JPH0612100B2 - 自動車用燃料供給装置 - Google Patents
自動車用燃料供給装置Info
- Publication number
- JPH0612100B2 JPH0612100B2 JP1008488A JP848889A JPH0612100B2 JP H0612100 B2 JPH0612100 B2 JP H0612100B2 JP 1008488 A JP1008488 A JP 1008488A JP 848889 A JP848889 A JP 848889A JP H0612100 B2 JPH0612100 B2 JP H0612100B2
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- filter
- tank
- pump
- separator
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 92
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 29
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 4
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 3
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、燃料タンク内に燃料ポンプを内蔵し該燃料
ポンプからの燃料をエンジンの噴射装置に供給するよう
にした自動車用燃料供給装置に関するものである。
ポンプからの燃料をエンジンの噴射装置に供給するよう
にした自動車用燃料供給装置に関するものである。
［従来の技術］ この種の自動車用燃料供給装置として、第２図ないし第
４図に示すようなものがある。即ち、 第２図に示すように自動車２１内には燃料ポンプ２２を
内蔵した燃料タンク２３が配置され、該燃料タンク２３
内の燃料は燃料ポンプ２２によってエンジンルーム２４
内に適宜取付けられた燃料フィルタ２５に送られ該燃料
フィルタ２５からエンジン２６の噴射装置２７に供給さ
れるようになっている。
４図に示すようなものがある。即ち、 第２図に示すように自動車２１内には燃料ポンプ２２を
内蔵した燃料タンク２３が配置され、該燃料タンク２３
内の燃料は燃料ポンプ２２によってエンジンルーム２４
内に適宜取付けられた燃料フィルタ２５に送られ該燃料
フィルタ２５からエンジン２６の噴射装置２７に供給さ
れるようになっている。
そして前記エンジンルーム２４内における燃料フィルタ
２５の取付手段の一例としては第３図に示すように、帯
状のクランプ２８によって燃料フィルタ２５のケース２
９を巻き込み、このクランプ２８の両端をボルト３０に
よってエンジンルーム２４の一部に固定するようにして
いた。そして、燃料フィルタ２５の目詰り感知装置３１
は該フィルタとは別体で入口３２と出口３３の圧力差を
検出して作動するようにしていた。
２５の取付手段の一例としては第３図に示すように、帯
状のクランプ２８によって燃料フィルタ２５のケース２
９を巻き込み、このクランプ２８の両端をボルト３０に
よってエンジンルーム２４の一部に固定するようにして
いた。そして、燃料フィルタ２５の目詰り感知装置３１
は該フィルタとは別体で入口３２と出口３３の圧力差を
検出して作動するようにしていた。
また前記燃料タンク２３内における燃料ポンプ２２の取
付手段の一例としては第４図に示すように、燃料タンク
２３の蓋部４１にブラケット４２が固定されており、該
ブラケット４２に燃料ポンプ２２が吸入側の燃料フィル
タ４３と共に固定されている。前記蓋部４１はネジ４４
によって燃料タンク２３に固定され、前記燃料ポンプ２
２の吐出口４５は蓋部４１に取付けられた燃料タンク２
３の流出口４６にチューブ４７によって連結されてい
る。
付手段の一例としては第４図に示すように、燃料タンク
２３の蓋部４１にブラケット４２が固定されており、該
ブラケット４２に燃料ポンプ２２が吸入側の燃料フィル
タ４３と共に固定されている。前記蓋部４１はネジ４４
によって燃料タンク２３に固定され、前記燃料ポンプ２
２の吐出口４５は蓋部４１に取付けられた燃料タンク２
３の流出口４６にチューブ４７によって連結されてい
る。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、前記従来例に示すような自動車用燃料供
給装置においては、 イ）燃料フィルタの高寿命化を望むことからろ過体が大
きくなりつつあるが、エンジンルームのスペースは限定
され、したがってフィルタを固定するクランプが複雑な
形状とならざるを得ない。
給装置においては、 イ）燃料フィルタの高寿命化を望むことからろ過体が大
きくなりつつあるが、エンジンルームのスペースは限定
され、したがってフィルタを固定するクランプが複雑な
