JPH0610223Y2 - 同期噛合装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、変速機の同期噛合装置に関するものである。

〈従来の技術〉 変速機の同期噛合装置としては、周速度差によってコー
ンクラッチに摩擦トルクを発生させ、その摩擦トルクを
利用して同期させるボルグワーナー式のものが多く用い
られている。

このコーンクラッチには、主軸に固定されたシンクロハ
ブと一体的に回転するインナコーンブッシュと、このイ
ンナコーンブッシュの外周で凹溝と、凹溝の幅より小幅
のキーとによって所要回転角度の相対回転を許容して回
転方向を係合し、かつ外周にテーパ面を有するインナコ
ーンと、内周に前記インナコーンのテーパ面と隙間を有
して対面するテーパ面を有し前記インナコーンの外周に
回転可能に設けたシンクロリングと、前記主軸に軸受を
介して回転自在に軸承されている入力ギヤと一体回転す
るクラッチギヤと、このクラッチギヤと回転方向を係合
し前記インナコーンとシンクロリングとのテーパ面の隙
間に介在され、両方のテーパ面に接触するダブルコーン
とを備え、前記ダブルコーンにより接触面積を約２倍に
して、小さなスペースでトルク容量を増加した同期噛合
装置が、例えば実公昭45-15365号で提供されている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 このような同期噛合装置において、各ギヤの潤滑油は変
速機のケース底に溜められている油をカウンタシャフト
ギヤの回転で掻き揚げて、各メインシャフトの各ギヤの
歯面に飛散させているが、主軸に軸受を介して回転自在
に軸承されている入力ギヤの前記軸受には、インナコー
ンブッシュが障壁となって前記ギヤの回転で掻き揚げて
飛散する油が侵入し難い。

この入力ギヤはカウンタシャフトギヤと噛合していてメ
インシャフト上を常に回転しているため、軸受には十分
な潤滑油の給油を必要とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
その特徴とする構成は、主軸に固定されたシンクロハブ
と一体的に回転するインナコーンブッシュと、このイン
ナコーンブッシュの外周で凹溝と、凹溝の幅より小幅の
キーとによって所要回転角度の相対回転を許容して回転
方向を係合し、かつ外周にテーパ面を有するインナコー
ンと、内周に前記インナコーンのテーパ面と隙間を有し
て対面するテーパ面を有し前記インナコーンの外周に回
転可能に設けたシンクロリングと、前記主軸に軸受を介
して回転自在に軸承されている入力ギヤと一体回転する
クラッチギヤと、このクラッチギヤと回転方向を係合し
前記インナコーンとシンクロリングとのテーパ面の隙間
に介在され、両方のテーパ面に接触するダブルコーンと
を備えた同期噛合装置において、前記インナコーンブッ
シュの前記入力ギヤ側の端面に前記インナコーンのスト
ッパとしてのフランジを設け、このフランジに入力ギヤ
の軸受に連通する油溝を半径方向に設けたものである。

〈作用〉 上記の構成により、カウンタシャフトギヤの回転で掻き
揚げて飛散する油は、インナコーンブッシュの入力ギヤ
側の端面に設けたフランジに半径方向に設けられている
油溝より入力ギヤの軸受に確実に誘導して十分な潤滑油
の供給を可能とする。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。第１図
において、７は変速機の主軸であり、入力ギヤ８が軸受
９を介して回転自在に軸承されている。この入力ギヤ８
にはクラッチギヤ１１が一体回転可能に設けられてい
る。

５はシンクロハブであり、前記主軸７にスプラインを介
して嵌合され、主軸７と一体回転する。このシンクロハ
ブ５の外周にはシンクロスリーブ６が軸方向に摺動可能
に嵌合されており、このシンクロスリーブ６の外周の環
状溝には図略のシフトフォークが係合される。

前記入力ギヤ８とシンクロハブ５との間にインナコーン
ブッシュ１が設けられている。このインナコーンブッシ
ュ１は前記主軸７にスプライン嵌合されており、前記シ
ンクロハブ５と一体回転する。

前記インナコーンブッシュ１の外周にインナコーン２が
所要回転角度の相対回転を許容して回転方向を係合する
ようにし嵌合されている。前記所要回転角度の相対回転
を許容して回転方向を係合する構造は、第２図で示すよ
うに、インナコーン２の内周に周方向に幅広の凹溝13が
軸線方向に設けられ、インナコーンブッシュ１の外周に
は前記凹溝13の幅より小幅のキー14が軸線方向に固着さ
れ、このキー14を前記凹溝13内に位置した構造である。

