JPH07362Y2

JPH07362Y2 - 車輌用灯具

Info

Publication number: JPH07362Y2
Application number: JP1989051755U
Authority: JP
Inventors: 友幸浅井; 正記萩原; 克巳村松; 善秋石田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1989-05-01
Filing date: 1989-05-01
Publication date: 1995-01-11
Anticipated expiration: 2004-05-01
Also published as: JPH02143235U

Description

【考案の詳細な説明】本考案車輌用灯具を以下の項目に従って詳細に説明す
る。

A.産業上の利用分野 B.考案の概要 C.従来技術［第８図］ D.考案が解決しようとする課題［第８図］ E.課題を解決するための手段 F.実施例［第１図乃至第７図］ a.概要 b.レンズ体 c.カバー体 d.プリント基板 e.スポイラーへの取付 G.考案の効果（A.産業上の利用分野）本考案は新規な車輌用灯具に関し、詳しくは、配光に影
響の生じない部分に支持部材であるスポイラーとの位置
合わせに必要な係合段部を形成するようにしたものであ
る。

（B.考案の概要）本考案車輌用灯具は、透明な合成樹脂で形成され光の出
射面に隣接した面に開口した凹部を有するレンズ体の該
凹部内に光源体を配置し、レンズ体の上部開口縁の内側
に形成された浅い嵌合切欠にカバー体の周縁部を嵌合さ
せることによってレンズ体の開口をカバー体で覆った、
スポイラーの下側に取着される車輌用灯具であって、カ
バー体の出射面側に位置した端縁部にレンズ体の開口面
より反レンズ体側へ突出した厚肉部を形成して係合段部
とし、車輌用灯具をスポイラーに取着する際には、カバ
ー体の係合段部がスポイラーの下面側に形成された係合
突条と係合して位置決めされるようにし、これによっ
て、レンズ体の出射面のように配光に影響が生じる部分
に肉厚の変化に基因する変形が生じないようにすること
ができる。

（C.従来技術）［第８図］自動車のスポイラーの端縁部に前方と下方又は上方とに
開口した切欠を形成し、該切欠を補完する形で取着され
る自動車用信号灯がある。

第８図はそのような自動車用信号灯の一例ａを示すもの
である。

ｂは透明な合成樹脂で形成されたレンズ体であり、上方
に開口した凹部ｃを有している。上部開口部の内縁には
カバー体ｄを嵌合するための切欠ｅが形成され、また、
前面部、即ち、光が出射する出射面部ｆの上端部前縁が
切り欠かれてそこに係合段部ｇが形成されている。

そして、カバー体ｄはその周縁部が上記切欠ｅに嵌合さ
れ、その状態でレンズ体ｂに接着、溶着等により固定さ
れる。

ｈはレンズ体ｂとカバー体ｄとによって形成された空間
内に配置された光源体であり、プリント基板ｉと該プリ
ント基板ｉに支持された多数の発光ダイオードｊ、ｊ、
・・・（図面ではそのうちの一のみを示してある。）と
から成る。

ｋは光源体ｈと出射面部ｆとの間に配置されたインナー
レンズである。

ｌはスポイラーであり、先端と下面に開口した切欠ｍが
形成されており、該切欠ｍ内に上記自動車用信号灯ａが
嵌め合わせ状に取着される。その際、切欠ｍの天井面の
先端縁に突設された係合突条ｎがレンズ体ｂに形成され
た係合段部ｇと係合されて、これによって、スポイラー
ｌに対する自動車用信号灯ａの位置決めが為される。

（D.考案が解決しようとする課題）［第８図］ところが、上記した車輌用灯具ａにあっては、レンズ体
ｂの出射面部ｆの上端部に、係合段部ｇと切欠ｅを厚み
方向に配設しなければならず、必然的に出射面部ｆの上
端部の肉厚が厚くなってしまう。