形状とならざるを得ない。
ロ）燃料フィルタをエンジンルームに取付けると走行中
に飛石等で破損する危険性がある。
に飛石等で破損する危険性がある。
ハ）燃料フィルタをエンジンルーム内に取付けると、エ
ンジンの発熱によりフィルタ内の燃料はベーパー化し易
くなり、その防止策として燃料圧力を高くする必要があ
る。
ンジンの発熱によりフィルタ内の燃料はベーパー化し易
くなり、その防止策として燃料圧力を高くする必要があ
る。
という問題点がある。
この発明は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑
みてなされたものであり、その目的とするところは、前
記燃料フィルタを燃料タンク内の燃料ポンプの吐出口側
に配設することによって、安全で着脱容易な燃料フィル
タを僅かなスペース内に納めることができる自動車用供
給装置を提供しようとするものである。
みてなされたものであり、その目的とするところは、前
記燃料フィルタを燃料タンク内の燃料ポンプの吐出口側
に配設することによって、安全で着脱容易な燃料フィル
タを僅かなスペース内に納めることができる自動車用供
給装置を提供しようとするものである。
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、この発明における自動車用燃
料供給装置は、燃料タンク内に燃料ポンプを内蔵し該燃
料ポンプからの燃料をエンジンの噴射装置に供給するよ
うにした自動車用燃料供給装置において、前記燃料タン
ク内で燃料ポンプの吐出口側に燃料フィルタを配設した
のである。
料供給装置は、燃料タンク内に燃料ポンプを内蔵し該燃
料ポンプからの燃料をエンジンの噴射装置に供給するよ
うにした自動車用燃料供給装置において、前記燃料タン
ク内で燃料ポンプの吐出口側に燃料フィルタを配設した
のである。
また、燃料フィルタのケースの一部を燃料タンクの蓋部
の一部で兼用すれば好適である。
の一部で兼用すれば好適である。
更に、燃料ポンプの吐出口に燃料フィルタの燃料入口を
直結しても好適である。
直結しても好適である。
更にまた、燃料タンクの蓋部とケースで形成する空間の
中央に筒状のセパレータを設け、その周囲に襞状のろ過
体を設け、前記セパレータの下部中央に燃料ポンプの作
動によってポンプより吐出される燃料で開閉する弁を設
けると更に好適である。
中央に筒状のセパレータを設け、その周囲に襞状のろ過
体を設け、前記セパレータの下部中央に燃料ポンプの作
動によってポンプより吐出される燃料で開閉する弁を設
けると更に好適である。
更にまた、燃料タンクの蓋部とケースで形成する空間の
中央に筒状のセパレータを設け、該セパレータの内部に
ろ過体の入口と出口の圧力差によって作動する目詰り感
知装置を設けと更に好適である。
中央に筒状のセパレータを設け、該セパレータの内部に
ろ過体の入口と出口の圧力差によって作動する目詰り感
知装置を設けと更に好適である。
［作用］ 燃料タンク内の燃料ポンプを作動させると、燃料タンク
内の燃料は燃料ポンプの吐出口から該燃料タンク内に配
設された燃料フィルタを経てろ過され燃料タンク外に配
管されたパイプを介してエンジンの噴射装置に供給され
る。
内の燃料は燃料ポンプの吐出口から該燃料タンク内に配
設された燃料フィルタを経てろ過され燃料タンク外に配
管されたパイプを介してエンジンの噴射装置に供給され
る。
［実施例］ 第１図を参照してこの発明の実施例について以下説明を
する。
する。
図において、１は燃料タンクであり、２はその蓋部であ
る。該蓋部２には流出パイプ３が固定されていて燃料は
該流出パイプ３からエンジンの噴射装置に供給される。
る。該蓋部２には流出パイプ３が固定されていて燃料は
該流出パイプ３からエンジンの噴射装置に供給される。
前記蓋部２のタンク側には燃料フィルタ４のケース５が
固定されている。該ケース５内にはセパレータ６と襞状
のろ過体７が内装されている。８は逆流防止弁であっ
て、弁ばね９によって燃料入口１０側に付勢されてお
り、燃料フィルタ４を燃料ポンプ１１から取り外した際
に燃料フィルタ４側の配管からの燃料が逆流して燃料入
口１０から漏洩するのを防止するためのものである。
固定されている。該ケース５内にはセパレータ６と襞状
のろ過体７が内装されている。８は逆流防止弁であっ
て、弁ばね９によって燃料入口１０側に付勢されてお
り、燃料フィルタ４を燃料ポンプ１１から取り外した際
に燃料フィルタ４側の配管からの燃料が逆流して燃料入
口１０から漏洩するのを防止するためのものである。
１２は目詰り感知装置で、セパレータ６の内側にあって
ダイヤフラム１３でろ過体７のろ過前後の圧力差を検出
しろ過体７の目詰り時接点１４ａ，１４ｂが接触するこ
とによって通電して通報する構成となっている。なお、
ろ過前の燃料はダイヤコラム１３の１３ａ側まで達して
おり、ろ過後の燃料はセパレータ６の上方にあけた穴１
