JPH0610523A - 自動車等の収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 限られた小さな敷地面積に複数台の自動車を
整然と収納することができ、かつ必要なとき必要なもの
を容易に、短時間でしかも整然と取り出せるようにす
る。 【構成】 対向して立設する２本の昇降ガイド６と、昇
降ガイド６から外側に向かって分岐路を形成する複数の
ガイドレールと、ガイドレール接続部上部に取り付けら
れ昇降ガイド６に沿って吊り下げられたカイド帯と、複
数のガイドレールのそれぞれに収納され自動車等を収納
載置するのカゴ７と、カゴ７の上部両端部にそれぞれ取
り付けられる回転ローラ１６と、回転ローラ１６の端部
に取り付けられカゴ７の吊り上げ吊り下げを行うワイヤ
２９と、ワイヤ２９の巻き上げ及び巻き下げを行う巻取
装置とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車、在庫商品、家
庭用の納戸収納品などを収納する自動車等の収納装置に
係わり、特に、限られた小さな敷地面積（自動車１台分
のスペースしかないような場合）に複数台の自動車を駐
車させたり、限られた小さな敷地面積内に収納し切れな
いような多数の在庫商品を収納したり、あるいは限られ
た小さな敷地面積内に家屋敷内の押し入れや納戸等に収
納仕切れない多数の家庭用の品物（例えば、現在使用し
ていないナベ、釜、客布団等）を多数収納する場合に、
多数のものを整然と収納することができ、かつ必要なと
き必要なものが容易に、短時間でしかも整然と取り出す
ことのできる自動車等の収納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、東京を初め地方の各都市において
都市集中化が急速に進み都会及びその周辺では、限られ
た土地スペース内に多くの住宅を建設すべく住宅の密集
化現象が起きている。すなわち、山を切り崩し、沼や田
圃を埋め立てたりして住宅地を造成し、一戸建て住宅地
として分譲している。しかも、分譲する一戸分の住宅地
の面積は、建てる建物の大きさに対して建築基準法に適
合する建蔽率、容積率を満足する最小の大きさしか有し
ていない。このような住宅の密集化現象は、住宅建設に
適した土地面積の有限化からきており、かつての母屋に
車庫、それに加えて十分とはいえないまでも庭が付いて
いた住宅事情とは一変している。

【０００３】しかし、このような住宅の密集化現象にみ
られる昨今の住宅事情の変化は、有限の宅地面積に加
え、経済活動の中心が大都市に集中しており、各企業が
大都市にその経済活動の本拠地を置き活動していること
にも因っている。すなわち、各企業に働く人々は、仕事
に対して自分の生活環境を設定するようになり、各企業
人の生活経済が大都市集中型となっており、住宅の都市
集中化現象が起きてくるのである。このように人も住宅
も大都市集中型の傾向が著しくなっている。

【０００４】一方では、生活状態の向上に伴い各家庭の
生活は豊かになり、各家庭は、それぞれが自家用車を持
つようになってきている。このような生活状態の変化
は、住宅環境を急速に変化させている。この住宅環境の
急変は、同じ土地面積の上に建設される住宅の変化とな
って現れてきている。すなわち、最近の住宅は、母屋の
外に自家用車を収納する車庫を建てることが必要になっ
てきている。このため、最近の住宅は、従来と同じ土地
面積の上に母屋を建て従来母屋の廻りに造っていた庭よ
りも車庫を優先し、母屋のほか車庫を造り、庭としての
スペースを全く採らない状態となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】また、生活環境の変化
が生活経済の向上を来たし、家庭内の電化は進み生活環
境は複雑となっている反面各家庭の生活は豊かになって
いる。生活の豊かさは、家庭内における生活文化の向上
と共に文化生活用品の購入増加、趣味用品の購入増加を
来たし、各季節毎に使用するものを整理してしまってお
く場所を必要とし、狭い敷地面積に建蔽率、容積率最大
の一戸建ての建造物内も生活空間がますます狭くなっ
て、快適な生活ができなくなりつつあるという問題点を
有している。

