JPH061186A - 車両用コンピュータ - Google Patents
車両用コンピュータInfo
- Publication number
- JPH061186A JPH061186A JP4162768A JP16276892A JPH061186A JP H061186 A JPH061186 A JP H061186A JP 4162768 A JP4162768 A JP 4162768A JP 16276892 A JP16276892 A JP 16276892A JP H061186 A JPH061186 A JP H061186A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- computer
- bracket
- hook
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両との脱着性が良い車両用コンピュータを
提供することにある。 【構成】 コンピュータ回路を内蔵したコンピュータケ
ース（１、１′）を備えた車両用コンピュータにおい
て、前記コンピュータケース（１、１′）に一対のレー
ル（２、３、２′、３′）とフック（４、４′）を備
え、車両に固定されたブラケット（５、５′）を前記レ
ール（２、３、２′、３′）に挿通後、前記ブラケット
（５、５′）に設けられた孔（５ｃ、５ｃ′）に前記フ
ック（４、４′）を嵌挿させることによって車両に固定
することを特徴とする車両用コンピュータ。
提供することにある。 【構成】 コンピュータ回路を内蔵したコンピュータケ
ース（１、１′）を備えた車両用コンピュータにおい
て、前記コンピュータケース（１、１′）に一対のレー
ル（２、３、２′、３′）とフック（４、４′）を備
え、車両に固定されたブラケット（５、５′）を前記レ
ール（２、３、２′、３′）に挿通後、前記ブラケット
（５、５′）に設けられた孔（５ｃ、５ｃ′）に前記フ
ック（４、４′）を嵌挿させることによって車両に固定
することを特徴とする車両用コンピュータ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明の車両用コンピュータは、
車両に搭載される各種のコンピュータに適用できる。
車両に搭載される各種のコンピュータに適用できる。
【０００２】
【従来の技術】自動車用コンピュータについては、従
来、図６に示すように、コンピュータケース１０１の一
部を成す取付部１０１ａに対を成すレール１０２、１０
３と突起１０４を設け、車両にネジ止めされるネジ穴１
０５ａ、及び補強用リブ１０５ｂを備えたブラケット１
０５を、前記レール１０２と、１０３とに挿通した後、
前記突起１０４の傾斜部１０４ａに乗り上げながらスラ
イドさせて、前記ブラケット１０５に設けた孔１０５ｃ
に前記突起１０４を嵌装して、前記ブラケット１０５の
抜け止めとしている。この従来技術においては、メンテ
ナンス時にコンピュータを車両から取り外す際に、前記
ブラケット１０５をコンピュータケース１０１からはず
すことができず、前記ブラケット１０５を固定している
ねじを外す必要があり、作業性が著しく悪かった。
来、図６に示すように、コンピュータケース１０１の一
部を成す取付部１０１ａに対を成すレール１０２、１０
３と突起１０４を設け、車両にネジ止めされるネジ穴１
０５ａ、及び補強用リブ１０５ｂを備えたブラケット１
０５を、前記レール１０２と、１０３とに挿通した後、
前記突起１０４の傾斜部１０４ａに乗り上げながらスラ
イドさせて、前記ブラケット１０５に設けた孔１０５ｃ
に前記突起１０４を嵌装して、前記ブラケット１０５の
抜け止めとしている。この従来技術においては、メンテ
ナンス時にコンピュータを車両から取り外す際に、前記
ブラケット１０５をコンピュータケース１０１からはず
すことができず、前記ブラケット１０５を固定している
ねじを外す必要があり、作業性が著しく悪かった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の課題
としては、車両との脱着性が良い車両用コンピュータを
提供することにある。
としては、車両との脱着性が良い車両用コンピュータを
提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明においては、コンピュータ回路を内蔵したコン
ピュータケースを備えた車両用コンピュータにおいて、
前記コンピュータケースに一対のレールとフックを備
え、車両に固定されたブラケットを前記レールに挿通
後、前記ブラケットに設けられた孔に前記フックを嵌挿
させることによって車両に固定することを特徴とする車
両用コンピュータとした。
に本発明においては、コンピュータ回路を内蔵したコン
ピュータケースを備えた車両用コンピュータにおいて、
前記コンピュータケースに一対のレールとフックを備
え、車両に固定されたブラケットを前記レールに挿通
後、前記ブラケットに設けられた孔に前記フックを嵌挿
させることによって車両に固定することを特徴とする車
