JPH0615966Y2 - 建物用走行クレーン - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は建物用走行クレーンに係わり、更に詳しくは、
建物の上層階より荷物の積み上げ、積み下ろしができる
建物用走行クレーンに関する。

［従来の技術］ 周知の通り、建物の上層階に倉庫等がある場合、荷物を
上げ下ろしするのにエレベーター、階段等を利用してい
た。

ところが、エレベーター設置義務のない建物に於いては
人手によって階段を上り下りして作業しなければならず
不便であった。

そこで、その作業の不便さから、単位走行体の複数を互
いにスライド自在に配設し、これら単位走行体の各々を
順次スライドさせ引き出し、または後退せしめることに
よりクレーン全体を伸縮せしめるようにした建物用クレ
ーンが考えられ、実用されている。

即ち、従来の上記建物用クレーンには、下部が開口した
筒状の単位走行体の大中小等々を適宜に嵌合させて、一
つの単位走行体と他の単位走行体とをスライドさせて引
き出したり、後退させたりし全体を伸縮させるものが提
案されている。

［考案が解決しようとする課題］ 上記従来技術によれば、上記建物用クレーンを上層階の
窓より伸縮させると共に、一番先に伸びた単位走行体に
ホイスト等の荷物の積み上げ、積み下ろし装置を取り付
けることによって、人間が階段を上り下りすることなく
荷物を上げ下ろしすることができるという利点を有す
る。

しかし、本出願人が更に検討した結果、筒状の断面が下
部開口型である為、市販されている部材を用いることが
できず、特別に製造しなければならなくなりコストが高
くなってしまうという問題点があった。

また、単位走行体の形状が上記の通りである為、その単
位走行体の複数の順次嵌合させた場合、単位走行体間の
隙間を大きくとることができず、駆動力を伝えるラック
アンドピニオンの設置が容易でないという問題点があっ
た。

また、単位走行体の形状が上記の通りであり、建物に設
置する為、単位走行体自体を軽量化しなければならず、
それゆえに強度が落ちてしまい、使用を重ねていると左
右に偏った荷重がかかり易くねじれが生じてしまい、加
えて単位走行体間の隙間がせまいのでスライド性が悪く
なり易いという問題点があった。

そして、一番内側の単位走行体が一番先まで伸び、その
単位走行体にホイスト等の荷物の積み上げ、積み下ろし
装置が取り付けられている為、全体の重心が移動してし
まい、根元の方にある一番外側の単位走行体に負荷がか
かり、ねじれがよりひどくなりスライド性がより悪くな
り易いという問題点があった。

［目的］ 従って本考案の目的とする所は、建物の窓より伸縮でき
るのは勿論、市販の部材を用いて簡単に低コストで製造
でき、ねじれ、がたつき等を生じさせにくく、スライド
性を高くし易い建物用走行クレーンを提供するにある。

［課題を解決する為の手段］ 上記目的を達成する為に本考案は次の技術的手段を有す
る。即ち実施例に対応する添付図面中の符号を用いてこ
れを説明すると本考案は、単位走行体の複数を互いにス
ライド自在に配設し、これら単位走行体の各々を順次ス
ライドさせ引き出し、または後退せしめることによりク
レーン全体を伸縮せしめるようにした建物用クレーンに
於いて、上記一つの単位走行体１は所定の間隔を置いて
平行に配設された一対の側板1aと、この一対の側板1aを
連結する連結体1bで成り、この一つの単位走行体１の両
側板1aの各々の内側1a1は、この一つの単位走行体１の
内側に位置するもう一つの単位走行体２の両側板2aの各
々の外側2a2に回転自在に軸支された車輪2cをガイドす
るガイド面として構成されていることを特徴とする建物
用走行クレーンＡである。

［作用］ 上記構成に基づくと、単位走行体１は側板1aを左右に配
し、この両側板1aを連結体1bで連結して成るので、クレ
ーン部材としての側板1aに市販の部材を用いることがで
きるものである。

また、上記単位走行体１を組み合わせてクレーンが成る
ので、１つの単位走行体と内側あるいは外側に位置する
単位走行体の間にあまり多くの空間が生じないものであ
る。

そして、一つの単位走行体１に着目した場合、単位走行
体１は連結体1bによって横に幅広に形成されているの
で、ねじれが生じにくくなるものである。

［実施例］ 次に添付図面に従い本考案の好適な実施例を詳述する。

第１図から第３図までは建物用走行クレーンＡを建物Ｂ
に設置した例を示している。

建物Ｂはこの例では１階Ｂ１が店舗であり、２階Ｂ２が
倉庫となっている。そして、２階Ｂ２の建物用走行クレ
ーンＡの引き出し方向、つまりＸ方向に窓Ｂ３が配置さ
れている。

