JPH0614477U - コンクリートポンプ装置における安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンクリートポンプ装置の運転中に異常事態
が突発的に起こっても、その発生直後にコンクリートポ
ンプ装置の運転を緊急停止させ得るようにして、復旧の
ためのコストと時間の節約を図る。 【構成】 コンクリートポンプ装置Ｃｐの運転中の異常
発生を検知し得る異常検知センサＳ_C ，Ｓ_L ，Ｓ_T と、
この異常検知センサＳ_C ，Ｓ_L ，Ｓ_T の検知信号に応動
してコンクリートポンプ装置Ｃｐの運転を緊急停止させ
る緊急停止装置とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コンクリートポンプとその駆動系とを含むコンクリートポンプ装置 における安全装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、上記コンクリートポンプ装置は、それを搭載したコンクリートポンプ車 より離れた場所で、操作員がリモコン、ラジコン等を使用して遠隔操作されるこ とが多くなってきている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記コンクリートポンプ装置の運転中に起こり得る異常事態としては、例えば スクイズ式コンクリートポンプのポンピングチューブが破損してそのチューブ内 の生コンクリートがポンプケース内に流出したり、或いはポンプの駆動系が故障 （例えば油圧駆動系における油圧機器や油圧配管の破損によるオイル洩れや、オ イルクーラーの故障によるオイル温度の過上昇）したりすることが挙げられる。

【０００４】 ところが、斯かる異常事態がコンクリートポンプ装置の上記遠隔操作中に突発 的に発生しても、操作員がコンクリートポンプ車の近くに居ないため、その異常 事態に気付くのが遅れて機器の破損がひどくなり、元通り復旧するのに多大のコ ストと時間を要するという問題があった。

【０００５】 本考案は上記に鑑み提案されたもので、異常事態の発生直後にコンクリートポ ンプ装置の運転を緊急停止させて従来の上記問題を解決できるようにした、コン クリートポンプ装置における安全装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、コンクリートポンプ装置の運転中の異常 発生を検知し得る異常検知センサと、この異常検知センサの検知信号に応動して コンクリートポンプ装置の運転を緊急停止させる緊急停止装置とを備えることを 特徴としている。

【０００７】 また特に請求項２の考案によれば、前記コンクリートポンプ装置は、ポンプケ ース内でポンピングチューブをポンプロータによりしごくようにしたスクイズ式 コンクリートポンプと、そのポンプの駆動系とより構成されると共に、前記異常 検知センサは、前記ポンプケース内の底部に配設された生コン検知センサであり 、更に請求項３の考案によれば、前記コンクリートポンプ装置はコンクリートポ ンプの油圧駆動系を含むと共に、前記異常検知センサは、前記油圧駆動系の作動 オイルを貯溜するオイルタンク内のオイルレベルを検知し得るオイルレベル検知 センサであり、更にまた請求項４の考案によれば、前記コンクリートポンプ装置 はコンクリートポンプの油圧駆動系を含むと共に、前記異常センサは、前記油圧 駆動系内のオイル温度を検知し得るオイル温度検知センサである。

【０００８】

【実施例】

以下、図面により本考案の実施例について説明する。図１においてコンクリー トポンプ車Ｖの車体フレームＦには、ホッパ１内の生コンクリートを吸引・吐出 するためのコンクリートポンプ装置Ｃｐと、該装置Ｃｐの吐出部に連なる移送管 ２の先端部を所望高さまで持上げるためのクレーン３とが搭載されており、前記 コンクリートポンプ装置Ｃｐは、図示例ではスクイズ式コンクリートポンプＰと それの油圧駆動系Ｄｓとより構成される。

【０００９】 車体フレームＦ上の制御盤４内には、油圧駆動系Ｄｓの作動を制御するポンプ 制御回路Ｃが収納されており、その制御回路Ｃからは、これを遠隔操作するため の送信器５に向かって延びるケーブル６が接続されている。その送信器５には、 メインスイッチＳｗ₁ その他の各種操作スイッチＳｗ₂ 〜Ｓｗ₅ と、コンクリー トポンプ装置Ｃｐが緊急停止状態にあることを示す警報ランプＬａとが設けられ る。

【００１０】 前記コンクリートポンプＰは、円筒状のポンプケース７と、そのポンプケース ７の内周面に沿設されたポンピングチューブ８と、このチューブ８をポンプケー ス７内周との間でしごいてポンピング作用を生じさせるローラ９付きポンプロー タ１０とを備えており、前記ポンピングチューブ８の両端、即ち吸込端及び吐出 端は、ポンプケース７の後部上、下端にそれぞれ突設した案内筒部７ａ，７ｂを 通してそれぞれ外部後方に延出し、特にその吸込端はホッパ１に、またその吐出 端は前記移送管２にそれぞれ接続される。

【００１１】 前記ポンプケース７の後部下端側の案内筒部７ｂの、下方に膨出した底壁部下 面には洗浄口１１が開口され、その洗浄口１１を開閉し得るよう該案内筒部７ｂ の底壁部に蝶着される蓋板１２には、該案内筒部７ｂの内部空間に生コンクリー トが流出したことを検知するための生コン検知センサＳ_C が配設されている。こ の生コン検知センサＳ_C は、図示例では上記案内筒部７ｂ内に流出した生コンク リートの重量を受けると下降する可動子１３と、この可動子１３の下降に応動し て閉じる常開型の第１スイッチ接点部ｓ₁ −ａとを備えるレベルスイッチより構 成されている。

【００１２】 車体フレームＦには、前記油圧駆動系ＤｓのオイルタンクＴ及びオイルポンプ １４が搭載されており、そのオイルポンプ１４の吐出油は図示しない油圧配管を 経て、コンクリートポンプＰのポンプロータ１０に連動連結されるポンプ駆動用 油圧モータ（図示せず）に供給される。

【００１３】 前記オイルタンクＴ内には、その貯溜オイルのオイルレベルが所定限界値以下 になったことを検知し得るオイルレベル検知センサＳ_L と、オイル温度が所定限 界値以上になったことを検知し得るオイル温度検知センサＳ_T とが配設されてお り、オイルレベル検知センサＳ_L は、図示例ではオイルレベルに追従するフロー ト（図示せず）と、このフロートが所定レベルまで下降すると閉動作する常開型 の第２スイッチ接点部ｓ₂ −ａとを備えるレベルスイッチより構成されており、 またオイル温度センサＳ_T は、感熱素子（図示せず）と、オイル温度が所定値以 上になると該感熱素子に応動して閉動作する常開型の第３スイッチ接点部ｓ₃ − ａとを有している。

【００１４】 図４には、コンクリートポンプ装置Ｃｐを非常時に緊急停止させるための安全 装置のリレー回路が示されており、そのリレー回路の正、負極間には、前記各検 知センサＳ_C ，Ｓ_L ，Ｓ_T の互いに並列させたスイッチ接点部ｓ₁ −ａ，ｓ₂ − ａ，ｓ₃ −ａと、リレーＲとが直列に介装され、またそのリレーＲの常開型スイ ッチ接点部ｒ−ａと前記警報ランプＬａとが直列に介装され、更に同リレーＲの 常閉型スイッチ接点部ｒ−ｂと前記ポンプ制御回路Ｃとが直列に介装される。

【００１５】 次に前記実施例の作用を説明する。コンクリートポンプ装置Ｃｐは、メインス イッチＳｗ₁ を閉じてポンプ制御回路Ｃに通電した状態で、送信機５又はコンク リートポンプ車Ｖの適所に設けた操作盤（図示せず）の各種操作スイッチを操作 することにより所望の運転態様を選択することができる。而してコンクリートポ ンプ装置Ｃｐが正常に運転されている間は、前記検知センサＳ_C ，Ｓ_L ，Ｓ_T の 各スイッチ接点部ｓ₁ −ａ，ｓ₂ −ａ，ｓ₃ −ａは何れも開かれていてリレーＲ が不作動状態、従ってその常開型スイッチ接点部ｒ−ｂが閉じ状態にあるため、 ポンプ制御回路Ｃへの通電、延いては油圧駆動系Ｄｓの作動運転が支障なく行わ れる。

【００１６】 今、ポンピングチューブ８の破裂等によりポンプケース７内に生コンクリート が流出して、ポンプケース７底部、従って下側の案内筒部７ｂ内に浸入すると、 それに生コン検知センサＳ_C の可動子１３が応動して常開型のスイッチ接点部ｓ ₁ −ａを閉じ、これによりリレーＲが直ちに動作してその常閉型スイッチ接点部 ｒ−ｂを開くので、ポンプ制御回路Ｃへの通電を停止させる。従って操作員がコ ンクリートポンプ車Ｖから遠く離れた場所に居たとしても、ポンプケース７内へ の生コン流出の直後に油圧駆動系Ｄｓが作動停止してコンクリートポンプＰの運 転を緊急停止させることができる。またこれと同時に、リレーＲの常開型スイッ チ接点部ｒ−ａが閉じて送信器５の警報ランプＬａを点灯させるので、異常事態 の発生によりコンクリートポンプ装置Ｃｐの運転が停止していることを操作員に 対し警報することができる。

【００１７】 またコンクリートポンプ装置Ｃｐの運転中に、その油圧駆動系Ｄｓの油圧モー タ、油圧配管の破損等によるオイル洩れに起因してオイルタンクＴ内のオイルレ ベルが所定限定値以下に下がると、直ちにオイルレベル検知センサＳ_L のスイッ チ接点部ｓ₂ −ａが閉じてリレーＲを動作させ、前述と同様にコンクリートポン プ装置Ｃｐの運転を緊急停止させると共に警報ランプＬａを点灯させる。

【００１８】 更にコンクリートポンプ装置Ｃｐの運転中に、その油圧駆動系Ｄｓのオイルク ーラー（図示せず）の破損によりその系内のオイル温度が過度に上昇した時には オイルタンクＴ内のオイル温度検知センサＳ_T のスイッチ接点部ｓ₃ −ａが閉じ てリレーＲを動作させ、前述と同様にコンクリートポンプ装置Ｃｐの運転を緊急 停止させると共に警報ランプＬａを点灯させる。

【００１９】 以上の実施例において、生コン検知センサＳ_C ，オイルレベル検知センサＳ_L ，オイル温度検知センサＳ_T は本考案の異常検知センサを構成し、また常閉型ス イッチ接点部ｒ−ｂを含むリレーＲは本考案の緊急停止装置を構成している。

【００２０】 尚、本考案は、前実施例のコンクリートポンプ装置Ｃｐに限定されず、例えば 図５に示すような所謂ピストン式コンクリートポンプＰとその油圧駆動系Ｄｓと を含むコンクリートポンプ装置Ｃｐに適用してもよい。また駆動系は図示例のよ うな油圧駆動系Ｄｓに限定されず、例えば電動式の駆動系であってもよい。更に オイル温度検知センサＳ_T は、油圧配管中においてオイル温度検知が可能な場所 であれば何処に設けてもよい。更にまた警報ランプＬａに代えて、又は加えて警 報音発生装置（例えばブザー）を設けてもよく、またこれら警報手段を送信機５ だけでなくコンクリートポンプ車Ｖに設置してもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、コンクリートポンプ装置の運転中の異常発生を 検知し得る異常検知センサと、この異常検知センサの検知信号に応動してコンク リートポンプ装置の運転を緊急停止させる緊急停止装置とを備えるので、コンク リートポンプ装置の運転中に異常事態が突発的に起こっても、その発生直後にコ ンクリートポンプ装置の運転を緊急停止させることができ、これにより機器の破 損を最少限に留めることができ、元通り復旧するためのコストと時間を節約する ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンクリートポンプ車及びその遠隔操作用送信
器を示す全体概要図

【図２】コンクリートポンプ車の一部を破断した拡大側
面図

【図３】図２の３矢視部の拡大断面図

【図４】安全装置のリレー回路図

【図５】他の実施例に係るコンクリートポンプ車の側面
図

【符号の説明】

７ ポンプケース ８ ポンピングチューブ Ｃｐ コンクリートポンプ装置 Ｄｓ 駆動系としての油圧駆動系 Ｐ コンクリートポンプ Ｒ 緊急停止装置としてのリレー Ｓ_C 異常検知センサとしての生コン検知センサ Ｓ_L 異常検知センサとしてのオイルレベル検知
センサ Ｓ_T 異常検知センサとしてのオイル温度検知セ
ンサ Ｔ オイルタンク

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンクリートポンプ装置（Ｃｐ）の運転
   中の異常発生を検知し得る異常検知センサ（Ｓ_C ，
   Ｓ_L ，Ｓ_T ）と、この異常検知センサ（Ｓ_C ，Ｓ _L ，Ｓ
   _T ）の検知信号に応動してコンクリートポンプ装置（Ｃ
   ｐ）の運転を緊急停止させる緊急停止装置（Ｒ）とを備
   えたことを特徴とする、コンクリートポンプ装置におけ
   る安全装置。
2. 【請求項２】 前記コンクリートポンプ装置（Ｃｐ）
   は、ポンプケース（７）内でポンピングチューブ（８）
   をポンプロータ（１０）によりしごくようにしたスクイ
   ズ式コンクリートポンプ（Ｐ）と、そのポンプ（Ｐ）の
   駆動系（Ｄｓ）とより構成され、前記異常検知センサ
   は、前記ポンプケース（７）内の底部に配設された生コ
   ン検知センサ（Ｓｃ）である、請求項１に記載のコンク
   リートポンプ装置における安全装置。
3. 【請求項３】 前記コンクリートポンプ装置（Ｃｐ）
   は、コンクリートポンプ（Ｐ）の油圧駆動系（Ｄｓ）を
   含み、前記異常検知センサは、前記油圧駆動系（Ｄｓ）
   の作動オイルを貯溜するオイルタンク（Ｔ）内のオイル
   レベルを検知し得るオイルレベル検知センサ（Ｓ_L ）で
   ある、請求項１又は２に記載のコンクリートポンプ装置
   における安全装置。
4. 【請求項４】 前記コンクリートポンプ装置（Ｃｐ）
   は、コンクリートポンプ（Ｐ）の油圧駆動系（Ｄｓ）を
   含み、前記異常センサは、前記油圧駆動系（Ｄｓ）内の
   オイル温度を検知し得るオイル温度検知センサ（Ｓ_T ）
   である、請求項１，２又は３に記載のコンクリートポン
   プ装置における安全装置。