JPH0611229Y2 - 自動車用リヤシート - Google Patents
自動車用リヤシートInfo
- Publication number
- JPH0611229Y2 JPH0611229Y2 JP1989057112U JP5711289U JPH0611229Y2 JP H0611229 Y2 JPH0611229 Y2 JP H0611229Y2 JP 1989057112 U JP1989057112 U JP 1989057112U JP 5711289 U JP5711289 U JP 5711289U JP H0611229 Y2 JPH0611229 Y2 JP H0611229Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- protection bar
- sheet
- stopper plate
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は貨客混載自動車などに用いられる自動車用リヤ
シートに関する。
シートに関する。
〈従来の技術〉 貨客混載自動車では、フロントシートの後部に荷室の他
に乗員用のリヤシートが設けられる。
に乗員用のリヤシートが設けられる。
第６図(a),(b)には貨客混載自動車における座席配置の
一例を示してある。この例では、運転席１ａと２名分の
助手席１ｂとからなるフロントシート１の後方には乗員
用のリヤシート２が設けられ、更にリヤシート２の後方
が荷室３となっている。リヤシート２は第１のシートた
る左リヤシート（以下、左シート）２ａと第２のシート
たる右リヤシート（以下、右シート）２ｂとに分割され
たセパレート型であり、各々にリクライニング機構が組
み込まれている。そして、右シート２ｂは図中に破線で
示すように前方に折り畳まれ、荷室３の全長を拡大して
長尺の荷物４などを積載することができる折り畳み式と
なっている。図中、５は乗員が乗り込むためのステップ
であり、６はスライド式のリヤドアである。
一例を示してある。この例では、運転席１ａと２名分の
助手席１ｂとからなるフロントシート１の後方には乗員
用のリヤシート２が設けられ、更にリヤシート２の後方
が荷室３となっている。リヤシート２は第１のシートた
る左リヤシート（以下、左シート）２ａと第２のシート
たる右リヤシート（以下、右シート）２ｂとに分割され
たセパレート型であり、各々にリクライニング機構が組
み込まれている。そして、右シート２ｂは図中に破線で
示すように前方に折り畳まれ、荷室３の全長を拡大して
長尺の荷物４などを積載することができる折り畳み式と
なっている。図中、５は乗員が乗り込むためのステップ
であり、６はスライド式のリヤドアである。
〈考案が解決しようとする課題〉 上述のリヤシート２には以下に挙げる不具合があった。
運転手を含めた４名の乗員と長尺の荷物４などを積載す
る場合、右シート２ｂを折り畳んで左シート２ａに乗員
が座ることになる。ところがその場合、乗員の真横に荷
物が存在することになるために急旋回時や制動時などに
おいて荷物の倒れや突き上げなどが起こり、乗員が受傷
することがあった。また、受傷に至らないまでも、体に
荷物が触れて鬱陶しいことが多かった。
る場合、右シート２ｂを折り畳んで左シート２ａに乗員
が座ることになる。ところがその場合、乗員の真横に荷
物が存在することになるために急旋回時や制動時などに
おいて荷物の倒れや突き上げなどが起こり、乗員が受傷
することがあった。また、受傷に至らないまでも、体に
荷物が触れて鬱陶しいことが多かった。
一方、乗車時の快適性を向上させたり疲労の軽減を図る
ために、リヤシート２をスライド式にしたいという要望
がある。上述の例では右シート２ｂが折り畳み式である
ため、スライド式とするのは左シート２ａとなる。とこ
ろが、荷室３に荷物を満載した場合などに不用意にスラ
イドすると危険であるため、何等かのストッパ機構がな
い状態ではスライド式とすることができなかった。
ために、リヤシート２をスライド式にしたいという要望
がある。上述の例では右シート２ｂが折り畳み式である
ため、スライド式とするのは左シート２ａとなる。とこ
ろが、荷室３に荷物を満載した場合などに不用意にスラ
イドすると危険であるため、何等かのストッパ機構がな
い状態ではスライド式とすることができなかった。
〈課題を解決するための手段〉 そこで、本考案による自動車用リヤシートでは、 車両前後方向にスライド可能な第１シートと、 前記第１シートの車幅方向に隣接し車両前方に折り畳み
