JPH0616374A

JPH0616374A - エスカレーターのステップ

Info

Publication number: JPH0616374A
Application number: JP4176489A
Authority: JP
Inventors: Matsuhiko Ishida; 松彦石田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1992-07-03
Filing date: 1992-07-03
Publication date: 1994-01-25
Anticipated expiration: 2012-04-23
Also published as: JP2603031B2

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は、組立性及び組立精度を向上させ、
かつ組立後の部品交換も容易にすることを目的とするも
のである。【構成】金属薄板製の踏面板２の裏面に複数の棒状の
締結具２３を溶植し、合成樹脂製の踏板ベース３の上板
３０と金属製のフレーム４の踏板支持板４０とに、締結
具２３が貫通する孔３０ａ，４０ａを設け、これらの孔
３０ａ，４０ａにそれぞれ締結具２３を貫通させて、踏
面板２、踏板ベース３及びフレーム４を一体に結合する
ようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エスカレーターのス
テップに関し、特にその組立構造の改善に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ステップ単品のローラー部分を
除いた主体構造は、典型例として例えば実開昭59−4347
8号公報に開示されているように、乗客が乗る踏板、階
段で言う蹴上面に相当するライザ、及びそれらを支える
ブラケットの３メンバーで構成されており、以上のメン
バーはねじ締め、溶接などの方法で組み立てられてい
る。エスカレーターは、前記のような多数のステップ組
立品がチェーンによりエンドレスに連続して連結され、
循環運転されるものである。

【０００３】また、踏板は、その上面に１０mm程度のピ
ッチで多数の山部が平行に形成された板であるが、その
周縁部は、一般的には踏板主体とは異色（例えば明るい
黄色）の部材である明示帯により縁取りされており、乗
客の安全のため、乗客が踏んではならないエリアを明示
している。そして、明示帯は、周縁部の辺毎に、長い辺
では更に辺の途中で分割され、小ねじ等で各個に踏板に
締め付け固定されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】近年の傾向として、踏
板の踏面をステンレス鋼薄板製として美観，耐摩耗性の
向上が図られているが、堅牢性や異音の発生などの問題
点があり、また組立上では、多数のステップ組立品を工
場生産するために直接的に係りのある構造の合理化が十
分に行われておらず、さらに保守作業の面では、エスカ
レーター納入先でステップの部品交換が組立精度維持の
点で難しいなどの問題点もあった。

【０００５】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、堅牢性及び静
粛性を向上させることができ、また組立性を向上させる
ことができ、さらに組立精度を簡単に向上させることが
できるエスカレーターのステップを得ることを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
スカレーターのステップは、金属薄板製の踏面板の裏面
に複数の棒状の締結具を溶植し、合成樹脂製の踏板ベー
スの上板と金属製のフレームの踏板支持板とに、締結具
が貫通する孔を設け、これらの孔にそれぞれ締結具を貫
通させて、踏面板、踏板ベース及びフレームを一体に結
合するようにしたものである。

【０００７】請求項２の発明に係るエスカレーターのス
テップは、踏面板の凸部の端部に屈曲部を形成するとと
もに、踏板ベースの上面の凸部に屈曲部が挿入される溝
を設けたものである。

【０００８】

【作用】請求項１の発明においては、締結具を上にして
踏面板を置き、その上に踏板ベース及びフレームを順次
載せるとともに、締結具を孔に貫通させることにより、
踏面板、踏板ベース及びフレームを組み立てる。

【０００９】請求項２の発明においては、踏面板に設け
た屈曲部を踏板ベース上面の溝に挿入することにより、
踏板ベースからの踏面板の剥離を防止する。

【００１０】

【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。実施例１．図１は請求項１の発明の第１の実施例による
エスカレーターのステップを示す分解斜視図、図２は図
１の組立状態の正面図、図３は図２の平面図、図４は図
２の左側面図、図５は図２のＶ−Ｖ線に沿う矢視断面
図、図６は図３のＶＩ−ＶＩ線に沿う矢視断面図であ
る。

【００１１】図において、ステップ１は、踏面板２、踏
板ベース３及びフレーム４の３体のメンバーにて構成さ
れている。踏面板２は、ステンレス鋼板等の金属薄板
を、断面矩形波状に全面プレス成形したメンバーであ
る。踏面板２の裏面には、ねじ棒からなる締結具２３が
適当なピッチで配置されそれぞれ溶植されている。

【００１２】踏板ベース３は平板状の上板３０とライザ
部分を構成する曲板３４とが一体成形されたもので、踏
面板２とは異色（一般に目立ち易い色）で製作されてい
る。踏板ベース３の材料は、主としてプラスチックが用
いられ、射出成形される。上板３０の上面には、踏面板
２に沿う凹凸が全面に形成されている。

