JPH06101207A - プラットホームの融雪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両が停車、発車するプラットホームの乗降
部に堆積する雪を多大の労力と時間を要することなく除
去できるプラットホームの融雪装置を得る。 【構成】 プラットホーム２の車両への乗降部３近傍に
雪が堆積される放熱パネル１０を配設する。放熱パネル
１０の近傍に配設され、内部に作動流体が封入され気相
部と液体部が形成されるヘッダ１１を設ける。一方側１
３ａがヘッダ１１の気相部と連通され、他方側１３ｂが
放熱パネル１０内に埋設されたヒートパイプ１３を設け
る。ヘッダ１１内に貫通して配設され、そのヘッダ１１
の作動流体を加熱する電熱体１５を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は例えば車両が停車、発
車するプラットホームの乗降部に堆積する雪を除去する
プラットホームの融雪装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９は例えば電車やディーゼル車などの
車両が停車、発車する駅を示し、図９において、１は
駅、２は駅１のプラットホーム、３はこのプラットホー
ム２の乗降部、４は駅１の壁、５は壁４の上部に設置さ
れた屋根、６はプラットホーム２の壁４部に配置された
椅子、７はレール、８は枕木、９はプラットホーム２の
乗降部３に堆積した雪である。

【０００３】次に動作について説明する。冬期において
降雪があると、プラットホーム２の乗降部３に雪９が堆
積する。その雪９を除去するには、駅員が水道水をホー
ス（図示せず）で導きそのホースの吐出端から雪９に放
水し、プラットホーム２の乗降部３に堆積した雪９を融
解して除去している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述した
従来のものは、プラットホーム２の乗降部３に雪９が堆
積する度に、駅員がホースの吐出端から水道水を雪９に
放水して雪９を融解して除去するようにしており、プラ
ットホーム２の乗降部３に堆積した雪９を除去するの
に、多大の労力と時間を要するという問題点がある。

【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、プラットホームの乗降部に堆
積する雪を多大の労力と時間を要することなく除去する
ことができるプラットホームの融雪装置を得ることを目
的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係るプラット
ホームの融雪装置は、プラットホームの車両への乗降部
近傍に配設され、雪が堆積される放熱パネルと、この放
熱パネルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入さ
れ、気相部と液体部が形成されるヘッダと、一方側がヘ
ッダの気相部と連通され、他方側が放熱パネル内に埋設
されたヒートパイプと、ヘッダ内に貫通して配設され、
ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体とを設けたもので
ある。

【０００７】また、プラットホームの車両への乗降部近
傍に配設され、雪が堆積される放熱パネルと、この放熱
パネルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、
気相部と液体部が形成されるヘッダと、一方側がヘッダ
の気相部と連通され、他方側が放熱パネル内に埋設され
たヒートパイプと、ヘッダ内に貫通して配設され、ヘッ
ダ内の作動流体を加熱する電熱体と、この電熱体へ給電
する電源装置と、気象状況を計測するセンサと、センサ
の出力に応じて電源装置の給電制御を行う制御手段とを
設けたものである。

【０００８】また、プラットホームの車両への乗降部近
傍に配設され、雪が堆積される放熱パネルと、この放熱
パネルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、
気相部と液体部が形成されるヘッダと、一方側がヘッダ
の気相部と連通され、他方側が放熱パネル内に埋設され
たヒートパイプと、ヘッダ内に貫通して配設され、ヘッ
ダ内の作動流体を加熱する電熱体と、放熱パネルの下面
に配設され、放熱パネルの下面からの放熱を阻止する放
熱阻止体とを設けたものである。

【０００９】また、プラットホームの車両への乗降部近
傍に配設され、雪が堆積される放熱パネルと、この放熱
パネルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、
気相部と液体部が形成されるヘッダと、一方側がヘッダ
の気相部と連通され、他方側が放熱パネル内に埋設され
たヒートパイプと、ヘッダ内に貫通して配設され、ヘッ
ダ内の作動流体を加熱する電熱体と、放熱パネルの上面
に配設されたすべり止め手段とを設けたものである。