可能な第２シートと、 前記第１シートの前記第２シート側の側端部に軸支さ
れ、当該第２シートの折り畳み時に立設可能となり、当
該第２シートの折り畳み時以外には当該第２シートの下
方に位置するリトラクタブル型のプロテクションバー
と、 前記第１シートの前記側端部側において車両の床側に固
定され且つ前記スライド方向に沿って延設するストッパ
プレートとを具え、 前記プロテクションバーが前記第２シートの下方に位置
するときは、当該プロテクションバーの前記軸支部分を
前記ストッパプレートの側端部に当接可能とすることに
より、前記第１シートのスライドを規制し、当該第１シ
ートをスライドさせるときは、当該プロテクションバー
を立設して当該ストッパプレートの前記側端部に対する
当該軸支部分の当接を解除し、当該プロテクションバー
の当該軸支部分を当該ストッパプレートに係止せしめる
ことにより、当該プロテクションバーの立設態位を保持
するように構成したのである。
可能な第２シートと、 前記第１シートの前記第２シート側の側端部に軸支さ
れ、当該第２シートの折り畳み時に立設可能となり、当
該第２シートの折り畳み時以外には当該第２シートの下
方に位置するリトラクタブル型のプロテクションバー
と、 前記第１シートの前記側端部側において車両の床側に固
定され且つ前記スライド方向に沿って延設するストッパ
プレートとを具え、 前記プロテクションバーが前記第２シートの下方に位置
するときは、当該プロテクションバーの前記軸支部分を
前記ストッパプレートの側端部に当接可能とすることに
より、前記第１シートのスライドを規制し、当該第１シ
ートをスライドさせるときは、当該プロテクションバー
を立設して当該ストッパプレートの前記側端部に対する
当該軸支部分の当接を解除し、当該プロテクションバー
の当該軸支部分を当該ストッパプレートに係止せしめる
ことにより、当該プロテクションバーの立設態位を保持
するように構成したのである。
〈作用〉 第２シートを折り畳み、プロテクションバーを立設する
ことにより、プロテクションバーは、ストッパプレート
に係止されて立設態位を保持され、乗員と荷物との接触
を防止し、第１シートは、スライドする。また、プロテ
クションバーを倒し、第２シートを第１シートに隣接さ
せてプロテクションバーを第２シートの下方へ位置させ
ることにより、プロテクションバーは、ストッパプレー
トに当接し、第１シートのスライドを規制する。
ことにより、プロテクションバーは、ストッパプレート
に係止されて立設態位を保持され、乗員と荷物との接触
を防止し、第１シートは、スライドする。また、プロテ
クションバーを倒し、第２シートを第１シートに隣接さ
せてプロテクションバーを第２シートの下方へ位置させ
ることにより、プロテクションバーは、ストッパプレー
トに当接し、第１シートのスライドを規制する。
〈実施例〉 本考案の一実施例を図面に基づき具体的に説明する。
尚、実施例の説明にあたっては前述した従来の例におけ
る部材と同一の部材に同一の符号を付し、重複する説明
を省略する。
尚、実施例の説明にあたっては前述した従来の例におけ
る部材と同一の部材に同一の符号を付し、重複する説明
を省略する。
第１図〜第３図には本考案に係る自動車用リヤシートの
一実施例の作動を斜視により示し、第４図と第５図には
第１図中Ａ部の拡大平面と拡大正面をそれぞれ示してあ
る。
一実施例の作動を斜視により示し、第４図と第５図には
第１図中Ａ部の拡大平面と拡大正面をそれぞれ示してあ
る。
第１図において、２ｂは前述した従来のものと同様折り
畳み式の右シートであり、二点鎖線で通常時を、また実
線で折り畳み時をそれぞれ示してある。同図に示すよう
に、右シート２ｂの下にはコの字形状のプロテクション
バー７が水平状態で収納されている。このプロテクショ
ンバー７は、第４図，第５図に示すように、左シート２
ａが取り付けられるアッパレール８にヒンジブラケット
９を介して一体化されており、第５図中二点鎖線で示す
ように揺動して直立状態になり、且つ左シート２ａと共
にスライドする。尚、ヒンジブラケット９はプロテクシ
ョンバー７に接合される揺動部９ａとアッパレール８に
接合される固定部９ｂとをピン９ｃを用いて連結したも
のである。
畳み式の右シートであり、二点鎖線で通常時を、また実
線で折り畳み時をそれぞれ示してある。同図に示すよう
に、右シート２ｂの下にはコの字形状のプロテクション
