JPH0615065A - 馬場用クッション材およびそれを用いた馬場 - Google Patents

馬場用クッション材およびそれを用いた馬場

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JPH0615065A
JPH0615065A JP4213495A JP21349592A JPH0615065A JP H0615065 A JPH0615065 A JP H0615065A JP 4213495 A JP4213495 A JP 4213495A JP 21349592 A JP21349592 A JP 21349592A JP H0615065 A JPH0615065 A JP H0615065A
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    • C09K17/40Soil-conditioning materials or soil-stabilising materials containing mixtures of inorganic and organic compounds
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
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    • E01C13/06Pavings made in situ, e.g. for sand grounds, clay courts E01C13/003
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 シリコーン系、ポリウレタン系、酢酸ビニル
系などの水不溶性合成樹脂およびジメチルシリコーンオ
イルなどのオイルからなる成分により被覆されるかある
いは相互に接着された砂からなり、かさ密度が0.1〜
0.9g/cm3である馬場用クッション材およびそれ
を用いた馬場。 【効果】 このクッション材およびそれを用いた馬場
は、運動等の衝撃によっても性能の低下を引き起こさ
ず、長期にわたって良好なクッション性および排水性を
保持し、かつ足掛りがよく気象条件に左右されることが
ない。特に競馬場や調教場等のダートコースのクッショ
ン材および馬場として有用である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、馬場用クッション材に
関し、特に競馬場、育成場、放牧場、調教場のダートコ
ース等の馬が頻繁に駆け回る馬場に好適なクッション材
およびそれを敷きつめた馬場に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、競馬場ダートコース等の各種馬場
における路盤上には、クッション材として天然砂が敷き
つめられている。この天然砂を使用した馬場は、適度な
クッション性と足掛りが得られる事から、馬の運動に適
した馬場として好まれるとともに、日常の維持管理を十
分に行えば、優れた排水性を有する。
【0003】しかし、天然砂を使用した馬場には、以下
のような難点がある。 1)足元が悪い馬の運動には、天然砂を使用した馬場で
はクッション性が足りない。(代わりとしてウッドチッ
プを敷きつめた馬場も使用されているが、足掛りが悪い
等の問題点を有している。) 2)気温が上昇する夏季等の乾燥期には、クッション砂
の含水率低下により足掛りが悪くなりスムーズな走行を
損なうとともに、砂塵が舞い上がり、人馬の視界を妨げ
て事故発生の要因となる等の不具合が生じる事から、散
水によりこれらの防止に努めなければならない。 3)梅雨等の雨期には、天然砂の排水能力以上の雨水に
より、クッション砂の表面に水が浮き、足掛りが悪くス
ムーズな走行を損なうとともに、泥はねにより、人馬の
視界を妨げて事故発生の要因となる等の不具合が生じる
ことから、吸水、ハロー掛け等の作業により、これらの
防止につとめなければならない。 4)寒冷期には、砂粒子間の重力水や吸着水が氷結し、
クッション砂が凍結する事から、馬の運動に支障をきた
すばかりか、転倒等の危険を伴うため、運動や競技を中
止しなくてはならない。この凍結を防止するためには、
塩化カルシウム等の塩類の散布、または徹夜のハロー掛
け等の多大な費用と労力を要する。
【0004】そこで、天然砂を使用した馬場におけるこ
れらの問題点の改良を図るものとして、アスファルト、
植物油及び表面積3000cm2/g以上のチタン微粉
末からなる組成物で被覆した砂からなる馬場用クッショ
ン材(例えば、特開平2−274905号公報)が知ら
れている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この改
良タイプのクッション材を用いても未だ耐久性等が不十
分である。即ち、連日の運動等による衝撃で除々にクッ
ション材中の砂の粒子が破壊されたり、アスファルトや
植物油が流れだすことによって、クッション材のクッシ
ョン性が悪くなったり、破壊された微細な粒子がクッシ
ョン材の下の路盤上に堆積する事により排水性能が低下
する等の問題がある。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明者は運動等の衝撃
に対する耐久性が更に向上し、良好なクッション性を持
ち、足掛りがよく、優れた排水性を備えかつ、気象条件
に左右されることのない全天候型の馬場用クッション材
およびそれを用いた馬場を得るべく鋭意検討した結果、
本発明に到達した。すなわち本発明は、水不溶性合成樹
脂およびオイルからなる成分により被覆されるかあるい
は相互に接着された砂からなることを特徴とする馬場用
クッション材およびそれを敷きつめた馬場である。
【0007】本発明に使用する砂は特に限定はなく、川
砂、山砂、海砂などの天然砂のほか、破砕砂等でもよ
い。また砂の粒度や形状も特に限定はないが、後述のと
おり、クッション材とした際のかさ密度が所定の範囲に
入るよう砂を選定するとよい。また砂の含水量も特に限
定はない。
【0008】本発明において水不溶性合成樹脂としては
クッション材を構成する樹脂分の状態で水不溶性であれ
ばよく特に制限はない。例えば、シリコーン系、ウレタ
ン系、(メタ)アクリル系、オレフィン系、スチレン
系、酢酸ビニル系、エポキシ系、ポリエステル系および
ナイロン系樹脂から選ばれる1種以上の合成樹脂が挙げ
られる。これらのうち好ましいものは、シリコーン系、
ポリウレタン系および酢酸ビニル系樹脂である。これら
の水不溶性合成樹脂の、砂を加工する際の形態には特に
制限はなく、液状もしくは固形樹脂そのものでも、樹脂
エマルション、樹脂溶液などとして希釈されたものでも
よい。また熱可塑性、2液常温反応型、湿気硬化型、熱
硬化性などのいずれのタイプでもよい。
【0009】上記各々の樹脂を、砂を加工する際の形態
により例示すると以下のとおりである。 シリコーン系樹脂 :シリコーン樹脂エマルション、室
温硬化型シリコーン樹脂等(100%ソリッドまたは樹
脂溶液) ウレタン系樹脂 :湿気硬化型ポリウレタン(100
%ソリッドまたは樹脂溶液)、2液硬化型ポリウレタン
(100%ソリッドまたは樹脂溶液)、ウレタンエマル
ション等 アクリル系樹脂 :MMA樹脂、(メタ)アクリルシ
リコーン、(メタ)アクリアミド等(100%ソリッド
または樹脂溶液) オレフィン系樹脂 :ポリエチレン、ポリプロピレン等
(100%ソリッドまたは樹脂溶液) スチレン系樹脂 :ポリスチレン等(100%ソリッ
ドまたは樹脂溶液) 酢酸ビニル系樹脂 :酢酸ビニルエマルション、EVA
−酢酸ビニル系重合物等(100%ソリッドまたは樹脂
溶液) エポキシ系樹脂 :2液硬化型エポキシ樹脂(樹脂溶
液)、エポキシ樹脂エマルション等 ポリエステル系樹脂:ポリエチレンテレフタレート、ポ
リブチレンテレフタレート等(100%ソリッドまたは
樹脂溶液) ナイロン系樹脂 :6,6ナイロン、6ナイロン等
(100%ソリッド)
【0010】本発明の、馬場用クッション材の該合成樹
脂の含有量は、乾燥砂に換算した砂の重量に対し通常
0.1〜30重量%であり、好ましくは1〜20重量
%、特に好ましくは2〜10重量%である。該合成樹脂
の含有量が0.1重量%未満では乾燥期に砂塵が舞い上
がったり、寒冷期に凍結をおこし、30%重量を越える
と天然砂の有する良好なクッション性等の特徴を損な
う。
【0011】本発明に使用されるオイルとしては、例え
ば、シリコーンオイル(ジメチルシリコーンオイル、フ
ェニルメチルシリコーンオイル等およびそれらの変性オ
イル)、植物油(アマニ油、トール油、やし油等)、鉱
物油もしくはその増粘品(石油精製留出油のポリアルキ
ルメタクリレート等の粘度指数向上剤による増粘品、流
動パラフィン等)および油溶性のポリエーテル(ポリオ
キシプロピレングリコールモノエーテルなど)があげら
れる。これらのうち好ましいものは、シリコーンオイ
ル、植物油、鉱物油増粘品および油溶性ポリエーテル、
特に好ましくはジメチルシリコーンオイル、植物油およ
び油溶性のポリエーテルである。また、以上例示したオ
イルは、2種以上併用してもよい。
【0012】このオイルの粘度は、25℃において通常
5cst〜10万cst、好ましくは100cst〜3
万cstであり、特に好ましくは500cst〜1万c
stである。5cst未満では、砂の破壊によりオイル
が流れだし、耐久性が悪くなる等の欠点を生じ、10万
cstを越えると天然砂の有するクッション性等の良好
な特性を損なう。また、このオイルの流動点は、通常0
℃以下、好ましくは−30℃以下、特に好ましくは−5
0℃以下である。流動点が0℃より高いと、寒冷期にオ
イルが凍結することによりクッション材が凍結し、馬場
が使用できない等の問題点を生じる。
【0013】本発明の馬場用クッション材の該オイルの
含有量は、乾燥砂に換算した砂の重量に対し、通常0.
