JPH0617421Y2

JPH0617421Y2 - カ−ステレオ用スピ−カシステム

Info

Publication number: JPH0617421Y2
Application number: JP10228086U
Authority: JP
Inventors: 憲一大坂; 伸夫高橋
Original assignee: Onkyo Corp
Current assignee: Onkyo Corp
Priority date: 1986-07-03
Filing date: 1986-07-03
Publication date: 1994-05-02
Anticipated expiration: 2001-07-03
Also published as: JPS637888U

Description

【考案の詳細な説明】＜産業上の利用分野＞本考案は再生音域を超低音まで拡大したカーステレオ用
スピーカシステムである。

＜従来の技術＞従来のカーステレオ装置は、高周波受信機部、低周波増
巾器部が、ダッシュボード或いは、その近傍に取付けら
れ、スピーカシステムはリアシート後方左右端に取付け
られているのが通常であるが、低音域スピーカだけをリ
アシート中央後方においた所謂３元立体方式特に４チャ
ンネル再生音を志向するときは、フロントガラスの下方
左右端、或いは天井に増設して取付けたりして、臨場感
を高揚することが行なわれていた。しかしながら、従来
の自動車（特に乗用車）は、砂利道を走行中などは特
に、道路面の凹凸を車輪タイヤが拾って、車輪、軸受を
伝ってゴロゴロという重低音がノイズとして車室内部に
籠って、カーステレオ装置の再生音質を妨げていた。そ
して、カーステレオ装置も低音域の再生についてはとか
くすると軽視されるというよりも、低音域はタブー視さ
れて、できるだけ中高音域で良好な再生を得ようと努力
していたので十分な再生音質を得られなかった。

＜考案が解決しようとする問題点＞しかるに、最近は道路事情が好転して、砂利を敷いた路
面は殆んど無くなって、高品位の舗装路面となる一方、
自動車の車輪タイヤなどに改良が加えられて、以前ほど
車室内に超低音のゴロゴロ音が響かなくなった。このよ
うに車室内の低音域ノイズが低くなるように改良され、
静かになってきたので、従来のままの中高音志向の再生
音域では物足りなくなってきた。

そこで、この考案はこのような再生音域特に超低音域の
物足りなさを補って、ソフトな臨場感を聴者に得せしめ
ることを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞上記の目的を達成するための本考案の構成を実施例に対
応する第１図及び第２図について説明すると、本考案は
傾斜した後面板(9)に、配設した放音ダクト(11)を、リ
アウインドガラス(10)に向けて配設するとともに、底板
(3)に穿設したスピーカ放音用開口部(4)に超低音用スピ
ーカ(1)を取付けたスピーカボックス(2)の、前記開口部
(4)を仕切板(5)に穿設した開口部(6)に相対せしめて取
付けたカーステレオ用スピーカシステムである。

＜作用＞本考案は上記のとおり、超低音用スピーカ(1)をスピー
カボックス(2)の底板(3)に穿設した開口部(4)に下方に
向けて取付け、更に、仕切板(5)のスピーカボックス(2)
の底板(3)開口部(4)に相対する位置に放音孔(6)を穿設
してあるので、超低音スピーカ(1)の振動板前面からの
発生音が自動車のリアトランクルーム(7)内に放出さ
れ、車室(8)内に侵入して車室内の音質を悪化すること
がない。そして、スピーカボックス(2)の後面壁板(9)の
リアウインドガラス(10)に相対する面にハイカット、ロ
ーパスフィルターの作用をするダクト(11)を取付けてあ
るので、超低音スピーカ(1)の振動板後面からの発生音
を車室(8)内に放音せしめる得る。

＜実施例＞以下第１図、第２図について本考案の実施例を説明する
と、リアシート(12)の後方に車室(8)と、トランクルー
ム(7)との仕切板(5)の上に、中高音スピーカ(13)を前面
に向けて取付けたスピーカボックス(2)をリアウインド
ガラス(10)からの適度の間隔を隔てて配置してある。し
かして、当該スピーカボックス(2)の底板(3)に穿設した
開口部(4)に、超低音用スピーカ(1)を下方に向けて取付
け、後方に向けて傾斜した後面壁板(9)にハイカットロ
ーパスフイルター作用をなすダクト(11)を設けてある。
このようなスピーカボックス(2)を、仕切板(5)に穿った
放音開口部(6)と、当該スピーカボックス(2)の底板(3)
に穿設した開口部(4)とが相対するとともに、後面壁板
(9)が、リアウインドガラス(10)に一定間隔を介して、
ダクト(11)がリアウインドガラス(10)の方に向くよう
に、取付けてある。

しかるときは、超低音スピーカ(1)の振動板後面からの
発生音のうち、所要の超低音域だけがダクト(11)から放
音され、リアウインドガラス(10)に当って反射するとと
もに、リアウインドガラス(10)と、スピーカボックス
(2)の後面壁板とがホーンを構成して、車室(8)内に超低
音を能率よくかつノイズ少なく輻射することができる。
このように、超低音は波長が長いので、ステレオ方式の
スピーカシステムにおいても、何れか片方のみに超低音
スピーカ(1)を配設しても、超低音発生源位置は特定で
きず、十分に立体効果の目的を達し得る。同様に３元方
式の低音用スピーカとして、仕切板(5)中央部に他のス
ピーカを離して一個設置してもその効果は十分に奏する
ことができる。

このように車室(8)内において、中高音域は、中高音用
スピーカ(13)から直接音が聴者の耳に入り、超低音後
は、リアウインドガラス(10)で反射拡大されて、ソフト
に車室(8)内に拡がるので、明瞭なかつ自然なステレオ
感をもって、優れた再生音質を楽しむことができるこの場合、スピーカボックス(2)内で、中高音用スピー
カ(13)と、超低音用スピーカ(1)とは音響的に遮断され
ていることは勿論であって、中高音域と、超低音域との
間の低音域の再生は、中高域スピーカ(13)に受けもたせ
てもよいし、超低音用スピーカ(1)に受けもたせてもよ
いし、両スピーカ(13),(1)にそれぞれ分担させてもよ
い。

＜他の実施例＞上記の第１図のように、超低音用スピーカ(1)をスピー
カボックス(2)内で下方に向けて配置したが、別の実施
例として、第３図に示すように、超低音用スピーカ(1)
をスピーカボックス(2)の底板(3)の開口部(4)に上方へ
向けて取り付けると、スピーカボックス(2)の内部スピ
ーカを小さくして、コンパクトにすることができる。

以上本考案の代表的と思われる実施例について説明した
が、本考案は必ずしもこれらの実施例構造のみに限定さ
れるものではなく、本考案にいう構成要件を備えかつ、
本考案にいう目的を達成し、以下にいう効果を有する範
囲内において適宜改変して実施することができるもので
ある。

＜考案の効果＞本考案は上記の構成であるから、超低音用スペース(1)
のトランクルーム(7)内への放音勢力はトランクルーム
(7)内で消費されて車室(8)内に侵入することがないから
車室(8)内の再生音質を害することはない。

また、スピーカボックス(2)の後面壁板(9)のダクト(11)
のフイルタ効果によってノイズの少ない超低音を、リア
ウインドガラス(10)からの反射音とホーン効果によって
更に豊かに車室内に輻射することができ、従来にない超
低音を多分に含んだカーステレオ再生音質を満喫するこ
とができる。

従って、既設の低周波増巾器をそのまま使用できるの
で、コスト面でも有利である。

【図面の簡単な説明】第１図は本考案の断面図、第２図は外観図、第３図は本
考案の他の実施例を示す断面図である。図中(1)は超低音スピーカ、(2)はスピーカボックス、
(3)は底板、(4)は底板の開口部、(5)は仕切板、(6)は仕
切板の開口部、(9)は後面板、(10)はリアウインドガラ
ス、(11)はダクトである。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】傾斜した後面板(9)に、配設した放音ダク
ト(11)を、リアウインドガラス(10)に向けて配設すると
ともに、底板(3)に穿設したスピーカ放音用開口部(4)に
超低音用スピーカ(1)を取付けたスピーカボックス(2)
の、前記開口部(4)を仕切板(5)に穿設した開口部(6)に
相対せしめて取付けたカーステレオ用スピーカシステ
ム。