バー７が水平状態で収納されている。このプロテクショ
ンバー７は、第４図，第５図に示すように、左シート２
ａが取り付けられるアッパレール８にヒンジブラケット
９を介して一体化されており、第５図中二点鎖線で示す
ように揺動して直立状態になり、且つ左シート２ａと共
にスライドする。尚、ヒンジブラケット９はプロテクシ
ョンバー７に接合される揺動部９ａとアッパレール８に
接合される固定部９ｂとをピン９ｃを用いて連結したも
のである。
一方、アッパレール８と嵌合し左シート２ａを摺動自在
に保持するロワレール１０には、その下部にストッパプ
レート１１が取り付けられている。第４図，第５図に実
線で示す状態ではヒンジブラケット９の揺動部９ａがス
トッパプレート１１の前端面により係止され、揺動部９
ａと一体のアッパレール８すなわち左シート２ａのスラ
イド動が防止される。また、プロテクションバー７を引
き起こした状態（二点鎖線で示す）ではその係止が解か
れ、アッパレール８すなわち左シート２ａが後方にスラ
イド可能となるが、左シート２ａを後方にスライドさせ
ると、今度は揺動部９ａがストッパプレート１１の上面
により係止され、プロテクションバー７の直立状態が維
持されるようになる。尚、ストッパプレート１１の前後
長は左シート２ａのスライド量より大きく設定されてい
る。
に保持するロワレール１０には、その下部にストッパプ
レート１１が取り付けられている。第４図，第５図に実
線で示す状態ではヒンジブラケット９の揺動部９ａがス
トッパプレート１１の前端面により係止され、揺動部９
ａと一体のアッパレール８すなわち左シート２ａのスラ
イド動が防止される。また、プロテクションバー７を引
き起こした状態（二点鎖線で示す）ではその係止が解か
れ、アッパレール８すなわち左シート２ａが後方にスラ
イド可能となるが、左シート２ａを後方にスライドさせ
ると、今度は揺動部９ａがストッパプレート１１の上面
により係止され、プロテクションバー７の直立状態が維
持されるようになる。尚、ストッパプレート１１の前後
長は左シート２ａのスライド量より大きく設定されてい
る。
本実施例において長尺の荷物を搭載する場合、まず第１
図に示すように右シート２ｂを折り畳み、第２図に示す
ようにプロテクションバー７を引き起こす。次に、第３
図に示すように左シート２ａを後方にスライドさせ、し
かる後に荷物４を搭載する。この場合には上述したよう
にプロテクションバー７がストッパプレート１１によっ
て直立した状態で係止され、荷物４の乗員への接触が防
止される。
図に示すように右シート２ｂを折り畳み、第２図に示す
ようにプロテクションバー７を引き起こす。次に、第３
図に示すように左シート２ａを後方にスライドさせ、し
かる後に荷物４を搭載する。この場合には上述したよう
にプロテクションバー７がストッパプレート１１によっ
て直立した状態で係止され、荷物４の乗員への接触が防
止される。
一方、右シート２ｂを折り畳まない場合には、プロテク
ションバー７が右シート２ｂの下部に収納されると共に
スライドしないようにストッパプレート１１により係止
される。そのため、左シート２ａが不用意にスライドす
ることが防止される。尚、図中１２は、左シート２ａの
スライド方向の開放および固定を行う公知のアジャスト
レバーである。
ションバー７が右シート２ｂの下部に収納されると共に
スライドしないようにストッパプレート１１により係止
される。そのため、左シート２ａが不用意にスライドす
ることが防止される。尚、図中１２は、左シート２ａの
スライド方向の開放および固定を行う公知のアジャスト
レバーである。
〈考案の効果〉 以上述べたように、本考案に係る自動車用リヤシートに
よればリヤシートにリトラクタブル型のプロテクション
バーを設けると共に、このプロテクションバーにスライ
ド動の防止を行わせるようにしたため、隣席を折り畳ん
で長尺の荷物を搭載した際にこの荷物が乗員に接触しな
いようになる一方、不用意にシートがスライドすること
がなくなる。
よればリヤシートにリトラクタブル型のプロテクション
バーを設けると共に、このプロテクションバーにスライ
ド動の防止を行わせるようにしたため、隣席を折り畳ん
で長尺の荷物を搭載した際にこの荷物が乗員に接触しな
いようになる一方、不用意にシートがスライドすること
がなくなる。
第１図〜第３図は本考案に係る自動車用リヤシートの一
実施例の作動を示す斜視図であり、第４図と第５図はそ