【００１０】また、プラットホームの車両への乗降部近
傍に配設され、雪が堆積される放熱パネルと、この放熱
パネルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、
気相部と液体部が形成されるヘッダと、ヘッダ内に貫通
して配設され、ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体
と、放熱パネルに形成され、一方側が開口され他方側が
閉塞された孔と、一方側がヘッダの気相部と連通され他
方側が放熱パネルに形成された孔の一方側に連通された
管体とを設けたものである。

【００１１】また、プラットホームの車両への乗降部近
傍に配設され、雪が堆積される放熱パネルと、この放熱
パネルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、
気相部と液体部が形成されるヘッダと、ヘッダ内に貫通
して配設され、ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体
と、放熱パネルに形成され、一方側および他方側共に開
口された孔と、一方側がヘッダの気相部と連通され、他
方側が放熱パネルに形成された孔の一方側に連通された
蒸気管体と、一方側が放熱パネルに形成された孔の他方
側に連通され、他方側が上記ヘッダの液体部と連通され
た液管体とを設けたものである。

【００１２】

【作用】この発明におけるプラットホームの融雪装置
は、ヘッダ内の作動流体を電熱体により加熱し、その電
熱体の熱量をヘッダからヒートパイプの一方側を経てヒ
ートパイプの他方側に熱輸送し、ヒートパイプの他方側
から放熱パネルに効率的に熱伝達され、プラットホーム
の乗降部に配設した放熱パネル上に堆積した雪を速やか
に融解処理する。

【００１３】また、電源装置から電熱体へ給電しその電
熱体によりヘッダ内の作動流体を加熱し、その電熱体の
熱量をヘッダからヒートパイプの一方側を経てヒートパ
イプの他方側に熱輸送し、ヒートパイプの他方側から放
熱パネルに効率的に熱伝達され、且つ気象条件を計測す
るセンサの出力に応じて制御手段により電源装置の給電
制御を行い、プラットホームの乗降部に配設した放熱パ
ネル上に堆積する雪を気象条件に応じて効果的に且つ速
やかに融解処理する。

【００１４】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダからヒートパイプの
一方側を経てヒートパイプの他方側に熱輸送し、ヒート
パイプの他方側から放熱パネルに効率的に熱伝達され、
プラットホームの乗降部に配設した放熱パネル上に堆積
した雪を速やかに融解処理する。そして放熱パネルの下
面に配設した放熱阻止体により、放熱パネルの下面から
の放熱を阻止する。

【００１５】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダからヒートパイプの
一方側を経てヒートパイプの他方側に熱輸送し、ヒート
パイプの他方側から放熱パネルに効率的に熱伝達され、
プラットホームの乗降部に配設した放熱パネル上に堆積
した雪を速やかに融解処理する。そして、放熱パネルの
上面に配設したすべり止め手段によって、放熱パネルの
上面のすべりを防止する。

【００１６】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダから管体の一方側を
経て管体の他方側に熱輸送し、管体の他方側から、放熱
パネルに形成された一方側が開口され他方側が閉塞され
た孔を通して放熱パネルに効率的に熱伝達され、プラッ
トホームの乗降部に配設した放熱パネル上に堆積した雪
を速やかに融解処理する。

【００１７】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダから蒸気管体を経て
放熱パネルに効率的に熱伝達され、プラットホームの乗
降部に配設した放熱パネル上に堆積した雪を速やかに融
解処理する。

【００１８】

【実施例】

実施例１．以下、この発明の実施例１を図１ないし図３
に基づいて説明する。これら各図において、２はプラッ
トホーム、３はプラットホーム２の乗降部、１０はプラ
ットホーム２の車両への乗降部３近傍に配設され雪が堆
積される例えば複数配設された放熱パネル、１１は例え
ば各放熱パネル１０の近傍に配設され、内部に作動流体
１２が封入され、気相部１１ａと液体部１１ｂが形成さ
れるヘッダ、１３は一方側１３ａがヘッダ１１の気相部
１１ａと連通し、他方側１３ｂが放熱パネル１０内に形
成した孔１４に埋設された複数のヒートパイプ、１５は
ヘッダ１１内に長手方向に貫通して配設され、そのヘッ
ダ１１内の作動流体１２を加熱する例えばシーズ線発熱
体から成る電熱体であり、図は一例として、シーズ線発
熱体から成る電熱体１５が作動流体１２中に直接浸漬さ
れた場合を示している。１６は電源系統、１７はこの電
源系統１６と電熱体１５とを接続する接続線である。