両用コンピュータとした。
【０００５】
【作用】上記車両用コンピュータによれば、車両に固定
されたブラケットをコンピュータケースに設けられたレ
ールに挿通後、前記ブラケットに設けられた孔に、同じ
くコンピュータケースに設けられたフックを嵌挿させる
ことによって車両に固定するため、車両の振動によるコ
ンピュータの上下方向の動きは、前記レールとブラケッ
トとの係合によって止められ、水平方向の動きは、前記
フックとブラケットに設けられた孔との係止により止め
られることにより、コンピュータは車両に対して完全に
固定される。
されたブラケットをコンピュータケースに設けられたレ
ールに挿通後、前記ブラケットに設けられた孔に、同じ
くコンピュータケースに設けられたフックを嵌挿させる
ことによって車両に固定するため、車両の振動によるコ
ンピュータの上下方向の動きは、前記レールとブラケッ
トとの係合によって止められ、水平方向の動きは、前記
フックとブラケットに設けられた孔との係止により止め
られることにより、コンピュータは車両に対して完全に
固定される。
【０００６】上記コンピュータを車両より取り外す際に
は、フックを持ち上げながらブラケットをスライドさせ
てコンピュータケースから取り外すことができる。
は、フックを持ち上げながらブラケットをスライドさせ
てコンピュータケースから取り外すことができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。
ながら説明する。
【０００８】図１は本発明の第１の実施例による車両用
コンピュータの部分斜視図である。
コンピュータの部分斜視図である。
【０００９】又、図２、図３は各々、前記第１の実施例
による車両用コンピュータの車両装着前のコンピュータ
ケースとブラケットの側面図と下面図である。但し図
２、図３においては、前記ブラケットの車両への取付け
部は省略している。図において、１はコンピュータ回路
を内蔵したコンピュータケースであり、通常鉄、アルミ
等の金属にて製作されている。１ａは前記コンピュータ
ケース１の一部を形成する取付部１ａであり、本実施例
ではＰＥＴ等の樹脂材料にて製作されており、前記コン
ピュータケース１の金属部分に設けられた凹部（図示せ
ず）に、前記取付部１ａに設けられた凸部（図示せず）
を嵌合させる等して固定されている。前記取付部１ａに
は一対のレール２、３及びフック４が一体的に設けられ
ている。更に、前記フック４は基部４ａによって前記取
付部１ａと連結し、その先端にはカギ部４ｂが備えられ
ている。
による車両用コンピュータの車両装着前のコンピュータ
ケースとブラケットの側面図と下面図である。但し図
２、図３においては、前記ブラケットの車両への取付け
部は省略している。図において、１はコンピュータ回路
を内蔵したコンピュータケースであり、通常鉄、アルミ
等の金属にて製作されている。１ａは前記コンピュータ
ケース１の一部を形成する取付部１ａであり、本実施例
ではＰＥＴ等の樹脂材料にて製作されており、前記コン
ピュータケース１の金属部分に設けられた凹部（図示せ
ず）に、前記取付部１ａに設けられた凸部（図示せず）
を嵌合させる等して固定されている。前記取付部１ａに
は一対のレール２、３及びフック４が一体的に設けられ
ている。更に、前記フック４は基部４ａによって前記取
付部１ａと連結し、その先端にはカギ部４ｂが備えられ
ている。
【００１０】ブラケット５は、前記した従来技術同様
に、ネジ穴５ａ、及び補強用リブ５ｂを備えており、車
両に対しネジ止めされている。更に、前記ブラケット５
には孔５ｃが備えられている。
に、ネジ穴５ａ、及び補強用リブ５ｂを備えており、車
両に対しネジ止めされている。更に、前記ブラケット５
には孔５ｃが備えられている。
【００１１】次に、本発明によるコンピュータの車両に
対する脱着方法について説明する。
対する脱着方法について説明する。
【００１２】まず、前記ブラケット５を、前記レール２
と、３とに挿通した後、可撓性の材料で形成された前記
フック４のカギ部４ｂを押し上げながらスライドさせ
る。その後、前記ブラケット５の孔５ｃが前記フック４
のカギ部４ｂに合致すると、前記フック４が当初の形状
に復帰して、前記孔５ｃに前記カギ部４ｂが嵌装され、
前記ブラケット５の抜け止めが図られる。前記ブラケッ
ト５は前述したように、ネジ穴５ａによって車両にネジ
止めされる。これによって、コンピュータは、前記ブラ
ケット５に対して、車両の振動に伴うその上下方向の動
きは前記レール２、３で受け止められ、水平方向の動き
は前記フック４のカギ部４ｂと孔５ｃ及び、基部４ａと
ブラケット５の図２、図３における右端との係合によっ
て消去される。メンテナンス時に、コンピュータを車両
から取り外す際には、指、ドライバーの先端等によっ
て、前記フック４のカギ部４ｂを持ち上げながらブラケ
ット５を図２、図３において左方向に移動させて行うこ
とができる。
と、３とに挿通した後、可撓性の材料で形成された前記
フック４のカギ部４ｂを押し上げながらスライドさせ
る。その後、前記ブラケット５の孔５ｃが前記フック４
のカギ部４ｂに合致すると、前記フック４が当初の形状
に復帰して、前記孔５ｃに前記カギ部４ｂが嵌装され、
前記ブラケット５の抜け止めが図られる。前記ブラケッ
ト５は前述したように、ネジ穴５ａによって車両にネジ
止めされる。これによって、コンピュータは、前記ブラ
ケット５に対して、車両の振動に伴うその上下方向の動
きは前記レール２、３で受け止められ、水平方向の動き
は前記フック４のカギ部４ｂと孔５ｃ及び、基部４ａと
ブラケット５の図２、図３における右端との係合によっ
て消去される。メンテナンス時に、コンピュータを車両
から取り外す際には、指、ドライバーの先端等によっ
て、前記フック４のカギ部４ｂを持ち上げながらブラケ
ット５を図２、図３において左方向に移動させて行うこ
とができる。
【００１３】次に、本発明の第２の実施例について説明
する。図４、図５は各々、第２の実施例による車両用コ
ンピュータの車両装着前のコンピュータケースとブラケ
ットの側面図と下面図である。但し本図においても、ブ
ラケットの車両への取付け部は省略している。コンピュ
ータケース１′を形成する取付部１ａ′には、一対のレ
ール２′、３′及び、フック４′を備えており、一方、
ブラケット５′には、やはり孔５ｃ′が備えられてい
る。フック４′は基部４ａ′とカギ部４ｂ′を備えてい
るが、本実施例が第１の実施例と異なる点は、前記ブラ
ケット５′が、新たに一対の切欠５ｄ、５ｅを備えてい
ることである。前記切欠５ｄ、５ｅは、図４における前
記レール２′、３′の投影面積より若干大きい寸法に設
定されている。又、前記孔５ｃ′についても、前記フッ
ク４′の図４における投影面積より若干大きい寸法に設
定されている。
する。図４、図５は各々、第２の実施例による車両用コ
ンピュータの車両装着前のコンピュータケースとブラケ
ットの側面図と下面図である。但し本図においても、ブ
ラケットの車両への取付け部は省略している。コンピュ
ータケース１′を形成する取付部１ａ′には、一対のレ
ール２′、３′及び、フック４′を備えており、一方、
ブラケット５′には、やはり孔５ｃ′が備えられてい
る。フック４′は基部４ａ′とカギ部４ｂ′を備えてい
るが、本実施例が第１の実施例と異なる点は、前記ブラ
ケット５′が、新たに一対の切欠５ｄ、５ｅを備えてい
ることである。前記切欠５ｄ、５ｅは、図４における前
記レール２′、３′の投影面積より若干大きい寸法に設
定されている。又、前記孔５ｃ′についても、前記フッ
ク４′の図４における投影面積より若干大きい寸法に設
定されている。
【００１４】次に、本実施例によるコンピュータの車両
に対する脱着方法について説明する。前記ブラケット
５′を、前記切欠５ｄ、５ｅが各々前記レール２′と、
３′に合致し、前記孔５ｃ′が前記フック４′に合致す
るように、図５において上から前記コンピュータケース
１′の取付部１ａ′にかぶせる。次に、前記ブラケット
５′を図４、図５において左方向にスライドさせると、
前記フック４′のカギ部４ｂ′は前記ブラケット５′の
孔５ｃ′の図において右に位置する部位によって押し上
げられるが、その後、前記ブラケット５′の図において
右端が前記カギ部４ｂ′を過ぎると、前記フック４′が
当初の形状に復帰して、前記ブラケット５′の抜け止め
が図られる。本実施例によるブラケット５′の車両への
取付方法も、第１の実施例によるものと同一であるので
説明は省略する。本実施例においても、コンピュータ
は、前記ブラケット５′に対して、上下方向の動きは前
記レール２′、３′で受け止められ、水平方向の動きは
前記フック４′のカギ部４ｂ′とブラケット５′の図
４、図５における右端及び、基部４ａ′と孔５ｃ′との
係合によって消去される。又、コンピュータを車両から
取り外す際には、第１の実施例と同様に指、ドライバー
の先端等によって、前記フック４′のカギ部４ｂ′を持
ち上げながらブラケット５′を図４、図５において右方
向に移動させて行うことができる。
に対する脱着方法について説明する。前記ブラケット
５′を、前記切欠５ｄ、５ｅが各々前記レール２′と、
３′に合致し、前記孔５ｃ′が前記フック４′に合致す
るように、図５において上から前記コンピュータケース
１′の取付部１ａ′にかぶせる。次に、前記ブラケット
５′を図４、図５において左方向にスライドさせると、
前記フック４′のカギ部４ｂ′は前記ブラケット５′の
孔５ｃ′の図において右に位置する部位によって押し上
げられるが、その後、前記ブラケット５′の図において
右端が前記カギ部４ｂ′を過ぎると、前記フック４′が
当初の形状に復帰して、前記ブラケット５′の抜け止め
が図られる。本実施例によるブラケット５′の車両への
取付方法も、第１の実施例によるものと同一であるので
説明は省略する。本実施例においても、コンピュータ
は、前記ブラケット５′に対して、上下方向の動きは前
記レール２′、３′で受け止められ、水平方向の動きは
前記フック４′のカギ部４ｂ′とブラケット５′の図
４、図５における右端及び、基部４ａ′と孔５ｃ′との
係合によって消去される。又、コンピュータを車両から
取り外す際には、第１の実施例と同様に指、ドライバー
の先端等によって、前記フック４′のカギ部４ｂ′を持
ち上げながらブラケット５′を図４、図５において右方
向に移動させて行うことができる。
【００１５】尚、本発明においては、実施例のように必
ずしもコンピュータケースの取付部を樹脂材料にて製作
する必要はなく、コンピュータケースの他の部位と一体
化するか、或いは金属によって製作し、コンピュータケ
ースの他の部位に溶接等して固着してもよい。
ずしもコンピュータケースの取付部を樹脂材料にて製作
する必要はなく、コンピュータケースの他の部位と一体
化するか、或いは金属によって製作し、コンピュータケ
ースの他の部位に溶接等して固着してもよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、車両に一旦取り付けた
コンピュータを、メンテナンス時等に再び車両から取り
外す際に、コンピュータをブラケットから容易に外せる
ため、ブラケットを車両に固定してあるネジを外す必要
がなく、作業性がよい。
コンピュータを、メンテナンス時等に再び車両から取り
外す際に、コンピュータをブラケットから容易に外せる
ため、ブラケットを車両に固定してあるネジを外す必要
がなく、作業性がよい。
【００１７】更に、従来品に比較して、変更点が最小限
に抑えられており、又、コンピュータを取り外す時に
は、指、或いはドライバー等で行え、特殊工具を必要と
しないため、低コストで実施できる。
に抑えられており、又、コンピュータを取り外す時に
は、指、或いはドライバー等で行え、特殊工具を必要と
しないため、低コストで実施できる。
【図１】本発明の第１実施例による車両用コンピュータ
の部分斜視図
の部分斜視図
【図２】本発明の第１実施例による車両用コンピュータ
の側面図
の側面図
【図３】本発明の第１実施例による車両用コンピュータ
の下面図
の下面図
【図４】本発明の第２実施例による車両用コンピュータ
の側面図
の側面図
【図５】本発明の第２実施例による車両用コンピュータ
の下面図
の下面図
【図６】従来技術による車両用コンピュータの部分斜視
図
図
１、１′ コンピュータケース ２、３、２′、３′
レール ４、４′ フック ５、５′ ブラケット ５ｃ、
５ｃ′ 孔
レール ４、４′ フック ５、５′ ブラケット ５ｃ、
５ｃ′ 孔
Claims (1)
- 【請求項１】 コンピュータ回路を内蔵したコンピュー
タケースを備えた車両用コンピュータにおいて、前記コ
ンピュータケースに一対のレールとフックを備え、車両
に固定されたブラケットを前記レールに挿通後、前記ブ
ラケットに設けられた孔に前記フックを嵌挿させること
によって車両に固定することを特徴とする車両用コンピ
ュータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4162768A JPH061186A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | 車両用コンピュータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4162768A JPH061186A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | 車両用コンピュータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH061186A true JPH061186A (ja) | 1994-01-11 |
Family
ID=15760857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4162768A Pending JPH061186A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | 車両用コンピュータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061186A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012001093A (ja) * | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Denso Corp | 車載機器の取付構造 |
-
1992
- 1992-06-22 JP JP4162768A patent/JPH061186A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012001093A (ja) * | 2010-06-16 | 2012-01-05 | Denso Corp | 車載機器の取付構造 |
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