５を介してダイヤフラム１３の１３ｂ側まで達してい
る。
ダイヤフラム１３でろ過体７のろ過前後の圧力差を検出
しろ過体７の目詰り時接点１４ａ，１４ｂが接触するこ
とによって通電して通報する構成となっている。なお、
ろ過前の燃料はダイヤコラム１３の１３ａ側まで達して
おり、ろ過後の燃料はセパレータ６の上方にあけた穴１
５を介してダイヤフラム１３の１３ｂ側まで達してい
る。
１６は燃料タンク１のもう一つの蓋部であってブラケッ
ト１７が固定されていて、該ブラケット１７には吸入側
フィルタ１８を有する燃料ポンプ１１が固定されてい
る。
ト１７が固定されていて、該ブラケット１７には吸入側
フィルタ１８を有する燃料ポンプ１１が固定されてい
る。
以上のような構成のものに組み付ける手順としては、ブ
ラケット１７に燃料ポンプ１１を組み付け蓋部１６を燃
料タンク１に固定する。次に燃料フィルタ４を取付けた
蓋部２を前記蓋部１６に取付ける。この際、燃料ポンプ
１１の吐出口１９と前記燃料フィルタ４の燃料入口１０
が連結固定されるのである。
ラケット１７に燃料ポンプ１１を組み付け蓋部１６を燃
料タンク１に固定する。次に燃料フィルタ４を取付けた
蓋部２を前記蓋部１６に取付ける。この際、燃料ポンプ
１１の吐出口１９と前記燃料フィルタ４の燃料入口１０
が連結固定されるのである。
そして、燃料ポンプ１１を作動させると、燃料タンク１
内の燃料は吸入側フィルタ１８でろ過され燃料ポンプ１
１を経てその吐出口１９から燃料入口１０で逆流防止弁
８を押し開き、ろ過体７の下側に入りろ過体７を通過し
て流出パイプ３からエンジンの噴射装置に供給される。
内の燃料は吸入側フィルタ１８でろ過され燃料ポンプ１
１を経てその吐出口１９から燃料入口１０で逆流防止弁
８を押し開き、ろ過体７の下側に入りろ過体７を通過し
て流出パイプ３からエンジンの噴射装置に供給される。
［発明の効果］ この発明は、燃料タンク内で燃料ポンプの吐出口側に燃
料フィルタを配設したため、飛石等によるフィルタの破
損がなく燃料の漏洩の心配がない。また該燃料フィルタ
を燃料タンクの蓋部に固定するとその着脱がきわめて容
易となる。更に燃料ポンプと燃料フィルタを直結すれば
その間のスペースが不要となる。また目詰り感知装置を
フィルタのセパレータ内に設ければその取付けスペース
が不要となる。更にまた燃料フィルタの内部に逆流防止
弁を設ければフィルタの交換作業等が簡単にできる。ま
たエンジンより漏れたタンク内にフィルタを設置するこ
とによってフィルタ内の燃料の温度上昇は抑えられベー
パーの発生も少なくなる。
料フィルタを配設したため、飛石等によるフィルタの破
損がなく燃料の漏洩の心配がない。また該燃料フィルタ
を燃料タンクの蓋部に固定するとその着脱がきわめて容
易となる。更に燃料ポンプと燃料フィルタを直結すれば
その間のスペースが不要となる。また目詰り感知装置を
フィルタのセパレータ内に設ければその取付けスペース
が不要となる。更にまた燃料フィルタの内部に逆流防止
弁を設ければフィルタの交換作業等が簡単にできる。ま
たエンジンより漏れたタンク内にフィルタを設置するこ
とによってフィルタ内の燃料の温度上昇は抑えられベー
パーの発生も少なくなる。
等の利点を有するものである。
第１図はこの発明に係る自動車用燃料供給装置の一実施
例の断面図、第２図は従来例の説明図、第３図は従来例
のフィルタ取付図、第４図は従来例の燃料タンクに燃料
ポンプを配置した説明図である。 １……燃料タンク、２……蓋部、４……燃料フィルタ、 ５……ケース、６……セパレータ、７……ろ過体、 ８……逆流防止弁、１０……燃料入口、 １１……燃料ポンプ、１２……目詰り感知装置、 １９……吐出口。
例の断面図、第２図は従来例の説明図、第３図は従来例
のフィルタ取付図、第４図は従来例の燃料タンクに燃料
ポンプを配置した説明図である。 １……燃料タンク、２……蓋部、４……燃料フィルタ、 ５……ケース、６……セパレータ、７……ろ過体、 ８……逆流防止弁、１０……燃料入口、 １１……燃料ポンプ、１２……目詰り感知装置、 １９……吐出口。
Claims (5)
- 【請求項１】燃料タンク内に燃料ポンプを内蔵し該燃料
ポンプからの燃料をエンジンの噴射装置に供給するよう
にした自動車用燃料供給装置において、前記燃料タンク
内で燃料ポンプの吐出口側に燃料フィルタを配設したこ
とを特徴とする自動車用燃料供給装置。 - 【請求項２】燃料フィルタのケースの一部を燃料タンク
の蓋部の一部で兼用したことを特徴とする請求項１記載
の自動車用燃料供給装置。 - 【請求項３】燃料ポンプの吐出口に燃料フィルタの燃料
入口を直結したことを特徴とする請求項１記載の自動車
用燃料供給装置。 - 【請求項４】燃料タンクの蓋部とケースで形成する空間
の中央に筒状のセパレータを設け、その周囲に襞状のろ
過体を設け、前記セパレータの下部中央に燃料ポンプの
作動によってポンプより吐出される燃料で開閉する弁を
設けたことを特徴とする請求項２記載の自動車用燃料供
給装置。 - 【請求項５】燃料タンクの蓋部とケースで形成する空間
の中央に筒状のセパレータを設け、該セパレータの内部
にろ過体の入口と出口の圧力差によって作動する目詰り
感知装置を設けたことを特徴とする請求項２記載の自動
車用燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1008488A JPH0612100B2 (ja) | 1989-01-19 | 1989-01-19 | 自動車用燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1008488A JPH0612100B2 (ja) | 1989-01-19 | 1989-01-19 | 自動車用燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02191862A JPH02191862A (ja) | 1990-07-27 |
| JPH0612100B2 true JPH0612100B2 (ja) | 1994-02-16 |
Family
ID=11694501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1008488A Expired - Lifetime JPH0612100B2 (ja) | 1989-01-19 | 1989-01-19 | 自動車用燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612100B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996023966A1 (en) * | 1995-02-03 | 1996-08-08 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel supply device |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2789707B2 (ja) * | 1989-09-14 | 1998-08-20 | 株式会社デンソー | 車両用燃料供給装置 |
| JPH03108853U (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-08 | ||
| KR100302448B1 (ko) * | 1994-11-04 | 2002-07-02 | 오카메 히로무 | 연료공급장치 |
| DE19531467A1 (de) * | 1995-08-26 | 1997-02-27 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum Versorgen einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges mit in einem Kraftstoffbehälter vorhandenen Kraftstoff |
| US5762047A (en) * | 1996-02-14 | 1998-06-09 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Fuel supplying apparatus |
| JPH11200974A (ja) * | 1998-01-07 | 1999-07-27 | Denso Corp | 燃料フィルタおよびそれを用いたインタンク式燃料ポンプ |
| JP4342741B2 (ja) | 2001-04-06 | 2009-10-14 | 本田技研工業株式会社 | インタンク式燃料ポンプ装置 |
| JP4561761B2 (ja) * | 2007-03-07 | 2010-10-13 | 三菱電機株式会社 | 燃料供給装置 |
-
1989
- 1989-01-19 JP JP1008488A patent/JPH0612100B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996023966A1 (en) * | 1995-02-03 | 1996-08-08 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel supply device |
| CN1055744C (zh) * | 1995-02-03 | 2000-08-23 | 日本电装株式会社 | 燃料供给装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02191862A (ja) | 1990-07-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |