JPH0611096U

JPH0611096U - 緊急自動車早期確認警報装置

Info

Publication number: JPH0611096U
Application number: JP5991592U
Authority: JP
Inventors: 勝谷尾
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-07-09
Filing date: 1992-07-09
Publication date: 1994-02-10

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】緊急自動車が、緊急走行時の交差点もしくは、
信号機での出合い頭の事故を未然に防ぎ、また、現場へ
の到着時間を早くするための装置の提供。【構成】緊急自動車側に送信機を装着、送信機は、パル
ス発信回路１、高周波発信変調回路２、増幅回路３、ア
ンテナ４より構成される。一般自動車側に受信機を装
着、受信機は、アンテナ、受信回路、増幅回路、フィル
ター回路、リレー回路より構成されリレー回路にオー
ディオとスピーカが接続する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、早期に緊急自動車の接近にともない確認を行う緊急自動車早期確認警報装置に関する考案である。

【０００２】

【従来の技術】

緊急走行中の緊急自動車は、パトライトと言われる赤色回転灯を点灯して、これは前方２００メートルでの確認を行える。それと、前方２０メートルで１２０ホーン以下または、８０ホーン以上のサイレンを有する。そして、これらの装置にて緊急自動車の緊急走行中である事を確認していた。

【０００３】

【考案が解決しようとしている課題】

従来は、緊急自動車の緊急走行中である事の確認はパトライトまたはサイレンにての確認方法しかなく、このために建物等のある交差点若しくは信号機の付近では、建物等が障害物となってパトライトの確認が遅れて、また、サイレンの場合でも最近自動車のエアコンとオーディオが装備されているために、窓を閉めた場合緊急自動車のサイレンの確認が非常に遅れこのために、緊急自動車の現場に到着が非常に遅れて、また交差点信号機等の出会い頭しらの事故が生じていた。緊急自動車の乗員は、相手側の普通自動車等の一般自動車の乗員には、サイレンが聞こえると思いまた、１秒でも早く現場に到着しなければと思い焦りの気持ちがあり、また、一般運転主たちは、オーディオを聞いた場合サイレンが聞こえる訳がなくここに両者の食い違いが生じて来る。この状況で交差点信号機での出会い頭しらの事故が発生するのが常識であり、これらの事故が新聞テレビ等で報道されていた。都会では、緊急自動車が渋滞に巻き込まれ、また、信号待ちする場合が発生していた。そして、消防署より消防車の場合信号待ちするよう通達を出しいる消防署がある。大きな社会問題である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

緊急自動車側にサイレンとパトライト以外に外部に緊急自動車が接近している事を知らせる手段を取ればよい、その方法として、緊急自動車にパルス波を有する電波を発射する事のできる送信機を装着して、この緊急自動車より発射するパルス波を有する電波を受信する事のできる受信機を一般自動車に装着して緊急自動車の接近を早期にて確認を行うその他、緊急自動車の接近を確認する方法として、サイレン音による確認する方法が考えられるが、しかし、マイクの装着場所、サイレン音が入力してからの反応時間が長くかかる問題があるために、この方法が最高にベストである。

【０００５】

【作用】

図１は、本考案のブロック図で緊急自動車側に装着する送信機である。１は、パルス発信させる為のパルス発信回路、２は、高周波発信変調回路、３は、増幅回路で、４は、アンテナそしてアンテナ４よりパルス波を有する電波を発射させる。図２は、本考案のブロック図で一般自動車側に装着する受信機である。５は、アンテナ、６は、受信回路、受信回路よりＦＭ波を入感して増幅回路７にて増幅してフイルター回路８へフイルター回路でパルス波を有する時にだけフイルターを通過させリレー１０を作動オーディオ９の音を下げる、または、音をカットする。

【０００６】

【実施例】

緊急自動車よりパルス波を有する電波を発射させる為に、ブロック図１で示す送信機を緊急自動車に装着する。電波の強さは、１００ミリワットと電波法に触れないのが好ましい丁度コードレス電話程度である。コードレス電話の電波のとどく距離は、１００メートルから２００メートルと長く丁度よい距離である。緊急自動車よりパルス波を有する電波を受信する為に図２で示すブロック図２示す受信機を一般自動車に装着する。１００メートルから２００メートルで電波が入感してリレーを作動させる周波数は、ノイズの少ないＦＭ波が好ましいが、また、その他の周波数でも指し使いがない、そして、送信機スイッチは、サイレンスイッチと連動が好ましい一般自動車側に装着する受信機は、エンジンと連動してスイッチが入る。緊急自動車より電波が入った場合リレーを作動させてオーディオの音を小さく、または、カットするのが好ましいが、オーディオと切り離してリレーを作動させて警報を発しても指し使いがないパルス波以外のＳＳＢ波デジタル波その他でもまたよい。

【０００７】

【効果】

緊急自動車がサイレンを鳴らしてパトライトをつける以外にパルス波を発射させて、緊急自動車よりのパルス波を受信して反応をする受信機を一般自動車に装備した場合、障害物が多い交差点及び信号機の場合従来ではサイレン及びパトライトで確認していのにたいして、本考案は、電波にて確認を行い交差点及び信号機での出会いがしらの事故を防ぐことができる。一般自動車でオーディオを鳴らして走行している時、緊急自動車が近くにきても気ずかず確認ができない、この様な場合でも電波で確認を行う。後方から緊急自動車が接近して来てもトラック等または、トラックの後方より接近して来た場合従来では、非常に確認が遅れていた、しかし、電波にて確認を行う為に早期に確認を行う事ができる。緊急自動車の２００ｍから１００ｍ手前で確認する事ができる。すなわち、本考案は、緊急自動車が、走行している、接近している、等を一般運転者たちが早期に確認を行う事によって交差点もしくは、信号機での出会いがしらの事故を防ぐと共に緊急自動車を事故現場等に早く到着させる事をもくてきとする。。都会では、自動車が多くそして、渋滞も多いために緊急自動車の現場到着時間がかかり大きな社会問題出もある。本考案は、一般自動車運転者がパルス波を有する電波を信号として緊急自動車より発して一般自動車が信号を受信して確認を行い運転者が自車の窓を開けて緊急自動車が今どこおどのように走行しているかを一般運転者が確認を行い接近して来る場合には、道を開ける努力を行い緊急自動車が早く現場に到着させることを目的とする。緊急自動車早期確認警報装置である。装着に当たっては、たくさんの問題が多いが、しかし、ここに来て法律を変えてでも装着を義務づけなければならない事態に来ている。

【図面の簡単な説明】

【図１】は、本考案のブロック図

【図２】は、本考案のブロック図１は、ハルス発信回路
２は、高周波発信変調回路３は、増幅回路４は、アンテナ５は、アンテナ６は、受信回路７
は、増幅回路８は、フィルター回路９は、オーディオ１０は、リ
レー１１は、スピーカ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】走行中の緊急自動車よりパルス波を有する
電波の発射をできる送信機を装着したことを特徴とす
る。緊急自動車早期確認警報装置
【請求項２】一般車には緊急自動車より発するパルス波
を有する電波を受信して運転者にしらせる事のできる受
信機を装着したことを特徴とする緊急自動車早期確認警
報装置