れぞれ第１図中Ａ部の拡大平面図と拡大正面図である。
また第６図(a),(b)はそれぞれ貨客混載自動車における
座席配置の一例を示す平面図と側面図である。 図中、 １はフロントシート、 ２はリヤシート、 ２ａは第１のリヤシート、 ２ｂは第２のリヤシート ３は荷室、 ４は荷物、 ７はプロテクションバー、 ８はアッパレール、 ９はヒンジブラケット、 １０はロワレール、 １１はストッパプレートである。
実施例の作動を示す斜視図であり、第４図と第５図はそ
れぞれ第１図中Ａ部の拡大平面図と拡大正面図である。
また第６図(a),(b)はそれぞれ貨客混載自動車における
座席配置の一例を示す平面図と側面図である。 図中、 １はフロントシート、 ２はリヤシート、 ２ａは第１のリヤシート、 ２ｂは第２のリヤシート ３は荷室、 ４は荷物、 ７はプロテクションバー、 ８はアッパレール、 ９はヒンジブラケット、 １０はロワレール、 １１はストッパプレートである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 加藤 明 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内 (72)考案者 石黒 裕治 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内
Claims (1)
- 【請求項１】車両前後方向にスライド可能な第１シート
と、 前記第１シートの車幅方向に隣接し車両前方に折り畳み
可能な第２シートと、 前記第１シートの前記第２シート側の側端部に軸支さ
れ、当該第２シートの折り畳み時に立設可能となり、当
該第２シートの折り畳み時以外には当該第２シートの下
方に位置するリトラクタブル型のプロテクションバー
と、 前記第１シートの前記側端部側において車両の床側に固
定され且つ前記スライド方向に沿って延設するストッパ
プレートとを具え、 前記プロテクションバーが前記第２シートの下方に位置
するときは、当該プロテクションバーの前記軸支部分を
前記ストッパプレートの側端部に当接可能とすることに
より、前記第１シートのスライドを規制し、当該第１シ
ートをスライドさせるときは、当該プロテクションバー
を立設して当該ストッパプレートの前記側端部に対する
当該軸支部分の当接を解除し、当該プロテクションバー
の当該軸支部分を当該ストッパプレートに係止せしめる
ことにより、当該プロテクションバーの立設態位を保持
するように構成したことを特徴とする自動車用リヤシー
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989057112U JPH0611229Y2 (ja) | 1989-05-19 | 1989-05-19 | 自動車用リヤシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989057112U JPH0611229Y2 (ja) | 1989-05-19 | 1989-05-19 | 自動車用リヤシート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02148842U JPH02148842U (ja) | 1990-12-18 |
| JPH0611229Y2 true JPH0611229Y2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=31581530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989057112U Expired - Lifetime JPH0611229Y2 (ja) | 1989-05-19 | 1989-05-19 | 自動車用リヤシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611229Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-05-19 JP JP1989057112U patent/JPH0611229Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02148842U (ja) | 1990-12-18 |
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