【００１３】図７は図３の右端部を踏面板の一部を破断
して示す拡大図であるが、上板３０の周縁部を残した範
囲では、踏面板２を被着したとき踏面板２の表面が上板
３０の周縁部表面と面一になるように、凸部３１や凹部
３２が肉取りされている。また、上板３０及び曲板３４
の幅方向両端部には、嵌合帯３３，３３ａが形成されて
いる。この嵌合帯３３，３３ａは、図８にも示すよう
に、ステップ１の組立状態で、フレーム４の端面を覆う
ようにフレーム４に嵌合する。

【００１４】さらに、上板３０には、締結具２３を通す
孔３０ａが締結具２３と同数明けてある。曲板３４の前
面には、多数の突条３５が鉛直方向に平行に形成されて
いる。そして、曲板３４には、突条３５の下端より下方
に延びている部分である挿入帯３４ａが設けられてい
る。

【００１５】フレーム４は、平板状の踏板支持板４０と
曲板状のライザ支持板４４と２本の棒状のブラケット４
５とが一体成形されたもので、主しとてアルミ合金ダイ
カストで製作される。踏板支持板４０とライザ支持板４
４とをブラケット４５で三角形状に構成することによ
り、組立品であるステップ１が頑丈になる。踏板支持板
４０には、踏板ベース３と同様に締結具２３を通す孔４
０ａが設けられている。ライザ支持板４４の下端部に
は、挿入帯３４ａの嵌め込み部４４ａが形成されてい
る。ブラケット４５には、ステップ１の走行用車輪の軸
（図示せず）を装着する口金部４１及び軸受穴４２が形
成されている。

【００１６】上記のように構成されたステップ１は、図
１に示した順序と要領で組み立てる。まず最初に、作業
場（又は作業台）に踏面板２を裏返して伏せる。次に、
踏板ベース３をこれも裏返して踏面板２の上方から矢線
に沿ってかぶせる。このとき、孔３０ａに締結具２３を
通し、かつ踏面板２の凸部２１の裏面に凸部３１を嵌め
込み、押付け重合する。

【００１７】続いて、フレーム４をこれも裏向けて踏板
ベース３の嵌合帯３３，３３ａ内側に嵌入するが、孔４
０ａに締結具２３を通すと同時に挿入帯３４ａを嵌め込
み部４４ａの間に挿入する。最後に、締結具２３にナッ
ト２４をかけて締め付けることにより組立完了する。こ
れら踏面板２，踏板ベース３，フレーム４の部品は相互
に嵌合関係に製作されているため、重ね合わせて締結具
２３で締め付ける作業で組立が精度よく完成する。

【００１８】以上説明した通り、この実施例１のステッ
プ１は、踏面板２を基板にして、その凸部２１の裏面を
ガイドとして踏板ベース３を、さらに嵌合帯３３，３３
ａをガイドしてフレーム４を重合する順序で組立を進め
るので、３者の相互関係寸法を正しくかつ精度よく組み
立てられる。その上、構造が簡素なため、組立作業を人
手によって行なう場合には、作業する場所を選ばず、踏
面板２を置く所があればステップ１を精度よく組み立て
ることが可能である。従って、エスカレーター納入現場
の空所（エスカレーターの上階、下階の床板上や建物内
通路など）で、ステップ１の分解、組立が難なく実施で
き、ステップ１の損耗部品を交換する際に、必要部品の
みをその現場へ持参すれば、その場で修復可能となる。

【００１９】一方、組立作業を工場内で行う場合には、
自動組立を実施するのに最適である。その一実施例を図
９にて説明する。即ち、中央に組立作業台となるターン
テーブル１００を設置する。そして、ターンテーブル１
００に向けて部品を供給するコンベヤ１１１〜１１３
と、組立完成品を送り出すコンベヤ１１４とを配備す
る。また、各ステーションに自動組立のための部品ハン
ドリング用のロボット１０１〜１０５やナット２４を自
動供給するナットフィーダ１０６等を設備する。

【００２０】本例の自動組立は、次のように行われる。
まず、踏面板２が、コンベヤ１１１に乗せられて矢示Ａ
方向より自動で送られ、図の位置で停止する。次に、ロ
ボット１０１がそのハンド１０１ａで踏面板２を掴む。
そしてハンド１０１ａが踏面板２を持ち上げて旋回し、
ターンテーブル１００上の定位置２ａに降ろす。踏面板
２を降ろしたハンド１０１ａは、元の位置に戻り、続い
て送られて来た踏面板２を掴んで待機する。

【００２１】ここで、ターンテーブル１００上には、図
１０に示すように、踏面板２を置く位置を決めるための
上下動可能な突片である可動治具１１６、固定式の突片
である固定治具１１７が設けられている。可動治具１１
６は、降ろされた踏面板２の凸部２１の長手、奥行方向
のずれを防ぐため、面１１６ａが踏面板２の端面に当接
するようになっており、必要数（図示は３つ）設けられ
ている。固定治具１１７は、前記方向と直交する幅方向
のずれ止めで、凹部２２に嵌合する突片である。これら
可動治具１１６，固定治具１１７により、降ろされた踏
面板２は、ターンテーブル１００の上で水平方向に固定
されて安定となる。

【００２２】次に、ターンテーブル１００が時計回り
（矢示Ｅ方向）に自動で９０°回転して停止する。そし
て、コンベヤ１１２上を自動で送り込まれて来た踏板ベ
ース３をハンド１０２ａで掴んで待機していたロボット
１０２が、自動運転により、踏板ベース３を持上げて回
動し、踏板ベース３を定位置３ａに降ろす。このとき、
ロボット１０２は、降ろすコースが図１の矢線に沿って
行われるように予めセッティングされており、踏板ベー
ス３は正しく踏面板２の上に重合される。この間に、可
動治具１１６が沈下して、面１１６ｂが踏板ベース３の
端面に当接する。また、この作業中に、ロボット１０１
が作動して隣の定位置２ａに新しい踏面板２が降ろされ
る。

【００２３】また次に、前記と同様に、ターンテーブル
１００が矢示Ｅ方向に９０°回転し、コンベヤ１１３，
ロボット１０３，ハンド１０３ａが作動してフレーム４
を図１の矢線に沿って移動させ、踏板ベース３に重合さ
せて定位置４ａに組み込む。一方、この間にロボット１
０１，１０２は同様の作業を繰り返している。この後、
ターンテーブル１００が９０°回転して停止し、このと
きは、ロボット１０５がナットフィーダ１０６からナッ
ト２４を掴んできて定位置１ａの締結具２３に締付け
る。そして、締結具２３全数にナット２４を締付ける
と、ステップ１の自動組立が完了する。この後、ロボッ
ト１０４が作動し、定位置１ａで組立完了したステップ
１を掴んでコンベヤ１１４上に降ろすと、ステップ１は
矢印Ｄ方向に自動搬送される。このようにして、一連の
組立工程ラインが達成される。

【００２４】また、コンベヤ１１１ａ〜１１４ａ，可動
治具１１６ｃ，固定治具１１７ａはもう一つの組立工程
ラインを構成するものである。即ち、通常、エスカレー
ターのステップ１において、機種によって製造寸法が大
きく異なる部分は幅寸法Ｗであり、それには一人乗用と
二人乗用とが製造されている。両者のＷ寸法の違いは、
一般的に、一人乗用が約６０ｃｍ、二人乗用が約１００
ｃｍとなっている。その他、高さ寸法Ｈもエスカレータ
ーの傾斜角度３０°，３５°の違いで少々異なるものも
あるが、奥行寸法Ｄは一定に作られている。このため、
もう一つの組立工程ラインは、注文に応じ、以上のよう
な寸法の変化に対処し得るようにしたものである。

【００２５】なお、本例ではターンテーブル１００を環
状としたが、直線状に設備してもよいことは言うまでも
ない。

【００２６】上記実施例１によれば、手組、自動組に拘
わらず、同じ組立高精度が得られ、従ってエスカレータ
ー運転中、乗降口において、ステップ１の凸部２１とコ
ム（図示せず）の接触が起きず、またステップ１の側面
スカートガード（図示せず）との接触等が生じることも
なく、この結果接触時の異音を発することがなくなり、
円滑にステップ１が走行できる。

【００２７】また、特開昭５７−５９１９３号公報に一
例を示すように、従来のステンレス薄板製のステップ１
では、踏面板２の下面にスポットウェルドされた金属薄
板製の補強メンバーが必要であるため、人が乗ると両者
の当接面が撓みにより摺れ合って運転中に軋み音が発生
した。しかし、上記実施例１のものでは、踏面板２とそ
の補強メンバーであるフレーム４との間に、プラスチッ
ク製の踏板ベース３がサンドイッチされて存在するた
め、それが緩衝材となって金属同志の接触が無くなり、
軋み音が発生しない。

【００２８】さらに、従来のステンレス薄板製の踏面板
２では、その凸部の裏側が中空なため、乗客が傘の先で
凸部を突いたり、傘の先を凹部に突込んでこじると凸部
が潰れたり、曲がったりすることがあり、故障の原因と
なることが度々あったが、上記実施例１のものでは、凸
部２１の裏面を踏板ベース３の凸部３１が満たしている
ことにより、凸部２１の変形が起き難くなり、故障の発
生も防止される。

【００２９】実施例２．図１１は請求項１の発明の第２
の実施例によるエスカレーターのステップを示す平面図
である。この実施例２は、踏面板２の凹部２２に必要数
の小穴２５を設けたものであり、小穴２５を通して上板
３０の明色を露出させることにより、運転時に乗客が立
つ位置を明示している。

【００３０】実施例３．図１２は請求項１の発明の第３
の実施例によるエスカレーターのステップを示す平面図
である。この実施例３は、２人乗用のステップ１におい
て、乗客が左右に分かれて乗るように、ステップ１の幅
方向の中央に小穴２５をライン状に配列し、左右の境界
線としたものである。

【００３１】これら実施例２，３の小穴２５は、ステッ
プ１の組立時に部品製作段階で予め明けておき、コンベ
ア１１１（図９）に投入してもよいが、組立完了後、し
かもエスカレーターを据え付けた後となっても、現地に
おいてドリル等で穴明け加工を行えば、簡単に設けるこ
とができる。

【００３２】実施例４．図１３は請求項１の発明の第４
の実施例によるエスカレーターのステップを示す平面図
である。この実施例４は、実施例３の中央境界線を一層
はっきりと示すために、踏面板２の幅方向中央に前後方
向に延びる長方形状の穴２６を設けたものである。

【００３３】実施例５．図１４は請求項１の発明の第５
の実施例によるエスカレーターのステップを示す平面図
である。この実施例５は、中央境界線をさらに強調する
ために、踏面板２をステップ１の幅方向中央で分割し、
間隔をおいて取り付けたものである。

【００３４】以上、実施例２〜５の乗客用位置表示や中
央境界線は、踏面板２の表面に塗布されたものではない
ので、長年の使用により消えることがなく、しかも穴明
けや分割のみで他に必要な部品や材料を必要としないの
で生産性がよい。

【００３５】実施例６．図１５は請求項１の発明の第６
の実施例によるエスカレーターのステップを示す製造直
後の断面図、図１６は図１５のステップの製造途中の正
面図である。この実施例６は、踏板支持板４０の下面の
２カ所に、把手４６を成形したものである。把手４６
は、図１６のピッチＰでブラケット４５間に設けられ、
ロボット１０３のハンド１０３ａがフレーム４を把持す
るための穴を有している。

【００３６】また、把手４６の寸法は、ステップ１が１
人乗，２人乗，３０°，３５°のいずれの場合でも一定
であり、これにより製造側の設備をステップ１の種類に
応じて変更せずに済み、生産性が向上する。この把手４
６を設けない場合は、ハンド１０３ａによりブラケット
４５を把持することになるため、ステップ１の種類に応
じて、ハンド１０３ａの種類も変えなければない。

【００３７】なお、フレーム４には、踏板支持板４０の
長穴４０ａや把手４６のない部分や、ライザ支持板４４
に軽量化のための穴を適宜設けることができる。また、
踏板ベース３は、上板３０と曲板３４の色を同色とせず
異色としてもよく、これにより外観を向上させることが
できる。さらに、上記各実施例では締結具２３としてね
じ棒を示したが、これに限定されるものではない。

【００３８】実施例７．図１７は請求項２の発明の一実
施例による踏面板の要部を示す斜視図、図１８は図１７
の踏面板を踏板ベースに取り付けた状態を示す要部斜視
図である。図において、踏面板２の凸部２１の前後端部
には、プレス加工により折り曲げ成形された屈曲部２１
ａ，２１ｂが設けられている。この屈曲部２１ａ，２１
ｂは、凸部２１の全数に対して設けられている。また、
踏板ベース３の上板３０の凸部３１には、屈曲部２１
ａ，２１ｂが挿入される溝３１ａが設けられている。

【００３９】金属薄板製の踏面板２を使用した場合、凸
部２１の端部に乗客の靴先等が引っ掛かり、踏面板２が
めくれ上がる恐れがあるが、この実施例７によれば、屈
曲部２１ａ，２１ｂが溝３１ａに挿入されているので、
凸部２１の端部に靴先などが引っ掛かることがなく、踏
面板２がめくれ上がるのが防止される。

【００４０】なお、屈曲部２１ａ，２１ｂのうち、靴に
引っ掛かるのを防止した屈曲部２１ａは必ず必要である
が、コムに対面する２１ｂは必ずしも必要ではない。ま
た、上記実施例７では上記実施例１のステップ１に請求
項２の発明を適用した例を示したが、断面矩形波状の金
属薄板製の踏面板が、この踏面板に沿う凹凸が形成され
た踏板ベースの上面にその縁部を除いて接合されている
ものであれば、例えば上板と曲板とが別体のものなど、
他の踏板ベースを用いたステップにも適用できる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エスカレーターのステップは、金属薄板製の踏面板の裏
面に複数の棒状の締結具を溶植し、合成樹脂製の踏板ベ
ースの上板と金属製のフレームの踏板支持板とに、締結
具が貫通する孔を設け、これらの孔にそれぞれ締結具を
貫通させて、踏面板、踏板ベース及びフレームを一体に
結合するようにしたので、量産自動化設備による組立で
も個別人手による組立でも、作業能率が向上し、組立性
及び組立精度を向上させることができ、かつ組立後の部
品交換も容易にすることができるなどの効果を奏する。
また、金属製のフレームと金属薄板製の踏面板との間に
合成樹脂製の踏板ベースが介在しており、これらが締結
具により一体化されているので、堅牢性を向上させるこ
とができ、かつ金属同志の摩擦による軋み音の発生が防
止され、静粛性を向上させることができるなどの効果も
奏する。

【００４２】また、請求項２の発明のエスカレーターの
ステップは、踏面板の凸部の端部に屈曲部を形成すると
ともに、踏板ベースの上面の凸部に屈曲部が挿入される
溝を設けたので、踏面板が乗客の靴等によりめくられる
のが防止され、踏面板をより薄くすることができ、経済
的であるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の発明の第１の実施例によるエスカレ
ーターのステップを示す分解斜視図である。

【図２】図１の組立状態の正面図である。

【図３】図２の平面図である。

【図４】図２の左側面図である。

【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う矢視断面図である。

【図６】図３のＶＩ−ＶＩ線に沿う矢視断面図である。

【図７】図３の右端部を踏面板の一部を破断して示す拡
大図である。

【図８】図２のＶIII−ＶIII線に沿う矢視断面図であ
る。

【図９】実施例１のステップを製造する装置の一例を示
す平面図である。

【図１０】図９の要部斜視図である。

【図１１】請求項１の発明の第２の実施例によるエスカ
レーターのステップを示す平面図である。

【図１２】請求項１の発明の第３の実施例によるエスカ
レーターのステップを示す平面図である。

【図１３】請求項１の発明の第４の実施例によるエスカ
レーターのステップを示す平面図である。

【図１４】請求項１の発明の第５の実施例によるエスカ
レーターのステップを示す平面図である。

【図１５】請求項１の発明の第６の実施例によるエスカ
レーターのステップを示す製造直後の断面図である。

【図１６】図１５のステップの製造途中の正面図であ
る。

【図１７】請求項２の発明の一実施例による踏面板の要
部を示す斜視図である。

【図１８】図１７の踏面板を踏板ベースに取り付けた状
態を示す要部斜視図である。

【符号の説明】

１ステップ２踏面板３踏板ベース４フレーム２１凸部２１ａ屈曲部２１ｂ屈曲部２３締結具３０上板３０ａ孔３１凸部３１ａ溝３４曲板４０踏板支持板４０ａ孔４４ライザ支持板４５ブラケット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】裏面に複数の棒状の締結具が溶植されて
いる断面矩形波状の金属薄板製の踏面板、この踏面板に沿う凹凸が表面に形成されているとともに
上記締結具が貫通する複数の孔が設けられており上記踏
面板が接合される上板と、この上板とともに一体成形さ
れライザ部分を構成する曲板とを有している合成樹脂製
の踏板ベース、及び上記締結具が貫通する複数の孔が設
けられており上記上板が接合される踏板支持板と、この
踏板支持板に一体に設けられ上記曲板が接合されるライ
ザ支持板と、上記踏板支持板及び上記ライザ支持板に一
体に設けられ走行用車輪の軸を受けるブラケットとを有
している金属製のフレームを備え、上記上板及び上記踏
板支持板の孔に上記締結具を貫通させて、上記踏面板、
上記踏板ベース及びフレームが結合されていることを特
徴とするエスカレーターのステップ。
【請求項２】断面矩形波状の金属薄板製の踏面板が、
この踏面板に沿う凹凸が形成された踏板ベースの上面に
その縁部を除いて接合されているエスカレーターのステ
ップにおいて、上記踏面板の凸部の端部に屈曲部が形成
されているとともに、上記踏板ベースの上面の凸部に上
記屈曲部が挿入される溝が設けられていることを特徴と
するエスカレーターのステップ。