JPH0615512Y2 - 自動車電装品用小型モータ - Google Patents
自動車電装品用小型モータInfo
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- JPH0615512Y2 JPH0615512Y2 JP430089U JP430089U JPH0615512Y2 JP H0615512 Y2 JPH0615512 Y2 JP H0615512Y2 JP 430089 U JP430089 U JP 430089U JP 430089 U JP430089 U JP 430089U JP H0615512 Y2 JPH0615512 Y2 JP H0615512Y2
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- armature
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- armature shaft
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Dc Machiner (AREA)
Description
（産業上の利用分野） この考案は、例えば自動車のパワーサンルーフ装置にお
いて、そのルーフリッドを開放側または閉塞側あるいは
チルト側に駆動するのに利用される自動車電装品用小型
モータに関する。 （従来の技術） 従来、上記したような自動車電装品用小型モータとして
は、例えば第３図に示すものがあった。 すなわち、図示する自動車電装品用小型モータ１００
は、電機子１０１を備えたモータ部１０２と、ウオーム
ホイール１０３に固定した出力軸１０４を備えたギヤ部
１０５とからなり、電機子１０１の電機子軸１０６の一
端をモータ部１０２からギヤ部１０５にまで延出させた
状態で、電機子軸１０６の一端寄りに形成したウオーム
部１０６ａをウオームホイール１０３に噛合わせてお
り、モータ部１０２のモータヨーク１０７をギヤ部１０
５のギヤケーシング１０８にビス１０９をねじ込むこと
により固着している。 また、電機子軸１０６に取付けた整流子１１０には、そ
の外周部分に有する整流子片１１０ａの各ターミナル１
１０ｂに、電機子軸１０６に設けた電機子鉄心１１１に
巻き付けた電機子コイル１１２の一部を各々接続してお
り、この整流子１１０の第３図中において右側近傍に設
けた傘状のダストガード１１３により電機子軸１０６の
一端寄りに形成したウオーム部１０６ａとこのウオーム
部１０６ａに噛み合うウオームホイール１０３とに塗布
したグリース等の潤滑油が整流子１１０側に飛散しない
ようになっている。 そして、モータ部１０２のモータヨーク１０７には、そ
の内周側に筒状の界磁マグネット１１４を取付けている
とともに、第３図中において左端寄りの内周側に電機子
軸１０６の他端側を回転可能に支持する軸受１１５を設
けている。 さらに、ギヤ部１０５のギヤケーシング１０８には、ギ
ヤケーシング１０８の第３図中において上側部分の左端
から右端まで貫通した電機子軸挿入用孔１０８ａを設け
ており、この電機子軸挿入用孔１０８ａの第３図中にお
いて右端寄りに電機子軸１０６の一端側を回転可能に支
持する軸受１１６および電機子軸１０６の一端に球体１
１７を介して当接することにより電機子軸１０６のスラ
ストギャップ寸法を調整するスラストスクリュー１１８
を設けている。 そしてまた、ギヤケーシング１０８には、第３図中にお
いて左方端に、電機子軸１０６に設けたダストガード１
１３を挿入させる挿入開口１１９ａをほぼ中央部分に設
けたホルダベース１１９を取付けているとともに、この
ホルダベース１１９には、その挿入開口１１９ａを中心
として相対する位置に、整流子１１０に有する整流子片
１１０ａに圧接して所定の電源を供給するブラシ１２０
を取付けたブラシホルダ１２１を設けている。 ここで、この自動車電装品用小型モータ１００のモータ
部１０２とギヤ部１０５とを組み付ける際の手順を説明
すると、モータヨーク１０７に設けた軸受１１５により
