JPH0611371Y2 - 密封式ドラムブレーキ装置 - Google Patents
密封式ドラムブレーキ装置Info
- Publication number
- JPH0611371Y2 JPH0611371Y2 JP11487788U JP11487788U JPH0611371Y2 JP H0611371 Y2 JPH0611371 Y2 JP H0611371Y2 JP 11487788 U JP11487788 U JP 11487788U JP 11487788 U JP11487788 U JP 11487788U JP H0611371 Y2 JPH0611371 Y2 JP H0611371Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake device
- drum brake
- sealed
- breather hose
- backing plate
- Prior art date
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、密封式ドラムブレーキ装置に関するもので、
詳しくはブリーザホースの取り付け態様に関するもので
ある。
詳しくはブリーザホースの取り付け態様に関するもので
ある。
第５図に示す鞍乗型車両Ａは、その制動装置としてドラ
ムブレーキ装置Ｂを採用しており、さらにこのブレーキ
装置Ｂは、ブレーキシュー等を支承するパッキングプレ
ート（図示せず）と、ブレーキシュー等を囲繞するブレ
ーキドラム（図示せず）との間にシール部材を介装して
密封構造とすることによって、不整地走行時に泥水等が
ブレーキ装置内に侵入することを未然に防いでいる。ま
た、密封構造を採った上記ドラムブレーキ装置Ｂには、
ブリーザホースＣが取り付けられており、制動時にブレ
ーキ装置Ｂ内で生ずる熱や空気の体積変化を、上記ブリ
ーザホースＣを介して外部へ逃がすよう構成されてい
る。
ムブレーキ装置Ｂを採用しており、さらにこのブレーキ
装置Ｂは、ブレーキシュー等を支承するパッキングプレ
ート（図示せず）と、ブレーキシュー等を囲繞するブレ
ーキドラム（図示せず）との間にシール部材を介装して
密封構造とすることによって、不整地走行時に泥水等が
ブレーキ装置内に侵入することを未然に防いでいる。ま
た、密封構造を採った上記ドラムブレーキ装置Ｂには、
ブリーザホースＣが取り付けられており、制動時にブレ
ーキ装置Ｂ内で生ずる熱や空気の体積変化を、上記ブリ
ーザホースＣを介して外部へ逃がすよう構成されてい
る。
ところで、上記ブリーザホースＣは、第６図に示す如
く、バッキングプレートｂに嵌合、ロー付けされたユニ
オンＤを介してブレーキ装置Ｂに取り付けられている。
このため上記構成では、ユニオンＤを別個に用意する必
要があるため部品点数が増加するばかりでなく、ユニオ
ンＤをバッキングプレートｂに取り付けるためのロー付
け作業を必要とするため、製造工程が煩雑なものとなっ
ていた。
く、バッキングプレートｂに嵌合、ロー付けされたユニ
オンＤを介してブレーキ装置Ｂに取り付けられている。
このため上記構成では、ユニオンＤを別個に用意する必
要があるため部品点数が増加するばかりでなく、ユニオ
ンＤをバッキングプレートｂに取り付けるためのロー付
け作業を必要とするため、製造工程が煩雑なものとなっ
ていた。
本考案は、上記実状に鑑みて、部品点数および組み立て
工数を削減することのできる密封式ドラムブレーキ装置
を提供することを目的とする。
工数を削減することのできる密封式ドラムブレーキ装置
を提供することを目的とする。
そこで本考案では、ブレーキシューを支承するアンカー
部材に、ブレーキ装置の内部と外部とを連通する通路を
設けるとともに、上記アンカー部材にブリーザホースを
取り付けた。
部材に、ブレーキ装置の内部と外部とを連通する通路を
設けるとともに、上記アンカー部材にブリーザホースを
取り付けた。
上記構成では、アンカー部材がブリーザホースを取り付
けるための部材を兼ねるので、部品点数および組み立て
工数が削減される。
けるための部材を兼ねるので、部品点数および組み立て
工数が削減される。
以下、本考案を図面に基づいて詳細に説明する。
第１図、第２図は、本考案を密封式油圧ドラムブレーキ
装置として構成した例を示している。
装置として構成した例を示している。
密封式油圧ドラムブレーキ装置１は、バッキングプレー
ト２とブレーキドラム（図示せず）とを備えており、上
記バッキングプレート２には、アンカー部材としてのア
ンカーブロック３を介して一対のブレーキシュー４，５
が支承されている。なお、符号４ａ，５ａはライニン
グ、６はホイールシリンダである。
ト２とブレーキドラム（図示せず）とを備えており、上
記バッキングプレート２には、アンカー部材としてのア
ンカーブロック３を介して一対のブレーキシュー４，５
が支承されている。なお、符号４ａ，５ａはライニン
グ、６はホイールシリンダである。
上記アンカーブロック３は、第２図に示す如く、ブロッ
ク状の本体３ａと、該本体３ａから図中下方へ突出する
ユニオン部３ｂとを備えており、さらに本体３ａとユニ
オン部３ｂとを貫通する通路としての孔３ｃが穿設され
ている。上記アンカーブロック３の本体３ａは、リベッ
ト７，７によって、バッキングプレート２のブレーキ装
置内部側（第２図中上側）に固定されている一方、ユニ
オン部３ｂは、バッキングプレート２に形成された孔２
ａを貫通してブレーキ装置外方に突出している。かくし
て上記孔３ｃは、ブレーキ装置の内部と外部とを連通す
ることとなる。上記ユニオン部３ｂにはブリーザホース
８が嵌め入れられ、ストッパ９により確実に固定されて
いる。
ク状の本体３ａと、該本体３ａから図中下方へ突出する
ユニオン部３ｂとを備えており、さらに本体３ａとユニ
オン部３ｂとを貫通する通路としての孔３ｃが穿設され
ている。上記アンカーブロック３の本体３ａは、リベッ
ト７，７によって、バッキングプレート２のブレーキ装
置内部側（第２図中上側）に固定されている一方、ユニ
オン部３ｂは、バッキングプレート２に形成された孔２
ａを貫通してブレーキ装置外方に突出している。かくし
て上記孔３ｃは、ブレーキ装置の内部と外部とを連通す
ることとなる。上記ユニオン部３ｂにはブリーザホース
８が嵌め入れられ、ストッパ９により確実に固定されて
いる。
上記構成によれば、制動時にブレーキ装置１内で発生し
た熱、および空気の体積変化は、アンカーブロック３の
孔３ｃおよびブリーザホース８を介して、ブレーキ装置
の外方へ有効に逃がされる。
た熱、および空気の体積変化は、アンカーブロック３の
孔３ｃおよびブリーザホース８を介して、ブレーキ装置
の外方へ有効に逃がされる。
第３図、第４図は、本考案を鞍乗型車輌に装備された密
封式機械ブレーキ装置として構成した例を示すものであ
り、第３図中符号１０は鞍乗型車輌１００の車輌本体、
２０はリヤスイングアーム、３０は密封式機械ドラムブ
レーキ装置である。
封式機械ブレーキ装置として構成した例を示すものであ
り、第３図中符号１０は鞍乗型車輌１００の車輌本体、
２０はリヤスイングアーム、３０は密封式機械ドラムブ
レーキ装置である。
上記機械ドラムブレーキ装置３０は、公知のようにバッ
キングプレート、ブレーキドラム、およびブレーキシュ
ー等から構成されており、上記ブレーキシューはアンカ
ー部材としてのアンカーピン４０を介してバッキングプ
レート３１に支承されている。
キングプレート、ブレーキドラム、およびブレーキシュ
ー等から構成されており、上記ブレーキシューはアンカ
ー部材としてのアンカーピン４０を介してバッキングプ
レート３１に支承されている。
上記アンカーピン４０は、第４図に示す如く、ピン本体
部４０ａとユニオン部４０ｂとを有しており、さらにピ
ン本体部４０ａとユニオン部４０ｂとを貫通する通路と
しての孔４０ｃが穿設されている。上記アンカーピン４
０は、バッキングプレート３１に形成された孔３１ａを
貫通して、ナット４１により上記バッキングプレート３
１に固定されており、ピン本体部４０ａはブレーキ装置
３０の内部側に位置し、ユニオン部４０ｂはブレーキ装
置３０の外部側に突出している。上記ユニオン部４０ｂ
にはブリーザホース５０が嵌め入れられ、ストッパ５１
により固定されている。
部４０ａとユニオン部４０ｂとを有しており、さらにピ
ン本体部４０ａとユニオン部４０ｂとを貫通する通路と
しての孔４０ｃが穿設されている。上記アンカーピン４
０は、バッキングプレート３１に形成された孔３１ａを
貫通して、ナット４１により上記バッキングプレート３
１に固定されており、ピン本体部４０ａはブレーキ装置
３０の内部側に位置し、ユニオン部４０ｂはブレーキ装
置３０の外部側に突出している。上記ユニオン部４０ｂ
にはブリーザホース５０が嵌め入れられ、ストッパ５１
により固定されている。
上記構成によれば、ブレーキ装置内の熱および空気の体
積変化は、アンカーピン４０の孔４０ｃおよびブリーザ
ホース５０を介してブレーキ装置の外方へ逃げて行く。
積変化は、アンカーピン４０の孔４０ｃおよびブリーザ
ホース５０を介してブレーキ装置の外方へ逃げて行く。
なお、本考案は鞍乗型車輌に装備される密封式ドラムブ
レーキ装置に限定されるものではなく、各種車輌の密封
式ドラムブレーキ装置にも有効に適用できることは言う
までもない。
レーキ装置に限定されるものではなく、各種車輌の密封