【０００６】また、最近では、親子が同じ住宅内に居住
するも親子が同居するのではなく別個独立した家庭を形
成する二世帯住宅が盛んになってきている。すなわち、
この二世帯住宅というのは、親の世代（親の所帯）と、
子の世代（子の所帯）が同じ住宅内に住居内を仕切って
独立して居住する住宅のことである。この二世帯住宅の
場合、２つの世帯がそれぞれ独立しているため、それぞ
れの世帯が自家用車を有する場合が多い。また、このよ
うな二世帯住宅に限らず、生活環境の多様化に伴い各家
庭での自家用車の所有台数が一台から二台、三台と増加
している。現在の住宅事情からすると、自家用車一台分
の車庫面積は有しているも、二台分の自家用車を駐車す
るスペースは有していない。このため、従来は、一台を
処分して二台の自家用車を一台にするか、あるいは、一
台を自宅の車庫以外の有料駐車場等に駐車するかしなけ
ればならないという問題点を有していた。

【０００７】また、最近は、どの家庭も自家用車を所有
しているため、寄り合いがあると、自家用車で来る人が
多く、自家用車一台分の車庫面積は有しているが二台分
の自動車を駐車するスペースは有していないため、家の
近辺の路上等に駐車しなければならない。ところが、道
路が狭い場合などでは、路上に駐車しておくことができ
ず、家から遠く離れた箇所に駐車しなければならず、大
変面倒であるという問題点を有していた。

【０００８】このため、近年、都市においては、狭い駐
車面積に立体的に自動車を積み上げて駐車させる立体駐
車場が出現するに至っている。しかし、この立体駐車場
は、少なくとも自動車４台分の駐車スペースがなけれ
ば、建設できない上、建設が大掛かりで、家庭用のもの
として建設するには費用が掛かりすぎ、一般家庭では設
置することができないという問題点を有している。

【０００９】本発明は、限られた小さな敷地面積（自動
車１台分のスペースしかないような場合）に複数台の自
動車を駐車させたり、限られた小さな敷地面積内に収納
したり、あるいは限られた小さな敷地面積内に家屋敷内
の押し入れや納戸等に収納しきれない多数の家庭用の品
物（例えば、現在使用していないナベ、釜、客布団等）
を多数収納する場合に、多数のものが整然と収納するこ
とができ、かつ必要なとき必要なものが容易に、短時間
でしかも整然と取り出すことのできる自動車等の収納装
置を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の自動車等の収納装置は、内側に案内枠が来
るように対向して立設する２本の昇降ガイドと、前記昇
降ガイドの適宜箇所に接続され前記昇降ガイドから外側
に向かって分岐路を形成する複数のガイドレールと、前
記ガイドレール接続部上部に取り付けられ前記昇降ガイ
ドに沿って前記昇降ガイドの下端部まで吊り下げられた
カイド帯と、前記複数のガイドレールのそれぞれに収納
され自動車等を収納載置するのカゴと、前記カゴの上部
両端部にそれぞれ取り付けられ前記昇降ガイド上及びガ
イドレール上を転動する回転ローラと、前記回転ローラ
の端部に取り付けられ前記カゴの吊り上げ吊り下げを行
うワイヤと、前記ワイヤの巻き上げ及び巻き下げを行い
前記複数のガイドレールのそれぞれの先端に取り付けら
れた巻取装置とからなり、前記巻取装置による前記ワイ
ヤの巻き上げ下げによって前記カゴを前記カイド帯に沿
って前記昇降ガイドによって引上げ所定の分岐路から所
定のガイドレールへ引き込み前記昇降ガイドから外れた
所定位置に出し入れするようにしたものである。

【００１１】そして、上記昇降ガイドから上記ガイドレ
ールへ移る分岐部に前記昇降ガイドから前記ガイドレー
ルに沿って上記ワイヤをガイドするワイヤガイドローラ
を設けるのが好ましい。

