JPH0614621U - 内燃機関用組合せオイルコントロールリング - Google Patents

内燃機関用組合せオイルコントロールリング

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Publication number
JPH0614621U
JPH0614621U JP057464U JP5746492U JPH0614621U JP H0614621 U JPH0614621 U JP H0614621U JP 057464 U JP057464 U JP 057464U JP 5746492 U JP5746492 U JP 5746492U JP H0614621 U JPH0614621 U JP H0614621U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
control ring
oil control
spacer expander
cylinder
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP057464U
Other languages
English (en)
Inventor
一憲 日馬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Riken Corp
Original Assignee
Riken Corp
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Publication date
Application filed by Riken Corp filed Critical Riken Corp
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Publication of JPH0614621U publication Critical patent/JPH0614621U/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
    • F16J9/064—Rings with a flat annular side rail
    • F16J9/066—Spring expander from sheet metal
    • F16J9/068—Spring expander from sheet metal corrugated in the axial direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ピストンの首振りやシリンダの変形が大きい
機関の場合にもサイドレールのシリンダ内壁面への追従
性が良くオイル消費量の少い組合せ型のオイルコントロ
ールリングを提供することを目的とする。 【構成】 軸方向に振れる波形に形成され波の山、谷部
に外方に突出させてサイドレール１、２を押圧する耳部
３ａを有するスペーサエキスパンダ３の耳部３ａの基端
部に切欠き３ｂを設けその部分の剛性を低くする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、往復動内燃機関のピストンに装着される３ピースタイプの組合せオ イルコントロールリングに関する。
【０００２】
【従来の技術】
往復動内燃機関のピストンに装着されるオイルコントロールリングとしては、 従来から、上下１対のサイドレールと、これらをシリンダ内壁面に圧接させる方 向に付勢するバネ構成のスペーサエキスパンダとにより構成された、いわゆる３ ピースタイプの組合せオイルコントロールリングがよく知られている。
【０００３】 スペーサエキスパンダに弾発性を持たせるための構造としては、シリンダの軸 の直交する面内で振れる波形に形成する構成と、シリンダの軸線の方向に振れる 波形に形成する構成が知られている。
【０００４】 後者の構成を有するスペーサエキスパンダを有する組合せオイルコントロール リングの一例の断面を図６に示し、そのスペーサエキスパンダの形状を図７に示 す。図中、符号１、２で示す部材はサイドレールであり、３はスペーサエキスパ ンダである。
【０００５】 スペーサエキスパンダ３は軸方向に振れる波形に形成され、その半径方向内側 端部で、波の山と谷の部分より軸線方向外方に更に突出させ、サイドレール１、 ２の半径方向内側端面に圧接する耳部３ａが形成されている。スペーサエキスパ ンダを上述のように波形に形成することにより半径方向外方に張出す弾発力が発 生し、耳部３ａの外側でサイドレール１、２の内側端面を押圧することにより、 サイドレール１、２の外側端部がシリンダ４の内壁面に圧接する。
【０００６】 ところが、ピストンの首振りが大きい場合や、シリンダ変形が大きいものでは 、上記の構成では耳部３ａの付根の剛性が高く、シリンダ内壁面にサイドレール １、２を忠実に追従させることが困難である。そのため、オイル消費が多くなる 場合がしばしば発生するという欠点があった。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】
本考案は、上記の構成の従来の組合せオイルコントロールリングの上述の欠点 にかんがみ、ピストンの首振りやシリンダの変形が大きい場合にも、サイドレー ルのシリンダ内壁面への追従性が良好で、オイル消費量を低減させることのでき る内燃機関用組合せオイルコントロールリングを提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本考案は、上記の課題を解決するため、前記構成の３ピースタイプの組合せオ イルコントロールリングにおいて、スペーサエキスパンダの耳部の基端部に切欠 きを設けたことを特徴とする。
【０００９】
【作用】
上記の如く、スペーサエキスパンダの耳部の下端部に切欠きを設けたので、耳 部基端部の剛性が低くなり、耳部は半径方向外方に張り出そうとする弾発力によ り、ピストンの首振り、シリンダの変形に忠実に追随してサイドレールを変位さ せることができ、その結果オイル消費量を低減させることができる。
【００１０】
【実施例】
以下に本考案の実施例を、図面に基づいて詳細に説明する。図１及び図２は夫 々、図６及び図７で説明した従来の組合せオイルコントロールリングに本考案を 適用した実施例を示す図である。したがって、同一の機能を有する部材には同一 の符号を付し、異る点を中心に説明する。
【００１１】 本実施例では、スペーサエキスパンダ３の耳部３ａの基端部に切欠き３ｂが設 けられている。その他の構成は、図６及び図７で説明した従来のオイルコントロ ールリングと異る所はない。
【００１２】 スペーサエキスパンダ３の、耳部３ａの基端部に切欠き３ｂを設けたことによ り、耳部３ａの基端部の剛性が低下し、波形にすることにより半径方向外方に拡 がろうとするスペーサエキスパンダ３の付勢力により、スペーサエキスパンダ３ が外方に変位しようとし、耳部３ａはサイドレール１、２に押されて図１中に鎖 線３ａ′で示す如く弾性変形する。したがって、ピストンの首振り、又はシリン ダの変形により、サイドレール１、２とシリンダ４の内壁面との位置関係が変位 しようとすると、スペーサエキスパンダ３の耳部３ａの付け根の部分の弾発力に より、常にシリンダ内壁面とサイドレール１、２とが離れることがないように耳 部３ａとサイドレール１、２とは離れずに追随して変位する。その結果オイル洩 れは最小限に押えられ、オイル消費が低減する。
【００１３】 スペーサエキスパンダ３の耳部３ａの基端部に設けられる切欠き３ｂの形状は 、図１及び図２に示したような四角形のものに限られるものではなく、図３に示 すように三角形状としたり、図４に示す如く半円形状のものとすることもできる 。
【００１４】 シリンダ変形の大きい実際の内燃機関のピストンに従来の構成の組合せオイル コントロールリングと、本考案によるオイルコントロールリングとを交換して装 着して運転し、オイル消費量を計測した結果を図５に示す。図には、従来品を装 着し、高速高負荷運転時のオイル消費量を１００とした１００分率で従来品と本 考案によるオイルコントロールリングについて、夫々高速高負荷運転及びパター ン運転時に対するオイル消費を比較して示した。
【００１５】
【考案の効果】
以上の如く、本考案によれば、ピストンの首振り、シリンダの変形が大きい内 燃機関でも、オイルコントロールリングがシリンダ内壁面に忠実に追随し、オイ ル消費量の低減に効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例のオイルコントロールリングの
断面図である。
【図２】そのスペーサエキスパンダの斜視図である。
【図３】その切欠きの他の形状の一例を示す図である。
【図４】その切欠きの更に他の形状の一例を示す図であ
る。
【図５】本考案と従来のオイルコントロールリングを装
備した機関のオイル消費量を比較して示すグラフであ
る。
【図６】従来の組合せオイルコントロールリングの一例
の断面図である。
【図７】そのスペーサエキスパンダの斜視図である。
【符号の説明】
１、２ サイドレール ３ スペーサエキスパンダ ３ａ 耳部 ３ｂ 切欠き ４ シリンダ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 上下１対のサイドレールと、これらをシ
    リンダ内壁面に圧接させる方向に付勢するスペーサエキ
    スパンダとより成り、該スペーサエキスパンダは軸線方
    向に振れる波形に形成され、半径方向内側端部で該波形
    の山と谷の部分より軸線方向外方に突出し上記サイドレ
    ールの半径方向内側端面に圧接する耳部が設けられた往
    復動内燃機関用の３ピースタイプの組合せオイルコント
    ロールリングにおいて、 上記スペーサエキスパンダの上記耳部の基端部に切欠き
    を設けたことを特徴とするオイルコントロールリング。
JP057464U 1992-07-24 1992-07-24 内燃機関用組合せオイルコントロールリング Pending JPH0614621U (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011185383A (ja) * 2010-03-10 2011-09-22 Teikoku Piston Ring Co Ltd 組合せオイルリング
KR20160080022A (ko) * 2014-12-29 2016-07-07 주식회사 효성 가스절연모선 및 그의 제조방법
WO2022219831A1 (ja) * 2021-04-12 2022-10-20 Ｔｐｒ株式会社 スペーサエキスパンダ、及びオイルリング

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