JPH0617005U - メイン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 小型の投射レンズを使用できるメイン・サブ
切替式投射型自動車ヘッドランプを提供する。 【構成】 光源２２の挿着された略楕円体形状のリフレ
クタ２４、投射レンズ２７およびクリアカットライン形
成用のシェード２８が一体化された光投射ユニット２０
を灯室空間内に収容し、投射レンズ２７とシェード２８
とを一体化した傾動ユニット３０をリフレクター２４に
対し傾動可能に支承したメイン・サブ切替式投射型ヘッ
ドランプにおいて、ヘッドランプの光軸を挾み、クリア
カットライン形成用シェード２８の設けられた側の反射
側に、車両手前の所定領域の光量を低減させるための光
量調整用シェード２９を傾動ユニット３０に一体化し、
メインビームの配光パターンの光量過多となる部位に向
かう光をこの光量調整用シェード２９で遮って、適正な
メインビームの配光パターンを得るようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は略楕円体形状のリフレクターからの反射光を投射レンズによって前方 に投射配光する投射型ヘッドランプに係り、特に投射レンズ及びシェードを一体 に傾動させることによりサブビームとメインビームとを切替ることのできるメイ ン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のヘッドランプとしては、例えば特開昭６３−６４２０１号があ り、これは図４に示されるように、バルブ２の挿着されたリフレクター１の前方 に、投射レンズ４とシェード５とが一体化された傾動ユニット３が設けられ、傾 動ユニット３を水平支軸Ｏ廻りに傾動させることによって、傾動ユニット３を実 線で示すサブビーム形成位置と、仮想線で示すメインビーム形成位置とに切替え ることができるようになっている。

【０００３】

【考案の解決しようとする課題】

しかし前記した従来技術では、傾動ユニット３を傾動させたメインビーム形成 時に、光軸Ｌが上向きで、且つシェードが降下するため、車両の手前側の配光が 明るすぎてしまうという問題がある。即ち、すれ違いビームでは４０ｍ前方まで の手前側を、また走行ビームでは１００ｍまでの手前側をそれぞれ明るく照明す ることが望ましい。そして走行ビームでは、一般に１０ｍ先付近の極く手前側の 明るさを抑えることによって、ドライバーのアイポイントをできる限り遠方に向 けさせる配光が良いとされている。ところが、光軸Ｌが上を向き且つシェードが 降下するため、車両の手前側の明るさの抑制が不十分となって、手前側が明るす ぎる配光となって、遠方の視認性が悪いという問題があった。

【０００４】 本考案は前記従来技術の問題点に鑑みなされたもので、その目的は投射レンズ とクリアカットライン形成用シェードとを傾動ユニットとして傾動させてメイン とサブの配光を切り替えるヘッドランプであって、遠方視認性の良好なメイン・ サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、本考案に係るメイン・サブ切替式投射型自動車用 ヘッドランプにおいては、ランプボデイと前面透明カバーとによって形成される 灯室空間内に、光源の挿着された略楕円体形状のリフレクター，リフレクターの 前方に配置された投射レンズおよびリフレクターと投射レンズとの間に配置され たクリアカットライン形成用のシェードが一体化された光投射ユニットを収容し 、投射レンズとシェードとを一体化した傾動ユニットをリフレクターに対し傾動 可能に支承したメイン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプにおいて、ヘッ ドランプの光軸を挾み、前記クリアカットライン形成用シェードの設けられた側 の反対側に、車両手前の所定領域の光量を低減させるための光量調整用シェード を傾動ユニットに一体化するようにしたものである。

【０００６】 また請求項２では、請求項１記載のメイン・サブ切替式投射型自動車用ヘッド ランプにおいて、前記傾動ユニットを、投射レンズの主点近傍を通る水平支軸回 りに傾動させるようにしたものである。

【０００７】

【作用】

メインビームとサブビームとの切替は傾動ユニットを傾動することにより行う 。光軸が傾き且つクリアカットライン形成用シェードが光軸に対し離間して配光 の所定の位置の明るさが大きくなるが、クリアカットライン形成用シェードを設 けた側と反対側に設けた光量調整用シェードが、所定の位置の明るさの過大化を 抑制する。

【０００８】 また請求項２では、傾動ユニットが傾動しても投射レンズはレンズの主点近傍 にて傾動し、投射レンズの上下方向の変位量は僅かである。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１〜図３は本考案の一実施例である自動車用のヘッドランプを示すもので、 図１は同ヘッドランプの縦断面図、図２は光投射ユニットの平面図、図３は傾動 ユニットの傾動の様子を説明する断面図である。

【００１０】 これらの図において、符号１０は容器状のランプボデイで、ランプボデイ１０ と透明な前面カバー１２とによって灯室空間が形成され、この灯室空間内にエイ ミング機構（図示せず）によって支持された光投射ユニット２０が収容されてい る。なお詳しく説明しないが、光投射ユニット２０はエイミング機構によって水 平軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されており、エイミング機構を操 作することによって光投射ユニット２０から出射される光の出射方向、即ちヘッ ドランプの照射軸（光軸）Ｌを上下左右方向に傾動調整することができる。

【００１１】 光投射ユニット２０は、放電バルブ２２の挿着された略楕円体形状のリフレク ター２４と、リフレクター２４の前方に配置された投射レンズ２７とが一体化さ れた構造で、投射レンズ２７は円筒形状レンズホルダー２６に支持されている。 またレンズホルダー２６の内側下方位置には、サブビーム形成時に対向車にとっ てまぶしくないように配光の略上半分の領域をカットするクリアカットライン形 成用のシェード２８が立設されている。またレンズホルダー２６のクリアカット ライン形成用シェード２８の形成されている側と反対側、即ちレンズホルダー２ ６の内側上方位置には、車両前方の所定の照射領域（配光スクリーンに投射され る配光パターンの４ＶＤ位置）の光量を低減するための光量調整用シェード２９ が立設されている。リフレクター２４の内側にはアルミ蒸着処理された楕円反射 面２５が形成され、この楕円反射面２５は周知の第１焦点Ｆ₁と第２焦点Ｆ₂とを 有し、第１焦点Ｆ₁位置には放電バルブ２２の放電部２３が位置し、第２焦点Ｆ₂ 付近にはシェード２８及びシェード２９が位置している。そしてバルブ２２の発 光が楕円反射面２５で反射されて図３矢印に示すように前方に導かれ、投射レン ズ２７によってヘッドランプの前方に投射配光される。

【００１２】 レンズホルダー２６の左右外側部からはそれぞれ水平リンク３２，３２が前方 に延出し、リフレクター２４の前面開口部に固定された垂直プレート３３からは 一対の水平アーム３４，３４が前方に延出し、水平リンク３２の先端部と水平ア ーム３４の先端部とがピン結合されて、レンズホルダー２６がピン結合部である 水平支軸３５を中心に傾動できる構造となっている。即ち、レンズホルダー２６ に一体化されている投射レンズ２７およびシェード２８は、水平支軸３５を中心 に傾動する傾動ユニット３０を構成し、傾動ユニット３０は水平支軸３５位置に 設けられたばね部材（図示せず）によって図１時計回りにばね付勢された状態に 保持されている。傾動ユニット３０の傾動中心軸である一対の水平支軸３５は、 光軸Ｌと直交し、投射レンズ２７の主点Ｃ（図２参照）を通る直線３５ａ上に配 置されて、傾動ユニット３０を傾動させた場合の投射レンズ２７の上下方向変位 量が最小となるように設定されている。

【００１３】 符号４０は傾動ユニット３０の駆動源である電磁ソレノイドで、垂直プレート ３３に固定されたブラケット３６に摺動子４１が上下方向に摺動可能に支持され ている。そして電磁ソレノイド４０の摺動子４１とレンズホルダー２６とはピン ４２によって連結され、ピン４２の貫通している摺動子４１側の孔４３は長孔と されてピン４２が長孔４３に沿ってスライドでき、これによって摺動子４１とレ ンズホルダー２６間の連結部に負荷を発生することなく傾動ユニット３０のスム ーズな傾動が可能となっている。

【００１４】 そして傾動ユニット３０は、電磁ソレノイド４０の駆動によって、図３実線で 示されるように、投射レンズ２７の中心軸Ｌ₂およびシェード２８の上縁部がリ フレクター２４の光軸Ｌ₁に一致するサブビーム形成位置と、仮想線で示される ように、投射レンズ２７の中心軸Ｌ₂がリフレクターの光軸Ｌ₁に対し傾斜し、シ ェード２８が光軸Ｌ₁より下降した位置となるメインビーム形成位置とを択一的 に取ることができる。即ちサブビームとメインビームの切替ができる。

【００１５】 そして本実施例では、傾動ユニット３０を傾動させて、光軸を符号Ｌ₂に示す ように上向きとし且つクリアカットライン形成用のシェード２８を降下させた態 様でメインビームが形成されるため、配光スクリーンに形成される配光パターン の４ＶＤ位置における光量が過多となる虞れがある。しかし、傾動ユニット３０ の傾動時に投射レンズ２７の焦点近傍位置となって、車両前方所定位置（配光パ ターンの４ＶＤ位置）の光量を低減させるための光量調整用シェード２９が設け られているため、傾動ユニット３０を傾動させたメインビーム形成時に、４ＶＤ 位置における光量が適正値に抑制されて車両前方１０ｍ付近の極く手前側の明る さが適切な光量に調整され、これによってドライバーのアイポイントが遠方に向 き、良好な遠方視認性が得られるようになっている。また傾動ユニット３０を傾 動させないサブビーム形成時には、光量調整用シェード２９は投射レンズ２７の 焦点から上方に離れた位置となって、リフレクター２４で反射されてクリアカッ トライン形成用シェード２７の上方を通って投射レンズ２７に向かう光の進行を 妨げることはない。このため鮮明なクリアカットラインが形成されるとともに、 車両手前側の領域の明るい適正なサブビームの配光パターンが形成される。

【００１６】 なお符号１１は電磁ソレノイドカバーである。電磁ソレノイド４０は上下方向 に配設されて、電磁ソレノイド下端部がランプボデイ下面の開口部１０ａを貫通 して下方に突出し、この下方突出部を覆うためにカバー１１が設けられている。 また符号１４は放電バルブ２２に安定した放電を行なわしめるための点灯回路ユ ニットで、ランプボデイ１０のバルブ着脱用開口部１０ｂに取着固定されている 。符号１６は点灯回路ユニット１４に接続されているバラスト回路ユニットであ る。

【００１７】 なお図４に示す従来技術では、傾動ユニット３の傾動中心Ｏがレンズ４とシェ ード５間の略中央位置にあるため、サブビーム形成位置とメインビーム形成位置 とにおいて、レンズ４が上下方向にＨだけ変位する。このため投射レンズ４は、 この上下変位Ｈを考慮した口径のもの、即ち大きな口径のレンズを必要とし、傾 動ユニット３の大型化、傾動ユニット駆動源の大型化など、ヘッドランプの大型 化およびコストアップ等が問題となっていた。しかし本実施例では、光軸Ｌ₁と 直交し、投射レンズ２７の主点を通る直線を傾動中心軸として投射レンズ２７が 傾動するので、傾動ユニット３０の傾動により投射レンズ２７の変位量は僅かと なって、前記した従来技術の問題点（レンズの小型化，傾動ユニットのコンパク ト化等）が解消されている。

【００１８】 また投射型ヘッドランプでは、反射型ヘッドランプのように、前面レンズに形 成した制御ステップによって配光を制御するというものではなく、前面レンズは 透明カバーとしての役目しかない。このため非点灯時には透明カバーを介して投 射レンズが透けて見え、傾動ユニット３がメインビーム形成位置にあるときには 、投射レンズ４が上方にオフセットした状態となって見栄え（外観体裁）が悪い という問題もある。しかし本実施例では、メイン・サブの切替による投射レンズ ２７の上下変位量が僅かなため、見栄えが悪いということもない。

【００１９】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案に係るメン・サブ切替式投射型自動車 用ヘッドランプによれば、メインビームとサブビームとの切替は傾動ユニットを 傾動することにより行い、メインビーム形成時には、光軸が水平位置に対し上方 に傾き且つクリアカットライン形成用シェードが光軸に対し離間して配光の所定 の位置の明るさが大きくなるが、クリアカットライン形成用シェードを設けた側 と反対側に設けた光量調整用シェードがこの所定の位置の明るさの過大化を抑制 するので、適正なメインビームが形成され、良好な遠方視認性が確保される。

【００２０】 また請求項２では、傾動ユニットが傾動しても投射レンズはレンズの中心近傍 にて傾動し、リフレクターに対する投射レンズの上下方向の変位量はわずかであ るため、投射レンズを傾動による変位量を考慮した大きさとする必要がなく、投 射レンズの小型化、傾動ユニットの小型化、傾動ユニットの駆動源の小型化等が 可能となり、ひいてはヘッドランプをコンパクトかつ安価なものにできる。また メインビームとサブビームの切替えによる投射レンズの上下方向の変位量は僅か であるため、従来構造のように投射レンズがオフセットして見えるという不具合 もない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図

【図２】光投射ユニットの平面図

【図３】傾動ユニットの傾動の様子を説明する縦断面図

【図４】従来のヘッドランプの概要図

【符号の説明】

１０ ランプボデイ １２ 前面透明カバー ２０ 光投射ユニット ２２ 光源であるバルブ ２４ リフレクター ２７ 投射レンズ ２８ クリアカットライン形成用のシェード ２９ 光量調整用のシェード ３０ 傾動ユニット ３５ 傾動ユニットの傾動中心である水平支軸 Ｌ₁ サブビーム形成時のヘッドランプの光軸 Ｌ₂ メインビーム形成時のヘッドランプの光軸

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ランプボデイと前面透明カバーとによって
   形成される灯室空間内に、光源の挿着された略楕円体形
   状のリフレクター，リフレクターの前方に配置された投
   射レンズおよびリフレクターと投射レンズとの間に配置
   されたクリアカットライン形成用のシェードが一体化さ
   れた光投射ユニットが収容され、投射レンズとシェード
   とを一体化した傾動ユニットがリフレクターに対し水平
   支軸回りに傾動可能に支承されたメイン・サブ切替式投
   射型自動車用ヘッドランプにおいて、 ヘッドランプの光軸を挾み、前記クリアカットライン形
   成用シェードの設けられた側の反対側に、車両手前の所
   定領域の光量を低減させるための光量調整用シェードが
   前記傾動ユニットに一体化されたことを特徴とするメイ
   ン・サブ切替式投射型自動車用ヘッドランプ。
2. 【請求項２】 前記傾動ユニットは、投射レンズの主点
   近傍を通る水平支軸回りに傾動することを特徴とする請
   求項１記載のメイン・サブ切替式投射型自動車用ヘッド
   ランプ。