JPH06146641A - 車両載置台駆動ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 モータの回転運動を左右両側に向けて伝達す
る機構を従来より嵩低い構造にできる車両載置台駆動ユ
ニットを提供する。 【構成】 車両載置台２の上方に位置し、ワイヤ３によ
り車両載置台２を昇降駆動するための載置台昇降駆動用
モータ１０を具備する車両載置台駆動ユニットであっ
て、前記ワイヤ３が巻かれる巻取りドラム１２を有し、
この巻取りドラム１２の軸心方向は昇降駆動すべき車両
載置台３への車両の進退方向と略平行に設定されるとと
も、前記巻取りドラム１２には前記モータ１０の回転運
動が直接伝達され、前記巻取りドラム１２には、車両載
置台２の右側昇降用ワイヤ及び左側昇降用ワイヤ巻き込
み溝１４がそれぞれ形成されるとともに、前記それぞれ
の溝１４から右側及び左側の両方向に向けてワイヤ３が
引き出される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両載置台駆動ユニ
ットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ワイヤにより車両載置台を昇
降駆動するための載置台昇降駆動用モータを具備する車
両載置台駆動ユニットが知られている。図６に示すよう
に、この車両載置台駆動ユニット１は車両載置台２の上
方に位置し、車両載置台２を昇降駆動するためのモータ
１０が固定されている。モータ１０の出力軸の回転運動
は、車両載置台２の左右方向と平行の軸体６に固定され
たスプロケット６０へチェーン６１により伝達される。
軸体６には車両の進退方向に対して左右両側にワイヤ３
の巻取りドラム１２が取付けてある。双方の巻取りドラ
ム１２からのワイヤ３により車両載置台２の左右両側の
それぞれを一緒に昇降駆動するためである。

【０００３】前記双方の巻取りドラム１２にはワイヤ３
により車両載置台２の前部と後部とを昇降駆動するため
それぞれ２つの溝が形成され、それぞれの溝からワイヤ
３が方向転換して車両載置台２の前部と後部の周縁に接
続されている。しかし、車両載置台２の左右両側をそれ
ぞれ昇降駆動するためにはモータ１０の出力軸から先ず
軸体６へと回転運動を伝達しなければならない分どうし
ても嵩高い構造となってしまう。一方、多層階式車庫に
は限られた領域に出来るだけ多くの車両を収容したいと
いう要請があり、必要な空間は最小限に抑えたい。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明では
モータの回転運動を左右両側に向けて伝達する機構を従
来より嵩低い構造にできる車両載置台駆動ユニットを提
起することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
この発明では次のような技術的手段を講じている。この
発明の車両載置台駆動ユニットは、車両載置台の上方に
位置し、ワイヤにより車両載置台を昇降駆動するための
載置台昇降駆動用モータを具備する車両載置台駆動ユニ
ットであって、前記ワイヤが巻かれる巻取りドラムを有
し、この巻取りドラムの軸心方向は昇降駆動すべき車両
載置台への車両の進退方向と略平行に設定されるとと
も、前記巻取りドラムには前記モータの回転運動が直接
伝達され、前記巻取りドラムには、車両載置台の右側昇
降用ワイヤ及び左側昇降用ワイヤ巻き込み溝がそれぞれ
形成されるとともに、前記それぞれの溝から右側及び左
側の両方向に向けてワイヤが引き出されることを特徴と
する。

【０００６】また、前記巻取りドラムは、前記モータの
出力軸に固定されていることとしてもよい。

【０００７】

【作用】上記の手段を採用した結果、この発明は以下の
ような作用を有する。この車両載置台駆動ユニットに於
けるモータの回転運動を左右両側に向けて伝達する機構
は次の如くである。載置台昇降駆動用モータの回転運動
が直接伝達される巻取りドラムは、その軸心方向が昇降
駆動すべき車両載置台への車両の進退方向と略平行に設
定されている。そして、前記巻取りドラムには、車両載
置台の右側昇降用ワイヤ及び左側昇降用ワイヤ巻き込み
溝がそれぞれ形成されるとともに、前記それぞれの溝か
ら右側及び左側の両方向に向けてワイヤが引き出され
る。

【０００８】従って、従来のようなモータの出力軸から
チェーンにより回転運動を伝達する軸体等の構造は必要
としない。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の構成を図面を参照しつつ好
適な実施例により説明する。図１乃至図３に示すよう
に、この実施例に係る車両載置台駆動ユニット１は車両
載置台２の上方に位置し、ワイヤ３により車両載置台２
を昇降駆動するための載置台昇降駆動用モータ１０を具
備する。

【００１０】車両載置台駆動ユニット１は、その本体部
を四辺形状の枠組み１１で形成し、車両載置台２への車
両の進入方向に対して前記枠組み１１の奥側に載置台昇
降駆動用モータ１０と巻取りドラム１２を配設してい
る。巻取りドラム１２は前記モータ１０の出力軸に固定
することにより、モータ１０の回転運動が直接伝達され
るようにしている。また、モータ１０の出力軸に固定さ
れた巻取りドラム１２の軸心方向は、昇降駆動すべき車
両載置台２への車両の進退方向と略平行に設定してい
る。尚、モータ１０の回転運動をチェーン、スプロケッ
ト、軸体等を介することなく直接巻取りドラム１２に伝
達する手段として、回転方向転換用ギアを用いてもよ
い。この場合、モータ１０はその軸心方向を巻取りドラ
ム１２の軸心方向と直角となる態様で取付け、回転方向
転換用ギアはモータ１０の回転を直角に変換するものを
用いたらよい。

【００１１】前記巻取りドラム１２には、車両載置台２
の右側駆動用ワイヤ３ａ及び左側駆動用ワイヤ３ｂの巻
き込み溝１３をそれぞれ形成しており、それぞれの溝１
３から右側及び左側の両方向に向けてワイヤ３を引き出
している。前記ドラム１２の各溝１３にはそれぞれ２本
のワイヤ３を２列にして巻き込んでいる。それぞれの溝
１３からワイヤ３は左右両側に向けて２本づつ引き出さ
れ、方向転換用２連異径シーブ１４により先ず下方に方
向転換し更に順に車両載置台２に向けて方向転換させて
いる。そして、各ワイヤ３の端部は車両載置台２に設け
たシーブ２０を介して車両載置台駆動ユニット１自体に
固定している。シーブ２０を用いることなく直接ワイヤ
３を車両載置台２へ接続してもよい。

【００１２】上述のように、載置台昇降駆動用モータ１
０の回転運動が直接伝達される巻取りドラム１２は、そ
の軸心方向が昇降駆動すべき車両載置台２への車両の進
退方向と略平行に設定されている。そして、前記巻取り
ドラム１２には、車両載置台２の右側昇降用ワイヤ３及
び左側昇降用ワイヤ巻き込み溝１３がそれぞれ形成され
るとともに、前記それぞれの溝１３から右側及び左側の
両方向に向けてワイヤ３が引き出される。

【００１３】従って、従来のようなモータ１０の出力軸
からチェーンにより回転運動を伝達する軸体等の構造は
必要としないので、モータ１０の回転運動を左右両側に
向けて伝達する機構を従来よりも嵩低い構造にできると
いう利点がある。この実施例では車両載置台駆動ユニッ
ト１に次のようなユニット横行機構も設けている。車両
載置台２への車両の進入方向からみて奥側の枠組み１１
の下面に横行駆動用モータ１５（図４参照）と駆動輪１
６とを設けており、この位置に対応させて他の３か所に
従動輪１７を取付けている。横行駆動用モータ１５を駆
動することにより、レール４を敷設した横行軌跡上に於
ける車両載置台駆動ユニット１の移動を可能ならしめて
いる。

【００１４】次に、車両載置台２の構成を説明する。車
両載置台２の本体は車両を載置すべき板状体で形成して
いる。そして、この板状体を昇降移動するために、車両
の４本のタイヤによる荷重点の外方の周縁近傍の４か所
にシーブ２０を取付け、このシーブ２０に車両載置台駆
動ユニット１からのワイヤ３を巻き掛けている。

【００１５】次に、使用状態を説明する。車両載置台２
を上昇させる際には、載置台昇降駆動用モータ１０を駆
動することにより車両載置台２に接続している４本のワ
イヤ３を車両載置台駆動ユニット１内に引き込み、前記
モータ１０に固定された巻取りドラム１２により巻き込
んでいく。車両載置台２の下降時はこの逆である。

【００１６】次に、この実施例の車両載置台駆動ユニッ
ト１を用いた一例として多層階式車庫を説明する。図４
及び図５に示すように、多層階式車庫の基本的構造は車
両出入階５ａと、前記車両出入階５ａの上層に設けられ
た車両収容階５ｂとからなる。そして、より上層階に収
容された車両の出入庫のため、車両収容階５ｂ（最上階
を除く）では収容した車両の横行移動を可能とすべく、
既述の構造の複数個の車両載置台駆動ユニット１を車両
の進退方向に対する左右方向の移動を可能として内設し
ている。各車両載置台駆動ユニット１には車両を載置す
るための車両載置台２を、車両出入階５ａとの間の昇降
移動が可能な対として配設している。

【００１７】この多層階式車庫に車両を出入庫する際に
は次の如く行う。車両を入庫する場合には、先ず車両出
入階５ａにおいて車両を車両載置台２上に進入させ、次
にこの車両載置台２を車両載置台駆動ユニット１に向け
て上昇移動せしめる。一方、車両を出庫する場合には、
出庫すべき車両の可能に位置する車両を横行移動せしめ
て車両出入可能域を形成し、この域を介して車両の出庫
を行う。

【００１８】

【発明の効果】この発明は上述のような構成を有するも
のであり、次の効果を有する。従来のようなモータの出
力軸からチェーンにより回転運動を伝達する軸体等の構
造は必要としないので、モータの回転運動を左右両側に
向けて伝達する機構を従来よりも嵩低い構造にできる車
両載置台駆動ユニットを提供することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の車両載置台駆動ユニットの実施例を
説明する斜視図。

【図２】図１の車両載置台駆動ユニットの平面図。

【図３】図１の車両載置台駆動ユニットの側面図。

【図４】図１の車両載置台駆動ユニットを用いた多層階
式車庫の側面図。

【図５】図１の車両載置台駆動ユニットを用いた多層階
式車庫の正面図。

【図６】従来の車両載置台駆動ユニットの構造を説明す
る斜視図。

【符号の説明】

２ 車両載置台 ３ ワイヤ １０ 載置台昇降駆動用モータ １２ 巻取りドラム １４ 巻き込み溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両載置台の上方に位置し、ワイヤによ
   り車両載置台を昇降駆動するための載置台昇降駆動用モ
   ータを具備する車両載置台駆動ユニットであって、 前記ワイヤが巻かれる巻取りドラムを有し、この巻取り
   ドラムの軸心方向は昇降駆動すべき車両載置台への車両
   の進退方向と略平行に設定されるととも、前記巻取りド
   ラムには前記モータの回転運動が直接伝達され、 前記巻取りドラムには、車両載置台の右側昇降用ワイヤ
   及び左側昇降用ワイヤ巻き込み溝がそれぞれ形成される
   とともに、前記それぞれの溝から右側及び左側の両方向
   に向けてワイヤが引き出されることを特徴とする車両載
   置台駆動ユニット。
2. 【請求項２】 前記巻取りドラムは、前記モータの出力
   軸に固定されていることを特徴とする請求項１記載の車
   両載置台駆動ユニット。