建物用走行クレーンＡは２階Ｂ２の天井に設置されＸ方
向と直角方向、つまりＹ方向にスライド自在となってお
り、建物用走行クレーンＡの位置によって即ち外部へ引
き出す時窓Ｂ３を開け、建物用走行クレーンＡを引き出
すものである。

第４図は第１実施例の建物用走行クレーンＡの縮小した
状態を示した図である。

この例の建物用走行クレーンＡは三つの単位走行体より
成り、内側から単位走行体２、１、３と配置されてい
る。各々の単位走行体１、２、３はアイビームで形成さ
れ、所定の間隔を置いて平行に配置された一対の側板1
a、2a、3aと、この一対の側板1a、2a、3aを一体に連結する
連結体1b、2b、3bで成っている。そして、内側の単位走行
体２から順次スライドさせ引き出し、第３図のような状
態にする。

第５図は第４図のＸ−Ｘ′線に沿った断面図である。

一対の側板1a、2a、3aと連結体1b、2b、3bより成る三つの単
位走行体１、２、３は平行に配されており、単位走行体
１、２の両側板1a、2aの各々の外側1a2、2a2には車輪1c、2
cが、回転軸支1d、2dと止め具1e、2eによって回転自在に
軸支されている。そして、単位走行体１の両側板1aの各
々の内側1a1は、単位走行体２の車輪2cをガイドするガ
イド面として構成されている。また、単位走行体３の両
側板3aの各々の内側3a1も、単位走行体１の車輪1cをガ
イドするガイド面として構成されている。そして、一番
内側の単位走行体２の連結体2bの中央にはホイスト７が
設置されている。

第７図は第５図のＹ−Ｙ′線に沿った断面図である。

一番外側の単位走行体３の両側板3aは、所定の間隔を置
いて向きあって配設された一対のスライド部材９と連結
されており、それらのスライド部材９の各々の内側には
車輪9aが、回転軸9bと止め具9cによって回転自在に軸支
されている。そして、それらの車輪9aは、単位走行体
１、２、３と直角に交差しているアイビームで形成され
た梁８をはさみ込むようにして連結されている。尚、こ
の梁８は天井と密着している。

更に、第２実施例として、第６図に示すように、内側か
ら単位走行体６、５、４と配設され、その一番外側の単
位走行体４の両側板4aの各々の内側4a1に回転自在に軸
支された車輪4cが、その内側の単位走行体５の両側板5a
の各々の外側5a2のガイド面をガイドするものがある。

上記構成によると、三つの単位走行体１、２、３，４、
５、６は、各単位走行体１、２、３，４、５、６の車輪
1c、2c,4c、6cがガイド面1a1、3a1,5a1、5a2に対して回転可
能に成っており、相互にスライド自在に連結されている
ので、内側より順次スセライドされ、第３図のようにＸ
方向に引き出された状態にすることができるものであ
る。そして、同様に第４図のように後退させた状態にす
ることができるものである。

また、建物Ｂの２階Ｂ２の天井の密着した、Ｙ方向に伸
びた梁８はスライド部材９の車輪9aの回転により、スラ
イド部材９とスライド自在に連結されている。そして、
一番外側の単位走行体３，４の両側板3a,4aとスライド
部材９とが連結されているので、建物用走行クレーンＡ
は第３図に於けるＹ方向にスライド可能である。

尚、上記二つの実施例では単位走行体の側板、及び梁が
アイビームで形成され、荷物の積み上げ、積み下ろし装
置としてホイスト７が用いられているが、その他にも種
々の手段、装置が考えられる。

また、単位走行体の大きさ、数、梁の長さは、建物の大
きさ、荷物の量、用途等により種々のものが考えられ
る。

更に、上記二つの実施例では、各々の単位走行体１、
２，５、６及び建物用走行クレーンＡをＸ方向、及びＹ
方向にスライドさせるのは、人手によってするものであ
るが、各車輪1c、2c,4c、6c,9aにモーター等の動力源を配
置し、自動にスライドさせることが考えられる。

以上のように、本実施例によれば、建物用走行クレーン
ＡはＸ方向に伸縮できると共に、Ｙ方向に建物用走行ク
レーンＡ全体をスライドできるので、ホイスト７によっ
て荷物を積み上げ、積み下ろしする時、広い範囲で簡便
に作業ができるものである。