電機軸１０６の他端側を支持した状態で、ブラシ１２
１，１２１の両者の間隙寸法を整流子１１０の外径の寸
法よりもわずかに大きい寸法に拡げておいてから、電機
子軸１０６に設けたウオーム部１０６ａ側である一端側
をギヤケーシング１０８に設けた電機子軸挿入用孔１０
８ａに挿し込む。 そして、電機子軸１０６の一端側をギヤケーシング１０
８に設けた軸受１１６により支持しつつ、モータヨーク
１０７の第３図中において右端をギヤケーシング１０８
の第３図中において左端に当接させたところで、ビス１
０９をギヤケーシング１０８にねじ込むことにより、モ
ータヨーク１０７をギヤケーシング１０８に固着する。 次いで、電機子軸１０６に形成したウオーム部１０６ａ
にウオームホイール１０３を噛み合わせ、さらに、電機
子軸１０６の一端に球体１１７を介して所定のスラスト
ギャップ寸法までスラストスクリュー１１８をねじ込ん
で組付ける。 そこで、ブラシ１２０，１２０に各々接続した外部配線
１２２，１２２から所定の電源を供給すると、ブラシ１
２０，１２０から整流子１１０に有する各整流子片１１
０ａに順次電源が流れるので、各整流子片１１０ａのタ
ーミナル１１０ｂに各々接続した電機子コイル１１２と
界磁マグネット１１４とのあいだに電磁誘導作用が起っ
て電機子１０１が回転する。 これにより、電機子軸１０６に形成したウオーム部１０
６ａに噛み合うウオームホイール１０３が回転して出力
軸１０４が回転するようになっており、例えばパワーサ
ンルーフ装置の場合には、この出力軸１０４に連結した
ルーフリッドを駆動するようになっている。 （考案が解決しようとする課題） ところが、上記したような従来の自動車電装用小型モー
タ１００において、モータ部１０２とギヤ部１０５とを
組み付けるに際して、電機子軸１０６をギヤケーシング
１０８に設けた電機子軸挿入用孔１０８ａに挿し込むと
きに、電機子軸１０６が第３図中において右方側に必要
量よりも多く挿し込まれた場合には、整流子１１０に有
する整流子片１１０ａのターミナル１１０ｂが整流子１
１０の外径の寸法よりもわずかに大きい寸法に拡げた各
ブラシ１１９，１１９に衝突してそれらブラシ１１９，
１１９を破損することがないとはいえず、ブラシ１１９
を破損した場合には、一旦組み付けを中止して破損した
ブラシ１１９をブラシホルダ１２０から取り出し、新し
いブラシ１１９をブラシホルダ１２０に取り付けなけれ
ばならないので、組み付けに必要な工数が増大するとい
う問題点があり、モータ部１０２とギヤ部１０５とを組
み付ける際には整流子１１０をブラシ１１９に衝突させ
ないようにすることが望まれるという課題を有してい
た。 （考案の目的） そこで、この考案は、上記した従来の課題に鑑みてなさ
れたもので、モータ部とギヤ部とを組み付ける際には整
流子がブラシに衝突することのない自動車電装用小型モ
ータを提供することを目的としている。
いて、そのルーフリッドを開放側または閉塞側あるいは
チルト側に駆動するのに利用される自動車電装品用小型
モータに関する。 （従来の技術） 従来、上記したような自動車電装品用小型モータとして
は、例えば第３図に示すものがあった。 すなわち、図示する自動車電装品用小型モータ１００
は、電機子１０１を備えたモータ部１０２と、ウオーム
ホイール１０３に固定した出力軸１０４を備えたギヤ部
１０５とからなり、電機子１０１の電機子軸１０６の一
端をモータ部１０２からギヤ部１０５にまで延出させた
状態で、電機子軸１０６の一端寄りに形成したウオーム
部１０６ａをウオームホイール１０３に噛合わせてお
り、モータ部１０２のモータヨーク１０７をギヤ部１０
５のギヤケーシング１０８にビス１０９をねじ込むこと
により固着している。 また、電機子軸１０６に取付けた整流子１１０には、そ
の外周部分に有する整流子片１１０ａの各ターミナル１
１０ｂに、電機子軸１０６に設けた電機子鉄心１１１に
巻き付けた電機子コイル１１２の一部を各々接続してお
り、この整流子１１０の第３図中において右側近傍に設
けた傘状のダストガード１１３により電機子軸１０６の
一端寄りに形成したウオーム部１０６ａとこのウオーム
部１０６ａに噛み合うウオームホイール１０３とに塗布
したグリース等の潤滑油が整流子１１０側に飛散しない
ようになっている。 そして、モータ部１０２のモータヨーク１０７には、そ
の内周側に筒状の界磁マグネット１１４を取付けている
とともに、第３図中において左端寄りの内周側に電機子
軸１０６の他端側を回転可能に支持する軸受１１５を設
けている。 さらに、ギヤ部１０５のギヤケーシング１０８には、ギ
ヤケーシング１０８の第３図中において上側部分の左端
から右端まで貫通した電機子軸挿入用孔１０８ａを設け
ており、この電機子軸挿入用孔１０８ａの第３図中にお
いて右端寄りに電機子軸１０６の一端側を回転可能に支
持する軸受１１６および電機子軸１０６の一端に球体１
１７を介して当接することにより電機子軸１０６のスラ
ストギャップ寸法を調整するスラストスクリュー１１８
を設けている。 そしてまた、ギヤケーシング１０８には、第３図中にお
いて左方端に、電機子軸１０６に設けたダストガード１
１３を挿入させる挿入開口１１９ａをほぼ中央部分に設
けたホルダベース１１９を取付けているとともに、この
ホルダベース１１９には、その挿入開口１１９ａを中心
として相対する位置に、整流子１１０に有する整流子片
１１０ａに圧接して所定の電源を供給するブラシ１２０
を取付けたブラシホルダ１２１を設けている。 ここで、この自動車電装品用小型モータ１００のモータ
部１０２とギヤ部１０５とを組み付ける際の手順を説明
すると、モータヨーク１０７に設けた軸受１１５により
電機軸１０６の他端側を支持した状態で、ブラシ１２
１，１２１の両者の間隙寸法を整流子１１０の外径の寸
法よりもわずかに大きい寸法に拡げておいてから、電機
子軸１０６に設けたウオーム部１０６ａ側である一端側
をギヤケーシング１０８に設けた電機子軸挿入用孔１０
８ａに挿し込む。 そして、電機子軸１０６の一端側をギヤケーシング１０
８に設けた軸受１１６により支持しつつ、モータヨーク
１０７の第３図中において右端をギヤケーシング１０８
の第３図中において左端に当接させたところで、ビス１
０９をギヤケーシング１０８にねじ込むことにより、モ
ータヨーク１０７をギヤケーシング１０８に固着する。 次いで、電機子軸１０６に形成したウオーム部１０６ａ
にウオームホイール１０３を噛み合わせ、さらに、電機
子軸１０６の一端に球体１１７を介して所定のスラスト
ギャップ寸法までスラストスクリュー１１８をねじ込ん
で組付ける。 そこで、ブラシ１２０，１２０に各々接続した外部配線
１２２，１２２から所定の電源を供給すると、ブラシ１
２０，１２０から整流子１１０に有する各整流子片１１
０ａに順次電源が流れるので、各整流子片１１０ａのタ
ーミナル１１０ｂに各々接続した電機子コイル１１２と
界磁マグネット１１４とのあいだに電磁誘導作用が起っ
て電機子１０１が回転する。 これにより、電機子軸１０６に形成したウオーム部１０
６ａに噛み合うウオームホイール１０３が回転して出力
軸１０４が回転するようになっており、例えばパワーサ
ンルーフ装置の場合には、この出力軸１０４に連結した
ルーフリッドを駆動するようになっている。 （考案が解決しようとする課題） ところが、上記したような従来の自動車電装用小型モー
タ１００において、モータ部１０２とギヤ部１０５とを
組み付けるに際して、電機子軸１０６をギヤケーシング
１０８に設けた電機子軸挿入用孔１０８ａに挿し込むと
きに、電機子軸１０６が第３図中において右方側に必要
量よりも多く挿し込まれた場合には、整流子１１０に有
する整流子片１１０ａのターミナル１１０ｂが整流子１
１０の外径の寸法よりもわずかに大きい寸法に拡げた各
ブラシ１１９，１１９に衝突してそれらブラシ１１９，
１１９を破損することがないとはいえず、ブラシ１１９
を破損した場合には、一旦組み付けを中止して破損した
ブラシ１１９をブラシホルダ１２０から取り出し、新し
いブラシ１１９をブラシホルダ１２０に取り付けなけれ
ばならないので、組み付けに必要な工数が増大するとい
う問題点があり、モータ部１０２とギヤ部１０５とを組
み付ける際には整流子１１０をブラシ１１９に衝突させ
ないようにすることが望まれるという課題を有してい
た。 （考案の目的） そこで、この考案は、上記した従来の課題に鑑みてなさ
れたもので、モータ部とギヤ部とを組み付ける際には整
流子がブラシに衝突することのない自動車電装用小型モ
ータを提供することを目的としている。
（課題を解決するための手段） この考案に係る自動車電装品用小型モータは、 電機子を収納したモータヨークと、 前記モータヨークに固着するとともに電機子の電機子軸
に設けたウオーム部に噛み合うウオームホイールを収納
したギヤケーシングと、 前記電機子軸の整流子近傍に取付けた油などのダスト類
よけ用のダストガードを挿入するダストガード挿入開口
を設けているとともに、前記整流子に圧接して所定の電
源を供給するブラシを設けたホルダベースと、 を備えた自動車電装品用小型モータにおいて、 前記ホルダベースには、当該ホルダベースに設けたダス
トガード挿入開口の内周側に前記電機子軸とホルダベー
スとの軸方向における相互移動時に前記ダストガードに
当接して前記整流子とブラシとの衝突を防ぐダストガー
ド当接部をそなえたことを特徴としており、上記した自
動車電装品用小型モータの構成を前述した従来の課題を
解決するための手段としたものである。 （作用） この考案に係る自動車電装品用小型モータによれば、モ
ータヨークをギヤケーシングに固着する際に、ホルダベ
ースに設けた挿入開口の内周側にそなえたダストガード
当接部により、電機子軸の整流子近傍に取付けた油など
のダスト類よけ用のダストガードが電機子軸とホルダベ
ースとの軸方向における相互移動時にダストガード当接
部に当接するので、整流子とブラシとの衝突を防ぐもの
となる。 （実施例） 以下、この考案の一実施例による自動車電装品用小型モ
ータを第１図および第２図に基いて説明する。 すなわち、図示する自動車電装品用小型モータ１は、モ
ータ部２のモータヨーク３に電機子４を収納しており、
前記モータヨーク３に固着するギヤ部５のギヤケーシン
グ６に電機子４の電機子軸７に設けたウオーム部７ａに
噛み合うウオームホイール８を出力軸８ａに固定した状
態で収納している。また、ホルダベース９に、電機子４
の整流子１０近傍に取付けた油飛散よけ用のダストガー
ド１１を挿入させる挿入開口９ａを設けているとともに
整流子１０に圧接して所定の電源を供給するブラシ１２
を設けており、挿入開口９ａの内周側に、前記ダストガ
ード１１に当接して整流子１０をブラシ１２に衝突させ
ないようにするダストガード当接部９ｂをそなえてい
る。 モータヨーク３には、第１図に示すように、内周の左端
寄りに電機子軸７の左端側を回転可能に支持する軸受１
３を設けているとともに、内周のほぼ中央部分に筒状の
界磁マグネット１４を取付けており、開口した右端にビ
ス１５をねじ込むことによりギヤケーシング６に固着す
るモータヨーク側取付部３ａを備えている。 一方、ギヤケーシング６には、第１図中においてギヤケ
ーシング６の上側部分の左端から右端まで貫通した電機
子軸挿入用孔６ａを設けているとともに、第１図中にお
いて左端にモータヨーク３を固着するギヤケーシング側
取付部６ｂを設けており、さらにはビス１６をねじ込む
ことによりホルダベース９を固定するホルダベース取付
部６ｃを設けている。 また、ギヤケーシング６には、電機子軸挿入用孔６ａの
第１図中において右端寄りに電機子軸７の第１図中にお
いて右端側を回転可能に支持する軸受１７を設けている
とともに、この軸受１７の第１図中においてさらに右側
に電機子軸７の一端に球体１８を介して当接することに
より電機子軸７のスラストギャップ寸法を調整するスラ
ストスクリュー１９を設けている。 電機子４には、第１図に示すように、電機子軸７の左端
寄りに電機子コイル２０を巻き付けた電機子鉄心２１を
設けているとともに、電機子軸７のほぼ中央部分に整流
子１０を設けており、この整流子１０に有する整流子片
１０ａのターミナル１０ｂに前記電機子コイル２０の一
部を接続している。 また、電機子４には、電機子軸７の第１図中において右
端寄りにギヤケーシング６に収納したウオームホイール
８に噛合うウオーム部７ａを設けているとともに、前記
整流子１０近傍で第１図中において右側の電機子軸７に
傘状のダストガード１１を取付けており、このダストガ
ード１１により前記ウオーム部７ａとウオームホイール
８とに塗布したグリース等の潤滑油が整流子１０側に飛
散するのを防ぐものとなっている。 他方、ホルダベース９には、第２図に示すように、小判
形状をなすホルダベース本体９ｃのほぼ中央部分に前記
ダストガード１１の外径寸法よりも大きい内径寸法を有
する挿入開口９ａを設けているとともに、この挿入開口
９ａの第１図中において右方側に、図中の上下に相対す
る位置から挿入開口９ａの内周側に各々わずかに延伸し
ており且つそれらの延伸端同士の径方向の間隙寸法が前
記ダストガード１１の外径寸法よりもわずかに小さい寸
法を有するダストガード当接部９ｂをそなえている。 また、このホルダベース９には、整流子１０に有する各
整流子片１０ａに圧接して外部配線２１，２１からの所
定の電源を供給するブラシ１２をブラシホルダ１２ａに
より前記挿入開口９ａの内周側に付勢した状態で設けて
おり、このホルダベース９は、第１図中において上下に
各々設けたビス孔９ｄ，９ｄにビス１６，１６をギヤケ
ーシング６に設けたホルダベース取付部６ｂにねじ込む
ことによりギヤケーシング６に固定している。 次に、この自動車電装品用小型モータ１のモータ部２と
ギヤ部５とを組み付けるに際しては、モータヨーク３に
設けた軸受１３により電機子軸７の第１図中において左
端側を支持したところで、ホルダベース９に設けたブラ
シ１２，１２の間隙寸法を整流子１０の外径寸法よりも
わずかに大きい寸法に拡げておき、電機子軸７に設けた
ウオーム部７ａ側の一端をホルダベース９に設けた挿入
開口９ａからギヤケーシング６に設けた電機子軸挿入用
孔６ａに挿入する。 これにより、電機子軸７はそのウオーム部７ａ側の一端
がギヤケーシング６に設けた軸受１７により支持された
後、電機子軸挿入用孔６ａにさらに挿入されたところ
で、この電機子軸７に取付けたダストガード１１がホル
ダベース９にそなえたダストガード当接部９ｂに当接す
る。 すなわち、ダストガード１１がダストガード当接部９ｂ
に当接した位置では、電機子軸７に設けた整流子１０に
有する整流子片１０ａのターミナル１０ｂとブラシ１２
とのあいだには電機子軸７の長手方向に沿ってわずかな
隙間寸法を有しており、整流子１０はブラシ１２に衝突
しないものとなっている。 そして、ダストガード１１がダストガード当接部９ｂに
当接した後に、ブラシ１２，１２を整流子１０に有する
整流子片１０ａに圧接し、モータヨーク３のモータヨー
ク側取付部３ａをギヤケーシング６のギヤケーシング側
取付部６ｂに装着してビス１５をねじ込むことにより、
モータヨーク３をギヤケーシング６に固着する。 さらに、ウオームホイール８を電機子軸７に設けたウオ
ーム部７ａに噛み合わせ、電機子軸７の一端に球体１８
を介して所定のスラストギャップ寸法までスラストスク
リュー１９をねじ込む。 つぎに、この自動車電装品用小型モータ１の動作につい
て説明する。 外部配線２１，２１から所定の電源を各ブラシ１２，１
２に供給すると、ブラシ１２，１２から整流子１０に有
する整流子片１０ａに順次電源が流れるので、各整流子
片１０ａのターミナル１０ｂに接続した電機子コイル２
０とモータヨーク３に取付けた界磁マグネット１４との
あいだに電磁誘導作用が起って電機子４が回転する。 電機子４が回転することにより、電機子軸６に設けたウ
オーム部６ａに噛み合うウオームホイール８が回転する
ので、このウオームホイール８に固定した出力軸８ａが
回転し、例えばパワーサンルーフ装置に用いた場合に
は、この出力軸８ａに連結した図示しないルーフリッド
を開放側または閉塞側あるいはチルト側に駆動するもの
となる。
に設けたウオーム部に噛み合うウオームホイールを収納
したギヤケーシングと、 前記電機子軸の整流子近傍に取付けた油などのダスト類
よけ用のダストガードを挿入するダストガード挿入開口
を設けているとともに、前記整流子に圧接して所定の電
源を供給するブラシを設けたホルダベースと、 を備えた自動車電装品用小型モータにおいて、 前記ホルダベースには、当該ホルダベースに設けたダス
トガード挿入開口の内周側に前記電機子軸とホルダベー
スとの軸方向における相互移動時に前記ダストガードに
当接して前記整流子とブラシとの衝突を防ぐダストガー
ド当接部をそなえたことを特徴としており、上記した自
動車電装品用小型モータの構成を前述した従来の課題を
解決するための手段としたものである。 （作用） この考案に係る自動車電装品用小型モータによれば、モ
ータヨークをギヤケーシングに固着する際に、ホルダベ
ースに設けた挿入開口の内周側にそなえたダストガード
当接部により、電機子軸の整流子近傍に取付けた油など
のダスト類よけ用のダストガードが電機子軸とホルダベ
ースとの軸方向における相互移動時にダストガード当接
部に当接するので、整流子とブラシとの衝突を防ぐもの
となる。 （実施例） 以下、この考案の一実施例による自動車電装品用小型モ
ータを第１図および第２図に基いて説明する。 すなわち、図示する自動車電装品用小型モータ１は、モ
ータ部２のモータヨーク３に電機子４を収納しており、
前記モータヨーク３に固着するギヤ部５のギヤケーシン
グ６に電機子４の電機子軸７に設けたウオーム部７ａに
噛み合うウオームホイール８を出力軸８ａに固定した状
態で収納している。また、ホルダベース９に、電機子４
の整流子１０近傍に取付けた油飛散よけ用のダストガー
ド１１を挿入させる挿入開口９ａを設けているとともに
整流子１０に圧接して所定の電源を供給するブラシ１２
を設けており、挿入開口９ａの内周側に、前記ダストガ
ード１１に当接して整流子１０をブラシ１２に衝突させ
ないようにするダストガード当接部９ｂをそなえてい
る。 モータヨーク３には、第１図に示すように、内周の左端
寄りに電機子軸７の左端側を回転可能に支持する軸受１
３を設けているとともに、内周のほぼ中央部分に筒状の
界磁マグネット１４を取付けており、開口した右端にビ
ス１５をねじ込むことによりギヤケーシング６に固着す
るモータヨーク側取付部３ａを備えている。 一方、ギヤケーシング６には、第１図中においてギヤケ
ーシング６の上側部分の左端から右端まで貫通した電機
子軸挿入用孔６ａを設けているとともに、第１図中にお
いて左端にモータヨーク３を固着するギヤケーシング側
取付部６ｂを設けており、さらにはビス１６をねじ込む
ことによりホルダベース９を固定するホルダベース取付
部６ｃを設けている。 また、ギヤケーシング６には、電機子軸挿入用孔６ａの
第１図中において右端寄りに電機子軸７の第１図中にお
いて右端側を回転可能に支持する軸受１７を設けている
とともに、この軸受１７の第１図中においてさらに右側
に電機子軸７の一端に球体１８を介して当接することに
より電機子軸７のスラストギャップ寸法を調整するスラ
ストスクリュー１９を設けている。 電機子４には、第１図に示すように、電機子軸７の左端
寄りに電機子コイル２０を巻き付けた電機子鉄心２１を
設けているとともに、電機子軸７のほぼ中央部分に整流
子１０を設けており、この整流子１０に有する整流子片
１０ａのターミナル１０ｂに前記電機子コイル２０の一
部を接続している。 また、電機子４には、電機子軸７の第１図中において右
端寄りにギヤケーシング６に収納したウオームホイール
８に噛合うウオーム部７ａを設けているとともに、前記
整流子１０近傍で第１図中において右側の電機子軸７に
傘状のダストガード１１を取付けており、このダストガ
ード１１により前記ウオーム部７ａとウオームホイール
８とに塗布したグリース等の潤滑油が整流子１０側に飛
散するのを防ぐものとなっている。 他方、ホルダベース９には、第２図に示すように、小判
形状をなすホルダベース本体９ｃのほぼ中央部分に前記
ダストガード１１の外径寸法よりも大きい内径寸法を有
する挿入開口９ａを設けているとともに、この挿入開口
９ａの第１図中において右方側に、図中の上下に相対す
る位置から挿入開口９ａの内周側に各々わずかに延伸し
ており且つそれらの延伸端同士の径方向の間隙寸法が前
記ダストガード１１の外径寸法よりもわずかに小さい寸
法を有するダストガード当接部９ｂをそなえている。 また、このホルダベース９には、整流子１０に有する各
整流子片１０ａに圧接して外部配線２１，２１からの所
定の電源を供給するブラシ１２をブラシホルダ１２ａに
より前記挿入開口９ａの内周側に付勢した状態で設けて
おり、このホルダベース９は、第１図中において上下に
各々設けたビス孔９ｄ，９ｄにビス１６，１６をギヤケ
ーシング６に設けたホルダベース取付部６ｂにねじ込む
ことによりギヤケーシング６に固定している。 次に、この自動車電装品用小型モータ１のモータ部２と
ギヤ部５とを組み付けるに際しては、モータヨーク３に
設けた軸受１３により電機子軸７の第１図中において左
端側を支持したところで、ホルダベース９に設けたブラ
シ１２，１２の間隙寸法を整流子１０の外径寸法よりも
わずかに大きい寸法に拡げておき、電機子軸７に設けた
ウオーム部７ａ側の一端をホルダベース９に設けた挿入
開口９ａからギヤケーシング６に設けた電機子軸挿入用
孔６ａに挿入する。 これにより、電機子軸７はそのウオーム部７ａ側の一端
がギヤケーシング６に設けた軸受１７により支持された
後、電機子軸挿入用孔６ａにさらに挿入されたところ
で、この電機子軸７に取付けたダストガード１１がホル
ダベース９にそなえたダストガード当接部９ｂに当接す
る。 すなわち、ダストガード１１がダストガード当接部９ｂ
に当接した位置では、電機子軸７に設けた整流子１０に
有する整流子片１０ａのターミナル１０ｂとブラシ１２
とのあいだには電機子軸７の長手方向に沿ってわずかな
隙間寸法を有しており、整流子１０はブラシ１２に衝突
しないものとなっている。 そして、ダストガード１１がダストガード当接部９ｂに
当接した後に、ブラシ１２，１２を整流子１０に有する
整流子片１０ａに圧接し、モータヨーク３のモータヨー
ク側取付部３ａをギヤケーシング６のギヤケーシング側
取付部６ｂに装着してビス１５をねじ込むことにより、
モータヨーク３をギヤケーシング６に固着する。 さらに、ウオームホイール８を電機子軸７に設けたウオ
ーム部７ａに噛み合わせ、電機子軸７の一端に球体１８
を介して所定のスラストギャップ寸法までスラストスク
リュー１９をねじ込む。 つぎに、この自動車電装品用小型モータ１の動作につい
て説明する。 外部配線２１，２１から所定の電源を各ブラシ１２，１
２に供給すると、ブラシ１２，１２から整流子１０に有
する整流子片１０ａに順次電源が流れるので、各整流子
片１０ａのターミナル１０ｂに接続した電機子コイル２
０とモータヨーク３に取付けた界磁マグネット１４との
あいだに電磁誘導作用が起って電機子４が回転する。 電機子４が回転することにより、電機子軸６に設けたウ
オーム部６ａに噛み合うウオームホイール８が回転する
ので、このウオームホイール８に固定した出力軸８ａが
回転し、例えばパワーサンルーフ装置に用いた場合に
は、この出力軸８ａに連結した図示しないルーフリッド
を開放側または閉塞側あるいはチルト側に駆動するもの
となる。
以上説明してきたようにこの考案に係る自動車電装品用
小型モータは、 ホルダベースには、ホルダベースに設けたダストガード
挿入開口の内周側に前記電機子軸とホルダベースとの軸
方向における相互移動時にダストガードに当接して整流
子とブラシとの衝突を防ぐダストガード当接部をそなえ
た構成としたことから、モータ部とギヤ部とを組み付け
る際には、整流子がブラシに衝突するおそれが一切なく
なるので、組み付けに必要な工数を増大させることがな
くなり、生産性の向上をもたらすという優れた効果を奏
するものである。
小型モータは、 ホルダベースには、ホルダベースに設けたダストガード
挿入開口の内周側に前記電機子軸とホルダベースとの軸
方向における相互移動時にダストガードに当接して整流
子とブラシとの衝突を防ぐダストガード当接部をそなえ
た構成としたことから、モータ部とギヤ部とを組み付け
る際には、整流子がブラシに衝突するおそれが一切なく
なるので、組み付けに必要な工数を増大させることがな
くなり、生産性の向上をもたらすという優れた効果を奏
するものである。
第１図はこの考案の一実施例による自動車電装品用小型
