JPH0617097B2 - エネルギを吸収するように構成されたフート・レスト - Google Patents

エネルギを吸収するように構成されたフート・レスト

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JPH0617097B2
JPH0617097B2 JP61208127A JP20812786A JPH0617097B2 JP H0617097 B2 JPH0617097 B2 JP H0617097B2 JP 61208127 A JP61208127 A JP 61208127A JP 20812786 A JP20812786 A JP 20812786A JP H0617097 B2 JPH0617097 B2 JP H0617097B2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
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    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車におけるエネルギを吸収するように構成
されたフート・レスト、特にエネルギ吸収性発泡材でで
きていて、客室前端の端壁の後ろに位置を固定して設け
られている、自動車における衝撃エネルギを吸収するよ
うに構成されたフード・レストに関する。
従来の技術 助手（席にいる乗客）の異なる足の長さに適応するため
にシートの前縁から端壁までの床上に置かれ、床張りの
上のそれぞれの位置に保持されるように構成されたフー
ト・レストは、米国特許第3.860,289号から公知であ
る。
しかしながら衝突の場合、したがつて足の圧力が大きく
なつた場合、フート・レストは床上を移動し、所定位置
に保持されないので、与えられた課題を確実に満足する
ことはできない。さらに公知のフート・レストは助手の
足だけに役立ち、ドライバ側（左ハンドル）に用いたと
きはせいぜい左足に役立つだけで、事故で端壁が変形す
るときそれに対応して端壁が内向きに動くとき足はフー
ト・レストの支持面からスリップし、ほとんどまたは完
全に保護されない領域に衝突することは避けられない。
発明が解決しようとする課題 本発明の課題（目的）は、衝突の場合に端壁に対して位
置が固定されないままであり、かつ塑性変形し、したが
つて負傷のおそれを決定的に低下させ、左足に対して役
立つばがりでなく、事故のとき支持された足のスリップ
が確実に避けられるフート・レストをえることである。
課題を解決するための手段 この課題は、本発明によれば、フート・レストをドライ
バの左足の置き場所から少なくともブレーキ・ペダルの
下の領域まで延びる可塑性の成形体として構成し、さら
にフート・レストをカーペット床張りで被い、通常の走
行操作においては両足の少なくとも一方からなる前方に
間隔を隔てて設けることによって解決される。
そこで、右足がペダルから外れまたは前へずれた後に左
足と同様にうけ入れられ、塑性変形の間に各足は端壁の
形に適応した、被われた（隠された）発泡材成形体の各
足に対応する接触面内に埋没する。それによって横方向
のスリップは防止され、一層小さい局部的面圧力がえら
れ、それとともに負傷の危険性が大巾に減少する。同時
に、足による変形によつてフート・レストが非可逆的変
形をするので、足に対する接触面の侵入（埋没）深度が
減少する。これと並行して、加速距離が一層長くなり、
したがって侵入速度がゆつくりした一層小さい速度に変
化することによつて足の領域および下脚領域における負
荷が低下する。
成形体はポリスチロールまたはポリウレタンの９ような
発泡材料でよく、約２０ｇ／dm3以上の密度が基本とな
る。
フート・レストは通常の走行操作において両足の前方に
間隔を隔てて設けることができる。このことは車両の左
側にたとえば車体の一部につくられた、または取り付け
られた弾性材料でできたフート・レストを備えていると
きに生ずる。このような車両においては本発明のフート
・レストは簡単に設置することができる。
しかしながら通常の走行操作においてはフート・レスト
は左足だけに作用することもできる。このことはフート
・レストが左足の通常の位置の領域だけに設けられてい
るときに生ずる。
フート・レストが床張りとともにユニツトをつくるとき
取り付けがとくに簡単になる。
実施例 詳しくは示されない自動車のフート・スペース(2)に向
かつて壁(1)の前方に緩衝層(3)が取り付けられている。
緩衝層(3)は重い箔(4)とその裏のポリウレタン発泡材層
(5)とでできている。重い箔(4)の上に、材料としてはポ
レスチロールまたはポリウレタンが好ましい、硬質発泡
材でできた成形体として構成されたフート・レスト(6)
が設けられている。客室側ではフート・レスト(6)はカ
ーペット床張り(7)で覆われ、カーペット床張り(7)は上
層(8)と下層(9)の２層構造となつている。
踏まれた状態のブレーキ・ペダルを(10)で、離された状
態のアクセル・ペダル(11)で示す。これらは詳しくは示
されないが、周知のように車体に固定して取り付けられ
ている。
オートマテイツク・トランスミツシヨンを備えた自動車
のペダル装置を示す第２図から明白なように、フート・
レスト(6)は左側の弾性材料からできたフート・レスト
面(12)の横からアクセル・ペダルまで延び、その大部分
はブレーキ・ペダル(10)の下に広がつている。
たいていの場合、左足がフート・レスト面(12)に支えら
れ右足がブレーキ力でブレーキ・ペダル(10)に載つてい
るが、その状態で正面衝突が起こると、事故により端壁
が内側に変形する間、足はフート・レスト(6)に向かつ
てスリツプする。変形の間には各足はさらに横にスリツ
プすることなしに比較的小さな面圧力でフート・レスト
に埋没する。侵入速度が緩衝によつて小さなり、その後
長い加速を可能にする距離があれば、足の負傷の危険性
はさらに小さくなる。
上に説明した、起こりうる負傷の深刻さを大巾に軽減す
るフート・レスト(6)の特性の他に、塑性変形の間に緩
衝層(3)およびカーペット床張り(7)とともに通常の走行
操作において緩衝効果を高めるのに寄与する。
【図面の簡単な説明】
第１図は部分的に断面で示したドライバ側のフート・ス
ペースの側面図である。 第２図はオートマテイツク・トランスミツシヨンを備
え、カーペツト床張りを除去した車両における第１図フ
ート・スペースの平面図である。
フロントページの続き (72)発明者 ルドルフ ノツク ドイツ連邦共和国7031 アイドリンゲン １ ハウプトシユトラーセ 90番 (72)発明者 エゴン カツツ ドイツ連邦共和国7270 ナゴルト ７ ベ ートベンシユトラーセ 40番 (72)発明者 フアルク ツアイドラー ドイツ連邦共和国7032 ジンデンフインゲ ン ゴツチエールシユトラーセ 39番 (72)発明者 アルバン ボツセンマイアー ドイツ連邦共和国7000 シユツツトガルト １ ウルバンシユトラーセ 77番 (56)参考文献 実開 昭57−9646（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−59741（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭16−12548（ＪＰ，Ｙ１) 米国特許3860284（ＵＳ，Ａ)

