JPH0617819Y2 - 乗客コンベア - Google Patents
乗客コンベアInfo
- Publication number
- JPH0617819Y2 JPH0617819Y2 JP1988063350U JP6335088U JPH0617819Y2 JP H0617819 Y2 JPH0617819 Y2 JP H0617819Y2 JP 1988063350 U JP1988063350 U JP 1988063350U JP 6335088 U JP6335088 U JP 6335088U JP H0617819 Y2 JPH0617819 Y2 JP H0617819Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- passenger conveyor
- relay
- elderly
- person
- disabilities
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、身障者、老人等が安心して乗り込むことので
きる乗客コンベアに関する。
きる乗客コンベアに関する。
一般にエスカレータは３０ｍ／ｍｉｎの速度で運転され
ており、一般の人はこの速度であれば安心して乗り込む
ことができるも、足の悪い人、老人等は安心して乗り込
むことができなかつた。
ており、一般の人はこの速度であれば安心して乗り込む
ことができるも、足の悪い人、老人等は安心して乗り込
むことができなかつた。
このため、特公昭５５−１４０３１号公報に示されてい
るように、老人等が乗客コンベアに乗り込むとき、この
乗客コンベアの走行速度を緩速にするものが提案されて
いる。
るように、老人等が乗客コンベアに乗り込むとき、この
乗客コンベアの走行速度を緩速にするものが提案されて
いる。
上記従来技術においては、走行速度が緩速になつたこと
を知らせるものがなかつた。このため気の早い老人は緩
速になつていないうちに乗り込むことが考えられ転倒等
の重大事故につながる恐れがあつた。又上記のような問
題点を避けるために、即刻緩速にすることも考えられる
が、急に緩速にした場合すでに乗つている乗客に危害を
及ぼす危険性があつた。
を知らせるものがなかつた。このため気の早い老人は緩
速になつていないうちに乗り込むことが考えられ転倒等
の重大事故につながる恐れがあつた。又上記のような問
題点を避けるために、即刻緩速にすることも考えられる
が、急に緩速にした場合すでに乗つている乗客に危害を
及ぼす危険性があつた。
本考案の目的は、緩速になつた時点で、始めて乗り込み
をうながすようにした乗客コンベアを提供することにあ
る。
をうながすようにした乗客コンベアを提供することにあ
る。
上記目的は、乗客コンベアの乗り込み口部に操作装置が
操作され、乗客コンベアの走行速度が緩速となつた時、
乗り込みを案内する案内装置を備えることにより、達成
される。
操作され、乗客コンベアの走行速度が緩速となつた時、
乗り込みを案内する案内装置を備えることにより、達成
される。
乗り込みを案内する案内装置は、操作装置が操作され、
乗客コンベアの走行速度が緩速となつた時に乗り込みを
案内するようになつている。したがつて、老人や身障者
の方々は、安心して乗り込むことができ、転倒等の重大
事故を生じることがない。
乗客コンベアの走行速度が緩速となつた時に乗り込みを
案内するようになつている。したがつて、老人や身障者
の方々は、安心して乗り込むことができ、転倒等の重大
事故を生じることがない。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
図において、Ａは乗客コンベア、(+)(-)は直流電源端
子、１は機械的に自己保持する起動スイツチ、２は停止
スイツチ、Ｈは高速運転用リレー、Ｈｂはその接点、Ｌ
は低速運転用リレー、Ｌａはその接点、３は身障者や老
人等に操作される専用スイツチで乗客コンベアの乗り込
み口に設けられている。Ｒは身障者や老人登録リレー、
Ｒａ1，Ｒａ2，Ｒｂ1はその接点、Ｔは通電後一定時間
経過後Ｏｎするタイマーリレーで、ＴＡはその接点、４
は乗り込み案内装置で乗り込み口上部天井に取付けられ
ている。
子、１は機械的に自己保持する起動スイツチ、２は停止
スイツチ、Ｈは高速運転用リレー、Ｈｂはその接点、Ｌ
は低速運転用リレー、Ｌａはその接点、３は身障者や老
人等に操作される専用スイツチで乗客コンベアの乗り込
み口に設けられている。Ｒは身障者や老人登録リレー、
Ｒａ1，Ｒａ2，Ｒｂ1はその接点、Ｔは通電後一定時間
経過後Ｏｎするタイマーリレーで、ＴＡはその接点、４
は乗り込み案内装置で乗り込み口上部天井に取付けられ
ている。
しかして今、身障者や老人がエスカレータに乗り込もう
として、専用スイツチ３を操作する、(+)−３−Ｒ−(-)
の回路により身障者や老人登録リレーＲは付勢される。
その結果、接点Ｒａ2は閉じ、(+)−Ｒａ2−Ｒ−(-)の回
路により登録リレーＲは自己保持される。一方身障者や
老人登録リレーＲが付勢することによりその接点Ｒｂ1
が開き、(+)−１−２−Ｒｂ1−Ｈの回路により高速運転
用リレーＨは消勢される。一方身障者や老人登録リレー
Ｒが付勢することにより、その接点Ｒａ1は閉じると共
に高速運転用リレーＨの消勢により、接点Ｈｂが閉じる
ため、(+)−１−２−Ｒａ1−Ｈｂ−Ｌ−(-)の回路が形
成され低速運転用リレーＬは付勢される。したがつて乗
客コンベアは緩速となる。低速運転用リレーＬが付勢す
ることにより、その接点Ｌａは閉じ、(+)−Ｌａ−Ｔ−
(-)の回路が形成され、タイマーリレーＴに通電がなさ
れ一定時限後たとえば５秒経過後付勢しその接点ＴＡを
閉じる。こにより、(+)−ＴＡ−４−(-)の回路より乗り
