JPH0610612U - 樹脂ナット保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 樹脂ナットにより油圧、空圧チューブ等用の
ホルダを床面等の固定部に取り付ける構造において、樹
脂ナットによりホルダを緩みを生ずることなく確実に保
持できるようにした樹脂ナットの保持構造の提供。 【構成】 チューブ等のホルダ１に設けられた挿通孔５
に挿通される軸部６と、ホルダ１に係止される頭部８と
を有し、軸部６には床面Ｃ等の固定部に取り付けられた
スタッドボルトＦに嵌合する嵌合孔９を設けてなる樹脂
ナット４の保持構造であって、樹脂ナット４の軸部６と
その挿通孔５の内面との間には、樹脂ナット４の少なく
とも緩み方向の回転を規制する、例えば軸部に設けられ
た弾性係止爪１０とこれが係合する挿通孔５の内面に設
けられた溝５ａとからなる係止機構を設けて、樹脂ナッ
ト４の緩みを防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は例えば車両において、油圧、空圧等のチューブ用のホルダを床面等 に取り付けるために利用される樹脂ナットの保持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図８に示した樹脂ナットＡは、油圧、空圧等の集合配管（図示しない）用のホ ルダＢを図９に示すように車両ボデーの床面Ｃに取り付けるために利用されるも ので、ホルダＢに形成された当該樹脂ナットＡの挿通孔Ｄの上方において下端部 外周を挿通孔Ｄの上端に接続状態で一体形成されている。樹脂ナットＡはホルダ Ｂの上面に対する係止のための鍔部Ｅを有する頭部Ａ１と、挿通孔Ｄへの挿通の ための軸部Ａ２とを備えており、軸部Ａ２には床面Ｃに立設固定されたスタッド ボルトＦとの嵌合孔が形成されている。

【０００３】 このようなホルダＢはその挿通孔ＤにスタッドボルトＦが挿通した状態で床面 Ｃ上に載置され、樹脂ナットＡに圧入力を加え、もしくはインパクトレンチによ る回転力を加えると、樹脂ナットＡはホルダＢから容易に離脱し、同時に軸部Ａ ２がスタッドボルトＤに嵌合して頭部Ａ１の鍔部ＥがホルダＢの上面に係止され 、もってホルダＢを床面Ｃに固定するものである。

【０００４】 ところで、このような樹脂ナットＡにおいては、締め付けトルクにより頭部Ａ １と軸部Ａ２とが分離しないように、鍔部Ｅとこれに連続する軸部Ａ２との間の 部位を曲面状に形成するとともに、その曲率を大きな値に設定する必要が有り、 それに伴って、軸部Ａ２の外径はホルダＢの挿通孔Ｄの内径と比較してかなり小 さな径に設定されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが上記従来の樹脂ナットＡにおいては、ホルダＢの保持状態において、 軸部Ａ２と挿通孔Ｄの内周との間に大きな隙間が生じ、このため、振動等により 樹脂ナットＡが経時的に緩み、ホルダＢを確実に保持できなくなる欠点を有して いた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の課題を解決するため、本考案の樹脂ナット保持構造は、チュー ブ等のホルダに設けられた挿通孔に挿通される軸部と、前記ホルダに係止される 頭部とを有し、前記軸部には床面等の固定部に取り付けられたスタッドボルトに 嵌合する嵌合孔を設けてなる樹脂ナットの保持構造であって、前記樹脂ナットの 前記軸部と前記挿通孔の内面との間には、前記樹脂ナットの前記スタッドボルト に対する少なくとも緩み方向の回転を規制する係止機構を設けて構成される。

【０００７】

【作用】

本考案の樹脂ナット保持構造では、樹脂ナットはその軸部とホルダとの間の係 止機構により、緩み方向の回転が規制されるので、振動等を受けても緩みを生じ ない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて具体的に説明する。図１に斜視図で 示したホルダ１は両側部に油圧、空圧等の集合配管（図示しない）を嵌着保持す るための一対の保持部２，２を備えており、その中央の基部３の上部には樹脂ナ ット４が一体で形成されている。樹脂ナット４は後述する圧入もしくはインパク トレンチによる回転によってホルダ１に対し分離可能であり、ホルダ１の基部３ に形成された上下方向の挿通孔５に挿通される軸部６と、基部３の上面に係止さ れる鍔部７を備えた頭部８とを有している。なお、頭部８は上記インパクトレン チ等の工具が嵌合する六角形状を有している。

【０００９】 樹脂ナット４には床面Ｃに立設固定されたスタッドボルトＦ（図５参照）との 嵌合孔９が形成されており、軸部６は鍔部７の下面に連続する上部６ａと、上記 ホルダ１の基部３に連結された下部６ｃとこれらの間の中間部６ｂとを有してい る。軸部６の上部６ａは、下方に向けて縮径してさらに若干拡径する凹状のテー パ面をなして中間部６ｂに連続し、この中間部６ｂは上記基部３の挿通孔５より も若干小径に形成されている。また、軸部６の下部６ｃは下方に向けてテーパ状 に形成され、その外周部は基部３の挿通孔５の上端内周に対し円周方向等間隔で ４ヶ所の連結部９〜９を介して部分的に連結されている。

【００１０】 ここで、軸部６の中間部６ｂには、図３に示すように、直径方向に対向する部 位に、一対の弾性係止爪１０，１０がスタッドボルトＦとの螺合方向と逆向きで 、ほぼ接線方向に突出形成されている。これらの弾性係止爪１０，１０は軸部６ の軸線を中心として点対称状に配置され、先端部が中間部６ｂの外周から僅かに 外方に突出している。一方、ホルダ１の基部３の挿通孔５には図４に示すように 、その全周にわたり鋸刃状の溝５ａ〜５ａが形成されている。

【００１１】 次に上記実施例の作用に関し説明すると、まず、ホルダ１をその保持部２，２ に油圧、空圧等の集合配管を予め嵌着保持させた状態に準備し、基部３の挿通孔 ５にスタッドボルトＦを通した状態で床面Ｃ上に載置する。次いで、樹脂ナット ４をその頭部８を介して下方に押圧し、もしくはインパクトレンチにより回転さ せると、樹脂ナット４はホルダ１から離脱して挿通孔５内に落ち込み、次いで軸 部６がその嵌合孔９を介してスタッドボルトＦに嵌合する。樹脂ナット４の下方 への移動は鍔部７がホルダ１の基部３の上面に係止されることで停止され、ホル ダ１は図５に示したように樹脂ナット４により鍔部７と床面Ｃとの間で挟圧保持 される。

【００１２】 このような樹脂ナット４の下方への移動に伴って軸部６の弾性係止爪１０，１ ０が挿通孔５の内周に形成された鋸刃状の溝５ａ〜５ａに係合する。ここで、弾 性係止爪１０，１０はスタッドボルトＦとの螺合方向と逆向きで突出しているの で、上記インパクトレンチによる回転の際には先端部が弾性的に半径方向内側に 撓んで溝５ａ〜５ａ相互間の山部を順次乗り越え、樹脂ナット４の締め付け方向 の回転を許容する一方、溝５ａ〜５ａのいずれかとの係合により逆方向すなわち 緩め方向の回転を妨げるものである。

【００１３】 これによって、振動等を受けても樹脂ナット４は何ら緩みを生ずることなくホ ルダ１を確実に保持できる。

【００１４】 次に本考案の第２実施例を図６及び図７を参照して説明する。なお、本第２実 施例は第１実施例の変形例であり、同様な部材には同一符号を付して説明を省略 する。

【００１５】 本実施例の樹脂ナット４Ａにおいて、軸部６Ａは上記第１実施例の軸部６と同 様な凹状テーパ面をなす上部６ａ及びホルダ１Ａの基部３に連結された下部６ｃ を有するが、中間部６ｂ１は平滑な外面を有して、ホルダ１Ａの挿通孔５Ａとほ ぼ同様もしくは僅かに小さな直径に形成され、挿通孔５Ａの内面も同様に平滑面 に形成されている。

【００１６】 このように構成された樹脂ナット４Ａの軸部６Ａの中間部６ｂ１は、上記第１ 実施例において説明したと同様な頭部８Ａを介する圧入もしくはインパクトレン チによる回転によって、図７に示すようにホルダ１Ａの挿通孔５Ａに摩擦状態で 嵌合する。このような軸部６Ａの中間部６ｂ１と挿通孔５Ａの内面との摩擦力に より、樹脂ナット４Ａは軸方向及び回転方向の位置を保持され、上記第１実施例 と同様、振動等を受けても何ら緩みを生ずることなくホルダ１Ａを確実に保持で きるものである。

【００１７】 なお、以上の実施例において、樹脂ナット４及び４Ａはホルダ１及び１Ａとそ れぞれ予め一体で成形するものとしたが、別体で形成されたものであってもよい 。

【００１８】

【考案の効果】 本考案の樹脂ナット保持構造では、樹脂ナットはその軸部とホルダとの間の 係止機構により、振動等を受けても緩みを生じないので、ホルダの固定部に対す る位置保持を確実に行うことが出来る利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の樹脂ナット保持構造を備
えた樹脂ナット・ホルダ一体部材の斜視図である。

【図２】図１に示した樹脂ナット・ホルダ一体部材の縦
断面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】樹脂ナットをホルダから分離し、車両床面のス
タッドボルトに嵌合させた組付け状態を示す断面図であ
る。

【図６】本考案の第２実施例の樹脂ナット保持構造を備
えた樹脂ナット・ホルダ一体部材の図２と同様な断面図
である。

【図７】図６に示した樹脂ナットをスタッドボルトに嵌
合させた組付け状態を示す図６と同様な断面図である。

【図８】従来の樹脂ナット・ホルダ一体部材の要部縦断
面図である。

【図９】図８に示した樹脂ナットをスタッドボルトに嵌
合させた組付け状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ ホルダ ４，４Ａ 樹脂ナット ５，５Ａ 挿通孔 ５ａ〜５ａ 溝 ６，６Ａ 軸部 ８，８Ａ 頭部 ９ 嵌合孔 １０ 弾性係止爪 Ｃ 床面 Ｆ スタッドボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 チューブ等のホルダに設けられた挿通孔
   に挿通される軸部と、前記ホルダに係止される頭部とを
   有し、前記軸部には床面等の固定部に取り付けられたス
   タッドボルトに嵌合する嵌合孔を設けてなる樹脂ナット
   の保持構造であって、前記樹脂ナットの前記軸部と前記
   挿通孔の内面との間には、前記樹脂ナットの少なくとも
   緩み方向の回転を規制する係止機構を設けたことを特徴
   とする樹脂ナット保持構造。