JPH0612109U - 冬用タイヤ - Google Patents

冬用タイヤ

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JPH0612109U
JPH0612109U JP5152292U JP5152292U JPH0612109U JP H0612109 U JPH0612109 U JP H0612109U JP 5152292 U JP5152292 U JP 5152292U JP 5152292 U JP5152292 U JP 5152292U JP H0612109 U JPH0612109 U JP H0612109U
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JP
Japan
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shoulder block
winter tire
lateral groove
sipes
uneven wear
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JP5152292U
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禎一 小山
茂 松並
Original Assignee
オーツタイヤ株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワンダリング性能と耐偏摩耗性を向上した冬
用タイヤを提供する。 【構成】 横溝3 を介して円周方向に並設したショルダ
ブロック5 を有する冬用タイヤにおいて、前記ショルダ
ブロック5 の円周方向端縁にテーパー面6 を形成し、横
溝3 との角部に接地面から溝深さ方向のダイヤカット面
7 を備え、更に、前記テーパー面6 を含むショルダブロ
ック5 に複数のサイプ8 を形成している。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、ワンダリング性能と耐偏摩耗性とを向上した冬用タイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
冬用タイヤにおいては、ワンダリング性能を改善する手段として、ショルダブ ロックの円周方向端縁にテーパー面を形成するか横溝との角部に接地面から溝深 さ方向のダイヤカット面を形成していた。 一方、ショルダブロックの偏摩耗を改善するため該ブロックの円周方向端縁に 複数のサイプをラジアル方向に形成していた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来の冬用タイヤにおいて、ワンダリング性能改善のためのテーパー面を形成 することおよびダイヤカット面を形成することは個々独立しており、また、偏摩 耗防止のためのサイプの形成も個々独立して形成してあったため、ワンダリング 性能と耐偏摩耗性の双方を満足するものではなかった。
【０００４】 そこで、本考案は、ワンダリング性能を大幅に向上させるとともに耐偏摩耗性 を向上させ得る冬用タイヤを提供することが目的である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は、横溝3 を介して円周方向に並設したショルダブロック5 を有する冬 用タイヤにおいて、前述の目的を達成するために、次の技術的手段を講じている 。 すなわち、本考案は、前記ショルダブロック5 の円周方向端縁にテーパー面6 を形成し、横溝3 との角部に接地面から溝深さ方向のダイヤカット面7 を備え、 更に、前記テーパー面6 を含むショルダブロック5 に複数のサイプ8 を形成して いることを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】
本考案に係る冬用タイヤ1 を自動車に装着して走行中の横滑りに対してはテー パー面6 とダイヤカット面7 で踏ばり、ここに、ワンダリング性能を大幅に向上 する。 一方、ショルダブロック5 の偏摩耗に対しては複数のサイプ8 によってこれを 防止する。
【０００７】
【実施例】
以下、図を参照して本考案の実施例を説明すると、第１実施例を示した図１(A )(B)において、冬用タイヤ1 のトレッド部2 は横溝3 と縦溝4 とで区画されたブ ロックパターンを有し、該ブロックパターンにおけるショルダブロック5 は横溝 3 を介して円周方向に並設されている。
【０００８】 ショルダブロック5 の円周方向端縁にはテーパー面6 が形成されているととも に、横溝3 との角部には接地面から溝深さ方向にダイヤカット面7 が形成されて いるとともに、テーパー面6 を含むショルダブロック5 にはその円周方向端縁に 複数の、実施例では３本のサイプ8 がラジアル方向に形成してある。 第２実施例を示した図２(A)(B)においては、ショルダブロック5 の接地面にラ ジアル方向として形成したサイプ9 とショルダ端縁に形成した前記サイプ8 を接 続しており、また、第３実施例を示した図３(A)(B)においては、前記第２実施例 のサイプ9 を斜め方向に形成しており、その他、第２・３実施例において、既述 の第１実施例と共通する部分は共通符号で示している。
【０００９】 なお、第１〜３実施例において、図中の符号10はラジアルカーカス、11はブレ ーカ層を示している。 以上の実施例に係る冬用タイヤ1 は、これを自動車に装着して雪路等を走行し ているときの横滑り対しては、テーパー面6 およびタイヤカット面7 によって踏 ばり、ここに、ワイダリング性能を大幅に向上することになる。
【００１０】 また、テーパー面6 およびダイヤカット面7 はショルダブロック5 の偏摩耗防 止にも寄与するが、サイプ8 によってより一層の偏摩耗を防止することになる。
【００１１】
【考案の効果】
本考案は以上の通りであり、ワンダリング性能を大幅に向上しつつ耐偏摩性を 向上した冬用タイヤを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例を示し(A) は要部断面図、(B) は同
平面図である。
【図２】第２実施例を示し(A) は要部断面図、(B) は同
平面図である。
【図３】第３実施例を示し(A) は要部断面図、(B) は同
平面図である。
【符号の説明】
１ 冬用タイヤ ２ トレッド部 ３ 横溝 ５ ショルダブロック ６ テーパー面 ７ ダイヤカット面 ８ サイプ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 横溝(3) を介して円周方向に並設したシ
    ョルダブロック(5)を有する冬用タイヤにおいて、 前記ショルダブロック(5) の円周方向端縁にテーパー面
    (6) を形成し、横溝(3) との角部に接地面から溝深さ方
    向のダイヤカット面(7) を備え、更に、前記テーパー面
    (6) を含むショルダブロック(5) に複数のサイプ(8) を
    形成していることを特徴とする冬用タイヤ。
JP5152292U 1992-07-22 1992-07-22 冬用タイヤ Expired - Lifetime JP2564899Y2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP7121645B2 (ja) 2018-11-27 2022-08-18 五洋建設株式会社 杭式桟橋の耐震構造および耐震補強方法

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