【００１９】次に動作について説明する。冬期において
降雪があると、プラットホーム２の車両への乗降部３近
傍に配設された放熱パネル１０上に雪が堆積される。と
ころで、電源系統１６から接続線１７を通じてシーズ線
発熱体から成る電熱体１５に給電すると、電熱体１５が
発熱し、その電熱体１５によりヘッダ１１内の作動流体
１２が直接加熱され、ヘッダ１１内の作動流体１２は蒸
気化し、電熱体１５の熱量を蒸発潜熱として奪い、ヘッ
ダ１１の気相部１１ａからヒートパイプ１３の一方側１
３ａを経てそのヒートパイプ１３内部を通ってヒートパ
イプ１３の他方側１３ｂに移動する。ヒートパイプ１３
の他方側１３ｂに移動した作動流体１２の蒸気は放熱パ
ネル１０の方が電熱体１５より低い温度であるため凝縮
液化して放熱パネル１０に凝縮潜熱を放出する。この凝
縮潜熱により放熱パネル１０は加熱されて温度が高くな
る。液化した作動流体１２はヒートパイプ１３の内壁面
を伝ってヒートパイプ１３の一方側１３ａを経てヘッダ
１１の液体部１１ｂに還流する。以上のような動作が自
然的に繰り返し行われることにより、電熱体１５の熱量
が、ヒートパイプ１３により放熱パネル１０に効率的に
熱輸送され、放熱パネル１０が０℃以上に加熱され、プ
ラットホーム２の乗降部３に配設した放熱パネル１０上
に堆積した雪を融解処理する。

【００２０】実施例２．この発明の実施例２を図４に基
づいて説明する。図４において、２，３，１０〜１１，
１３，１５〜１７は上述した実施例１の構成と同様であ
る。１８は電源装置であり、電源系統１６から接続線１
７を通じてシーズ線発熱体から成る電熱体１５に給電す
る。そして、この実施例２においては、気象条件を計測
するセンサとして、例えば気温を計測するセンサ１９、
降雪量を計測するセンサ２０を設け、これらセンサ１
９，２０の出力に応じて電源装置１８の給電制御を行う
制御手段２１を設けて、放熱パネル１０上に堆積する雪
を融解処理するようにしてもよい。すなわち、例えばセ
ンサ１９の出力値が気温５℃以上になれば制御手段２１
により電源装置１８の給電停止制御を行い、センサ１９
の出力値が気温５℃以下になれば制御手段２１により電
源装置１８の給電開始制御を行い、センサ２０の出力値
が降雪量５mm以下になれば制御手段２１により電源装置
１８の給電停止制御を行い、センサ２０の出力値が降雪
量５mm以上になれば制御手段２１により電源装置１８の
給電開始制御を行い、プラットホーム２の乗降部３に配
設した放熱パネル１０上に堆積する雪を負荷に応じて効
果的に融解処理するようにしてもよい。以上のように制
御手段２１により電源装置１８の給電制御を行うことに
より、気象条件に応じて効果的な雪の融解処理を行うこ
とができる。

【００２１】実施例３．また、上述した実施例２におけ
る電源装置１８の給電量を可変とすることにより、各セ
ンサ１９，２０からの出力値に応じて制御手段２１によ
り電源装置１８の給電量を可変制御、すなわち、電源装
置１８の給電量を可変制御することにより、気象条件に
応じて最適に雪の融解処理を行うことができる。

【００２２】実施例４．尚、上記実施例２，３では気象
条件を計測するセンサとして、複数設けた場合について
述べたが、各々の組合せあるいは何れかのセンサに基づ
いて、プラットホーム２の乗降部３に配設した放熱パネ
ル１０上に堆積する雪を効果的に融解処理するようにし
てもよいことは勿論のことである。〜１１，１３は上述
した実施例１の構成と同様である。この実施例２におい
ては温水流通管１３を流通して温水源に帰還する配管、
すなわち、帰水管１１に接続され、温水流通管１３より
も上部に位置するバッファタンク２０を設けたものであ
る。

【００２３】実施例５．この発明の実施例５を図５に基
づいて説明する。図５において、１０は放熱パネル、１
１はヘッダ、１１ａは気相部、１１ｂは液体部、１２は
作動流体、１３はヒートパイプ、１３ａはヒートパイプ
１３の一方側、１３ｂはヒートパイプ１３の他方側、１
４は孔、１５は例えばシーズ線発熱体から成る電熱体、
２２は放熱パネル１０の下面に配設され、放熱パネル１
０の下面からの無駄な放熱を阻止する例えば硬質ゴム材
などの断熱材から成る放熱阻止体である。

【００２４】次に動作について説明する。シーズ線発熱
体から成る電熱体１５の熱は、ヘッダ１１、ヒートパイ
プ１３を通して放熱パネル１０に熱輸送されるが、放熱
パネル１０の下面に配設した例えば硬質ゴム材などの断
熱材から成る放熱阻止体２２により、放熱パネル１０の
下面からの無駄な放熱が阻止されるので、電熱体１５の
熱を全て放熱パネル１０の上面から周囲空気中に放熱さ
せることができ、プラットホーム２の乗降部３に配設し
た放熱パネル１０上に堆積する雪を各実施例よりもより
一層短時間に且つ効率的に融解処理することができる。
尚、放熱阻止体２２としては硬質ゴム材に限定されるも
のではないことは勿論のことである。

【００２５】実施例６．この発明の実施例６を図６に基
づいて説明する。図６において、１０は放熱パネル、１
１はヘッダ、１１ａは気相部、１１ｂは液体部、１２は
作動流体、１３はヒートパイプ、１３ａはヒートパイプ
１３の一方側、１３ｂはヒートパイプ１３の他方側、１
４は孔、１５は例えばシーズ線発熱体から成る電熱体、
２３は放熱パネル１０の上面に配設され、放熱パネル１
０の上面を歩行する電車等の利用客が滑るのを防止する
すべり止め手段であり、例えばすべり止め塗料から成る
すべり止め手段２３を放熱パネル１０必要な放熱面積を
確保して適当な間隔で施工している。

【００２６】次に動作について説明する。シーズ線発熱
体から成る電熱体１５の熱は、ヘッダ１１、ヒートパイ
プ１３を通して放熱パネル１０に熱輸送され、放熱パネ
ル１０の放熱面から周囲空気中に放熱させることがで
き、プラットホーム２の乗降部３に配設した放熱パネル
１０上に堆積する雪を融解処理することができる。そし
て、放熱パネル１０の上面に配設したすべり止め手段２
３により、電車等の利用客が滑ることなく電車等への乗
降をお行こなうことができ、安全性に優れた装置を得る
ことができる。

【００２７】実施例７．また、上述した実施例６におけ
るすべり止め手段２３はすべり止め塗料から成る場合に
ついて述べたが、これに限定されるものではなく、放熱
パネル１０の上面に熱伝導体とすべり止め体とが配列さ
れて構成された放熱効果とすべり止め効果の両方を具備
したすべり止め手段２３としてもよい。また、放熱パネ
ル１０の上面に平行な溝あるいは縦方向と横方向に交差
する溝を形成してすべり止め手段２３を構成するように
してもよい。さらには、放熱パネル１０の上面に、熱伝
導材とすべり止め材とが混合処理されて板状またはシー
ト状に形成されたすべり止め手段２３として、放熱パネ
ル１０からの放熱効果とすべり止め効果の両方を具備し
た構造としてもよい。

【００２８】実施例８．また、この発明の実施例８を図
７に基づいて説明する。図７において、１０はプラット
ホーム２の車両への乗降部３近傍に配設され、雪が堆積
される例えば複数配設された放熱パネル、１１は内部に
作動流体１２が封入され、気相部１１ａと液体部１１ｂ
が形成されるヘッダ、１５は例えばシーズ線発熱体から
成る電熱体、２４は放熱パネル１０に形成され、一方側
２４ａが開口され他方側２４ｂが閉塞された孔、２５は
一方側２５ａがヘッダ１１の気相部１１ａと連通され、
他方側２５ｂが放熱パネル１０に形成された孔２４の一
方側２４ａに連通された管体である。

【００２９】次に動作について説明する。冬期において
降雪があると、プラットホーム２の車両への乗降部３近
傍に配設された放熱パネル１０上に雪が堆積される。と
ころで、シーズ線発熱体から成る電熱体１５の熱によ
り、ヘッダ１１内の作動流体１２が加熱され、ヘッダ１
１内の作動流体１２は蒸気化し、電熱体１５の熱量を蒸
発潜熱として奪い、ヘッダ１１の気相部１１ａから管体
２５の一方側２５ａを経てその管体２５内部を通って管
体２５の他方側２５ｂから放熱パネル１０に形成された
孔２４に移動する。孔２４に移動した作動流体１２の蒸
気は、放熱パネル１０の方が温水より低い温度であるた
め凝縮液化して放熱パネル１０に凝縮潜熱を放出する。
この凝縮潜熱により放熱パネル１０は加熱されて温度が
高くなる。液化した作動流体１２は管体２５の他方側２
５ｂから管体２５の一方側２５ａを経てヘッダ１１の液
体部１１ｂに還流する。以上のような動作が自然的に繰
り返し行われることにより、電熱体１５の熱量が、ヘッ
ダ１１、管体２５により放熱パネル１０に効率的に熱輸
送され、放熱パネル１０が０℃以上に加熱され、プラッ
トホーム２の乗降部３に配設した放熱パネル１０上に堆
積する雪を融解処理する。この場合、孔２４に移動した
作動流体１２の蒸気は放熱パネル１０と直接熱交換され
るので、放熱パネル１０への熱伝達効率がさらに向上し
その融解処理能力もさらに向上する。

【００３０】また、この実施例８に上述した実施例２〜
７を適用し得ることは勿論のことである。

【００３１】実施例９．この発明の実施例９を図８に基
づいて説明する。図８において、１０はプラットホーム
２の車両への乗降部３近傍に配設され雪が堆積される例
えば複数配設された放熱パネル、１１は内部に作動流体
１２が封入され気相部１１ａと液体部１１ｂが形成され
るヘッダ、１５は例えばシーズ線発熱体から成る電熱
体、２６は放熱パネル１０に形成され、一方側２６ａお
よび他方側２６ｂが開口された孔、２７は一方側２７ａ
がヘッダ１１の気相部１１ａと連通され、他方側２７ｂ
が放熱パネル１０に形成された孔２６の一方側２６ａに
連通された蒸気管体、２８は一方側２８ａが放熱パネル
１０に形成された孔２６の他方側２６ｂと連通され、他
方側２８ｂがヘッダ１１の液体部１１ｂと連通された液
管体である。

【００３２】次に動作について説明する。冬期において
降雪があると、プラットホーム２の車両への乗降部３近
傍に配設された放熱パネル１０上に雪が堆積される。と
ころで、シーズ線発熱体から成る電熱体１５の熱によ
り、ヘッダ１１内の作動流体１２が加熱され、ヘッダ１
１内の作動流体１２は蒸気化し、電熱体１５の熱量を蒸
発潜熱として奪い、ヘッダ１１の気相部１１ａから蒸気
管体２７の一方側２７ａを経てその蒸気管体２７内部を
通って蒸気管体２７の他方側２７ｂから放熱パネル１０
に形成された孔２６に移動する。孔２６に移動した作動
流体１２の蒸気は放熱パネル１０の方が温水より低い温
度であるため凝縮液化して放熱パネル１０に凝縮潜熱を
放出する。この凝縮潜熱により放熱パネル１０は加熱さ
れて温度が高くなる。液化した作動流体１２は液管体２
８の一方側２８ａから液管体２８の他方側２８ｂを経て
ヘッダ１１の液体部１１ｂに還流する。以上のような動
作が自然的に繰り返し行われることにより、電熱体１５
の熱量が、ヘッダ１１、管体２７により放熱パネル１０
に効率的に熱輸送され、放熱パネル１０が０℃以上に加
熱され、プラットホーム２の乗降部３に配設した放熱パ
ネル１０上に堆積した雪を融解処理する。この場合、孔
２６に移動した作動流体１２の蒸気は放熱パネル１０と
直接熱交換されるので、放熱パネル１０への熱伝達効率
がさらに向上しその融解処理能力もさらに向上する。ま
た、ヘッダ１１、蒸気管体２７、放熱パネル１０の孔２
６、液管体２８、ヘッダ１１と言ったいわゆるループ状
ヒートパイプを構成しており、蒸気と液とが同一管内で
対抗流とならないので、極めて熱交換特性の高い融解処
理装置を得ることができる。

【００３３】また、この実施例９上述した実施例２〜７
を適用し得ることは勿論のことである。

【００３４】

【発明の効果】この発明は以上説明したとおり、ヘッダ
内の作動流体を電熱体により加熱し、その電熱体の熱量
をヘッダからヒートパイプの一方側を経てヒートパイプ
の他方側に熱輸送し、ヒートパイプの他方側から放熱パ
ネルに効率的に熱伝達され、プラットホームの乗降部に
配設した放熱パネル上に堆積する雪を速やかに融解処理
することができ、多大の労力と時間を要することなく除
去することができるプラットホームの融雪装置を得るこ
とができる。

【００３５】また、電源装置から電熱体へ給電しその電
熱体によりヘッダ内の作動流体を加熱し、その電熱体の
熱量をヘッダからヒートパイプの一方側を経てヒートパ
イプの他方側に熱輸送し、ヒートパイプの他方側から放
熱パネルに効率的に熱伝達され、且つ気象条件を計測す
るセンサの出力に応じて制御手段により電源装置の給電
制御を行い、プラットホームの乗降部に配設した放熱パ
ネル上に堆積する雪を気象条件に応じて効果的に且つ速
やかに融解処理することができ、多大の労力と時間を要
することなく除去することができるプラットホームの融
雪装置を得ることができる。

【００３６】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダからヒートパイプの
一方側を経てヒートパイプの他方側に熱輸送し、ヒート
パイプの他方側から放熱パネルに効率的に熱伝達され、
プラットホームの乗降部に配設した放熱パネル上に堆積
する雪を速やかに融解処理することができ、多大の労力
と時間を要することなくより一層短時間に且つ効率的に
除去することができるプラットホームの融雪装置を得る
ことができる。そして、放熱パネルの下面に配設した放
熱阻止体により、放熱パネルの下面からの無駄な放熱を
阻止することができる。

【００３７】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダからヒートパイプの
一方側を経てヒートパイプの他方側に熱輸送し、ヒート
パイプの他方側から放熱パネルに効率的に熱伝達され、
プラットホームの乗降部に配設した放熱パネル上に堆積
する雪を速やかに融解処理することができ、多大の労力
と時間を要することなく除去することができるプラット
ホームの融雪装置を得ることができる。そして、放熱パ
ネルの上面に配設したすべり止め手段により、放熱パネ
ルの上面のすべりを防止することができる。

【００３８】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダから管体の一方側を
経て管体の他方側に熱輸送し、管体の他方側から、放熱
パネルに形成された一方側が開口され他方側が閉塞され
た孔を通して放熱パネルに効率的に熱伝達され、その融
解処理能力がさらに向上し、プラットホームの乗降部に
配設した放熱パネル上に堆積する雪を速やかに効率的に
融解処理することができ、多大の労力と時間を要するこ
となく除去することができるプラットホームの融雪装置
を得ることができる。

【００３９】また、ヘッダ内の作動流体を電熱体により
加熱し、その電熱体の熱量をヘッダから蒸気管体を経て
放熱パネルに効率的に熱伝達され、プラットホームの乗
降部に配設した放熱パネル上に堆積する雪を速やかに融
解処理することができ、多大の労力と時間を要すること
なく除去することができると共に蒸気と液とが同一管内
で対抗流とならないので、極めて熱交換特性の高いプラ
ットホームの融雪装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１を示す系統図である。

【図２】この発明の実施例１を示す要部側面図である。

【図３】この発明の実施例１を示す要部正面図である。

【図４】この発明の実施例２を示す系統図である。

【図５】この発明の実施例５を示す要部側面図である。

【図６】この発明の実施例６を示す要部側面図である。

【図７】この発明の実施例８を示す要部側面図である。

【図８】この発明の実施例９を示す要部側面図である。

【図９】従来のプラットホームの融雪装置を示す斜視図
である。

【符号の説明】

２ プラットホーム ３ 乗降部 １０ 放熱パネル １１ ヘッダ １２ 作動流体 １３ ヒートパイプ １５ 電熱体 １８ 電源装置 １９ センサ ２０ センサ ２１ 制御手段 ２２ 放熱阻止体 ２３ すべり止め手段 ２４ 孔 ２５ 管体 ２６ 孔 ２７ 蒸気管体 ２８ 液管体

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プラットホームの車両への乗降部近傍に
   配設され、雪が堆積される放熱パネルと、上記放熱パネ
   ルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、気相
   部と液体部が形成されるヘッダと、一方側が上記ヘッダ
   の気相部と連通され、他方側が上記放熱パネル内に埋設
   されたヒートパイプと、上記ヘッダ内に貫通して配設さ
   れ、上記ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体とを備え
   たことを特徴とするプラットホームの融雪装置。
2. 【請求項２】 プラットホームの車両への乗降部近傍に
   配設され、雪が堆積される放熱パネルと、上記放熱パネ
   ルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、気相
   部と液体部が形成されるヘッダと、一方側が上記ヘッダ
   の気相部と連通され、他方側が上記放熱パネル内に埋設
   されたヒートパイプと、上記ヘッダ内に貫通して配設さ
   れ、上記ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体と、上記
   電熱体へ給電する電源装置と、気象状況を計測するセン
   サと、上記センサの出力に応じて上記電源装置の給電制
   御を行う制御手段とを備えたことを特徴とするプラット
   ホームの融雪装置。
3. 【請求項３】 プラットホームの車両への乗降部近傍に
   配設され、雪が堆積される放熱パネルと、上記放熱パネ
   ルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、気相
   部と液体部が形成されるヘッダと、一方側が上記ヘッダ
   の気相部と連通され、他方側が上記放熱パネル内に埋設
   されたヒートパイプと、上記ヘッダ内に貫通して配設さ
   れ、上記ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体と、上記
   放熱パネルの下面に配設され、上記放熱パネルの下面か
   らの放熱を阻止する放熱阻止体とを備えたことを特徴と
   するプラットホームの融雪装置。
4. 【請求項４】 プラットホームの車両への乗降部近傍に
   配設され、雪が堆積される放熱パネルと、上記放熱パネ
   ルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され、気相
   部と液体部が形成されるヘッダと、一方側が上記ヘッダ
   の気相部と連通され、他方側が上記放熱パネル内に埋設
   されたヒートパイプと、上記ヘッダ内に貫通して配設さ
   れ、上記ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体と、上記
   放熱パネルの上面に配設されたすべり止め手段とを備え
   たことを特徴とするプラットホームの融雪装置。
5. 【請求項５】 プラットホームの車両への乗降部近傍に
   配設され、雪が堆積される放熱パネルと、上記放熱パネ
   ルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され気相部
   と液体部が形成されるヘッダと、上記ヘッダ内に貫通し
   て配設され、上記ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体
   と、上記放熱パネルに形成され、一方側が開口され他方
   側が閉塞された孔と、一方側が上記ヘッダの気相部と連
   通され他方側が上記放熱パネルに形成された上記孔の一
   方側に連通された管体とを備えたことを特徴とするプラ
   ットホームの融雪装置。
6. 【請求項６】 プラットホームの車両への乗降部近傍に
   配設され、雪が堆積される放熱パネルと、上記放熱パネ
   ルの近傍に配設され、内部に作動流体が封入され気相部
   と液体部が形成されるヘッダと、上記ヘッダ内に貫通し
   て配設され、上記ヘッダ内の作動流体を加熱する電熱体
   と、上記放熱パネルに形成され、一方側および他方側共
   に開口された孔と、一方側が上記ヘッダの気相部と連通
   され、他方側が上記放熱パネルに形成された上記孔の一
   方側に連通された蒸気管体と、一方側が上記放熱パネル
   に形成された上記孔の他方側に連通され、他方側が上記
   ヘッダの液体部と連通された液管体とを備えたことを特
   徴とするプラットホームの融雪装置。