また、単位走行体１、２、３、４、５、６の両側板1a、2
a、3a、4a、5a、6aと梁８にアイビームを用いるので、簡単
に製造でき、低コストにし易いものである。

そして、特に単位走行体１、２、３、４、５、６にアイ
ビームを用いるので、アイビーム間の空間に車輪1c、2c、
4c、6c等を収容でき、単位走行体１、２、３，４、５、
６の複数をコンパクトにまとめることができ、その状態
でがたつきを生じさせにくいものである。

更に、単位走行体１、２、３、４、５、６はアイビーム
を連結体1b、2b、3b、4b、5b、6bで連結するので、単位走行
体１、２、３、４、５、６をＹ方向に幅広に形成でき、
その場合でもねじれを生じさせにくいものである。

［効果］ 以上詳述した如く請求項第１項の記載によれば、建物用
走行クレーンが伸縮できるのは勿論のこと、それを構成
する単位走行体は側板を左右に配し、この両側板を連結
体で連結して成るので、側板に市販の部材を用いること
ができ、簡単にしかも低コストに製造できるという利点
を有する。

また、上記単位走行体を組み合わせてクレーンが成るの
で、単位走行体の複数をコンパクトに配設でき、而もが
たつきが生じにくいという利点を有する。

そして、左右側板間に連結体を用いるので、単位走行体
を横に幅広に形成することができ、ねじれが生じにくい
というう利点を有する。

更に、請求項第２項の考案によれば、単位走行体を次々
と重ねていくことができ、伸縮方向に長いクレーンを作
ることができるという利点を有する。

そして、請求項第３項の考案によれば、部材の修理、交
換、掃除等をする時、一番外側の単位走行体の車輪を外
すだけで、その内側の全ての単位走行体を取り出すこと
ができ、分解がし易いという利点を有する。

そして、請求項第４項の考案によれば、一番内側の単位
走行体に荷物を積み上げ、積み下ろし装置が取り付けら
れているので、一番内側の単位走行体は一番先まで伸び
ることができ、広い範囲で荷物の積み上げ、積み下ろし
ができるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の実施例を示し、 第１図は建物用走行クレーンが設置された建物の側面
図、 第２図は同じく正面図、 第３図は同じく平面図、 第４図は第１実施例の建物用走行クレーンの平面図、 第５図は第４図のＸ−Ｘ′線に沿った断面図、 第６図は第２実施例の建物用走行クレーンの正面断面
図、 第７図は第５図Ｙ−Ｙ′線に沿った断面図である。 図中、 Ａ……建物用走行クレーン、 Ｂ……建物、 １〜６……単位走行体、 1a〜6a……側板、 1b〜6b……連結体、 ７……ホイスト、 ８……梁、 ９……スライド部材、 をそれぞれ示す。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】単位走行体の複数を互いにスライド自在に
   配設し、これら単位走行体の各々を順次スライドさせ引
   き出し、または後退せしめることによりクレーン全体を
   伸縮せしめるようにした建物用クレーンに於いて； 上記一つの単位走行体１は所定の間隔を置いて平行に配
   設された一対の側板1aと、この一対の側板1aを連結する
   連結体1bで成り、この一つの単位走行体１の両側板1aの
   各々の内側1a1は、この一つの単位走行体１の内側に位
   置するもう一つの単位走行体２の両側板2aの各々の外側
   2a2に回転自在に軸支された車輪2cをガイドするガイド
   面として構成されていることを特徴とする建物用走行ク
   レーン。
2. 【請求項２】上記一つの単位走行体１の外側に位置する
   もう一つの単位走行体３の両側板3aの各々の内側3a1
   は、この一つの単位走行体１の両側板1aの各々の外側1a
   2に回転自在に軸支された車輪1cをガイドするガイド面
   として構成されていることを特徴とする請求項第１項記
   載の建物用走行クレーン。
3. 【請求項３】一番外側に位置する単位走行体４の両側板
   4aの各々の内側4a1に回転自在に軸支された車輪4cが、
   その内側に位置するもう一つの単位走行体５の両側板5a
   の各々の外側5a2のガイド面をガイドするようになって
   いることを特徴とする請求項第１項記載の建物用走行ク
   レーン。
4. 【請求項４】一番内側に位置する単位走行体２には、荷
   物を積み上げ、積み下ろし装置６が配設されていること
   を特徴とする請求項第１項記載の建物用走行クレーン。