式ドラムブレーキ装置にも有効に適用できることは言う
までもない。
以上、詳述した如く、本考案に関わる密封式ドラムブレ
ーキ装置によれば、アンカー部材に通路を設け、かつ該
アンカー部材にブリーザホースを取り付けるようにした
ので、専用の部品を用いることなくブリーザホースの取
り付けが可能になり、もって部品点数が削減される。ま
た、専用部材を組み付ける作業が不要なため組み立て工
数が減少する。
ーキ装置によれば、アンカー部材に通路を設け、かつ該
アンカー部材にブリーザホースを取り付けるようにした
ので、専用の部品を用いることなくブリーザホースの取
り付けが可能になり、もって部品点数が削減される。ま
た、専用部材を組み付ける作業が不要なため組み立て工
数が減少する。
第１図は本考案に関わる密封式油圧ドラムブレーキ装置
を示す正面図であり、第２図は第１図のII−II線断面
図、第３図は本考案に関わる密封式機械ドラムブレーキ
装置を採用した車輌の概念的な要部側面図、第４図は第
３図のIV−IV線断面図であり、第５図は従来の密封式機
械ドラムブレーキ装置を採用した車輌の概念的な側面
図、第６図は従来の密封式ドラムブレーキ装置のブリー
ザホースの取り付け部を示す断面図である。 １…密封式油圧ドラムブレーキ装置、２，３１…バッキ
ングプレート、３…アンカーブロック、３ｃ，４０ｃ，
…孔（通路）、４，５…ブレーキシュー、８，５０…ブ
リーザホース、３０…密封式機械ドラムブレーキ、４０
…アンカーピン。
を示す正面図であり、第２図は第１図のII−II線断面
図、第３図は本考案に関わる密封式機械ドラムブレーキ
装置を採用した車輌の概念的な要部側面図、第４図は第
３図のIV−IV線断面図であり、第５図は従来の密封式機
械ドラムブレーキ装置を採用した車輌の概念的な側面
図、第６図は従来の密封式ドラムブレーキ装置のブリー
ザホースの取り付け部を示す断面図である。 １…密封式油圧ドラムブレーキ装置、２，３１…バッキ
ングプレート、３…アンカーブロック、３ｃ，４０ｃ，
…孔（通路）、４，５…ブレーキシュー、８，５０…ブ
リーザホース、３０…密封式機械ドラムブレーキ、４０
…アンカーピン。
Claims (1)
- 【請求項１】ブレーキシューを支承するアンカー部材
に、ブレーキ装置の内部と外部とを連通する通路を設け
るとともに、上記アンカー部材にブリーザホースを取り
付けたことを特徴とする密封式ドラムブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11487788U JPH0611371Y2 (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 密封式ドラムブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11487788U JPH0611371Y2 (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 密封式ドラムブレーキ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0236632U JPH0236632U (ja) | 1990-03-09 |
| JPH0611371Y2 true JPH0611371Y2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=31356020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11487788U Expired - Lifetime JPH0611371Y2 (ja) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | 密封式ドラムブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611371Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0540895U (ja) * | 1991-09-20 | 1993-06-01 | 株式会社羽島 | 検針装置 |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP11487788U patent/JPH0611371Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0236632U (ja) | 1990-03-09 |
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