JPH06147009A - スターリングエンジン - Google Patents
スターリングエンジンInfo
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- JPH06147009A JPH06147009A JP5020937A JP2093793A JPH06147009A JP H06147009 A JPH06147009 A JP H06147009A JP 5020937 A JP5020937 A JP 5020937A JP 2093793 A JP2093793 A JP 2093793A JP H06147009 A JPH06147009 A JP H06147009A
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- piston
- stirling engine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2243/00—Stirling type engines having closed regenerative thermodynamic cycles with flow controlled by volume changes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2270/00—Constructional features
- F02G2270/40—Piston assemblies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2270/00—Constructional features
- F02G2270/85—Crankshafts
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 呼吸孔の形成及び確認が容易なディスプレー
サピストンを有するスターリングエンジンを得る。 【構成】 ディスプレーサピストン15のパワーピストン
３と対向した底部に貫通孔16を形成し、この貫通孔16を
所定の断面積の呼吸孔17aが形成された閉塞部材17によ
って閉塞する。
サピストンを有するスターリングエンジンを得る。 【構成】 ディスプレーサピストン15のパワーピストン
３と対向した底部に貫通孔16を形成し、この貫通孔16を
所定の断面積の呼吸孔17aが形成された閉塞部材17によ
って閉塞する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スターリングエンジ
ンに関し、特にディスプレーサピストンの内部圧力をシ
リンダ内の圧力と均圧にする呼吸穴に関するものであ
る。
ンに関し、特にディスプレーサピストンの内部圧力をシ
リンダ内の圧力と均圧にする呼吸穴に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図８は、従来のスターリングエンジンを
示す断面図、図９は図８におけるスターリングエンジン
の動作図、図10は図８におけるディスプレーサピストン
を示す断面図である。各図において、１はシリンダ、２
はシリンダ１内の一端部に摺動可能に収納されたディス
プレーサピストンで、内部には空洞2aが形成され、他端
すなわち底部には呼吸孔2bが設けられている。2cはディ
スプレーサピストン２の他端部に装着されたピストンパ
ッキン、３はシリンダ１内の他端部にディスプレーサピ
ストン２と間隔をあけて摺動可能に収納されたパワーピ
ストン、3aはパワーピストン３に装着されたピストンパ
ッキン、４はシリンダ１の径方向と直角に配置された回
動可能なクランク軸、5aはクランク軸４と固着された第
１のクランク、６は一端が第１のクランク5aと傾動可能
に連結された第１のクランク腕、７は一端が第１のクラ
ンク腕６と傾動可能に連結され、他端がディスプレーサ
ピストン２と固着されたピストン軸、5bはクランク軸４
と固着された第２のクランクで、第１のクランク5aとは
位相差θを介して配設されている。８は一端が第２のク
ランク5bと傾動可能に連結され他端がパワーピストン３
と傾動可能に連結された第２のクランク腕、９は再生熱
交換器で加熱室9aと熱交換室9bと冷却室9cを備えてい
る。10はシリンダ１と加熱室9aとを接続した接続管、11
はシリンダ１のディスプレーサピストン２とパワーピス
トン３との間と冷却室9c間を接続した接続管、12はシリ
ンダ１内の一端部に形成され作動ガス14が充填される高
温室で、ヘリウムなどの作動ガス13が50〜100kg/cm2の
圧力で封入されている。13はシリンダ１内のディスプレ
ーサピストン２とパワーピストン３との間に形成され作
