例を示す道路の幅方向
断面図であり、図２は図１の一部を省略した平面図であ
り、図３は図２の切断面線III−IIIから見た断面図であ
る。これらの図に示すように、道路１にその幅方向およ
び長手方向の成分を有する左右の溝２が設けられ、これ
ら溝２の一端は、道路排水設備である左右の側溝３にそ
れぞれ接続開放されている。すなわち、各溝２は、道路
１上を走行中の自動車Ｍの左右車輪が同時に同一溝を踏
むことがないよう道路１の走行方向に沿う軸線に対し斜
向させることが望ましい。左右の溝は、道路走行方向へ
相互に位置をずらして形成される。

【００１２】溝２は底面および幅方向両側面がコンクリ
ート、モルタルまたはアスファルトのような緩衝用弾性
体で構成されている。側溝３の外方にはガードレールＧ
が立設される。

【００１３】これら溝２には図４の斜視図で示す排水案
内装置５がその頂面を道路面と面一にして嵌合される。

【００１４】排水案内装置５は、実施例によると耐衝撃
性の硬質塩化ビニルを原料とし、充分な耐圧強度が得ら
れる肉厚に引抜き成形された３５〜４０ｍｍ角の管状体
から成り、天井部を形成する頂壁５ａ、脚部となる左右
側壁５ｂ，５ｃおよび底壁５ｄを有する。頂壁５ａに
は、長手方向に沿い頂面に向く複数の排水孔７が穿設さ
れる。排水孔７の大きさは１５〜２０ｍｍφが適当であ
る。また排水案内装置５の長さは道路幅の少なくとも１
／２とされる。排水案内装置５の内部には長手方向に沿
って通水路８が構成される。

【００１５】排水案内装置５は、走行する自動車による
加圧の反動をうけて道路面から浮き上ることのないよう
前記溝２内に固定される。

【００１６】このような排水案内装置５は道路１の長手
方向に一定の距離をおいて、並列して埋設される。走行
車両によって道路面が摩耗する場合には、道路面と略同
じ耐摩耗性をもつ硬質塩化ビニル製の排水案内装置５は
道路面の摩耗に合わせて摩耗するので、道路面に対して
段差が生じることがない。

【００１７】降雨などによる道路面上の水は排水案内装
置５の排水孔７から該装置５内に流入し、側溝３へ排出
されるため道路１上に水溜まりができることがない。従
って、水しぶきが発生せず、また、走行車両によって生
ずる溜まり水の水圧で道路が浸蝕される現象がなくな
り、轍４の発生が緩和され、車がハンドルをとられるこ
ともなくなる。

【００１８】一般に道路１は幅方向中央が中高となって
いるので、頂面が路面と面一となった排水案内装置５内
に流入した水は、通水路８内を容易に側溝３に向かって
流下排出される。

【００１９】図５は道路１の片側が山に連続している場
合の他の実施例を示す断面図であり、図６はその一部を
省略した平面図である。これらの図に示すように、山側
の側溝３が雪Ｓで覆われ、雪が山側の路肩を覆う条件の
道路では、前記排水案内装置５は、道路の幅方向の成分
を有して前記道路の走行方向軸線に対し、斜向したの
ち、道路１の走行方向と平行に路肩に配設される。この
実施例によると路肩の雪が融けて道路面に流出して拡散
するのを防ぐことができる。

【００２０】図７は排水案内装置５の変形例の斜視図で
ある。この実施例によると、排水案内装置５の頂壁５ａ
の排水孔７ａは該装置５の長手方向に沿う長孔とされ
る。

【００２１】図８〜図１０は、排水案内装置５のさらに
他の変形例であり、図８は部分斜視図、図９は図８の切
断面線ＩＸ−ＩＸから見た縦断面図、図１０は平面図で
ある。

【００２２】これらの図に示すようにこの排水案内装置
５は、左右対称な一対の脚部部材１１と、対向させた一
対の脚部部材間に嵌挿して水密状態に組付けられる天井
板１３および底壁板１４とを含む。これら脚部部材１１
は、たとえば硬質のＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）を用
い、その頂部に軟質のＰＶＣまたはＡＢＳ樹脂を一体成
形した緩衝部１２が形成されている。脚部部材１１に
は、排水案内装置５として組合わせたとき内向きとなる
側の上部および下部に、コ字状の天井板組付溝１５と底
壁板組付溝１６とが脚部部材１１の長手方向全長にわた
って形成される。各脚部部材１１の天井板組付溝１５よ
り上方部分と、緩衝部１２と、天井板１３とは排水案内
装置５の天井部５ａを構成するが、各脚部部材１１、天
井板１３および底壁板１４によって囲まれる区域は通水
路８となっている。また左および右の脚部部材１１の外
向きの面の上部および下部には長手方向に連続する係止
突条１７，１８がそれぞれ一体形成されている。前記緩
衝部１２は、脚部部材１１の外側部分で厚み５ｍｍが好
適であり、その頂面は排水案内装置５の幅方向内方へ水
が流れるよう緩い傾斜面とされる。