込み案内装置４は通電され、例えばエスカレータが低速
運転になつたので乗つて下さい。等の表示や放送を行な
う、このことより身障者や老人の方々は安心してエスカ
レータに乗り込むことができる。尚、乗客コンベア乗り
込み口に、身障者や老人等が操作する専用スイツチを設
けたが、通過したら作動する光電装置を設けても良い、
勿論同種の移動道路にも利用できるものである。
として、専用スイツチ３を操作する、(+)−３−Ｒ−(-)
の回路により身障者や老人登録リレーＲは付勢される。
その結果、接点Ｒａ2は閉じ、(+)−Ｒａ2−Ｒ−(-)の回
路により登録リレーＲは自己保持される。一方身障者や
老人登録リレーＲが付勢することによりその接点Ｒｂ1
が開き、(+)−１−２−Ｒｂ1−Ｈの回路により高速運転
用リレーＨは消勢される。一方身障者や老人登録リレー
Ｒが付勢することにより、その接点Ｒａ1は閉じると共
に高速運転用リレーＨの消勢により、接点Ｈｂが閉じる
ため、(+)−１−２−Ｒａ1−Ｈｂ−Ｌ−(-)の回路が形
成され低速運転用リレーＬは付勢される。したがつて乗
客コンベアは緩速となる。低速運転用リレーＬが付勢す
ることにより、その接点Ｌａは閉じ、(+)−Ｌａ−Ｔ−
(-)の回路が形成され、タイマーリレーＴに通電がなさ
れ一定時限後たとえば５秒経過後付勢しその接点ＴＡを
閉じる。こにより、(+)−ＴＡ−４−(-)の回路より乗り
込み案内装置４は通電され、例えばエスカレータが低速
運転になつたので乗つて下さい。等の表示や放送を行な
う、このことより身障者や老人の方々は安心してエスカ
レータに乗り込むことができる。尚、乗客コンベア乗り
込み口に、身障者や老人等が操作する専用スイツチを設
けたが、通過したら作動する光電装置を設けても良い、
勿論同種の移動道路にも利用できるものである。
本考案によれば、身障者や老人等が乗客コンベアを利用
する場合、乗り込み口にて操作装置を操作することによ
り、乗客コンベアは緩速となり、その後乗り込み案内を
表示又は放送するので、安心して乗り込むことができ、
転倒等による重大事故を生じることがない。
する場合、乗り込み口にて操作装置を操作することによ
り、乗客コンベアは緩速となり、その後乗り込み案内を
表示又は放送するので、安心して乗り込むことができ、
転倒等による重大事故を生じることがない。
図は本考案の一実施例を示す乗客コンベアで、第１図は
その全体側面図、第２図は制御回路図である。 Ａ…乗客コンベア、１…起動スイツチ、２…停止スイツ
チ、３…身障者老人専用スイツチ、４…乗り込み案内装
置、Ｔ…タイマー、Ｒ…身障者老人登録リレー、Ｌ…低
速運転用リレー、Ｈ…高速運転用リレー。
その全体側面図、第２図は制御回路図である。 Ａ…乗客コンベア、１…起動スイツチ、２…停止スイツ
チ、３…身障者老人専用スイツチ、４…乗り込み案内装
置、Ｔ…タイマー、Ｒ…身障者老人登録リレー、Ｌ…低
速運転用リレー、Ｈ…高速運転用リレー。
Claims (1)
- 【請求項１】乗客コンベアの乗り込み口部に、老人等に
よって操作され、前記乗客コンベアの走行速度を緩速と
する操作装置を備えた乗客コンベアにおいて、この乗客
コンベアの乗り込み口部に、前記操作装置が操作され、
乗客コンベアの走行速度が緩速となつた時、乗り込みを
案内する案内装置を備えたことを特徴とする乗客コンベ
ア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988063350U JPH0617819Y2 (ja) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | 乗客コンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988063350U JPH0617819Y2 (ja) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | 乗客コンベア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01166692U JPH01166692U (ja) | 1989-11-22 |
| JPH0617819Y2 true JPH0617819Y2 (ja) | 1994-05-11 |
Family
ID=31288857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988063350U Expired - Lifetime JPH0617819Y2 (ja) | 1988-05-16 | 1988-05-16 | 乗客コンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617819Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6027522B2 (ja) * | 1978-07-15 | 1985-06-29 | 松下電工株式会社 | ヘア−ドライヤ−の切換回路 |
| JPS6077085A (ja) * | 1983-09-30 | 1985-05-01 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベア |
-
1988
- 1988-05-16 JP JP1988063350U patent/JPH0617819Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01166692U (ja) | 1989-11-22 |
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