JPH0610565Y2

JPH0610565Y2 - 車輌用灯具

Info

Publication number: JPH0610565Y2
Application number: JP1327689U
Authority: JP
Inventors: 正記萩原; 勉町田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-02-07
Filing date: 1989-02-07
Publication date: 1994-03-16
Anticipated expiration: 2004-02-07
Also published as: JPH02104512U

Description

【考案の詳細な説明】本考案車輌用灯具の詳細を以下の項目に従って説明す
る。

Ａ．産業上の利用分野Ｂ．考案の概要Ｃ．従来技術［第９図］Ｄ．考案が解決しようとする課題［第９図］Ｅ．課題を解決するための手段Ｆ．実施例［第１図乃至第８図］ａ．概要［第１図］ｂ．レンズ体ｃ．カバー体ｄ．プリント基板ｅ．作用［第８図］Ｇ．考案の効果（Ａ．産業上の利用分野）本考案車輌用灯具は新規な車輌用灯具に関する。詳しく
は、上方又は下方に開口された凹部を有するレンズ体を
上下方向に移動される２つの成形金型によって形成する
際に、その前面部にマーキングされる凸部がアンダーカ
ット部とならないようにレンズ体の反開口側前面部の外
面に斜面部を形成し、スライドコアを用いることなく安
価にマーキング処理を施すことができるようにした新規
な車輌用灯具を提供しようとするものである。

（Ｂ．考案の概要）本考案車輌用灯具は上方又は下方に開口した凹部を有す
ると共に前面部が開口側へ行くに従って前方へ変位する
ように傾斜されたレンズ体と、該レンズ体の上記開口を
覆うカバー体と、レンズ体とカバー体とで画成された空
間内に配置された複数の光源とを備えた車輌用灯具にお
いて、上下方向に移動される一対の成形金型によって形
成されるレンズ体の反開口側前面部に前方及び反開口方
向に向いたマーキング用の斜面部を形成すると共に、該
斜面部の前方への投影面積が反開口方向への投影面積に
等しいか、あるいはこれより小さくなるようにし、か
つ、斜面部に形成したマーキングによる凸部の前端面を
下側へ行くに従って後方へ変位させたものであり、これ
によってマーキング処理をスライドコアを用いることな
く一対の成形金型で安価に行うことができるようにした
ものである。

（Ｃ．従来技術）［第９図］上方に開口した凹部を有すると共にその前面部が開口側
に行くにつれて前方に変位するように傾斜されたレンズ
体を有する車輌用灯具があり、例えば、走行停止の意思
表示を後続車に対して視認性良く行うことができるよう
に、車体後部に設けられた停止灯の位置に比較して高い
位置で車体又は車内に配置される、所謂、ハイマウント
ストップランプと称するものがある。

第９図はそのような従来の車輌用灯具におけるレンズ体
ａの一例を示すものである。

レンズ体ａは上方に開口した凹部ｂを有すると共に、開
口側に行くに従って前方へ変位するように傾斜された前
面部ｃが形成されている。

そして、前面部ｃの開口側の端部前面の接平面ｄ（紙面
に垂直な方向に延びているが図ではその紙面との交線の
みを示す。）の上下方向に延びる鉛直軸ｅに対する傾斜
が所定の値（これをθ°とする。）となるようにレンズ
体ｂが上下方向に移動される一対の成形金型ｆ、ｆ′に
よって型成形され、この時同時に反開口側金型ｆ′によ
って前面部ｃの下方寄りの位置に凸部ｇ、ｇ、・・・を
形成して、灯具の型各等の表示を行う、所謂、マーキン
グ処理が施されるようになっている。

（Ｄ．考案が解決しようとする課題）［第９図］しかしながら、上記したようなレンズ体ａの前面部ｃの
傾斜角θがある程度小さく（通常約３０°以下）なる
と、マーキングによる凸部ｇが成形金型ｆ′から抜け
ず、アンダーカット部となってしまうため、一対の成形
金型ｆ、ｆ′では型成形が不可能となり、従って、第９
図に２点鎖線で示すようにスライドコアｈを用いて成形
する他はなく、製造コストの上昇を招いてしまうという
問題がある。