1〜30重量%であり、好ましくは1〜20重量%、特
に好ましくは2〜10重量%である。該オイルの含有量
が0.1重量%未満では乾燥期に砂塵が舞い上がった
り、寒冷期に凍結をおこし、50重量%を越えると天然
砂の有する良好なクッション性等の特徴を損なう。
【0014】本発明の馬場用クッション材のかさ密度
は、通常0.1〜0.9g/cm3、好ましくは、0.
5〜0.8g/cm3である。かさ密度が0.1g/c
3未満では足掛りが悪く、0.9g/cm3を越えると
連日の運動等による衝撃に対する耐久性が悪くなる。本
発明の馬場用クッション材には、クッション材および馬
場として必要な諸特性に支障のない範囲で、顔料等の着
色剤、紫外線吸収剤、酸化防止剤等の他の添加剤を混入
してもよい。
【0015】本発明の馬場用クッション材は、砂に上記
に例示した形態の該合成樹脂、オイルおよび必要により
上記に例示した他の添加剤を混合し、硬化(必要により
加熱や乾燥を伴う)させることにより容易に製造するこ
とができる。この混合の際、該合成樹脂の形態が液状、
エマルションまたは樹脂溶液の場合はそのまま用いれば
よいが、固形樹脂の場合は加熱溶融させるか樹脂溶液と
した上で用いればよい。混合方法としては、現場混合、
プラント混合等があげられる。現場混合、プラント混合
等のいかなる方法でも均質な馬場用クッション材を作成
することが可能であるが、いずれの場合も乾燥砂に対す
る、該合成樹脂およびオイルの各重量比を正確に把握し
て添加するために、あらかじめ砂の水分量を測定してお
くとよい。
【0016】天然砂だけでは、硬度が低く、粘稠度
が低いため馬場の最適水分率まで水を散布しないと、砂
塵が舞い上がったり、足掛りが悪い等の問題がある。し
かし、本発明のクッション材は、水分調製をしなくても
硬度と粘稠度が最適範囲に保たれ、また経時変化もな
い。
【0017】
【実施例】以下、実施例により本発明を更に説明する
が、本発明はこれに限定されるものではない。実施例中
の部は重量部である。 実施例1 ポリカーボネート系ウレタン樹脂エマルション[三洋化
成工業(株)製パーマリン UA−300]12部、ジ
メチルシリコーンオイル[東レ・ダウコーニング・シリ
コーン(株)製SH200−1000cs]12部およ
び青森産海砂400部を加え、万能混合機で5分間混合
攪拌後、室温(25℃)で8時間放置することにより、
本発明の馬場用クッション材(1)を得た。
【0018】実施例2 ジメチルシリコーンオイル12部に代えてアマニ油12
部を用いる以外は実施例1と同様にして本発明の馬場用
クッション材(2)を得た。
【0019】実施例3 ウレタン樹脂エマルション12部に代えて室温硬化型2
液型シリコーン発泡体形成性樹脂[東レ・ダウコーニン
グ・シリコーン(株)製SE1900]10部を用いる
以外は実施例1と同様にして馬場用クッション材(3)
を得た。
【0020】実施例4 ジメチルシリコーンオイル12部に代えてポリオキシプ
ロピレングリコール・モノエーテル[三洋化成工業
(株)製ニューポールLB−1715]10部を用いる
とする以外は実施例1と同様にして馬場用クッション材
(4)を得た。
【0021】実施例5 馬場用クッション材(1)を馬場に敷きつめて、馬場用
クッション材を用いた試験馬場(A)を得た。
【0022】実施例6 馬場用クッション材(3)を馬場に敷きつめて、馬場用
クッション材を用いた試験馬場(B)を得た。
【0023】比較例1 実施例1と同じ青森産海砂に4〜6%水を添加し、馬場
における最適水分率とした。これを比較の馬場用クッシ
ョン材(5)とする。
【0024】比較例2 特開平2−274905号公報の実施例1の表−1の
の処方に基づいて比較の馬場用クッション材(6)を作
成した。但し天然砂としては、青森産の海砂を用いた。
【0025】比較例3 実施例1と同じ青森産海砂を馬場に敷きつめて、比較用
の試験馬場(C)とする。
【0026】試験例および比較試験例 馬場用クッション材(1)〜(6)の耐水性、硬度、粘
稠度、かさ密度および透水性の各試験、並びに凍結試験
の結果を下記表1に、耐久性試験の結果を下記表2に示
す。
【0027】試験馬場(A)〜(C)の施工後1カ月、
3カ月、および6カ月後の透水性、かさ密度、硬度、粘
稠度の各試験の結果、並びに凍結試験の結果を下記表3
に示す。
【0028】
【表1】
【0029】注1)耐水性試験は、ビーカーに水道水を
500ml入れて沸騰させた後、これに試料を30g入