前記インナコーン２の外周にはテーパ面2aが形成されて
おり、このインナコーン２の外周に前記インナコーン２
のテーパ面2aと隙間を有して対面するテーパ面10aを内
周に形成したシンクロリング10が回転可能に設けられて
いる。

前記入力ギヤ８と一体回転するクラッチギヤ11と回転方
向を係合し、かつ前記インナコーン２とシンクロリング
10とのテーパ面２ａ，10aの隙間に介在され、両方のテ
ーパ面に接触するダブルコーン12を備えている。

本考案は上記のような構造の同期噛合装置において、第
３図及び第４図にも示すように、前記インナコーンブッ
シュ１の前記入力ギヤ８側の端面に前記インナコーン２
のストッパとしてのフランジ15を設け、このフランジ15
に入力ギヤ８の軸受９に連通する油溝16を半径方向に設
けたものである。

前記インナコーン２に設けたフランジ15は、第１図にお
いて、シンクロスリーブ６の右方にシフトしてシンクロ
リング10が右方に移動し、シンクロリング10のテーパ面
10aとダブルコーン12とが圧接してダブルコーン12も右
方に移動し、さらにダブルコーン12がインナコーン２の
テーパ面2aに圧接してインナコーン２も右方に移動する
同期動作に、インナコーン２の右方への移動を規制する
ためのストッパである。

本考案は上記の通りの構造であるから、前記したように
シンクロスリーブ６を第１図において右方にシフトして
同期終了後に、シンクロスリーブ６がシンクロリング10
をかき分けるときにインナコーン２とインナコーンブッ
シュ１が相対回転し、噛み合いを容易にする。

そこで、本考案では、カウンタシャフトギヤの回転によ
って掻き揚げられる変速機ケース内の油は、インナコー
ン２のフランジ15に設けた油溝16を通って入力ギヤ８の
軸受９に確実に誘導されるので、軸受９に十分な潤滑油
が供給される。

また、軸受９に供給された油は入力ギヤ８に設けた油溝
30からケース内に排出されれる 〈考案の効果〉 以上のように本考案は、ダブルコーン型の同期噛合装置
において、インナコーンブッシュの入力ギヤ側の端面に
インナコーンのストッパとしてのフランジを設け、この
フランジに入力ギヤの軸受に連通する油溝を半径方向に
設けた構成であるから、カウンタシャフトギヤの回転に
よって掻き揚げられる変速機ケース内の油が侵入し難い
入力ギヤの軸受に確実に誘導されて軸受に十分な潤滑油
を供給することができる。また、インナコーンブッシュ
にインナコーンのストッパとしてのフランジを設けたこ
とにより、インナコーンのストッパ部材を別個に組み付
ける必要がなくなり、部品点数と組み付け工数との削減
が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の断面図、第２図は第１図II斜視部の縦
断面図、第３図は第１図II斜視部の平面図、第４図は第
３図IV矢視図である。 １……インナコーンブッシュ、２……インナコーン、５
……シンクロハブ、７……主軸、８……入力ギヤ、９…
…軸受、10……シンクロリング、11……クラッチギヤ、
12……ダブルコーン、15……フランジ、16……油溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】主軸に固定されたシンクロハブと一体的に
   回転するインナコーンブッシュと、このインナコーンブ
   ッシュの外周で凹溝と、凹溝の幅より小幅のキーとによ
   って所要回転角度の相対回転を許容して回転方向を係合
   し、かつ外周にテーパ面を有するインナコーンと、内周
   に前記インナコーンのテーパ面と隙間を有して対面する
   テーパ面を有し前記インナコーンの外周に回転可能に設
   けたシンクロリングと、前記主軸に軸受を介して回転自
   在に軸承されている入力ギヤと一体回転するクラッチギ
   ヤと、このクラッチギヤと回転方向を係合し前記インナ
   コーンとシンクロリングとのテーパ面の隙間に介在さ
   れ、両方のテーパ面に接触するダブルコーンとを備えた
   同期噛合装置において、前記インナコーンブッシュの前
   記入力ギヤ側の端面に前記インナコーンのストッパとし
   てのフランジを設け、このフランジに入力ギヤの軸受に
   連通する油溝を半径方向に設けたことを特徴とする同期
   噛合装置。