JPH061714U - 内燃機関のブローバイガス循環装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、低温下において、シールドベンチレ
ーションシステムにおけるブローバイ中の水分が凍結
し、循環回路を閉塞することを防止する内燃機関のブロ
ーバイガス循環装置を提供することを目的としている。 【構成】ブローバイガスをプレッシャコントロールバル
ブを介してインテークマニホールドに導入する内燃機関
のブローバイガス循環装置において、前記プレッシャコ
ントロールバルブからロッカーカバー内に設けた通路を
介して、インテークマニホールドに配管するよう構成し
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、オイルを分離したブローバイガスをロッカーカバーに設けたプレッ シャコントロールバルブを介してインテークマニホールドに導入する内燃機関の ブローバイガス循環装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来は、例えば図３に示すように、ロッカーカバー内でオイルを分離されたブ ローバイガスがエンジンのロッカーカバー１の上部に設けられたプレッシャコン トロールバルブ（Ｐ．Ｃ．Ｖ．）２よりラバホース３によりインテークマニホー ルド４のブローバイガス導入口４ａに直接連結され循環される技術は知られてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、寒冷地においてはブローバイガスはラバホース３を通過中に冷却され 、さらに温度の低い空気を吸入したインテークマニホールドで冷却されるので、 前記導入口４ａで凍結し、最悪の場合ブローバイガス循環路を閉塞するのでブロ ーバイガス圧力の上昇原因となる。

【０００４】 本出願人による実公昭６３−１４０１１号公報が開示されているが、ブローバ イ中のオイルを分離する技術で、上記の課題を解決するものでない。

【０００５】 したがって、本考案は、低温下において、シールドベンチレーションシステム におけるブローバイガス中の水分が凍結し、循環回路を閉塞することを防止する 内燃機関のブローバイガス循環装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、オイルを分離したブローバイガスをロッカーカバーに設けた プレッシャコントロールバルブを介してインテークマニホールドに導入する内燃 機関のブローバイガス循環装置おいて、前記プレッシャコントロールバルブから ロッカーカバー内に設けた通路を介して、インテークマニホールドに至るロッカ ーカバー外の通路が最短になるよう構成している。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された内燃機関のブローバイガス循環装置において、ロッカ ーカバー内のブローバイガスはバッフルとカバーとの間の空間でオイルが分離さ れてＰ．Ｃ．Ｖ．に入り、ロッカーカバー内の温度の高い通路を通過してから最 短距離のラバホースによりインテークマニホールドに導入されるので凍結するこ とはない。

【０００８】 したがって、通路が閉塞されることはない。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。

【００１０】 図１および図２において、シリンダヘッド１０の上部には、ガスケット９を介 してロッカーカバー１が取付けられ、そのロッカーカバー１にはオイルを分離す るバッフル７が固着されている。また、その上部にはブローバイガスの圧力を制 御するプレッシャコントロールバルブ（Ｐ．Ｃ．Ｖ．）２が設けられ、そのＰ． Ｃ．Ｖ．の出口はロッカーカバー１の内部に隔壁８により設けられた通路６ａ、 ６を介して６ｂよりロッカーカバーの外部に接続されるよう形成されている。

【００１１】 そして、ラバホース１１によりインテークマニホールド４に設けられた導入口 ４ａに接続されている。

【００１２】 ここで、符号ａはロッカーアーム、符号ｂはロッカーシャフト、符号ｃはプッ シュロッド、符号ｄはバルブスプリング、符号ｆはアジャスタ、符号ｇはロッカ ブラケット、符号ｈはバルブをそれぞれ示している。

【００１３】 したがって、ロッカーカバー１に入ってきたブローバイガスはバッフル７でオ イルが分離され７ａで示す通り流れてＰ．Ｃ．Ｖ．を通過し通路６ａからロッカ ーカバー内の通路６でブローバイガスは冷却されずに、６ｂから短いラバホース １１でインテークマニホールド４に入るので、導入口でブローバイガスが凍結す ることはない。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、 寒冷地における低温時でもブローバイガスの循環路が凍結し閉塞してエンジン 内のブローバイガスの圧力が上昇することはない。したがって、例えば、エンジ ンからのオイル漏れの防止に対しても効果がある。

【００１５】 なお、実験によれば、−３５℃の外気温で１２０分間の運転でも、凍結や閉塞 は発生していない。

【００１６】 また、凍結しやすい条件とするため、エンジンオイルパン内に５０ｃｃの水を 入れて運転しても、問題は発生しなかった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す側断面図。

【図２】図１のＹ矢視図。

【図３】本考案と従来の技術との配管の違いを示す図。

【符号の説明】

１…ロッカーカバー ２…プレッシャバルブコントロール（Ｐ．Ｃ．Ｖ．） ３、１１…ラバホース ４…インテークマニホールド ６…通路 ７…バッフル ８…隔壁 １０…シリンダヘッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルを分離したブローバイガスをロッ
   カーカバーに設けたプレッシャコントロールバルブを介
   してインテークマニホールドに導入する内燃機関のブロ
   ーバイガス循環装置おいて、前記プレッシャコントロー
   ルバルブからロッカーカバー内に設けた通路を介して、
   インテークマニホールドに至るロッカーカバー外の通路
   が最短になるよう構成したことを特徴とする内燃機関の
   ブローバイガス循環装置。