JPH0613025Y2 - ステアリング装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、改良されたブレークアウェイブラケットを有
するステアリング装置に関する。

従来の技術 ステアリング装置のブレークアウェイブラケットは、樹
脂材からなるシェアピンにより結合されたカプセルを介
して車体側に固定され且つステアリング軸を回転自在に
保持するが、ステアリングコラムに大きな外力（例え
ば、衝突時の如く）が作用すると、前述の樹脂材を切断
し、ステアリングコラムの前方への動きを可能にし、チ
ューブ又はシャフト等のエネルギ吸収装置により外力を
吸収することで、運転者の安全を確保する機能を有す。

このようなブレークアウェイブラケットを備えるステア
リング装置の一例を第６図及び第７図に示す。アッパメ
インシャフト１を軸支する第１のアッパブラケット２は
第２のアッパブラケット３に対し入れ子式となってお
り、この第２のアッパブラケット３にロアメインシャフ
ト４を軸支し、該シャフト４をアッパメインシャフト１
にセレーション係合させる。両ブラケット２、３は、モ
ータ５、スクリューナット６、７を有するテレスコピッ
ク駆動装置８により相対移動可能とさせる。図示例で
は、スクリュー６を第２のアッパブラケット３に支持さ
せ且つナット７を第１のアッパブラケット２に固定さ
せ、スクリュー６の回転により、ナット７を前後進さ
せ、第２のアッパブラケット３に対し第１のアッパブラ
ケット２を相対移動可能とさせている。

第２のアッパブラケット３は、ボルト９を介してブレー
クアウェイブラケット１０に傾動自在に保持される。ブ
レークアウェイブラケット１０をチルト駆動装置１１を
備え、そのモータ１２によるスクリュー１３の回転がナ
ット１４を前後進させる。ナット１４の動きは、アーム
１５を介して、第２のアッパブラケット３をボルト９ま
わりに回動させ、シャフト１、４及び両ブラケット２、
３をブレークアウェイブラケット１０に対し傾動（チル
ト）させる。１７は、この傾動を可能にする自在継手で
ある。

尚、テレスコピック駆動装置８およびチルト駆動装置１
１は選択的に装着することも可能である。

ブレークアウェイブラケット１０は、該ブラケット１０
に樹脂材を用いて固定されたカプセル１６を車体にボル
ト止めすることで、車体に固定される。

本考案が解決しようとする問題点 前述の如き機能を有するブレークアウェイブラケット１
０は、第７図に示す如く、従来、板材をプレス加工して
製作している。即ち、断面Ｕ字状の本体１０ａの上部両
側に翼型取付部１０ｂを張出し、これら翼型取付部１０
ｂにカプセル１６を取付けている。ステアリングシャフ
トからティルトセンタへ伝えられる上下荷重は、翼型取
付部に対しては、第７図の矢印Ａ、Ｂの如き曲げ荷重と
なり、従って、ブラケットは剛性不足となり、強度的に
弱いものとなっている。このため、ブラケット１０の板
厚を大とさせることで、剛性確保を図っているが、しか
し、板厚を大とさせることは、重量を増し、プレス加工
を難しくさせている。

それ故に、本考案は、前述した従来技術の不具合を解消
させることを解決すべき課題とする。

問題点を解決するための手段 本考案は、前述した問題点を解決するために、ブレーク
アウェイブラケットを略箱型中空閉断面部と翼型取付部
を有す断面形状のアルミニウム合金押出材より作る手段
を用いる。

作用 本考案によれば、ブレークアウェイブラケットは、必要
な部分の肉を厚くし、不必要な部分の肉を薄くすること
が可能となり、ステアリング装置の軽量化が可能とな
る。さらに、断面形状の選択域が拡がるので、ブレーク
アウェイブラケットの剛性を容易に高くすることができ
る。

実施例 第１−５図に本考案の実施例を示すが、ブレークアウェ
イブラケット以外の構成を第６図の例と同じくしている
ので、第６図に記した引照番号を同一部品に記しその説
明を省略する。

ブレークアウェイブラケット１８は、アルミニウム合金
材を押出すことで成形する。その断面形状は、第３図に
示す如く、箱形の本体１８ａと、頂壁１８ｂの左右に張
出す翼型取付部１８ｃ、１８ｄを有し、翼型取付部１８
ｃ、１８ｄにカプセル１６を樹脂材により結合する。よ
り詳しくは、第２図および第５図に示す如く、翼型取付
部１８ｃ、１８ｄの切込み１９の両縁にカプセル１６の
両側の溝２０を差込み、カプセル１６と翼型取付部１８
ｃ、１８ｄの孔を合せ、樹脂材をこれら孔に充てんし、
カプセル１６と翼型取付部１８ｃ、１８ｄとを固定関係
とさせる。

本体１８ａの内部に頂壁１８ｂと側壁とを結ぶ補強片１
８ｅを設け、翼型取付部１８ｄと本体１８ａとをステー
１８ｆで連結し、ステー１８ｆにより取付片１８ｄを補
強する。他方の翼型取付部１８ｃに嵌合溝２１を設け、
この溝２１にチルト駆動装置１１のハウジング２２の頂
壁を挿入し、ハウジング２２をボルトで本体１８ａに固
定する。このハウジング２２は、翼型取付部１８ｃと本
体１８ａとの連結をなし、翼型取付部１８ｃを補強する
働きをする。

ステー１８ｆに代えて、第４図に示す如く、連結片１８
ｆ′を本体１８ａと共に一体に押出しても良い。

効果 本考案によれば、ブレークアウェイブラケットの断面形
状を任意に選択することで、強度を高めると共に、ハウ
ジング及びステーにより取付片の強度を高めることがで
きる。従来の鋼板プレス品でも剛性の高いブラケット
を、板部材を熔接することで製作できるが、この場合、
加工が複雑となるが、本考案は、この例に比べ、加工が
容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一例の斜視図、第２図はブレークアウ
ェイブラケットの斜視図、第３図はブレークアウェイブ
ラケットの断面図、第４図は他の例のブレークアウェイ
ブラケットの断面図、第５図はカプセルの例を示す断面
図、第６図は従来例を示す斜視図、および第７図は従来
例のブレークアウェイブラケットの断面図である。 図中：２，３……アッパブラケット、８，１１……駆動
装置、１６……カプセル、１８……ブレークアウェイブ
ラケット、１８ｃ，１８ｄ……翼型取付部、２２……ハ
ウジング。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 浅田 徹 富山県新湊市奈呉の江12番地の３ アイシ ン軽金属株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−35081（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ステアリング軸を車体へ回転自在に取り付
   けるためのブレークアウェイブラケットを有し、このブ
   レークアウェイブラケットが、略箱型中空閉断面部から
   なる本体と、該本体の頂壁から左右に張出す翼型取付部
   と、該本体の頂壁と側壁とを該本体の内部で結合させる
   補強片とを備え、該ブレークアウェイブラケットがアル
   ミ合金押出成形により一体に成形され、さらに、略箱型
   中空閉断面部の中空部内にステアリング軸を介挿し、翼
   型取付部で車体に取り付けられることを特徴とするステ
   アリング装置。