JPH0614518U - 細長材のクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 下部支持板の下部台座を上部支持板の筒部に
嵌合することにより上下２つの支持板を一体化して作業
性の向上を図ると共に下部支持板の上部台座を自動車車
体のシャーシ等に固定されたブラケット片の取付孔に嵌
合することにより２つの支持板をシャーシに固定でき、
ワンタッチにより細長材をシャーシに固定できるもので
ある。 【構成】 細長材を挟持するクリップ２２，３２をそれ
ぞれ有する上部支持板２０および下部支持板３０と、該
上下の支持板を取付けるブラケット片１０とからなり、
上部支持板の裏面側にはロック孔２４ａを有する筒部２
４を設け、また、下部支持板の上面側には前記筒部内に
挿入され係止爪３４ａが前記ロック孔に係合される下部
台座３４と、該下部台座の上面に前記筒部を貫通して前
記上部支持板の上面に配置される前記ブラケット片に形
成した取付孔１３に係止される係止爪３５ａを有する上
部台座３５とを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車の車体に沿い、図に示すように間隔を保って取付け、燃料 系統の配管や、電線などの複数本の細長材を集中して敷設するための細長材のク ランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

細長材を挟持するＣ形クリップを夫々有する上部支持板、及び下部支持板と、 車体に固定されて前記上下の支持板を上下二段に取付けるブラケット片とからな るクランプ装置は従来から公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のクランプ装置ではブラケット片にある取付孔に係着するファスナを 上部支持板に一体に設け、上部支持板のＣ形クリップに細長材を取付け後、ファ スナをブラケット片の取付孔にスナップ留めして上部支持板をブラケット片に固 定し、下部支持板のＣ形クリップに細長材を取付け後、該板にボルトを通し、こ のボルトを上部支持板にねじ込んで絞付けることが必要であり、スペースをとる と共に、ボルトを回して固定しなければならないので手数がかかる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案においては、細長材を挟持するクリップをそれぞれ有する上部 支持板および下部支持板と、該上下の支持板を取付けるブラケット片とからなる 細長材のクランプ装置において、前記上部支持板の裏面側にロック孔を有する筒 部を設け、また、下部支持板の上面側には、前記筒部内に挿入され係止爪が前記 ロック孔に係合される下部台座と、前記筒部を貫通して前記上部支持板の上面に 配置される前記ブラケット片に形成した取付孔に係止される係止爪を有し、前記 下部台座の上面に位置する上部台座とを設けたことを特徴とする。

【０００５】

【実施例】

図示の実施例において、１０はブラケット片、２０は上部支持板、３０は下部 支持板である。ブラケット片１０は金属帯板をクランク状に曲げて形成し、基部 １１を車体に溶接などで固定し、車体から離れた自由端部１２に前記上部支持板 ２０と支部支持板３０を二段に重ねて取付ける。このため自由端部１２には長手 方向に細長い取付孔１３が開設してある。

【０００６】 上部支持板２０はプラスチックの成形品であり、その板体２１の上面には、中 央部分に形成された角孔２３を挟んで上向きに開口したＣ形クリップ２２が複数 形成されている。また、この上部支持板２０における板体２１の前記角孔２３が 形成された下面には角状の筒部２４が一体的に形成されると共に、この筒部２４ の図１における左右壁にはロック用孔２４ａが、また、前後壁には位置ずれ防止 用の凹部２４ｂが形成されている。

【０００７】 下部支持板３０は前記上部支持板２０と同様なプラスチックの成形品であり、 その板体３１の上面には、中央部分に形成された角柱状の取付体３３を挟んで上 向きに開口したＣ形クリップ３２が複数形成されている。なお、上記取付体３３ は前記筒部２４内に挿入される大きさの下部台座３４と、筒部２４を貫通して前 記ブラケット片１０の取付孔１３に挿入される上部台座３５とにより構成され、 下部台座３４の厚みａ（図３）よりも筒部２４の幅ｂ（図３）の方が大きく形成 されている。

【０００８】 さらに、前記下部台座３４には、筒部２４に形成されたロック孔２４ａに嵌合 係止される係止爪３４ａと、筒部２４に形成された凹部２４ｂに嵌合される突起 ３４ｂとが形成されている。また、上部台座３５の相対向する２面に前記ブラケ ット片１０の取付孔１３の縁に係合される係止爪３５ａが形成されている。

【０００９】 このように構成された本考案のクランプ装置は、予め、自動車車体のシャーシ 裏面等にブラケット片１０を溶接などの手段で固定しておき、このブラケット片 １０の近傍において、下部支持板３０のＣ形クリップ３２を、例えば、ブレーキ パイプに、また、上部支持板２０のＣ形クリップ２２を、例えば、フェールパイ プに挟持固定する。

【００１０】 そして、下部支持板３０の下部台座３４を上部支持板２０の筒部２４内に挿入 する。この時、下部支持板３０の下部台座３４に形成されている突起３４ｂが上 部支持板２０の筒部２４に形成された凹部２４ｂと一致するように挿入する。こ れにより、下部支持板３０の係合爪３４ａが上部支持板２０の筒部２４における ロック孔２４ａに係合され、従って、下部支持板３０と上部支持板２０とは一体 化される。

【００１１】 この状態において、下部支持板３０の上部台座３５は上部支持板２０の板体２ １の上面より突出しているので、この上部台座３５をシャーシに固定されている ブラケット片１０の取付孔１３内に挿入する。これにより、上部台座３５に形成 されている係合爪３５ａが取付孔１３の縁に係合され、従って、下部支持板３０ は上部支持板２０と共にブラケット片１０に固定される。

【００１２】 なお、前記取付け状態において、下部台座３４の厚みａよりも筒部２４の幅ｂ が大きく形成されているので、上部支持板２０は下部支持板３０に対して図３の 矢印方向において移動が可能となり、取付け操作が楽に行える。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は前記したように、下部支持板と上部支持板におけるＣ形クリップのそ れぞれに細長材を挟持固定した後、下部支持板の下部台座を上部支持板の筒部に 嵌合することにより上下２つの支持板を一体化できるので、作業性の向上が図れ ると共に、さらに、下部支持板の上部台座を自動車車体のシャーシ等に固定され たブラケット片の取付孔に嵌合することにより２つの支持板をシャーシに固定で き、従って、ワンタッチにより細長材をシャーシに固定できる等の効果を有する ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る細長材のクランプ装置の一実施例
を示す分解斜視図である。

【図２】同上を組立てた状態の長手方向の中央断面図で
ある。

【図３】同じく短手方向の中央断面図である。

【図４】本クランプ装置によりフュール系およびブレー
キ系パイプを車体に配管した状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ブラケット １３ 取付孔 ２０ 上部支持板 ２２ Ｃ形クリップ ２４ 筒部 ２４ａ ロック孔 ３０ 下部支持板 ３２ Ｃ形クリップ ３４ 下部台座 ３４ａ 係止爪 ３５ 上部台座 ３５ａ 係止爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 細長材を挟持するクリップをそれぞれ有
   する上部支持板および下部支持板と、該上下の支持板を
   取付けるブラケット片とからなる細長材のクランプ装置
   において、前記上部支持板の裏面側にロック孔を有する
   筒部を設け、また、下部支持板の上面側には、前記筒部
   内に挿入され係止爪が前記ロック孔に係合される下部台
   座と、前記筒部を貫通して前記上部支持板の上面に配置
   される前記ブラケット片に形成した取付孔に係止される
   係止爪を有し、前記下部台座の上面に位置する上部台座
   とを設けたことを特徴とする細長材のクランプ装置。