ところで、合成樹脂成形品において肉厚が厚くなると、
表面部と中程との間の冷却速度に著しい差が生じ、その
ために冷却時に生じる収縮が不均一となり、表面に変形
が生じてしまう。そして、かかる変形が出射面部ｆに波
及してしまい、そのために配光に乱れが生じたりする不
都合がある。

その他にも、レンズ体ｂの材料樹脂は比較的高価である
ので、レンズ体ｂに厚肉な部分が出来れば、それだけ成
形材料を多く必要とし、コストアップとなる等の不都合
がある。

（E.課題を解決するための手段）本考案車輌用灯具は、上記した課題を解決するために、
透明な合成樹脂で形成され光の出射面に隣接した面に開
口した凹部を有するレンズ体の該凹部内に光源体を配置
し、レンズ体の上部開口縁の内側に形成された浅い嵌合
切欠にカバー体の周縁部を嵌合させることによってレン
ズ体の開口をカバー体で覆った、スポイラーの下側に取
着される車輌用灯具であって、カバー体の出射面側に位
置した端縁部にレンズ体の開口面より反レンズ体側へ突
出した厚肉部を形成して係合段部とし、車輌用灯具をス
ポイラーに取着する際には、カバー体の係合段部がスポ
イラーの下面側に形成された係合突条と係合して位置決
めされるようにしたものである。

従って、本考案車輌用灯具にあっては、位置決め用の嵌
合段部を形成するために厚肉部が形成されるカバー体は
配光には影響がない部材であるので、厚肉部を形成する
ことによってその表面に多少の変形が生じても、それに
よって配光が乱れる惧れはない。また、このように配光
に関係のないカバー体は比較的安価な材料で形成するこ
とが可能なので、カバー体の一部を厚肉にしたところ
で、コストには殆んど影響がない。

（F.実施例）［第１図乃至第７図］以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した実施例に従
って説明する。尚、図示した実施例は本考案を自動車の
後部スポイラーに取着される停止灯１に適用したもので
ある。

（a.概要）図中２は自動車の後部スポイラーであり、後端部の下面
に後方と下方に開口しかつ左右方向に長い切欠３が形成
され、該切欠３が補完するように、停止灯１が取着され
ている。

（b.レンズ体）４はレンズ体であり、透明な熱可塑性の合成樹脂で型成
形により形成されている。尚、この灯具１は停止灯であ
るので、レンズ体４はその機能色である赤色に着色され
た着色透明とされている。

レンズ体４の底板５は後端（尚、灯具１に関して前後方
向は、自動車の後方を前方とし自動車の前方を後方とす
る。）から前端に行くに従って徐々に上方へ行くように
湾曲し、前端から略３分の１位のところから湾曲が徐々
に深くなって上方へ立ち上がって行く形状をしている。
そして、この立ち上がって行く部分６が光が出射する出
射面部となる。

７は底板５の後端から略３分の１の位前方に寄ったとこ
ろから立設された後壁である。後壁７の左右両側端部
８、８は上方から見て略Ｌ字状に湾曲し、その端縁8a、
8aは後壁７のその余の部分より前方に位置している。

９、９は底板５の両側縁のうち後壁７の両側端縁8a、8a
から前端までの部分から立設された側壁であり、これら
側壁９、９の上端、後壁７の上端及び出射面部６の上端
は略同一の平面内にあるようにされて上部開口縁を形成
しており、これらによって囲まれた部分に凹部10が形成
されている。

そして、上記したレンズ体４の上部開口縁にはその内側
に浅い嵌合切欠11が形成されている。

底板５の内面のうち後壁７に近接した部分に複数の突起
12、12、・・・が左右方向に並んで、かつ、適当に間隔
を空けて形成されている。そして、各突起12、12、・・
・には左右方向に延びる係合溝13、13、・・・が形成さ
れている。各係合溝13、13、・・・は突起12、12、・・
・の上面の他左右両側面にも開口しているが、端部に形
成された係合溝13a、13aのみはその端側が閉塞されてい
る。