（Ｅ．課題を解決するための手段）そこで、本考案車輌用灯具は上気した課題を解決するた
めに、上下方向に移動される一対の成形金型によって形
成されるレンズ体の反開口側前面部に前方及び反開口方
向に向いたマーキング用の斜面部を形成すると共に、該
斜面部の前方への投影面積が反開口方向への投影面積に
等しいか、あるいはこれより小さくなるようにし、か
つ、斜面部に形成したマーキングによる凸部の前端面を
下側へ行くに従って後方へ変位させたものである。

従って、本考案車輌用灯具によれば、斜面部にマーキン
グされる凸部が反開口側金型のアンダーカット部となら
ないので一対の成形金型によってレンズ体を型成形する
ことができ、製造コストの上昇を招くこともない。

（Ｆ．実施例）［第１図乃至第８図］以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した実施例に従
って説明する。この実施例は、本考案を自動車の後部ス
ポイラーに取着される停止灯１に適用したものである。

（ａ．概要）［第１図］図中２は自動車の後部スポイラーであり、後端部の下面
に後方と下方に開口しかつ左右方向に長い切欠３が形成
され、該切欠３を補完するように、停止灯１が取着され
ている。

（ｂ．レンズ体）４はレンズ体であり、透明な熱可塑性の合成樹脂で型成
形により形成されている。尚、この灯具１は停止灯であ
るので、レンズ体４はその機能色である赤色に着色され
た着色透明とされている。

レンズ体４の底板５はその前端（尚、灯具１に関して前
後方向は、自動車の後方を前方とし自動車の前方を後方
とする。）が前方に行くに従って徐々に上方へ行くよう
に湾曲し、前端から略３分の１位のところから湾曲が叙
情に深くなって上方へ立ち上がって行く形状をした前面
部６が一体に形成されている。

即ち、前面部６の上端寄りの前面における接平面６ａが
鉛直軸７に対してなす角度（これをφ°とする。）が３
０°程度とされている。

そして、レンズ体４の正面形状は左右方向に細長く、そ
の端部が外方にふくらんだ形状をしており、前面部６の
右下の位置にはマーキング用の斜面部８が前斜め下方を
向くように形成されている。つまり、斜面部８の斜面８
ａが鉛直軸７に対してなす角θが４５°以上とされてお
り、従って、第７図に示すようにこの斜面８ａを前方か
ら見たときの面積、即ち、斜面８ａの前方への投影面積
Ｓ_Ｆが斜面８ａの下方への投影面積Ｓ_Ｌより小さくされ
ている。尚、この傾斜角θの上限は、レンズ体４の型成
形時にこの斜面８ａにマーキングされる文字等を前方か
ら視認し得る角度であり、よってその前方投影面積Ｓ_Ｆ
＝０（θ＝９０°）が含まれないことは勿論である。

９、９、・・・はレンズ体４の成形時に斜面部８にマー
キングされた凸部であり、該凸部９、９、・・・は後述
する反開口側金型のアンダーカット部とならないよう
に、その前端面が下側へ行くに従って後方へ変位されて
いる。

１０は底板５の後端から立設された後壁であり、その中
央寄りの部分と両端寄りの部分には後方を向いた凹部１
１、１１、・・・が形成されており、これによって平面
でみて後方に向って突出した突壁１２、１２、・・・が
形成されている。尚、この突壁１２、１２、・・・のう
ち中央の突壁１２Ａの後壁は後ろ斜め下方を向くように
傾斜されており、ここ１２Ａに引出孔１３が形成されて
いる。

１４、１４は側壁であり、レンズ体４の左右両端部にお
いて底板５から上方に突設されている。

このような、前面部６、後壁１０、側壁１４、１４の上
端は略同一平面内にあるようにされて開口縁１５を形成
しており、これらに囲まれることによって上方を向いた
収容凹部１６が形成されており、後述するプリント基板
等が収納されるようになっている。そして、開口縁１５
にはその内側に浅い切欠１５ａが形成されている。

１７、１７、・・・は取付片であり、凹部１１、１１・
・・を形成している後壁１０のうち、レンズ体４の中心
に関して遠い方の段差部１１ａ、１１ａ、・・・から中
心寄りの部分にかけてその下端部に連続して後方に向か
って突設されている。尚、この取付片１７、１７、・・
・の中央には取付孔１７ａ、１７ａ、・・・が各々形成
されている。

底板５の内面に複数の突起１８、１８、・・・が左右方
向に並んで、かつ、適当に間隔を空けて形成されてい
る。そして、各突起１８、１８、・・・には左右方向に
延びる係合溝１８ａ、１８ａ、・・・が形成されてい
る。

１９、１９、・・・は底板５の内面のうち上記突起１
８、１８、・・・形成領域と後壁１０との間の部分から
立設された支持ボスであり、左右方向に並んで、かつ、
適当に間隔を空けて形成されている。そして、各支持ボ
ス１９、１９、・・・にはその上端面に開口した下孔１
９ａ、１９ａ、・・・が形成されている。

（ｃ．カバー体）２０は左右方向に長い略帯板状をしたカバー体であり、
レンズ体４の材料合成樹脂と同系統の合成樹脂で形成さ
れている。

カバー体２０はレンズ体４の上部開口縁１５に形成され
た切欠１５ａ内に嵌合される形状をしている。

しかして、該カバー体２０はレンズ体４の開口縁１５に
形成された切欠１５ａに嵌合され、その状態で超音波融
着により、その全周がレンズ体４の上部開口縁１５に固
着される。

（ｄ．プリント基板）２１はプリント基板であり、上下幅が小さく左右方向に
長い帯板状をしている。

２２、２２、・・・はプリント基板２１の前面に左右方
向に一列に並んで配設されたＬＥＤである。

２３は一端部がプリント基板２１上のプリント導体と接
続された２本一組のコードである。

かかるプリント基板２１は、カバー体２０がレンズ体４
に取着される前に、その下縁部がレンズ体４の底板５内
面に形成された係合溝１８ａ、１８ａ、・・・に係合さ
れる。

２４はレンズ体４の傾斜した突壁１２Ａに形成された引
出孔１３に取着されたゴム製ブッシングであり、上記コ
ード２３はこのブッシング２４に形成された挿通孔２４
ａを通して収容凹部１６外に引き出された後レンズ体４
の突壁１２Ａに一体に形成されたコードクランプ片２５
の溝２５ａにより保持されるようになっている。

このようにレンズ体４の後壁１０の一部を傾斜させてこ
れに引出孔１３を形成すれば、レンズ体４の上下方向の
厚みが薄い場合でもこれに合わせた大きさのゴムブッシ
ングを使用する必要がなくなるので部品の大きさを統一
化することができる。

尚、こうして灯具外に引き出されたコード２３の反プリ
ント基板２１側の端部は図示しないコネクタによって点
灯回路の給電端子に接続されている。

２６、２６、・・・は押え片であり、稍弾性を有する金
属板で形成されており、側方から見て略クランク状をし
ていて、前端部２６ａ、２６ａ、・・・が高く、後端部
２６ｂ、２６ｂ、・・・が低く位置している。

そして、後端部２６ｂ、２６ｂ、・・・に形成された取
付孔２７、２７、・・・に上方から挿通された取付ねじ
２８、２８、・・・が上記支持ボス１９、１９、・・・
の下孔１９ａ、１９ａ、・・・に捩じ込まれてセルフロ
ックされる。

押え片２６、２６、・・・はその後端部２６ｂ、２６
ｂ、・・・が支持ボス１９、１９、・・・に支持された
状態でその前端部２６ａ、２６ａ、・・・が、そこに何
も力が加えられていない状態で、プリント基板２１の上
端縁より稍低い位置にあるようにされている。

従って、押え片２６、２６、・・・はその前端部２６
ａ、２６ａ、・・・がプリント基板２１の上端縁に上方
から当接された状態で後端部２６ｂ、２６ｂ、・・・が
支持ボス１９、１９、・・・に固着されると、前端部２
６ａ、２６ａ、・・・がプリント基板２１の上端縁で稍
上方へ向けて押圧されるので稍上反りとなり、その前端
部２６ａ、２６ａ、・・・を下方へ移動させようとする
弾発力が蓄えられ、この弾発力によって、プリント基板
２１が下方へ向けて押圧される。そして、各押え片２
６、２６、・・・は各々独立して作用するので、全ての
押え片２６、２６、・・・がプリント基板２１を完全に
押圧することになる。

（ｅ．作用）［第８図］しかして、一対の成形金型２９、２９′のうちレンズ体
４の外面を形成する方２９′にレンズ体４の斜面８ａに
対応する斜面（ただし４５°≦θ＜９０°）を設けると
共に、この斜面に成形金型２９′のアンダーカット部と
ならないように形成された凸部９に対応する形状をした
凹部を形成しさえすれば、一対の成形金型でレンズ体４
の成形と同時にマーキングを実現することができる。

（Ｇ．考案の効果）以上に記載したところから明らかなように、本考案車輌
用灯具は、上方又は下方に開口した凹部を有すると共に
前面部が開口側へ行くに従って前方へ変位するように傾
斜されたレンズ体と、該レンズ体の上記開口を覆うカバ
ー体と、レンズ体とカバー体とで画成された空間内に配
置された複数の光源とを備えた車輌用灯具において、上
下方向に移動される一対の成形金型によって形成される
レンズ体の反開口側前面部に前方及び反開口方向に向い
たマーキング用の斜面部を形成すると共に、該斜面部の
前方への投影面積が反開口方向への投影面積に等しい
か、あるいはこれより小さくなるようにし、かつ、斜面
部に形成したマーキングによる凸部の前端面を下側へ行
くに従って後方へ変位させたことを特徴とする。

従って、斜面部にマーキングされる凸部が反開口側金型
のアンダーカット部とならないので一対の成形金型によ
ってレンズ体を型成形することができ、製造コストの上
昇を招くこともない。

尚、前記した実施例においてレンズ体４の斜面部として
は、その斜面の鉛直軸に対する角度θがこの斜面の全面
に亘って一定であるような例を説明したが、これに限ら
ず、マーキングする文字の大きさ等に合わせて部分的に
その角度θを異ならせても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本考案車輌用灯具の実施の一例を示
すものであり、第１図は車輌用灯具の使用例を示す斜視
図、第２図は車輌用灯具の一部を切り欠いて示す平面
図、第３図は一部を切り欠いて示す要部の正面図、第４
図は第２図のIV−IV線に沿う拡大断面図、第５図は第２
図のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図、第６図は第２図のVI−
VI線に沿う拡大端面図、第７図は要部の斜視図、第８図
はレンズ体の要部を示す拡大縦断面図、第９図は従来の
車輌用灯具におけるレンズ体の一例を示す要部の縦断面
図である。符号の説明１……車輌用灯具、４……レンズ体、６……前面部、８……斜面部、９……凸部、１６……凹部、２０……カバー体、２２……光源、２９、２９′……一対の成形金型、Ｓ_Ｆ……斜面部の前方への投影面積、Ｓ_Ｌ……斜面部の反開口方向への投影面積

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所 // Ｂ６０Ｑ 1/44 8715−3Ｋ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】上方又は下方に開口した凹部を有すると共
に前面部が開口側へ行くに従って前方へ変位するように
傾斜されたレンズ体と、該レンズ体の上記開口を覆うカ
バー体と、レンズ体とカバー体とで画成された空間内に
配置された複数の光源とを備えた車輌用灯具において、上下方向に移動される一対の成形金型によって形成され
るレンズ体の反開口側前面部に前方及び反開口方向に向
いたマーキング用の斜面部を形成すると共に、該斜面部
の前方への投影面積が反開口方向への投影面積に等しい
か、あるいはこれより小さくなるようにし、かつ、斜面
部に形成したマーキングによる凸部の前端面を下側へ行
くに従って後方へ変位させたことを特徴とする車輌用灯具