【００１２】さらに、上記自動車等を収納載置するカゴ
の数を、上記ガイドレールの数と同一とするのがよい。

【００１３】

【作用】内側に案内枠が来るように対向して立設する２
本の昇降ガイドと、前記昇降ガイドの適宜箇所に接続さ
れ前記昇降ガイドから外側に向かって分岐路を形成する
複数のガイドレールと、前記ガイドレール接続部上部に
取り付けられ前記昇降ガイドに沿って前記昇降ガイドの
下端部まで吊り下げられたカイド帯と、前記複数のガイ
ドレールのそれぞれに収納され自動車等を収納載置する
のカゴと、前記カゴの上部両端部にそれぞれ取り付けら
れ前記昇降ガイド上及びガイドレール上を転動する回転
ローラと、前記回転ローラの端部に取り付けられ前記カ
ゴの吊り上げ吊り下げを行うワイヤと、前記ワイヤの巻
き上げ及び巻き下げを行い前記複数のガイドレールのそ
れぞれの先端に取り付けられた巻取装置とからなり、前
記巻取装置による前記ワイヤの巻き上げ下げによって前
記カゴを前記カイド帯に沿って前記昇降ガイドによって
引上げ所定の分岐路から所定のガイドレールへ引き込み
前記昇降ガイドから外れた所定位置に出し入れするよう
に構成してあるため、限られた小さな敷地面積（自動車
１台分のスペースしかないような場合）に複数台の自動
車を駐車させたり、限られた小さな敷地面積内に収納し
切れないような多数の在庫商品を収納したり、あるいは
限られた小さな敷地面積内に家屋敷内の押し入れや納戸
等に収納し切れない多数の家庭用の品物（例えば、現在
使用していないナベ、釜、客布団等）を多数収納する場
合に、多数のものを整然と収納することができ、かつ必
要なとき必要なものを容易に、短時間でしかも整然と取
り出すことができる。

【００１４】さらに自動車の収納載置されるカゴの中に
事業用としては在庫商品を収納することによって倉庫と
して、また、納戸に収納するような家庭用品を入れてい
ることによって複数個独立した納戸部屋として用いるこ
とができる。

【００１５】また、昇降ガイドからガイドレールへ移る
分岐部に昇降ガイドからガイドレールに沿ってワイヤを
ガイドするワイヤガイドローラを設けているため、カゴ
を昇降ガイドからガイドレールへスムーズにカイド帯に
沿って昇降ガイドによって引上げ所定の分岐路から所定
位置に出し入れすることができる。

【００１６】また、自動車等を収納載置するカゴの数
を、ガイドレールの数と同一にすることによりガイドレ
ールを設けられるだけの数カゴを取り付けることができ
る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１には本発明に係る自動車等の収納装置の一実施例が示
されている。本実施例においては、自動車の収納装置を
例に採って説明している。自動車以外のものを収容する
場合も自動車の代わりにコンテナを乗せる等、装置全体
の駆動は、自動車の場合と同様であるので自動車の場合
について説明し、他の場合の説明は省略する。

【００１８】図において、自動車の収納装置１は、地面
２の上に建造され自動車を収納することができる箱型状
の建物本体３を有している。この建物本体３内には、昇
降スペース４と、収納スペース５とを有している。ま
た、この昇降スペース４の略中央には、垂直に昇降ガイ
ド６が設けられている。この昇降ガイド６は、図２に示
す如く、チャネル状に構成されており、建物本体３内に
２本設けられている。この昇降ガイド６は、自動車等を
載置するカゴ７を垂直に昇降するように案内するもので
ある。

【００１９】このカゴ７は、図３〜図６に示す如く構成
されている。すなわち、カゴ７は、長方形状に形成され
る床枠８を有している。この床枠８には、４本の縦枠
９、１０、１１、１２が固着されている。この縦枠９、
１０、１１、１２は、上部で内側に略９０゜に折り曲げ
られており、この縦枠９、１０、１１、１２の先端は、
シャフト１３にジョイント１４、１５によって固着され
ている。シャフト１３は、床枠８の長い方の幅よりも長
く構成されており、このシャフト１３の両端には、回転
ローラ１６、１７が設けられている。