14、14、・・・は上記突起12、12、・・・の間の部分の
うち適当なところに形成された位置決め用の係合突起で
ある。

15、15は後壁７の両側端部８、８の外側に沿って底板５
から立ち上がられたボス部であり、その上端には一回り
小さい突部15a、15aが形成され、かつ、挿通孔16、16が
形成されている。尚、該ボス部15、15の内部は上記挿通
孔16、16より大径でかつ下端に開口した孔17、17が形成
されている。

18は後壁７の左右方向における中央寄りの位置に形成さ
れた引出孔である。

（c.カバー体） 19は左右方向に長い略帯板状をしたカバー体であり、レ
ンズ体４の材料合成樹脂と同系統の合成樹脂で形成され
ている。

カバー体19はレンズ体４の上部開口縁に形成された嵌合
切欠11内に嵌合される形状をしており、該嵌合切欠11の
高さより稍、例えば、0.2mm程大きい厚さを有してい
る。

更に、カバー体19の上面の前縁には突条20が形成されて
いる。即ち、カバー体19は突条20の分その前縁部が厚肉
とされている。

しかして、該カバー体19はレンズ体４の開口縁に形成さ
れた嵌合切欠11に嵌合され、その状態で超音波融着によ
り、その全周がレンズ体４の上部開口縁に固着される。
尚、前述したように、カバー体19の厚さを嵌合切欠11の
高さより稍大きくしてあるので、双方に若干の製造上の
寸法誤差が生じても超音波振動ホーンをカバー体19の周
縁部に確実に当接させることができ、確実な超音波融着
を行なうことができる。

そして、カバー体19の突条20はレンズ体４の上部開口面
より上方へ突出し、その前面20aが係合段部となる。

（d.プリント基板） 21は光源体であり、プリント基板と該プリント基板に支
持された発光ダイオードとから成る。

22、22はプリント基板であり、上下幅が小さく左右方向
に長い帯板状をしている。また、その前面は緑色とされ
ている。

該プリント基板22、22の下縁には適当な間隔を置いて位
置決め用の係合切欠23、23、・・・が形成されている。

24、24、・・・はプリント基板22、22の前面に左右方向
に一列に並んで取着された発光ダイオードである。

25、25はプリント基板22と22との間を連結しているジャ
ンパーコードであり、その被覆は緑色とされている。

26はプリント基板22、22上のプリント導体と接続された
給電コードであり、これによって発光ダイオード24、2
4、・・・に給電される。

かかるプリント基板22、22は、カバー体19がレンズ体４
に取着される前に、その下縁部がレンズ体４の底板５内
面に形成された係合溝13a、13a及び13、13、・・・に係
合され、更に、下縁の係合切欠23、23、・・・がレンズ
体４の底板５に形成された係合突起14、14、・・・と係
合されてレンズ体４に対する左右方向での位置決めが為
される。

27はスポンジ、ゴム等の弾性材料から成る弾性体であ
り、プリント基板22、22の上端縁とカバー体19の下面と
の間で圧縮されている。

以上のようにして、プリント基板22、22はレンズ体４と
カバー体19とによって挟着状に保持されている。

尚、プリント基板22、22の前面とジャンパーコード25、
25の被覆は緑色にされているので、赤色のレンズ体４を
透して見ると黒色に見え、目立たない。

28はレンズ体４の後壁７に形成された引出孔18に取着さ
れたゴム製グロメット、29はレンズ体４の底板５の後端
部上面に取着されたコネクタであり、上記給電コード26
はグロメット28を通して凹部10外に引き出されてコネク
タ29に接続されている。