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】衝撃に対して塑性変形するエネルギ吸収性
    発泡材でできていて、車室前端の端壁の後ろに位置を固
    定して設けられ、エネルギを吸収するように構成された
    フート・レストであって、 フート・レスト（６）はドライバの左足の置き場所から
    少なくともブレーキ・ペダル（１０）の下の領域まで延
    びる可塑性の成形体として構成され、さらにフート・レ
    スト（６）はカーペット床張り（７）で被われ、 通常の走行操作における両足の位置の少なくとも一方か
    ら前方に間隔を隔てて設けられ、衝突時に発生する衝撃
    に対して塑性変形しドライバの足がその中に埋没しわき
    に滑らないことを特徴とするフート・レスト。
  2. 【請求項２】フート・レスト（６）はその下側に、重い
    箔（４）とさらにその下側の可塑性発泡材とでできた緩
    衝層（３）を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第
    １項記載のフート・レスト。
  3. 【請求項３】成形体は密度が最低約２０ｇ／ｄｍ３のポ
    リスチロールまたはポリウレタンのような発泡材ででき
    ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のフ
    ート・レスト。
  4. 【請求項４】フート・レストは通常の走行操作における
    両足の位置の前方に間隔を隔てて設けられていることを
    特徴とする、特許請求の範囲第１項または第２項記載の
    フート・レスト。
  5. 【請求項５】フート・レストは通常の走行操作における
    左足だけに作用することを特徴とする、特許請求の範囲
    第１項記載のフート・レスト。
  6. 【請求項６】フート・レストは床張り（７）とともにユ
    ニットを構成していることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項から第４項までのいずれかに記載のフート・レス
    ト。
JP61208127A 1985-09-06 1986-09-05 エネルギを吸収するように構成されたフート・レスト Expired - Lifetime JPH0617097B2 (ja)

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DE19853531805 DE3531805A1 (de) 1985-09-06 1985-09-06 Energieabsorbierend ausgebildeter fussabstuetzkoerper

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FR (1) FR2586979B1 (ja)
GB (1) GB2179898B (ja)
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