【００２０】床枠８には、図５に示す如く床板１８が貼
付されている。この床板１８の適宜４カ所には、自動車
のタイヤが嵌合する開閉部１９、２０、２１、２２が設
けられている。この開閉部１９は、図６に示す如く、２
枚の開閉自在に支持される開閉板２３、２４がその先端
部で重なり合って構成されている。他の開閉部２０、２
１、２２も同様の構成を有している。また、床板１８に
は、長手方向に二条の樹脂製のマット２５、２６が取り
付けられている。このマット２５、２６は、自動車をカ
ゴ７内に誘導し、自動車の四輪をそれぞれ開閉部１９、
２０、２１、２２に乗せ、カゴ７を吊り上げたときに、
自動車の腹部に当接し、自動車の腹部が床板１８によっ
て傷付かないようにする緩衝材の役目をしている。

【００２１】また、回転ローラ１６は、図７に示す如き
構成を有している。すなわち、シャフト１３には、回転
自在に鍔状の回転部材２７が回転自在に嵌合されてい
る。また、このシャフト１３の端部で回転部材２７の外
側には、滑車２８が回転自在に嵌合されている。この滑
車２８にワイヤ２９が懸架されて縛り付けられている。
この回転部材２７と滑車２８には、ベアリング３０、３
１が設けられており、回転が滑らかになるようになって
いる。また、回転ローラ１７も回転ローラ１６と同様に
構成されている。

【００２２】また、シャフト１３には、図４に示す如く
回転ローラ１６、１７側にそれぞれ安全停止装置３４、
３５が設けられている。この安全停止装置３４は、図８
に示す如き構成を有している。すなわち、ケーシング３
６の上板３７には、孔３８が設けられており、この孔３
８にＬ字状に形成される作動アーム３９が回動自在に接
合されている。また、このケーシング３６内には、一端
がケーシング内壁に回動自在に取り付けられている回転
板４０は、常時一定の位置を保持するように図示されて
いないがバネ等で制御されている。この回転板４０の中
央部には、孔４１が形成されている。また、この回転板
４０の下面には、係合ピン４２が固着されている。この
係合ピン４２は、ケーシング３６の下板４３に設けられ
ている孔４４を貫通して下板４３の下側に突出してい
る。

【００２３】また、作動アーム３９の一端には、作動ア
ーム３９に直角になるように杆４５が嵌着されている。
この杆４５は、昇降ガイド６と若干の間隔を有して設け
られている。また、この作動アーム３９の他端には、円
板４６が固着されている。この円板４６は、回動板４０
とケーシング３６の下板４３との間に位置されており、
この円板４６の径は、回動板４０に設けられている孔４
１の径よりも大きく形成されている。

【００２４】また、ケーシング３６の下側には、ケース
４７が固着されている。このケース４７内には、スプリ
ング４８が挿入されており、このスプリング４８の一端
が固着されている。このスプリング４８の他端には、板
４９が当接されており、このスプリング４８は板４９を
矢印Ａに示す方向に常時付勢している。この板４９に
は、ロット５０が固着されている。このロット５０の他
端には、停止ピン５１が固着されている。この停止ピン
５１は、先端が細い径の段差が設けられており、この段
差部に前記係合ピン４２が係合している。

【００２５】このように構成される安全停止装置３４
は、何等かの理由により、異常（例えば、ワイヤ２１の
断線）が生じた場合、シャフト１３の一方が図８に図示
の矢印Ｂに示す如く下がる。すると、杆４５は、昇降ガ
イド６に衝突し作動アーム３９が図８に図示の矢印Ｃに
示す如き方向に回動する。そこで、この作動アーム３９
の回動によって作動アーム３９の先端円板４６の固着さ
れた部分の一端が矢印Ｄに示す方向に持ち上がる。この
作用により回動板４０は、矢印Ｅに示す方向に回動す
る。この回動板４０が矢印Ｅに示す方向に回動すると、
この回動板４０に取り付けられている係合ピン４２が矢
印Ｆに示す方向に持ち上がる。この係合ピン４２の持ち
上がりによって係合ピン４２と停止ピン５１との係合が
解除される。この係合の解除によって停止ピン５１は、
スプリング４８の作用により、矢印Ｇに示す方向に飛び
出し、停止ピン５１の先端が昇降ガイド６に所定間隔で
設けられている停止板３１に嵌合する。この停止ピン５
１の停止板３１への嵌合によってカゴ７の落下を防止す
ることができる。

【００２６】また、昇降ガイド６は、図９および図１０
に示す如く構成されている。すなわち、昇降ガイド６
は、チャネル状に構成されており、図８および図１１に
示す如く、最上段から最下段まで一定間隔で多数の停止
板３１が設けられている。また、この昇降ガイド６に
は、カゴ７のシャフト１３に回転自在に取り付けられて
いる回転ローラ１６（１７）が嵌着されており、昇降ガ
イド６に接する面において転動するようになっている。

【００２７】また、カゴ７を昇降スペース４から収納ス
ペース５に引き込むコーナーには、図１１に示す如く、
ワイヤ２９をガイドするワイヤガイドローラ５２Ａ、５
２Ｂ、５２Ｃ、５２Ｄが昇降ガイド６に回転自在に軸支
されている。このワイヤガイドローラ５２Ａ、５２Ｂ、
５２Ｃ、５２Ｄは、図７に図示の滑車２８と同様に構成
されている。

【００２８】昇降ガイド６には、適宜箇所に分岐路５３
が形成されている。そして、この分岐路５３には、昇降
ガイド６から分岐するように略水平方向にガイドレール
３２が接続されている。このガイドレール３２は図１
１、図１２及び図１３に示す如き構成を有している。す
なわち、ガイドレール３２は、昇降ガイド６内を転動し
てきた回転ローラ１６（１７）を引き込むように構成さ
れている。また、このガイドレール３２によってカゴ７
が収納スペース５に移動案内される。この昇降ガイド６
とガイドレール３２との分岐路５３を形成する昇降ガイ
ド６の上側には、昇降ガイド６のチャネル幅と略同一の
幅のガイド帯５４が昇降ガイド６に沿って、この昇降ガ
イド６の下端部まで吊り下げられている。このガイド帯
５４は、カゴ７に自動車を収納載置した後、昇降ガイド
６上を回転ローラ１６、１７を転動させながら昇降ガイ
ド６に沿って引上げ、分岐路５３からガイドレール３２
上に回転ローラ１６、１７を変更転動させる際に回転ロ
ーラ１６、１７の転動方向をガイドするものである。

【００２９】また、ガイドレール３２には、係止装置５
７が設けられており、この係止装置５７の後方でガイド
レール３２の先端には、ワイヤ２９を巻き取る巻取装置
６０が設けられている。

【００３０】係止装置５７は、自動車等を載置したカゴ
７の移動を停止するためのもので、図１４及び図１５に
示される如き構成を有している。すなわち、係止装置５
７は、ワンウェイフックによって構成され、ガイドレー
ル３２に回動自在に取り付けられるフック部５７Ａと係
合解除レバー５７Ｂとによって構成されている。この係
止装置５７は、回転ローラが図１３に図示の矢印Ａに示
す方向に転動してくるとカゴ７のシャフト１３によって
フック部５７Ａの腹部を押し、係止装置５７を押し上げ
る。さらに、カゴ７が図右方向に移動すると、図１５に
示す如く、フック部５７Ａが外れ、解除レバー５７Ｂが
開いた状態となる。ここで、巻取装置６０の巻き取りを
停止すると、カゴ７のシャフト１３がフック部５７Ａに
係合し、カゴ７の移動が停止する。このカゴ７を係止装
置５７から外すときは、カゴ７を一旦巻取装置６０によ
って図１５の右方向に引っ張りカゴ７のシャフト１３が
解除レバー５７Ｂから外れるまで移動し外れたらカゴ７
を図１５の左の方向に移動してやる。すると、係止装置
５７は、解除レバー５７Ｂに押されてフック部５７Ａと
共に矢印Ｂに示す方向に回動しシャフト１３が左方向に
移動しきると、元の位置に戻り、シャフト１３は、係止
装置５７との係合を解除できる。

【００３１】巻取装置６０はワイヤ巻取ドラム５８を有
している。この巻取ドラム５８は、図２に示す如くモー
タ５９によって回転ローラ１６（１７）が定速で転動す
るように回転駆動するようになっている。

【００３２】この係止装置５７は、ワイヤ巻取ドラム５
８によってワイヤ２９が巻き取られて回転ローラ１６
（１７）が方向転換用ローラ５２上を転動して行き、さ
らにガイド５６の後端部まで転動してきたときに回転ロ
ーラ１６（１７）のシャフト１３と係合するものであ
る。

【００３３】図１２中７０は、カゴ７のガイドレール３
２上での移動装置である。この移動装置７０は、駆動ギ
ヤ７１と、回転ギヤ７２と、チェーン７３と、スプロケ
ット７４とによって構成されている。チェーン７３は、
駆動ギヤ７１と回転ギヤ７２とに懸架されており、スプ
ロケット７４はチェーン７３に所定間隔に取り付けられ
ている。このスプロケット７４は図示されていないカゴ
７に設けられている係合杆と係合し、カゴ７をガイドレ
ール３２上を図の左右方向に移動する作用を有してい
る。駆動ギヤ７１は、巻取装置６０のモータ５９によっ
て駆動するように構成されている。

【００３４】したがって、本実施例は、自動車を載置し
たカゴを昇降する昇降スペースと、前記カゴを収納する
収納スペースとを備え、前記昇降スペース内を自動車を
垂直方向に昇降した後、前記カゴを前記昇降スペース内
の各自動車収納箇所にスライドさせて収納し、前記収納
スペース内の収納可能台数分繰り返して昇降スライドさ
せることにより複数台の自動車を収納するように構成さ
れるものであるから、地上で自動車の出し入れのスペー
スが有り、上空で自動車をスライドして収納するスペー
スが有れば設置することが可能となるものである。すな
わち、図１６に示す如く、既に建造されている家１００
の脇に自動車１台分のスヘースがあれば、家１００の脇
の自動車１台分のスペースを自動車を載置したカゴを昇
降する昇降スペースとし、自動車１台分のスペースの上
下方向に自動車を載置したカゴを収納する収納スペース
を設け、さらに、家１００の上の空間に自動車を載置し
たカゴを収納する収納スペースを設けた自動車の収納装
置２００を建造することで自動車を複数台（図１６で
は、１３台あるいは１４台）収納することができる。

【００３５】また、図１７に示す如く、道路に対して間
口が狭い建物３００の脇に自動車１台分と人間が通行で
きるスペースしかないような場合でも建物３００の奥行
きが長ければ、図１８に示す如く、自動車を前後方向に
収納することにより自動車を複数台収納することができ
る。

【００３６】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、次に示す如き効果を有する。

【００３７】本発明は、内側に案内枠が来るように対向
して立設する２本の昇降ガイドと、前記昇降ガイドの適
宜箇所に接続され前記昇降ガイドから外側に向かって分
岐路を形成する複数のガイドレールと、前記ガイドレー
ル接続部上部に取り付けられ前記昇降ガイドに沿って前
記昇降ガイドの下端部まで吊り下げられたカイド帯と、
前記複数のガイドレールのそれぞれに収納され自動車等
を収納載置するのカゴと、前記カゴの上部両端部にそれ
ぞれ取り付けられ前記昇降ガイド上及びガイドレール上
を転動する回転ローラと、前記回転ローラの端部に取り
付けられ前記カゴの吊り上げ吊り下げを行うワイヤと、
前記ワイヤの巻き上げ及び巻き下げを行い前記複数のガ
イドレールのそれぞれの先端に取り付けられた巻取装置
とからなり、前記巻取装置による前記ワイヤの巻き上げ
下げによって前記カゴを前記カイド帯に沿って前記昇降
ガイドによって引上げ所定の分岐路から所定のガイドレ
ールへ引き込み前記昇降ガイドから外れた所定位置に出
し入れするように構成してあるため、限られた小さな敷
地面積（自動車１台分のスペースしかないような場合）
に複数台の自動車を駐車させたり、限られた小さな敷地
面積内に収納し切れないような多数の在庫商品を収納し
たり、あるいは限られた小さな敷地面積内に家屋敷内の
押し入れや納戸等に収納し切れない多数の家庭用の品物
（例えば、現在使用していないナベ、釜、客布団等）を
多数収納する場合に、多数のものを整然と収納すること
ができ、かつ必要なとき必要なものを容易に、短時間で
しかも整然と取り出すことができる。