モータの部分縦断側面図、第２図は第１図に示した自動
車電装品用小型モータにおけるホルダベースまわりの各
部品の外観斜視図、第３図は従来の自動車電装品用小型
モータの部分縦断側面図である。 １…自動車電装品用小型モータ、 ３…モータヨーク、 ４…電機子、 ６…ギヤケーシング、 ７…電機子軸、 ７ａ…ウオーム部、 ８…ウオームホイール、 ９…ホルダベース、 ９ａ…挿入開口、 ９ｂ…ダストガード当接部、 １０…整流子、 １１…ダストガード、 １２…ブラシ。
モータの部分縦断側面図、第２図は第１図に示した自動
車電装品用小型モータにおけるホルダベースまわりの各
部品の外観斜視図、第３図は従来の自動車電装品用小型
モータの部分縦断側面図である。 １…自動車電装品用小型モータ、 ３…モータヨーク、 ４…電機子、 ６…ギヤケーシング、 ７…電機子軸、 ７ａ…ウオーム部、 ８…ウオームホイール、 ９…ホルダベース、 ９ａ…挿入開口、 ９ｂ…ダストガード当接部、 １０…整流子、 １１…ダストガード、 １２…ブラシ。
Claims (1)
- 【請求項１】電機子を収納したモータヨークと、 前記モータヨークに固着するとともに前記電機子の電機
子軸に設けたウオーム部に噛み合うウオームホイールを
収納したギヤケーシングと、 前記電機子軸の整流子近傍に取付けた油などのダスト類
よけ用のダストガードを挿入するダストガード挿入開口
を設けているとともに、前記整流子に圧接して所定の電
源を供給するブラシを設けたホルダベースと、 を備えた自動車電装品用小型モータにおいて、 前記ホルダベースには、当該ホルダベースに設けたダス
トガード挿入開口の内周側に前記電機子軸とホルダベー
スとの軸方向における相互移動時に前記ダストガードに
当接して前記整流子とブラシとの衝突を防ぐダストガー
ド当接部をそなえたことを特徴とする自動車電装品用小
型モータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP430089U JPH0615512Y2 (ja) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | 自動車電装品用小型モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP430089U JPH0615512Y2 (ja) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | 自動車電装品用小型モータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0297859U JPH0297859U (ja) | 1990-08-03 |
| JPH0615512Y2 true JPH0615512Y2 (ja) | 1994-04-20 |
Family
ID=31206692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP430089U Expired - Lifetime JPH0615512Y2 (ja) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | 自動車電装品用小型モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0615512Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115149700A (zh) * | 2021-03-31 | 2022-10-04 | 日本电产株式会社 | 有刷马达和电气产品 |
-
1989
- 1989-01-18 JP JP430089U patent/JPH0615512Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0297859U (ja) | 1990-08-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |