JPH0616145U - エキストラクタ付ハイマウントストップランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エキストラクタの有効通風路面積の確保と降
雪時のハイマウントストップランプの被視認性の向上。 【構成】 ルーフ２上に設けたカバー３内に電球４を設
け、電球４の後方のカバー３にレンズ５を嵌め込み、車
室８に開口する吸入口２１からルーフ２を貫通してカバ
ー３内へ延び、レンズ５の外面に開口するノズル２２を
有するエアダクト２３を設けているので、ベンチレータ
を作動させた場合やドアーを閉めた場合などのように車
室８の内圧が上昇すると、車室８内の空気が吸入口２１
からエアダクト２３を通りノズル２２からレンズ５の外
面に沿って車室８外部へ流出し、降雪時にはレンズ５に
付着する雪を溶解する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用のエキストラクタ付ハイマウントストップランプに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の制動灯より高い位置に取り付けて後続する車のドライバの目線に近付け ることにより、後続車のドライバが容易に点灯を確認することができるハイマウ ントストップランプは、自動車の追突事故の防止に効果があるといわれている。

【０００３】 図４は従来のハイマウントストップランプの一例であり、ハイマウントストッ プランプ１は、自動車の後方外部のルーフ２上に設けたカバー３と、該カバー３ 内の中央部に自動車の後方へ向けて取り付けた電球４と、該電球４の後方のカバ ー３部分に設けた孔に嵌め込んだレンズ５とにより構成されている。

【０００４】 なお、６はリヤヘッドトリム、７はリヤウインドガラスを表わしている。

【０００５】 而して、図示していないブレーキペダルを踏み込み該ブレーキペダルに連動す るスイッチを作動させて前記電球４へ通電し、ハイマウントストップランプ１を 点灯せしめることにより、後続車のドライバへ自動車を制動しつつあることを知 らせる装置としている。

【０００６】 また、自動車には、自動車の車室８内へ侵入する排気ガスや塵埃、内装備品か ら発生する臭気やタバコの煙などを車室８の外部へ排出するため、或いはまたド アーを閉めるときの抵抗を減らしドアーの閉まりを円滑に行なえるよう車室８内 の空気を車室８の外部へ逃がすために、図５から図８に示すようにエキストラク タ９が設けられている。

【０００７】 エキストラクタ９は、クォータウインド１０の後部とクォータパネル１１との 間に設けたスリット１２と、該スリット１２を覆うために設けられクォータウイ ンド１０のウィンドモール１３と一体に成形されたカバー１４と、前記クォータ パネル１１の内側に前記スリット１２に連通するよう設けたダクト１５と、該ダ クト１５の車室８側を覆うクォータトリム１６の所要位置に車室８内からルーフ サイドインナパネル１７に設けられた孔１７ａを介して前記ダクト１５の頂部へ 連通するよう設けた換気口１８とにより構成されている。

【０００８】 而して、図８に示すように車室８前面のフロントベンチレータ１９から取り入 れた空気（矢印Ａ）を前記エキストラクタ９から車室８外へ排出し得るよう形成 し、車室８内の換気を行ない得る装置としている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前述のハイマウントストップランプ１では、冬期に自動車が降 雪地帯を走行した場合、走行する車両後尾部の負圧現象により雪がレンズ５に付 着し、ハイマウントストップランプ１の被視認性を低下せしめるという問題があ り、また、前述のエキストラクタ９では、車室８内の換気性能上クォータウイン ド１０の後方に設けているが、クォータウインド１０の後方部分はスペースに限 りがあり設計上の自由度が少なく、空気抜きのために必要な有効通風路面積を確 保することが難しいという問題があった。

【００１０】 本考案は、前述の実情に鑑み、エキストラクタをハイマウントストップランプ 近傍の空間を利用して形成することにより、有効通風路面積を確保するとともに 、冬期暖房された車室内からエキストラクタを介して車室外へ排出される暖い空 気によりレンズに付着する雪を溶融し、ハイマウントストップランプの被視認性 の向上を図り得るエキストラクタ付ハイマウントストップランプを提供すること を目的としてなしたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】 本考案は、自動車の後部のルーフ上に設けたカバー内に電球を取り付け且つ前 記カバーの後方部にレンズを嵌め込み、車室に対して開口する吸入口を後端部に 有し、該吸入口からルーフを貫通して前記カバー内へ延び、且つ前記レンズの外 面に向かって開口するノズルを先端部に有するエアダクトを設けた構成としてい る。

【００１２】

【作用】

従って、本考案では、フロントベンチレータを作動させた場合、又はドアーを 閉めた場合などのように車室内の空気圧が上昇すると、車室内の空気は吸入口か らエアダクト内へ流入し、該エアダクトを通ってノズルからレンズの外面に沿っ て車室外部へ流出する。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照しつつ説明する。

【００１４】 図１は本考案のエキストラクタ付ハイマウントストップランプの一実施例の概 略を表す断面図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ矢視図、図３は図１に関連するエキス トラクタ付ハイマウントストップランプの分解図であり、図中、図４と同じもの には同じ符号が付してある。

【００１５】 本実施例では、自動車の後方外部の車幅方向中央部のルーフ２上に所要の大き さのカバー３を設け、該カバー３内の空間中央部のルーフ２上面近くに、自動車 の後方へ向けて電球４を取り付け、該電球４の後方のカバー３に設けた孔にレン ズ５を嵌め込んでいる。

【００１６】 リヤヘッドトリム６はリヤウインドガラス７の上端部が当接するウインドモー ル２０と略同じ高さで車室８前方方向へ略水平に延び、前記カバー３の前端部に 相当する位置近くで斜め上方へ折り曲げられて傾斜部分６ａを形成し、さらに略 垂直に延びて車室８の天井に接続されている。

【００１７】 さらに、前記リヤヘッドトリム６の傾斜部分６ａに車室８に対して開口する吸 入口２１を設け、該吸入口２１からルーフ２を貫通して前記カバー３内へ延び、 前記電球４の取り付け部分とカバー３内面との間の空間を通って前記レンズ５の 上方へ延び、該レンズ５の外面に向かって開口するノズル２２を有するエアダク ト２３を設ける。

【００１８】 前記エアダクト２３とノズル２２とはルーフ２の貫通部に嵌合されたジョイン トエアダクト２３ａを介して接続されている。

【００１９】 なお、ノズル２２には、洗車時等にノズル２２から水が内部に侵入した場合の 為にドレーン２２ａを設ける。

【００２０】 而して、図示していないブレーキペダルを踏み込み該ブレーキペダルに連動す るスイッチを作動させて前記電球３へ通電し、エキストラクタ付ハイマウントス トップランプを点灯せしめることにより、後続車のドライバへ自動車を制動しつ つあることを知らせる。

【００２１】 また、図示していないフロントベンチレータを作動させた場合、又はドアーを 閉めた場合などのように車室８内の空気圧が上昇すると、車室８内の空気は吸入 口２１からエアダクト２３内へ流入し、該エアダクト２３を通ってノズル２２か らレンズ５の外面に沿って車室８外部へ流出する。

【００２２】 本実施例においては、、自動車の後方外部の車幅方向中央部のルーフ２上にエ キストラクタ付ハイマウントストップランプを設け、車室８に対して開口する吸 入口２１からエキストラクタ付ハイマウントストップランプのカバー３内へ延び 、レンズ５の外面に向かって開口するノズル２２を有するエアダクト２３を設け 、図示していないフロントベンチレータを作動させた場合、又はドアーを閉めた 場合などのように車室８内の空気圧が上昇すると、車室８内の空気が吸入口２１ からエアダクト２３内を通りノズル２２からレンズ５の外面に沿って車室８外部 へ流出するよう形成したので、エキストラクタの有効通風路面積を十分に確保で きる。

【００２３】 また、冬期暖房された車室８内からエキストラクタを介して車室８外へ排出さ れる暖い空気により降雪時の走行中にレンズ５に付着する雪を溶融することがで き、エキストラクタ付ハイマウントストップランプの被視認性の向上を図り得る 。

【００２４】 なお、本考案は前述の実施例にのみ限定されるものではなく、本考案の要旨を 逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【００２５】

【考案の効果】

本考案のエキストラクタ付ハイマウントストップランプによれば、下記のごと き種々の優れた効果を奏し得る。

【００２６】 Ｉ）自動車の後方外部のルーフ上にハイマウントストップランプを設け、車室 に対して開口する換気口からハイマウントストップランプのカバー内へ延び、ハ イマウントストップランプのレンズの外面に向かって開口するノズルを有するエ アダクトを設けたので、エキストラクタを設けるスペースに余裕が生れ、エキス トラクタの有効通風路面積を十分に確保できるため、エキストラクタ効果の向上 を図り得る。

【００２７】 ＩＩ）フロントベンチレータを作動させた場合、又はドアーを閉めた場合など のように車室内の空気圧が上昇すると、車室内の空気が吸入口からダクト内を通 りノズルからレンズの外面に沿って車室外部へ流出するよう形成したので、冬期 自動車が降雪地帯を走行する場合においても、暖房された車室内からエキストラ クタを介して車室外へ排出される暖い空気によりレンズに付着する雪を溶融する ことができ、ハイマウントストップランプの被視認性の向上を図り得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエキストラクタ付ハイマウントストッ
プランプの一実施例の概略を表す断面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。

【図３】図１に関連するエキストラクタ付ハイマウント
ストップランプの分解図である。

【図４】従来のハイマウントストップランプの一例の概
略を表す断面図である。

【図５】従来のエキストラクタの一例の概略を表す側面
斜視図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。

【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視図である。

【図８】図５のエキストラクタに関連する自動車の車室
内の空気の流れを表す全体図である。

【符号の説明】

２ ルーフ ３ カバー ４ 電球 ５ レンズ ８ 車室 ２１ 吸入口 ２２ ノズル ２３ エアダクト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の後部のルーフ上に設けたカバー
   内に電球を取り付け且つ前記カバーの後方部にレンズを
   嵌め込み、車室に対して開口する吸入口を後端部に有
   し、該吸入口からルーフを貫通して前記カバー内へ延
   び、且つ前記レンズの外面に向かって開口するノズルを
   先端部に有するエアダクトを設けたことを特徴とするエ
   キストラクタ付ハイマウントストップランプ。