【００２３】この変形例の排水案内装置５を形成するに
は、前述のとおり、左右一対の脚部部材１１を、それぞ
れの天井板組付溝１５および底壁板組付溝１６を対向さ
せて配置し、これら各組付溝１５，１６にそれぞれ天井
板１３、底壁板１４を嵌挿して組付ける。実施例による
と、天井板１３は、図９および図１０に示すように、幅
Ｗ₁は３７ｍｍ、長さＬ₁は５０ｍｍ、厚みｔは４ｍｍを
標準とし、天井板１３の長さ方向間隔Ｌ₂が５０ｍｍに
配置される。この天井板間隔Ｌ₂は、排水案内装置５の
通水路８への排水孔７ｂの長さに相当し、この天井板間
隔Ｌ₂を変えることによって排水孔７ｂの長さが自由に
変更される。また、天井板１３および底壁板１４の幅Ｗ
₁を上記の寸法とした場合、排水案内装置５は、全体の
高さＨが４５ｍｍ、係止突条１７，１８を除く横幅Ｗは
４５ｍｍとされ、左右の脚部部材間隔（排水孔７ｂの
幅）Ｗ₂は１０ｍｍに設定されるが、これら横幅Ｗおよ
び排水孔７ｂの幅Ｗ₂は天井板１３および底壁板１４の
幅Ｗ₁を変えることによって変更可能である。排水案内
装置５は、道路１に設置されるとき、その上面が道路１
の使用限界上面より僅かに低い位置に埋設される。これ
によって、排水案内装置５は、道路が使用限界に達する
まで長期に使用できる。係止突条１７，１８は排水案内
装置５が道路１の埋設位置から剥離して浮きあがるのを
防止するが、突片、突起など、その形状は任意とする。

【００２４】この変形例によると、排水案内装置５は、
各部材ごとに成形されるので、製作が容易であり、現地
で組付けられるので持ち運びも嵩張ることなく容易であ
る。また、排水案内装置５の幅も変更でき、排水孔７ｂ
の大きさも適宜変えることができる。さらに走行車軸に
対する緩衝作用も大きい。

【００２５】また図示省略したが排水案内装置は、底壁
を省略することもできる。

【００２６】

【発明の効果】本発明の道路面の排水方法によると、道
路の少なくとも幅方向の成分を有して延びる溝が設けら
れ、該溝には、天井部に排水孔を形成した排水案内装置
が収納固定される。したがって道路面に流下した雨水や
融雪水は排水孔を経て容易に排水案内装置内に流入し、
道路面に水が溜まることがなく、水しぶきの飛散が防止
されるとともに、道路上の溜まり水によって道路が浸蝕
され轍が生ずることも緩和される。

【００２７】また排水案内装置は前記溝内に収納され、
一端が道路排水設備に開放され、脚部および天井部を有
して通水路を形成し、この排水案内装置は路面と略同じ
耐摩耗性を有するので、排水案内装置に流入した水は確
実に道路外へ排出される。また、道路面が摩耗しても排
水案内装置が道路上に突出したり、逆に排水案内装置が
早く摩耗して道路面に陥没が生じたりすることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す道路の幅方向断面図で
ある。

【図２】図１の一部を省略した平面図である。

【図３】図２の切断面線III−IIIから見た断面図であ
る。

【図４】本発明の排水案内装置の斜視図である。

【図５】本発明の他の実施例を示す道路の幅方向断面図
である。

【図６】図５の一部を省略した平面図である。

【図７】排水案内装置の変形例の斜視図である。

【図８】排水案内装置のさらに他の変形例の部分斜視図
である。

【図９】図８の切断面線ＩＸ−ＩＸから見た縦断面図で
ある。

【図１０】図８の平面図である。

【図１１】従来の道路の幅方向断面図である。

【符号の説明】

１ 道路 ２ 溝 ３ 側溝 ５ 排水案内装置 ７，７ａ，７ｂ 排水孔 ８ 通水路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 道路の少なくとも幅方向の成分を有して
   延びる溝内に、排水案内装置をその頂面が道路面と同一
   高さとなるよう収納し、この排水案内装置は、脚部と、
   脚部の上方に一体形成され、頂面に向く排水孔が形成さ
   れた天井部とを有し、一端が道路排水設備に解放される
   ことを特徴とする道路面の排水方法。
2. 【請求項２】 道路の少なくとも幅方向の成分を有して
   延びる溝内に収納され、耐衝撃性で、かつ道路面と略同
   じ耐摩耗性を有する材料を用いて成形され、脚部および
   脚部の上方に一体形成される天井部を有して内部に通水
   路が構成され、天井部には頂面に向く排水孔が設けられ
   ることを特徴とする道路面の排水案内装置。