【００３８】この自動車の収納載置されるカゴの中に事
業用としては在庫商品を収納することによって倉庫とし
て、また、納戸に収納するような家庭用品を入れている
ことによって複数個独立した納戸部屋として用いること
ができる。

【００３９】また、昇降ガイドからガイドレールへ移る
分岐部に昇降ガイドからガイドレールに沿ってワイヤを
ガイドするワイヤガイドローラを設けているため、カゴ
を昇降ガイドからガイドレールへスムーズにカイド帯に
沿って昇降ガイドによって引上げ所定の分岐路から所定
位置に出し入れすることができる。

【００４０】また、自動車等を収納載置するカゴの数
を、ガイドレールの数と同一にすることによりガイドレ
ールを設けられるだけの数カゴを取り付けることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る自動車等の収納載置の実施例を
示す全体構成図である。

【図２】図１に図示の実施例の平面図である。

【図３】図１に図示のカゴの正面図である。

【図４】図３に図示のカゴの平面図である。

【図５】図４に図示のカゴの底面図である。

【図６】図３に図示のカゴの側面図である。

【図７】図４に図示の回転ローラの一部断面全体構成図
である。

【図８】図６に図示の安全停止装置の一部断面全体斜視
図である。

【図９】図１に図示の昇降ガイドの平面図である。

【図１０】図１に図示の昇降ガイドの正面図である。

【図１１】図１に図示の昇降ガイドとガイドレールとの
位置関係を示す図である。

【図１２】図１に図示の移動装置を示す図である。

【図１３】図１１に図示のガイドレールの平面図であ
る。

【図１４】図１１に図示の係止装置の詳細構成図であ
る。

【図１５】図１１に図示の係止装置の詳細構成図であ
る。

【図１６】本発明を実際に適用した図である。

【図１７】間口の狭い土地の場合の例を示す図図であ
る。

【図１８】図１６に図示の土地に本発明を適用する場合
を示す図である。

【符号の説明】

１………………………………………………………収納装
置 ５………………………………………………………収納ス
ペース ６………………………………………………………昇降ガ
イド ７………………………………………………………カゴ １６，１７……………………………………………回転ロ
ーラ ２９……………………………………………………ワイヤ ３２……………………………………………………ガイド
レール ５２Ａ，５２Ｂ，５２Ｃ，５２Ｄ…………………ワイヤ
ガイドローラ ５３……………………………………………………分岐路 ５４……………………………………………………ガイド
帯 ６０……………………………………………………巻取装
置

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内側に案内枠が来るように対向して立設
   する２本の昇降ガイドと、前記昇降ガイドの適宜箇所に
   接続され前記昇降ガイドから外側に向かって分岐路を形
   成する複数のガイドレールと、前記ガイドレール接続部
   上部に取り付けられ前記昇降ガイドに沿って前記昇降ガ
   イドの下端部まで吊り下げられたカイド帯と、前記複数
   のガイドレールのそれぞれに収納され自動車等を収納載
   置するのカゴと、前記カゴの上部両端部にそれぞれ取り
   付けられ前記昇降ガイド上及びガイドレール上を転動す
   る回転ローラと、前記回転ローラの端部に取り付けられ
   前記カゴの吊り上げ吊り下げを行うワイヤと、前記ワイ
   ヤの巻き上げ及び巻き下げを行い前記複数のガイドレー
   ルのそれぞれの先端に取り付けられた巻取装置とからな
   り、前記巻取装置による前記ワイヤの巻き上げ下げによ
   って前記カゴを前記カイド帯に沿って前記昇降ガイドに
   よって引上げ所定の分岐路から所定のガイドレールへ引
   き込み前記昇降ガイドから外れた所定位置に出し入れす
   るようにしたことを特徴とする自動車等の収納装置。
2. 【請求項２】 上記昇降ガイドから上記ガイドレールへ
   移る分岐部に前記昇降ガイドから前記ガイドレールに沿
   って上記ワイヤをガイドするワイヤガイドローラを設け
   たものである請求項１記載の自動車等の収納装置。
3. 【請求項３】 上記自動車等を収納載置するカゴの数
   は、上記ガイドレールの数と同一である請求項１又は２
   記載の自動車等の収納装置。