（e.スポイラーへの取付）しかして、上記した停止灯１はスポイラー２の切欠３内
に次のようにして取り付けられる。

30はスポイラー２の切欠３の天井面の先端縁に突設され
た位置決め用の係合突条である。

そして、停止灯１はその上面の先端部に形成された係合
段部20aがスポイラー２の係合突条30に内側から係合さ
れ、これによって、停止灯１がスポイラー２に対して位
置決めされる。

そこで、取付ねじ31、31がレンズ体４に形成されたボス
部15、15の孔17、17に下方から挿入され、更に、挿通孔
16、16に挿通されてから、スポイラー２の切欠３の天井
面に埋込状に取着されたナット32、32の螺合され、これ
によって、スポイラー２の切欠３内に停止灯１が取着さ
れる。

（G.考案の効果）以上に記載したところから明らかなように、本考案車輌
用灯具は、透明な合成樹脂で形成され光の出射面に隣接
した面に開口した凹部を有するレンズ体の該凹部内に光
源体を配置し、レンズ体の上部開口縁の内側に形成され
た浅い嵌合切欠にカバー体の周縁部を嵌合させることに
よってレンズ体の開口をカバー体で覆った、スポイラー
の下側に取着される車輌用灯具であって、カバー体の出
射面側に位置した端縁部にレンズ体の開口面より反レン
ズ体側へ突出した厚肉部を形成して係合段部とし、車輌
用灯具をスポイラー取着する際には、カバー体の係合段
部がスポイラーの下面側に形成された係合突条と係合し
て位置決めされるようにしたことを特徴とする。

従って、本考案車輌用灯具にあっては、位置決め用の係
合段部を形成するために厚肉部が形成されるカバー体は
配光には影響がない部材であるので、厚肉部を形成する
ことによってその表面に多少の変形が生じても、それに
よって配光が乱れる惧れはない。また、このように配光
に関係のないカバー体は比較的安価な材料で形成するこ
とが可能なので、カバー体の一部を厚肉にしたところ
で、コストには殆んど影響がない。

尚、上記実施例では、光源体は発光ダイオードを多数プ
リント基板に支持させたものを示したが、本考案はこの
ようなものに限らない。

その他、上記した実施例における具体的な構造は、本考
案の具体化の一例を示したものにすぎず、これらによっ
て本考案の技術的範囲が限定的に解釈されるものではな
く、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能
であることは云うまでない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本考案車輌用灯具の実施の一例を示
すもので、第１図は一部を切欠いて示す平面図、第２図
は一部を切欠いて示す正面図、第３図は第１図のIII−I
II線に沿う拡大断面図、第４図は第１図のIV−IV線に沿
う拡大断面図、第５図は第１図のＶ−Ｖ線に沿う拡大断
面図、第６図は要部を分解して示す拡大斜視図、第７図
は使用例を示す斜視図、第８図は従来の車輌用灯具の一
例を示す断面図である。符号の説明１……車輌用灯具、２……スポイラー、４……レンズ
体、６……出射面、10……凹部、11……嵌合切欠、19…
…カバー体、20……厚肉部、20a……係合段部、21……
光源体、30……スポイラーの係合突条

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者石田善秋静岡県清水市北脇500番地株式会社小糸製作所静岡工場内 (56)参考文献実開昭62−129702（ＪＰ，Ｕ)

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】透明な合成樹脂で形成され光の出射面に隣
接した面に開口した凹部を有するレンズ体の該凹部内に
光源体を配置し、レンズ体の上部開口縁の内側に形成さ
れた浅い嵌合切欠にカバー体の周縁部を嵌合させること
によってレンズ体の開口をカバー体で覆った、スポイラ
ーの下側に取着される車輌用灯具であって、カバー体の出射面側に位置した端縁部にレンズ体の開口
面より反レンズ体側へ突出した厚肉部を形成して係合段
部とし、車輌用灯具をスポイラーに取着する際には、カバー体の
係合段部がスポイラーの下面側に形成された係合突条と
係合して位置決めされるようにしたことを特徴とする車輌用灯具