れて10分間加熱後に水の表面に油分の分離の状況を観
察した。 注2)硬度および粘稠度は、ネオカードメーターで測定
を行った。 注3)かさ密度の測定は、JIS−K−3362に従っ
て測定を行った。 注4)透水試験は、JIS−A−1200の変水位透水
試験に従い行った。 注5)凍結試験は、試験クッション材に水を散水後、3
0分間水切りを行い、−20℃にて24時間放置後の状
態を触指観察した。○は力をいれずにほぐれるものを表
し、△は力を入れればほぐれることを表し、×は凍結す
ることを表す。数値の後の*は、水分調製前の値を示し
たものである。
【0030】
【表2】
【0031】注)耐久性試験は、1時間自動乳鉢で試験
クッション材をすりつぶし後のかさ密度の測定により行
った。かさ密度の測定はJIS−K−3362に従って
行った。クッション材(5)のかさ密度値1.67g/
cm3は、通常の馬場での使用期間2年に相当する値で
ある。
【0032】表2の結果より本発明により得られたクッ
ション材は、長期にわたりクッション性が良好であるこ
とがわかる。
【0033】
【表3】
【0034】注2〜注4)透水性、かさ密度、硬度、粘
稠度の測定は、前記測定法に従って行った。 注6)凍結試験は、雨または雪が降った後、気温が氷点
下迄下がった時に馬場の状態を触指観察した。○は力を
いれずにほぐれるものを表し、×は凍結することを表
す。また−は試験を実施しなかった事を示す。数値の後
の*は、水分調製前の測定値を示す。
【0035】表3の結果より本発明により得られたクッ
ション材を用いた馬場は、施工後も初期の性能を維持し
ていることがわかる。
【0036】
【発明の効果】本発明は下記の効果を奏する。 (1)本発明のクッション材は、長期にわたり良好なク
ッション性を有する。 (2)本発明のクッション材は、気象条件に左右される
ことなく長期にわたり良好な排水性、走行性を有する。 上記効果を奏することから本発明により得られたクッシ
ョン材およびそれを用いた馬場は、競馬場のダートコー
ス、トレーニングセンターのダートコース、育成場のダ
ートコース、牧場等の馬場のクッション材および馬場と
して有用である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤沢 彰 茨城県稲敷郡美浦村大字美駒2500番地の2 日本中央競馬会 美浦トレーニングセン ター内 (72)発明者 矢島 輝明 茨城県稲敷郡美浦村大字美駒2500番地の2 日本中央競馬会 美浦トレーニングセン ター内 (72)発明者 新屋 勇人 茨城県稲敷郡美浦村大字美駒2500番地の2 日本中央競馬会 美浦トレーニングセン ター内 (72)発明者 後藤 和夫 茨城県稲敷郡美浦村大字美駒2500番地の2 日本中央競馬会 美浦トレーニングセン ター内

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 水不溶性合成樹脂およびオイルからなる
    成分により被覆されるかあるいは相互に接着された砂か
    らなることを特徴とする馬場用クッション材。
  2. 【請求項2】 かさ密度が0.1〜0.9g/cm3
    ある請求項1記載の馬場用クッション材。
  3. 【請求項3】 該合成樹脂がシリコーン系、ウレタン
    系、(メタ)アクリル系、オレフィン系、スチレン系、
    酢酸ビニル系、エポキシ系、ポリエステル系およびナイ
    ロン系樹脂から選ばれる1種以上である請求項1または
    2のいずれか記載の馬場用クッション材。
  4. 【請求項4】 該オイルの25℃における粘度が5cs
    t〜10万cstである請求項1〜3のいずれか記載の
    馬場用クッション材。
  5. 【請求項5】 該オイルの流動点が0℃以下である請求
    項1〜4のいずれか記載の馬場用クッション材。
  6. 【請求項6】 該合成樹脂の含有量が、乾燥砂に換算し
    た砂の重量に対し0.1〜30重量%である請求項1〜
    5のいずれか記載の馬場用クッション材。
  7. 【請求項7】 該オイルの含有量が、乾燥砂に換算した
    砂の重量に対し0.1〜30重量%である請求項1〜6
    のいずれか記載の馬場用クッション材。
  8. 【請求項8】 請求項1〜7のいずれか記載の馬場用ク
    ッション材を敷きつめることを特徴とする馬場。
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