JPH06144056A - コラム式シフト装置 - Google Patents
コラム式シフト装置Info
- Publication number
- JPH06144056A JPH06144056A JP31586492A JP31586492A JPH06144056A JP H06144056 A JPH06144056 A JP H06144056A JP 31586492 A JP31586492 A JP 31586492A JP 31586492 A JP31586492 A JP 31586492A JP H06144056 A JPH06144056 A JP H06144056A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- detent
- select
- shift lever
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
- B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
- B60K20/06—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means mounted on steering column or the like
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 セレクト操作時にシフト操作方向の分力が働
く構造のシフトレバーであってもこのセレクト操作によ
り誤ったシフトが達成されるのを防止する。 【構成】 ステアリングコラム側に対してシフト軸の軸
心回りのシフト操作及びセレクト軸の軸心回りのセレク
ト操作可能に設けられたシフトレバー２０と、このシフ
トレバー２０のシフト操作時に各シフトポジションでの
位置決め機能を果たすディテント機構３０と、このディ
テント機構３０のディテント力がシフトレバー２０のセ
レクト操作時に強められるように配置されたディテント
スプリング４０とを備えている。
く構造のシフトレバーであってもこのセレクト操作によ
り誤ったシフトが達成されるのを防止する。 【構成】 ステアリングコラム側に対してシフト軸の軸
心回りのシフト操作及びセレクト軸の軸心回りのセレク
ト操作可能に設けられたシフトレバー２０と、このシフ
トレバー２０のシフト操作時に各シフトポジションでの
位置決め機能を果たすディテント機構３０と、このディ
テント機構３０のディテント力がシフトレバー２０のセ
レクト操作時に強められるように配置されたディテント
スプリング４０とを備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ステアリングコラム
側に対しシフトレバーがシフト及びセレクト操作可能に
設けられた構成のコラム式シフト装置に関する。
側に対しシフトレバーがシフト及びセレクト操作可能に
設けられた構成のコラム式シフト装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば実公昭６３−３１１３３号公報
に、自動変速機用のコラム式シフト装置が開示されてい
る。この装置においては、コントロールロッドに取付け
られたシフトレバーをこのロッドと共にその軸心回りに
回動させるシフト操作と、シフトレバーをロッドと共に
その軸線に沿って引き上げるセレクト操作とにより、自
動変速機のシフトレンジが選択される。そしてシフト操
作に対してはディテント機構により節度感が与えられる
ようになっている。このディテント機構は、前記コント
ロールロッドの側に設けられたディテントボールがシフ
ト操作時にロッドと共に回動してディテントプレートの
ディテント溝に順次係合する構成となっている。なおセ
レクト操作時にはディテントボールが一つのディテント
溝に沿ってロッドと共に移動する。
に、自動変速機用のコラム式シフト装置が開示されてい
る。この装置においては、コントロールロッドに取付け
られたシフトレバーをこのロッドと共にその軸心回りに
回動させるシフト操作と、シフトレバーをロッドと共に
その軸線に沿って引き上げるセレクト操作とにより、自
動変速機のシフトレンジが選択される。そしてシフト操
作に対してはディテント機構により節度感が与えられる
ようになっている。このディテント機構は、前記コント
ロールロッドの側に設けられたディテントボールがシフ
ト操作時にロッドと共に回動してディテントプレートの
ディテント溝に順次係合する構成となっている。なおセ
レクト操作時にはディテントボールが一つのディテント
溝に沿ってロッドと共に移動する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この公報のシフト装置
において前記シフトレバーの構造上、セレクト操作時に
シフト操作方向の分力が働くと、前記ディテント機構の
ディテント力によってはセレクト操作により誤ったシフ
トが達成されてしまう。これを防ぐためにディテント力
を強くすると、大きなシフト操作力が必要となって好ま
しくない。本発明の技術的課題は、シフト操作に対する
ディテント機構のディテント力をセレクト操作時におい
て強めることにより、セレクト操作時にシフト操作方向
の分力が働く構造のシフトレバーであっても、このセレ
クト操作により誤ったシフトが達成されるのを防止する
ことである。
において前記シフトレバーの構造上、セレクト操作時に
シフト操作方向の分力が働くと、前記ディテント機構の
ディテント力によってはセレクト操作により誤ったシフ
トが達成されてしまう。これを防ぐためにディテント力
を強くすると、大きなシフト操作力が必要となって好ま
しくない。本発明の技術的課題は、シフト操作に対する
ディテント機構のディテント力をセレクト操作時におい
て強めることにより、セレクト操作時にシフト操作方向
の分力が働く構造のシフトレバーであっても、このセレ
クト操作により誤ったシフトが達成されるのを防止する
ことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明のコラム式シフト装置はつぎのように構成さ
れている。すなわち、車両のステアリングコラム側に対
してシフト軸の軸心回りのシフト操作及びセレクト軸の
軸心回りのセレクト操作可能に設けられたシフトレバー
と、このシフトレバーのシフト操作時に各シフトポジシ
ョンでの位置決め機能を果たすディテント機構と、この
ディテント機構のディテント力がシフトレバーのセレク
ト操作時に強められるように配置されたディテントスプ
リングとを備えている。
に、本発明のコラム式シフト装置はつぎのように構成さ
れている。すなわち、車両のステアリングコラム側に対
してシフト軸の軸心回りのシフト操作及びセレクト軸の
軸心回りのセレクト操作可能に設けられたシフトレバー
と、このシフトレバーのシフト操作時に各シフトポジシ
ョンでの位置決め機能を果たすディテント機構と、この
ディテント機構のディテント力がシフトレバーのセレク
ト操作時に強められるように配置されたディテントスプ
リングとを備えている。
【０００５】
【作用】この構成によれば、前記シフトレバーをセレク
ト軸の軸心回りにセレクト操作した状態では、セレクト
リターン状態に比べて前記ディテントスプリングの弾性
力が大きくなる。これによりシフト操作時の操作力に影
響を及ぼすことなく、セレクト操作時における前記ディ
テント機構のディテント力が強められる。したがってシ
フトレバーの構造上、セレクト操作時にシフト操作方向
の分力が働いてもこのセレクト操作により誤ったシフト
が達成されることが回避される。
ト軸の軸心回りにセレクト操作した状態では、セレクト
リターン状態に比べて前記ディテントスプリングの弾性
力が大きくなる。これによりシフト操作時の操作力に影
響を及ぼすことなく、セレクト操作時における前記ディ
テント機構のディテント力が強められる。したがってシ
フトレバーの構造上、セレクト操作時にシフト操作方向
の分力が働いてもこのセレクト操作により誤ったシフト
が達成されることが回避される。
【０００６】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。なお以下の実施例は、自動変速機用のコラム式
シフト装置に本発明を適用したものである。図１にシフ
トレバー２０の支持部の構造が断面図で表され、図２に
その側面図が表されている。これらの図面に示されてい
るスリーブ形状の支持部材１０は、その軸心が図示外の
ステアリングコラムにおけるステアリングメインシャフ
トとほぼ平行な状態でコラムカバー内に組付けられる。
この支持部材１０の外周にはレバーアーム１２の環状部
１４がその軸心回りの回動可能に組付けられ、またこの
レバーアーム１２にはシフトレバー２０の基端部がボル
ト２２により回動可能に結合されている。前記レバーア
ーム１２の回動軸心、つまり前記支持部材１０がシフト
レバー２０のシフト軸であり、この軸に直交して配置さ
れた前記ボルト２２がシフトレバー２０のセレクト軸で
ある。したがってシフトレバー２０は、前記レバーアー
ム１２と共に支持部材１０に対してその軸心回りにシフ
ト操作され、またレバーアーム１２に対し前記ボルト２
２の軸心回りにセレクト操作されることとなる。なお図
１で明らかなように前記支持部材１０の外周には、前記
レバーアーム１２における環状部１４の右側においてリ
テーナ１６が固定され、左側においてスナップリング１
８が固定されている。これらのリテーナ１６とスナップ
リング１８とにより、支持部材１０に対するレバーアー
ム１２の軸線方向の位置決めがされている。
明する。なお以下の実施例は、自動変速機用のコラム式
シフト装置に本発明を適用したものである。図１にシフ
トレバー２０の支持部の構造が断面図で表され、図２に
その側面図が表されている。これらの図面に示されてい
るスリーブ形状の支持部材１０は、その軸心が図示外の
ステアリングコラムにおけるステアリングメインシャフ
トとほぼ平行な状態でコラムカバー内に組付けられる。
この支持部材１０の外周にはレバーアーム１２の環状部
１４がその軸心回りの回動可能に組付けられ、またこの
レバーアーム１２にはシフトレバー２０の基端部がボル
ト２２により回動可能に結合されている。前記レバーア
ーム１２の回動軸心、つまり前記支持部材１０がシフト
レバー２０のシフト軸であり、この軸に直交して配置さ
れた前記ボルト２２がシフトレバー２０のセレクト軸で
ある。したがってシフトレバー２０は、前記レバーアー
ム１２と共に支持部材１０に対してその軸心回りにシフ
ト操作され、またレバーアーム１２に対し前記ボルト２
２の軸心回りにセレクト操作されることとなる。なお図
１で明らかなように前記支持部材１０の外周には、前記
レバーアーム１２における環状部１４の右側においてリ
テーナ１６が固定され、左側においてスナップリング１
８が固定されている。これらのリテーナ１６とスナップ
リング１８とにより、支持部材１０に対するレバーアー
ム１２の軸線方向の位置決めがされている。
【０００７】つぎに前記シフトレバー２０のシフト操作
時に位置決め機能を果たすディテント機構３０について
説明する。まず図１で示されているように、前記レバー
アーム１２にはその環状部１４と前記ボルト２２との間
においてボール保持部３２が一体に形成されていて、こ
のボール保持部３２の穴にディテントボール３４が組込
まれている。このボール３４の表面の一部に対して互い
に滑り得るように接触させたスプリングシート３６と、
同じくこのボール３４と対向する位置において前記シフ
トレバー２０に形成されているスプリング保持部３８と
の間にセレクトリターンスプリング４０が設けられてい
る。すなわち前記ディテントボール３４は、スプリング
４０の弾性力により前記ボール保持部３２の穴を通じて
前記リテーナ１６に押し付けられているとともに、シフ
トレバー２０の前記シフト操作に伴ってボール保持部３
２に保持されたままレバーアーム１２と共にシフト操作
方向へ移動する。そして前記リテーナ１６にはディテン
トボール３４を受止める位置で、かつシフトレバー２０
のシフト操作に伴うボール３４の移動範囲においてディ
テント穴４２が形成されている。このディテント穴４２
は、図２で示すようにシフトレバー２０の各シフトポジ
ションにおいてボール３４が深く嵌まり込むように幅を
変化させており、これによってシフト操作に節度感が与
えられることとなる。このように前記セレクトリターン
スプリング４０は、ディテント機構３０のディテントス
プリングとしての機能を兼ねている。
時に位置決め機能を果たすディテント機構３０について
説明する。まず図１で示されているように、前記レバー
アーム１２にはその環状部１４と前記ボルト２２との間
においてボール保持部３２が一体に形成されていて、こ
のボール保持部３２の穴にディテントボール３４が組込
まれている。このボール３４の表面の一部に対して互い
に滑り得るように接触させたスプリングシート３６と、
同じくこのボール３４と対向する位置において前記シフ
トレバー２０に形成されているスプリング保持部３８と
の間にセレクトリターンスプリング４０が設けられてい
る。すなわち前記ディテントボール３４は、スプリング
４０の弾性力により前記ボール保持部３２の穴を通じて
前記リテーナ１６に押し付けられているとともに、シフ
トレバー２０の前記シフト操作に伴ってボール保持部３
２に保持されたままレバーアーム１２と共にシフト操作
方向へ移動する。そして前記リテーナ１６にはディテン
トボール３４を受止める位置で、かつシフトレバー２０
のシフト操作に伴うボール３４の移動範囲においてディ
テント穴４２が形成されている。このディテント穴４２
は、図２で示すようにシフトレバー２０の各シフトポジ
ションにおいてボール３４が深く嵌まり込むように幅を
変化させており、これによってシフト操作に節度感が与
えられることとなる。このように前記セレクトリターン
スプリング４０は、ディテント機構３０のディテントス
プリングとしての機能を兼ねている。
【０００８】なお前記リテーナ１６には、カム穴５２を
備えたプレート５０が固定されていて、このカム穴５２
には図１で示すように前記シフトレバー２０と一体に形
成された突起部２４が位置している。この突起部２４
は、シフトレバー２０に作用している前記セレクトリタ
ーンスプリング４０の弾性力によって常時は前記カム穴
５２のカム面５２ａに押し付けられている。このカム面
５２ａの形状により例えばローレンジからドライブレン
ジへのシフト操作あるいはパーキングレンジとリバース
レンジとの相互間のシフト操作時には、シフトレバー２
０を前記スプリング４０の弾性力に抗してセレクト操作
しなければシフト操作できないようになっている。
備えたプレート５０が固定されていて、このカム穴５２
には図１で示すように前記シフトレバー２０と一体に形
成された突起部２４が位置している。この突起部２４
は、シフトレバー２０に作用している前記セレクトリタ
ーンスプリング４０の弾性力によって常時は前記カム穴
５２のカム面５２ａに押し付けられている。このカム面
５２ａの形状により例えばローレンジからドライブレン
ジへのシフト操作あるいはパーキングレンジとリバース
レンジとの相互間のシフト操作時には、シフトレバー２
０を前記スプリング４０の弾性力に抗してセレクト操作
しなければシフト操作できないようになっている。
【０００９】図３にシフトレバー２０が前記レバーアー
ム１２と共に外観斜視図で示されている。この図面で明
らかなように、本実施例のシフトレバー２０は、そのノ
ブ２６の操作入力点からシフト操作時の回動軸線である
レバーアーム１２の環状部１４の軸心線に垂直に引いた
直線と、同じくノブ２６の操作入力点からセレクト操作
時の回動軸である前記ボルト２２の軸線に垂直に引いた
直線とが個々に重なることなく独立した構造になってい
る。これによりシフト方向及びセレクト方向の操作性を
高めているのであるが、シフトレバー２０のセレクト操
作時においてシフト操作方向への回動力（分力）が生じ
る。
ム１２と共に外観斜視図で示されている。この図面で明
らかなように、本実施例のシフトレバー２０は、そのノ
ブ２６の操作入力点からシフト操作時の回動軸線である
レバーアーム１２の環状部１４の軸心線に垂直に引いた
直線と、同じくノブ２６の操作入力点からセレクト操作
時の回動軸である前記ボルト２２の軸線に垂直に引いた
直線とが個々に重なることなく独立した構造になってい
る。これによりシフト方向及びセレクト方向の操作性を
高めているのであるが、シフトレバー２０のセレクト操
作時においてシフト操作方向への回動力（分力）が生じ
る。
【００１０】前記構成において、シフトレバー２０が図
１のセレクトリターン位置から前記ボルト２２の軸心回
りに矢印方向へセレクト操作されると、前記セレクトリ
ターンスプリング４０が、シフトレバー２０のスプリン
グ保持部３８の動きにより圧縮される。したがってこの
セレクト操作時にはセレクトリターン時と比較して前記
リテーナ１６に対するディテントボール３４の押し付け
荷重が大きくなる。つまりこのセレクト操作状態におい
ては、シフトレバー２０を前記支持部材１０の軸心回り
に図２の矢印方向へシフト操作するときの抵抗力が増大
する。この結果は、前記の理由によってシフトレバー２
０のセレクト操作時にシフト操作方向への分力が生じて
も、セレクト操作により誤ってシフトが達成されること
が防止される。なお前記セレクトリターンスプリング４
０がディテント機構３０のディテントスプリングを兼ね
ているとともに、前記リテーナ１６を利用してここにデ
ィテント穴４２を形成しているため、ディテント機構３
０の構成部品が少なくて済み、コンパクトな設計が可能
となる。
１のセレクトリターン位置から前記ボルト２２の軸心回
りに矢印方向へセレクト操作されると、前記セレクトリ
ターンスプリング４０が、シフトレバー２０のスプリン
グ保持部３８の動きにより圧縮される。したがってこの
セレクト操作時にはセレクトリターン時と比較して前記
リテーナ１６に対するディテントボール３４の押し付け
荷重が大きくなる。つまりこのセレクト操作状態におい
ては、シフトレバー２０を前記支持部材１０の軸心回り
に図２の矢印方向へシフト操作するときの抵抗力が増大
する。この結果は、前記の理由によってシフトレバー２
０のセレクト操作時にシフト操作方向への分力が生じて
も、セレクト操作により誤ってシフトが達成されること
が防止される。なお前記セレクトリターンスプリング４
０がディテント機構３０のディテントスプリングを兼ね
ているとともに、前記リテーナ１６を利用してここにデ
ィテント穴４２を形成しているため、ディテント機構３
０の構成部品が少なくて済み、コンパクトな設計が可能
となる。
【００１１】
【発明の効果】このように本発明は、セレクト操作時に
おける前記ディテント機構のディテント力が強められる
ため、セレクト操作時にシフト操作方向の分力が働く構
造のシフトレバーであっても、このセレクト操作により
誤ったシフトが達成されるのを防止できる。
おける前記ディテント機構のディテント力が強められる
ため、セレクト操作時にシフト操作方向の分力が働く構
造のシフトレバーであっても、このセレクト操作により
誤ったシフトが達成されるのを防止できる。
【図１】シフトレバーの支持部の構造を表した断面図で
ある。
ある。
【図２】同じくシフトレバーの支持部の構造を表した側
面図である。
面図である。
【図３】シフトレバーの一部を表した外観斜視図であ
る。
る。
２０ シフトレバー ３０ ディテント機構 ４０ スプリング（セレクトリターンスプリング）
Claims (1)
- 【請求項１】 車両のステアリングコラム側に対してシ
フト軸の軸心回りのシフト操作及びセレクト軸の軸心回
りのセレクト操作可能に設けられたシフトレバーと、 このシフトレバーのシフト操作時に各シフトポジション
での位置決め機能を果たすディテント機構と、 このディテント機構のディテント力がシフトレバーのセ
レクト操作時に強められるように配置されたディテント
スプリングと、 を備えたことを特徴とするコラム式シフト装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31586492A JPH06144056A (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | コラム式シフト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31586492A JPH06144056A (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | コラム式シフト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06144056A true JPH06144056A (ja) | 1994-05-24 |
Family
ID=18070514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31586492A Pending JPH06144056A (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | コラム式シフト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06144056A (ja) |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP31586492A patent/JPH06144056A/ja active Pending
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