JPH061570Y2 - 消火用ホースリールのブレーキ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本案は、消火用の保形ホースを巻き込んだリールのブレ
ーキ装置に係るもので、ビル等の通路壁面などに設置さ
れた消火栓に利用される。

〔従来の技術〕

従来、前記壁面などに埋め込んで設置された消火栓とし
て、給水管に接続した保形ホースを回転自在なリールに
巻き込んだものは公知である。これは、火災発生時に消
火栓箱の扉を開き、保形ホース先端の放水筒を持って引
っ張るとリールが回転し、保形ホースが引き出されるよ
うになっている。

〔本案が解決しようとする問題点〕

前述した従来の保形ホースの巻取りリールには、通常、
その回転を制御するブレーキが設けられていない。した
がって、バルブを開弁すると、１cm²当り約１０kgの水
圧でドラムに巻き込まれた保形ホースに水が流入するか
ら、この保形ホースが棒状に伸びようとする反力によっ
てリールが巻き戻し方向に回転し、保形ホースが緩み出
してリールの支持フレームなどに引っ掛かり、リールの
円滑な回転が阻止されて保形ホースを迅速に引き出すこ
とができないおそれがあった。

また、保形ホースを所要の長さに引き出して止めた場合
に、その牽引力によって回転しているリールが引き続い
て回転するため、保形ホースが同様にリールから緩み出
してフレームなどに引っ掛り、その後の操作を困難にす
ることがあった。

本案は上記の問題点を解決するもので、保形ホースの引
き出しと連動して作用させることのできるブレーキ装置
を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決する本案の装置は、基台上の回転軸
部に巻取りリール保持用のフレームを固着した消火栓に
おいて、前記回転軸部に支柱を固定させて前記リールに
正対させ、この支柱とブレーキ保持板の上部屈曲部を蝶
番に固着し、且つこのブレーキ保持板と前記屈曲部に面
接触させて配した滑車支持板の下部を他の蝶番に固着
し、前記滑車支持板の先端に保形ホースを通す滑車を設
けてリールの斜め上方に臨ませるとともに、その上面と
支柱上部間に引張バネを張設して常時支柱側に牽引さ
せ、前記ブレーキ保持板の下部両側に取付板を突設して
これに前記リールの輪板外周に当接するブレーキを固着
した構成を要旨とする。

〔作用〕

この装置は、平時は巻取りリールのドラムに保形ホース
を巻き込んで消火栓箱内に納められ、火災発生時に箱の
扉を開いてフレームを手前に引くと、回転軸部が回り、
リールと支柱に取り付けたブレーキ機構の全体が箱の全
面側に一体に回動してくる。

そして常時は、引張バネによって滑車支持板が蝶番を支
点として支柱側に牽引され、この滑車支持板の下部が他
の蝶番に固着されたブレーキ保持板の屈曲部を押圧する
ので、ブレーキ保持板はこの蝶番を支点としてリール方
向に回動し、ブレーキがリールの輪板外周に当接する。

また、保形ホースを引き出すとその押圧力が滑車に加わ
るから、滑車支持板は引張バネの作用に抗して下方に回
動し、その下部が蝶番の一方の作動板を押圧するので他
方の作動板に固着されたブレーキ保持板が支柱方向に回
動し、ブレーキはリールから離れる。

さらに、保形ホースが長く引き出されて滑車がリールの
ドラム近くまで下降すると、滑車支持板の下部はブレー
キ保持板の屈曲部とは別個に動いて蝶番の一方の作動板
のみを押圧して深く傾斜回動する。

なお、上記の引き出し作動中、保形ホースを少し元に戻
して滑車への押圧を解くと、前述した引張りバネの作用
によってブレーキがリールの輪板外周に当接し、回転が
ストップする。

〔実施例〕

以下、本案の一実施例を示す図面について具体的に説明
する。

図において１は消火栓箱、２はその基台、３は前記基台
に回動自在に設けられた回転軸部であり、第２図に示す
ように、その内部側には上部を開放したコ字状のフレー
ム４が一体に固着され、このフレームの軸受部４ａに巻
取りリール（図中１点鎖線で示す）が回転自在に装着さ
れる。

前記回転軸部３には、フレーム４の中心延長線上におい
てこれと対向するＴ形の支柱５が一体に固着してあり、
そのフレーム側に蝶番６が取り付けてある。この蝶番６
は、第４図示のように、一方の作動板６ａが前記支柱５
に固定して取り付けられ、他方の作動板６ｂはブレーキ
保持板７の上部屈曲部７ａに固着してある。さらに前記
ブレーキ保持板７には第２の蝶番８の一方の作動板８ａ
が固着され、その他方の作動板８ｂは、ブレーキ保持板
７の上部屈曲部７ａに面接触させて配した滑車支持板９
の下部に固着されている。

前記ブレーキ保持板９の下端の左右両側には取付板１０
が設けられ、これに取り付けた硬質ゴム等からなるブレ
ーキ１１がリール(R)の輪板外周に当接するようにして
ある。また、前記滑車支持板９の上端には、コ字状の軸
受け１２が軸１３で左右に首振り可能にして下向きに取
り付けられ、これに枢着した滑車１４をリール(R)の斜
め上方に臨ませてあり、さらに、第３図に示すように、
この滑車支持板９の上面両側に突出させたバネ受け１５
と前記支柱５の上端との間に引張バネ１６が張設され、
滑車支持板９が蝶番８を支点として常時支柱方向に牽引
されるようにしてある。

この装置は、常態下においては、巻取りリール(R)のド
ラムに保形ホースを巻き込んで消火栓箱１内に納めてあ
り、火災発生時にその扉（図示しない）を開いてフレー
ム４を手前に引くと回転軸部３が回り、リール(R)と支
柱５に取り付けたブレーキ機構の全体が、箱の前面側に
回動してくる（第２図矢印に示す）。

この状態では、引張バネ１６によって滑車支持板９が蝶
番８を支点として支柱５側に牽引され、この滑車支持板
９の下部９ａが蝶番６に固着されたブレーキ保持板７の
屈曲部７ａを押圧するので、ブレーキ保持板７は蝶番６
を支点としてリール方向に回動し、ブレーキ１１がリー
ル(R)の輪板外周に当接して回転を抑制している。この
ため、バルブを開いて通水させても、剛性化して棒状に
なろうとする保形ホースの反力によってリール(R)が回
転することはない。

また、保形ホースの先端の放水筒を持ってこれを引き出
すと、第５図示のようにその押圧が滑車１４に加わり、
滑車支持板９は引張バネ１６の作用に抗して下方に回動
し、その下部９ａが蝶番８の作動板８ｂを押圧するので
他方の作動板８ａに固着されたブレーキ保持板９が支柱
５方向に回動し、ブレーキ１１はリール(R)から離れ
る。

さらに、保形ホースが長く引き出され、第５図に１点鎖
線で示すように滑車１４がリールのドラム近くまで下降
すると、滑車支持板９の下部９ａはブレーキ保持板７の
屈曲部７ａとは別個に動き、第６図示のように蝶番８の
一方の作動板８ｂのみを押圧して深く傾斜回動する。こ
のため、剛性化した保形ホースは緩やかな曲線で滑車１
４に通されるので、その引き出しに支障を生ずることは
ない。

そして、上記の引き出し作動中に、保形ホースを少し元
に戻して滑車１４への押圧を解くと、前述したように引
張りバネ１６の作用によってブレーキ１１がリール(R)
の輪板外周に当接し、回転がストップする。

〔効果〕

上記の構成及び作用の本案装置は、次のような効果を有
する。

(イ)保形ホースを引き出さない限り滑車に押圧力が加わ
らないから、常態下ではブレーキがリールの輪板外周に
当接しており、この状態でバルブを開弁させても、棒状
に剛性化する保形ホースの反力によってリールが不必要
に回転することはない。

(ロ)２個の蝶番を用いるため、保形ホースの引き出しに
つれて滑車支持板の下部はブレーキ保持板とは無関係に
動いて深く傾斜するから、滑車はリールのドラム近くま
で下降することができ、剛性化した保形ホースを緩やか
な曲線で何ら支障なく引き出すことができる。

(ハ)保形ホースを少し戻して滑車への押圧力を解くこと
により、引き出し中の任意の位置でブレーキを作用させ
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置の正面図、第２図はリール側からみた
側面図、第３図は要部の上面図、第４図は蝶番部の拡大
断面図、第５図は作動状態の要部の正面図、第６図は作
動時における蝶番部の拡大断面図である。 ２…基台、３…回転軸部、 ４…フレーム、５…支柱、 ６…蝶番、７……ブレーキ保持板、 ７ａ…上部屈曲部、８……蝶番、 ９…滑車支持板、１０……取付板、 １１…ブレーキ、１４……滑車、 １６…引張バネ、Ｒ…リール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】基台上の回転軸部に巻取りリール保持用の
   フレームを固着した消火栓において、前記回転軸部に支
   柱を固定させて前記リールに正対させ、この支柱とブレ
   ーキ保持板の上部屈曲部を蝶番に固着し、且つこのブレ
   ーキ保持板と前記屈曲部に面接触させて配した滑車支持
   板の下部を他の蝶番に固着し、前記滑車支持板の先端に
   保形ホースを通す滑車を設けてリールの斜め上方に臨ま
   せるとともに、その上面と支柱上部間に引張バネを張設
   して常時支柱側に牽引させ、前記ブレーキ保持板の下部
   両側に取付板を突設してこれに前記リールの輪板外周に
   当接するブレーキを固着したことを特徴とする消火用ホ
   ースリールのブレーキ装置。