動ガス14が充填される低温室である。
示す断面図、図９は図８におけるスターリングエンジン
の動作図、図10は図８におけるディスプレーサピストン
を示す断面図である。各図において、１はシリンダ、２
はシリンダ１内の一端部に摺動可能に収納されたディス
プレーサピストンで、内部には空洞2aが形成され、他端
すなわち底部には呼吸孔2bが設けられている。2cはディ
スプレーサピストン２の他端部に装着されたピストンパ
ッキン、３はシリンダ１内の他端部にディスプレーサピ
ストン２と間隔をあけて摺動可能に収納されたパワーピ
ストン、3aはパワーピストン３に装着されたピストンパ
ッキン、４はシリンダ１の径方向と直角に配置された回
動可能なクランク軸、5aはクランク軸４と固着された第
１のクランク、６は一端が第１のクランク5aと傾動可能
に連結された第１のクランク腕、７は一端が第１のクラ
ンク腕６と傾動可能に連結され、他端がディスプレーサ
ピストン２と固着されたピストン軸、5bはクランク軸４
と固着された第２のクランクで、第１のクランク5aとは
位相差θを介して配設されている。８は一端が第２のク
ランク5bと傾動可能に連結され他端がパワーピストン３
と傾動可能に連結された第２のクランク腕、９は再生熱
交換器で加熱室9aと熱交換室9bと冷却室9cを備えてい
る。10はシリンダ１と加熱室9aとを接続した接続管、11
はシリンダ１のディスプレーサピストン２とパワーピス
トン３との間と冷却室9c間を接続した接続管、12はシリ
ンダ１内の一端部に形成され作動ガス14が充填される高
温室で、ヘリウムなどの作動ガス13が50〜100kg/cm2の
圧力で封入されている。13はシリンダ１内のディスプレ
ーサピストン２とパワーピストン３との間に形成され作
動ガス14が充填される低温室である。
【０００３】次に動作について説明する。図８に示すよ
うに、ディスプレーサピストン２とパワーピストン３と
がそれぞれ近接動作した状態では、低温室13内の作動ガ
ス14の多くは、加熱室9aで約700℃に加熱され高温室12
に供給されて加熱状態となり、低温室13内は高圧とな
る。また、図９に示すようにディスプレーサピストン２
とパワーピストン３とがそれぞれ開離動作した状態で
は、高温室12内の作動ガス14の多くは圧縮されて再生熱
交換器９を通り、冷却室9cで約100℃に冷却されて低温
室13に供給され冷却状態となり、低温室13は低圧とな
る。上述のように、低温室13の圧力変化で動作するパワ
ーピストン３の動作量が、パワーピストン３と連結され
た第２のクランク腕８、第２のクランク5bによって、図
示矢印で示す回転運動としてクランク軸４から取り出さ
れる。このとき、ディスプレーサピストン２の上下の高
温室12と低温室13とには圧力差は殆どなく、ディスプレ
ーサピストン２は、動作によって作動ガス14を高温室12
と低温室13との間を移動させる。
うに、ディスプレーサピストン２とパワーピストン３と
がそれぞれ近接動作した状態では、低温室13内の作動ガ
ス14の多くは、加熱室9aで約700℃に加熱され高温室12
に供給されて加熱状態となり、低温室13内は高圧とな
る。また、図９に示すようにディスプレーサピストン２
とパワーピストン３とがそれぞれ開離動作した状態で
は、高温室12内の作動ガス14の多くは圧縮されて再生熱
交換器９を通り、冷却室9cで約100℃に冷却されて低温
室13に供給され冷却状態となり、低温室13は低圧とな
る。上述のように、低温室13の圧力変化で動作するパワ
ーピストン３の動作量が、パワーピストン３と連結され
た第２のクランク腕８、第２のクランク5bによって、図
示矢印で示す回転運動としてクランク軸４から取り出さ
れる。このとき、ディスプレーサピストン２の上下の高
温室12と低温室13とには圧力差は殆どなく、ディスプレ
ーサピストン２は、動作によって作動ガス14を高温室12
と低温室13との間を移動させる。
【０００４】ところで、上記作動ガス14を移動させるデ
ィスプレーサピストン２には、上述のように空洞2a内に
作動ガス14を導いて、内部と外部との圧力を均一にする
呼吸孔2bが設けられており、この呼吸孔2bは図10に示す
ように、所定の径と深さを有する第１の孔2b1と、この
第１の孔2b1と接続され径が第１の孔2b1の径より極めて
小さい例えば0.1mm〜0.3mmの第２の孔2b2とで形成さ
れ、エンジンの停止中、即ちディスプレーサピストン２
の停止中には、空洞2a内に作動ガス14を導入できるよう
にし、ディスプレーサピストン２の動作中には、空洞2a
の内部と外部とに圧力差が生じても、作動ガス14が空洞
2a内に出入りするのを抑制し、スターリングエンジンの
効率低下を防止するようにされている。
ィスプレーサピストン２には、上述のように空洞2a内に
作動ガス14を導いて、内部と外部との圧力を均一にする
呼吸孔2bが設けられており、この呼吸孔2bは図10に示す
ように、所定の径と深さを有する第１の孔2b1と、この
第１の孔2b1と接続され径が第１の孔2b1の径より極めて
小さい例えば0.1mm〜0.3mmの第２の孔2b2とで形成さ
れ、エンジンの停止中、即ちディスプレーサピストン２
の停止中には、空洞2a内に作動ガス14を導入できるよう
にし、ディスプレーサピストン２の動作中には、空洞2a
の内部と外部とに圧力差が生じても、作動ガス14が空洞
2a内に出入りするのを抑制し、スターリングエンジンの
効率低下を防止するようにされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のスターリングエ
ンジンにおけるディスプレーサピストン２は、以上のよ
うに呼吸孔2aは極めて小さい径をディスプレーサピスト
ン２に加工する必要があるので、小径の孔を加工するこ
とが困難であり位置の確認も困難な作業になるという問
題点があった。
ンジンにおけるディスプレーサピストン２は、以上のよ
うに呼吸孔2aは極めて小さい径をディスプレーサピスト
ン２に加工する必要があるので、小径の孔を加工するこ
とが困難であり位置の確認も困難な作業になるという問
題点があった。
【０００６】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、呼吸孔の形成及び確認が容易な
ディスプレーサピストンを有するスターリングエンジン
を得ることを目的とする。
ためになされたもので、呼吸孔の形成及び確認が容易な
ディスプレーサピストンを有するスターリングエンジン
を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるスターリングエンジンのディスプレーサピストンの
呼吸孔は、ディスプレーサピストンがパワーピストンと
対向した底部に貫通孔を設け、この貫通孔を所定の断面
積の呼吸孔が形成された閉塞部材で閉塞したものであ
る。また、この発明の請求項２に係わるスターリングエ
ンジンのディスプレーサピストンの呼吸孔は、ディスプ
レーサピストンがパワーピストンと対向した底部に貫通
孔を形成し、この貫通孔を所定の断面積を有し端部が漸
次拡大された呼吸孔を有する閉塞部材で閉塞したもので
ある。また、この発明の請求項３に係わるスターリング
エンジンのディスプレーサピストンの呼吸孔は、ディス
プレーサピストンがパワーピストンと対向した底部に貫
通孔を形成し、この貫通孔を所定の多孔率を有する多孔
質部材で閉塞したものである。
わるスターリングエンジンのディスプレーサピストンの
呼吸孔は、ディスプレーサピストンがパワーピストンと
対向した底部に貫通孔を設け、この貫通孔を所定の断面
積の呼吸孔が形成された閉塞部材で閉塞したものであ
る。また、この発明の請求項２に係わるスターリングエ
ンジンのディスプレーサピストンの呼吸孔は、ディスプ
レーサピストンがパワーピストンと対向した底部に貫通
孔を形成し、この貫通孔を所定の断面積を有し端部が漸
次拡大された呼吸孔を有する閉塞部材で閉塞したもので
ある。また、この発明の請求項３に係わるスターリング
エンジンのディスプレーサピストンの呼吸孔は、ディス
プレーサピストンがパワーピストンと対向した底部に貫
通孔を形成し、この貫通孔を所定の多孔率を有する多孔
質部材で閉塞したものである。
【０００８】
【作用】この発明におけるスターリングエンジンのディ
スプレーサピストンに形成された呼吸孔は、ディスプレ
ーサピストンの底部に形成された貫通孔を閉塞する閉塞
部材に形成されるので、加工および確認が容易となる。
スプレーサピストンに形成された呼吸孔は、ディスプレ
ーサピストンの底部に形成された貫通孔を閉塞する閉塞
部材に形成されるので、加工および確認が容易となる。
【０００９】
実施例１．以下，この発明の実施例を図について説明す
る。図１はこの発明の実施例１によるスターリングエン
ジンを示す断面図である。図において、１，３〜14は従
来のものと同様のため説明を省略する。15はこの発明に
よるディスプレーサピストンで、図２（ａ）に示すよう
に構成されている。ディスプレーサピストン15を示す図
２において、15aは空洞、15bはパッキン装着溝で、この
装着溝15bにピストンパッキン15cが装着されている。16
はディスプレーサピストン15がパワーピストン３と対向
する底面を貫通して設けられたねじ孔（貫通孔）、17は
ねじ孔16を閉塞する閉塞部材、17aは径方向のほぼ中心
部に一端部の径が例えば0.2mmで他端に向かって漸次拡
大されたテーパ孔（呼吸孔）である。
る。図１はこの発明の実施例１によるスターリングエン
ジンを示す断面図である。図において、１，３〜14は従
来のものと同様のため説明を省略する。15はこの発明に
よるディスプレーサピストンで、図２（ａ）に示すよう
に構成されている。ディスプレーサピストン15を示す図
２において、15aは空洞、15bはパッキン装着溝で、この
装着溝15bにピストンパッキン15cが装着されている。16
はディスプレーサピストン15がパワーピストン３と対向
する底面を貫通して設けられたねじ孔（貫通孔）、17は
ねじ孔16を閉塞する閉塞部材、17aは径方向のほぼ中心
部に一端部の径が例えば0.2mmで他端に向かって漸次拡
大されたテーパ孔（呼吸孔）である。
【００１０】次に呼吸孔の形成について説明する。ディ
スプレーサピストン15の貫通孔16は、ディスプレーサピ
ストン15の機械加工時に汎用の機械で加工される。ま
た、閉塞部材17の呼吸孔17aは、貫通孔16の一端空洞側1
5aにねじ孔16を閉塞する部材（図示せず）を配置し、こ
の部材の中心に小径部の径が0.1mmのテーパピン18を通
して固定し、テーパピン18の周囲に所定の時間後に硬化
する部材、例えば、はんだ，銀ローなどの金属材料、あ
るいは、耐熱性の合成樹脂を充填し、部材の硬化後にテ
ーパピン18を抜き取ることにより、所望のテーパ状の呼
吸孔17aを形成する。このようにすると、所望の径の呼
吸孔17を容易に形成することができるとともに、閉塞部
材17はねじ孔16と強固に固着される。
スプレーサピストン15の貫通孔16は、ディスプレーサピ
ストン15の機械加工時に汎用の機械で加工される。ま
た、閉塞部材17の呼吸孔17aは、貫通孔16の一端空洞側1
5aにねじ孔16を閉塞する部材（図示せず）を配置し、こ
の部材の中心に小径部の径が0.1mmのテーパピン18を通
して固定し、テーパピン18の周囲に所定の時間後に硬化
する部材、例えば、はんだ，銀ローなどの金属材料、あ
るいは、耐熱性の合成樹脂を充填し、部材の硬化後にテ
ーパピン18を抜き取ることにより、所望のテーパ状の呼
吸孔17aを形成する。このようにすると、所望の径の呼
吸孔17を容易に形成することができるとともに、閉塞部
材17はねじ孔16と強固に固着される。
【００１１】実施例２．上記実施例においては、ディス
プレーサピストン15に所定の時間後に硬化する部材を流
し込んで呼吸孔を形成したが、例えば、図２（ｂ）に示
すように、所定の内径を有する筒状部材19の一端に、テ
ーパピン18の小径部を挿入した閉塞材20を当接させて閉
塞し、筒状部材19の他端からテーパピン18の周囲に硬化
部材21を流し込んで閉塞部材21を形成し、硬化後にテー
パピン18を抜き取ることによって形成されるテーパ孔21
aを呼吸孔とし、閉塞部材21をディスプレーサピストン1
5のねじ孔16に接着剤等で接着しても上記実施例と同様
の効果を発揮する。
プレーサピストン15に所定の時間後に硬化する部材を流
し込んで呼吸孔を形成したが、例えば、図２（ｂ）に示
すように、所定の内径を有する筒状部材19の一端に、テ
ーパピン18の小径部を挿入した閉塞材20を当接させて閉
塞し、筒状部材19の他端からテーパピン18の周囲に硬化
部材21を流し込んで閉塞部材21を形成し、硬化後にテー
パピン18を抜き取ることによって形成されるテーパ孔21
aを呼吸孔とし、閉塞部材21をディスプレーサピストン1
5のねじ孔16に接着剤等で接着しても上記実施例と同様
の効果を発揮する。
【００１２】実施例３．上記実施例１，２においては、
呼吸孔17aはテーパピンを用いて形成したが、棒状のピ
ンを用いても上記実施例と同様の効果を発揮する。
呼吸孔17aはテーパピンを用いて形成したが、棒状のピ
ンを用いても上記実施例と同様の効果を発揮する。
【００１３】実施例４．上記実施例においては、閉塞部
材を所定時間後に硬化する部材で形成したが、図３
（ａ）に示すように、ディスプレーサピストン15のねじ
孔16と螺合できるみぞ付ねじを閉塞部材22とし、この閉
塞部材22を長手方向に貫通して所定の径の呼吸孔22aを
形成するか、または、図３（ｂ）に示すようにディスプ
レーサピストン15のねじ孔16と螺合できる閉塞部材22の
ねじ部を、みぞ切り加工して長手方向に延在するみぞ22
bを形成するか、あるいは、図３（ｃ）に示すように閉
塞部材22のねじ部の一面を所定の寸法研削加工して研削
面22cを形成し、この閉塞部材22でネジ孔16を閉塞する
と、閉塞部材22および呼吸孔22b〜22dの形成が容易で、
上記実施例と同様の効果を発揮できる。
材を所定時間後に硬化する部材で形成したが、図３
（ａ）に示すように、ディスプレーサピストン15のねじ
孔16と螺合できるみぞ付ねじを閉塞部材22とし、この閉
塞部材22を長手方向に貫通して所定の径の呼吸孔22aを
形成するか、または、図３（ｂ）に示すようにディスプ
レーサピストン15のねじ孔16と螺合できる閉塞部材22の
ねじ部を、みぞ切り加工して長手方向に延在するみぞ22
bを形成するか、あるいは、図３（ｃ）に示すように閉
塞部材22のねじ部の一面を所定の寸法研削加工して研削
面22cを形成し、この閉塞部材22でネジ孔16を閉塞する
と、閉塞部材22および呼吸孔22b〜22dの形成が容易で、
上記実施例と同様の効果を発揮できる。
【００１４】実施例５．図４はこの発明の実施例５によ
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、ディスプレーサピストン15の底面を貫通し
て汎用機械で加工できる貫通孔23を設け、この貫通孔23
がパワーピストン３と対向する側に、耐熱性を有する合
成樹脂からなる所定の厚さのフィルム状部材から、外径
が貫通孔23の径より大きい径でほぼ中央部に径が0.1mm
の呼吸孔24aを設けて形成された閉塞部材24を、接着剤
で固着することにより上記実施例と同様の効果を発揮す
ることは勿論のこと、容易に製作することができる。な
お、上記呼吸孔24aは、例えば針状の先端が尖った部材
で押明けることにより形成することができる。
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、ディスプレーサピストン15の底面を貫通し
て汎用機械で加工できる貫通孔23を設け、この貫通孔23
がパワーピストン３と対向する側に、耐熱性を有する合
成樹脂からなる所定の厚さのフィルム状部材から、外径
が貫通孔23の径より大きい径でほぼ中央部に径が0.1mm
の呼吸孔24aを設けて形成された閉塞部材24を、接着剤
で固着することにより上記実施例と同様の効果を発揮す
ることは勿論のこと、容易に製作することができる。な
お、上記呼吸孔24aは、例えば針状の先端が尖った部材
で押明けることにより形成することができる。
【００１５】実施例６．図５はこの発明の実施例６によ
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、ディスプレーサピストン15の底面を貫通し
て汎用機械で加工できる貫通孔23を設け、この貫通孔23
を所定の多孔率を有する耐熱性の多孔質部材で形成され
た閉塞部材25で接着剤を用いて閉塞すると、市場性のあ
る多孔質部材で閉塞部材25を形成することができ、上記
実施例と同様の効果を発揮することは勿論のこと製造コ
ストを低減する。
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、ディスプレーサピストン15の底面を貫通し
て汎用機械で加工できる貫通孔23を設け、この貫通孔23
を所定の多孔率を有する耐熱性の多孔質部材で形成され
た閉塞部材25で接着剤を用いて閉塞すると、市場性のあ
る多孔質部材で閉塞部材25を形成することができ、上記
実施例と同様の効果を発揮することは勿論のこと製造コ
ストを低減する。
【００１６】実施例７．図６はこの発明の実施例７によ
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、ディスプレーサピストン15の底面を貫通し
て汎用機械で加工できる第１の孔26aを設け、次に、第
１の孔26aより大きい径の第２の孔26bを底面外部から所
定の深さで加工して、段差を有する貫通孔26を形成す
る。この貫通孔26に径が第２の孔26bとほぼ同じ径で長
さが第２の孔26bの深さより所定の値短く形成され、所
定の多孔率を有する多孔質部材からなる閉塞部材27を挿
入し、第２の孔26aの端部をコーキングして閉塞部材27
の抜け止め処理を施しても、上記実施例と同様の効果を
発揮できる。
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、ディスプレーサピストン15の底面を貫通し
て汎用機械で加工できる第１の孔26aを設け、次に、第
１の孔26aより大きい径の第２の孔26bを底面外部から所
定の深さで加工して、段差を有する貫通孔26を形成す
る。この貫通孔26に径が第２の孔26bとほぼ同じ径で長
さが第２の孔26bの深さより所定の値短く形成され、所
定の多孔率を有する多孔質部材からなる閉塞部材27を挿
入し、第２の孔26aの端部をコーキングして閉塞部材27
の抜け止め処理を施しても、上記実施例と同様の効果を
発揮できる。
【００１７】実施例８．図７はこの発明の実施例８によ
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、実施例４を示す図３（ａ）においては呼吸
孔22aは直通孔としたが、図示のように、閉塞部材28の
両端部から所定の角度を有するテーパ孔を所定の深さで
加工し、両テーパ孔を接続する例えば0.1mmの孔を加工
して、呼吸孔28aを構成しても、上記実施例と同様の効
果を発揮できることは勿論のこと加工が容易となる。
るスターリングエンジンのディスプレーサピストンを示
す断面図で、実施例４を示す図３（ａ）においては呼吸
孔22aは直通孔としたが、図示のように、閉塞部材28の
両端部から所定の角度を有するテーパ孔を所定の深さで
加工し、両テーパ孔を接続する例えば0.1mmの孔を加工
して、呼吸孔28aを構成しても、上記実施例と同様の効
果を発揮できることは勿論のこと加工が容易となる。
【００１８】実施例９．上記実施例８においては、呼吸
孔28aの両端部を拡大したが、例えば所望の一端側に径
が0.1mmの呼吸孔28aを所定の長さ形成し、他端側に向か
って漸次拡大しても、上記実施例８と同様の効果を発揮
する。
孔28aの両端部を拡大したが、例えば所望の一端側に径
が0.1mmの呼吸孔28aを所定の長さ形成し、他端側に向か
って漸次拡大しても、上記実施例８と同様の効果を発揮
する。
【００１９】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、ディスプレーサピストンはパワーピストンと対向し
た底部に貫通孔が形成されこの貫通孔は所定の断面積の
呼吸孔が形成された閉塞部材によって閉塞され、また、
この発明の請求項２によれば、ディスプレーサピストン
はパワーピストンと対向した底部に貫通孔が形成されこ
の貫通孔は所定の断面積を有し端部が漸次拡大された呼
吸孔が形成された閉塞部材によって閉塞され、また、請
求項３によれば、ディスプレーサピストンはパワーピス
トンと対向した底部に貫通孔が形成されこの貫通孔は所
定の多孔率を有する多孔質部材によって閉塞されている
ので、呼吸穴の形成及び確認が容易なディスプレーサピ
ストンを有するスターリングエンジンが得られる。
ば、ディスプレーサピストンはパワーピストンと対向し
た底部に貫通孔が形成されこの貫通孔は所定の断面積の
呼吸孔が形成された閉塞部材によって閉塞され、また、
この発明の請求項２によれば、ディスプレーサピストン
はパワーピストンと対向した底部に貫通孔が形成されこ
の貫通孔は所定の断面積を有し端部が漸次拡大された呼
吸孔が形成された閉塞部材によって閉塞され、また、請
求項３によれば、ディスプレーサピストンはパワーピス
トンと対向した底部に貫通孔が形成されこの貫通孔は所
定の多孔率を有する多孔質部材によって閉塞されている
ので、呼吸穴の形成及び確認が容易なディスプレーサピ
ストンを有するスターリングエンジンが得られる。
【図１】この発明の実施例１によるスターリングエンジ
ンを示す断面図である。
ンを示す断面図である。
【図２】図１におけるディスプレーサピストンを示す断
面図である。
面図である。
【図３】実施例４におけるディスプレーサピストンの閉
塞部材を示す斜視図である。
塞部材を示す斜視図である。
【図４】この発明の実施例５によるディスプレーサピス
トンを示す断面図である。
トンを示す断面図である。
【図５】この発明の実施例６によるディスプレーサピス
トンを示す断面図である。
トンを示す断面図である。
【図６】この発明の実施例７によるディスプレーサピス
トンを示す断面図である。
トンを示す断面図である。
【図７】この発明の実施例８によるディスプレーサピス
トンを示す断面図である。
トンを示す断面図である。
【図８】従来のスターリングエンジンを示す断面図であ
る。
る。
【図９】図８における従来のスターリングエンジンの動
作を示す断面図である。
作を示す断面図である。
【図１０】図９における従来のディスプレーサピストン
を示す断面図である。
を示す断面図である。
１ シリンダ ３ パワーピストン 12 高温室 13 低温室 14 作動ガス 15 ディスプレーサピストン 16，23，26 貫通孔（ねじ孔） 17，21，24，25，27，28 閉塞部材 17a，22a，22b，22c，24a，28a 呼吸孔
Claims (3)
- 【請求項１】 それぞれシリンダ内に配置され一端が上
記シリンダとの間で高温室を形成するディスプレーサピ
ストンおよびこのディスプレーサピストンとの間に低温
室を介して対向したパワーピストンを備え、上記ディス
プレーサピストンの停止中は上記低温室中の作動ガスを
上記ディスプレーサピストン内に導入し、動作中は作動
ガスの流入を抑制する呼吸孔が上記ディスプレーサピス
トンに設けられたスターリングエンジンにおいて、上記
ディスプレーサピストンは上記パワーピストンと対向し
た底部に貫通穴が形成されこの貫通穴は所定の断面積の
呼吸孔が形成された閉塞部材によって閉塞されているこ
とを特徴とするスターリングエンジン。 - 【請求項２】 呼吸孔は所定の断面積を有し端部が漸次
拡大されて形成されていることを特徴とする請求項１記
載のスターリングエンジン。 - 【請求項３】 それぞれシリンダ内に配置され一端が上
記シリンダとの間で高温室を形成するディスプレーサピ
ストンおよびこのディスプレーサピストンとの間に低温
室を介して対向したパワーピストンを備え、上記ディス
プレーサピストンの停止中は上記低温室中の作動ガスを
上記ディスプレーサピストン内に導入し、動作中は作動
ガスの流入を抑制する呼吸孔が上記ディスプレーサピス
トンに設けられたスターリングエンジンにおいて、上記
ディスプレーサピストンは上記パワーピストンと対向し
た底部に貫通穴が形成されこの貫通穴は所定の多孔率を
有する多孔質部材によって閉塞されていることを特徴と
するスターリングエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5020937A JPH06147009A (ja) | 1992-09-16 | 1993-02-09 | スターリングエンジン |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24631692 | 1992-09-16 | ||
| JP4-246316 | 1992-09-16 | ||
| JP5020937A JPH06147009A (ja) | 1992-09-16 | 1993-02-09 | スターリングエンジン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06147009A true JPH06147009A (ja) | 1994-05-27 |
Family
ID=26357946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5020937A Pending JPH06147009A (ja) | 1992-09-16 | 1993-02-09 | スターリングエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06147009A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2617977A3 (en) * | 2004-12-27 | 2017-11-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fluid device |
| WO2020236877A1 (en) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | General Electric Company | Engine apparatus and method for operation |
| US12078066B1 (en) | 2023-06-26 | 2024-09-03 | Hyliion Holdings Corp | Pressure control system for a closed-cycle engine |
-
1993
- 1993-02-09 JP JP5020937A patent/JPH06147009A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2617977A3 (en) * | 2004-12-27 | 2017-11-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fluid device |
| WO2020236877A1 (en) * | 2019-05-21 | 2020-11-26 | General Electric Company | Engine apparatus and method for operation |
| CN114127402A (zh) * | 2019-05-21 | 2022-03-01 | 通用电气公司 | 发动机设备和操作方法 |
| US12129812B2 (en) | 2019-05-21 | 2024-10-29 | Hyliion Holdings Corp | Engine apparatus and method for operation |
| US12078066B1 (en) | 2023-06-26 | 2024-09-03 | Hyliion Holdings Corp | Pressure control system for a closed-cycle engine |
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