JPH06178493A - モータ部品一体型複合玉軸受 - Google Patents

モータ部品一体型複合玉軸受

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JPH06178493A JP4323646A JP32364692A JPH06178493A JP H06178493 A JPH06178493 A JP H06178493A JP 4323646 A JP4323646 A JP 4323646A JP 32364692 A JP32364692 A JP 32364692A JP H06178493 A JPH06178493 A JP H06178493A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】部品点数が少なく、したがって組立工数を減少
できて、製造コストの低減を期することができ、また、
軸の振れ精度が向上させられる複合玉軸受を提供できる
ようにする。 【構成】モータ部品であるハブ１１やフランジ１４ある
いはヨークホルダ１３が軸受本体のスリーブ２やスピン
ドル軸１あるいは内輪６もしくは外輪１７ａ，１７ｂと
一体に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明の玉軸受は主としてＯＡ機
器のモータ用に使用する。
【０００２】
【従来の技術】スピンドルモータは、図１０に示すよう
に、スピンドル軸、ロータたるハブ、ベースたるフラン
ジを備え、またスピンドル軸が、スリーブ内に設けられ
た内外輪よりなる玉軸受にて支承されているが、これら
の各部品はそれぞれ独立の単品で構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように従来のモー
タ用部品はそれぞれ単品として独立のものとなっている
ので、モータとしては部品点数の多いものとなり、しか
もこれらの部品の相互の組付工程が必要で、モータ製作
は工数の大なるものとなり、製造コストが高くつくとい
う欠点がある。
【０００４】さらに従来のものでは軸の振れ精度を正確
に出すのが容易でなく、振れ精度の向上が余り望め得な
い欠点もある。
【０００５】本発明は部品点数が少なく、したがって組
立工数を減少できて、製造コストの低減を期することが
でき、また、軸の振れ精度が向上させられる複合玉軸受
を提供できるようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る複合玉軸受は、モータ部品であるハブ
やフランジあるいはヨークホルダが軸受本体のスリーブ
やスピンドル軸あるいは内輪もしくは外輪と一体に構成
したものとしてある。
【０００７】
【作用】本発明に係る複合玉軸受は、モータ部品である
ハブやフランジあるいはヨークホルダが、軸受本体のス
リーブやスピンドル軸あるいは内輪もしくは外輪と一体
に構成したものとしてあるので、これらが別々の単品で
構成されているものより部品点数が少なく、モータへの
組付工数が少なくてすみ、また、組まれたモータは回転
精度が向上させられる。
【０００８】
【実施例】以下本発明を添付図面に示す各具体例により
説明する。図１は本発明に係る複合玉軸受の第１実施例
を示す。同図において軸受本体はスピンドル軸１とこれ
に対応する外輪用のスリーブ２を備え、ボールは２列設
けた複列玉軸受としてある。
【０００９】しかしてスピンドル軸１は大径部１ａと小
径部１ｂを有する段付き軸としてあって、大径部１ａの
外周には片側列用の転動溝３を形成してあり、またスリ
ーブの内周面にはスピンドル軸の前記転動溝３に対応す
る転動溝４を形成してあって、両溝３、４間に片側列用
のボール５を設けてある。
【００１０】また、軸の小径部には内輪６を取り付け
て、この内輪の外周に形成した転動溝７と、これに対応
するようスリーブの内周面に形成した転動溝８との間に
他列用のボール９を設けてある。しかして図１の実施例
においては、前記スリーブ２の一端部外周にモータのロ
ータたるハブ１１をスリーブと一体成型により設けたも
のとしてある。
【００１１】図２のものは、スリーブを囲む有底のヨー
クホルダ１３を、その内底１３ａをスピンドル軸の大径
部１ａと一体成型して設けてあり、またハブ１１はスリ
ーブと一体に成型してある。
【００１２】図３のものもハブ１１をスリーブ２と一体
に成型してあるが、外輪１７ａ、１７ｂを複列に設け、
スピンドル軸の複列転動溝３ａ、３ｂとの間にボール１
８を設けてある。
【００１３】図４のものもハブ１１をスリーブ２と一体
に成型してあるが、スピンドル軸には内輪１９ａ、１９
ｂを複列に設け、各内輪の転動溝とスリーブ内面の転動
溝との間にボール２０を設けてある。
【００１４】図５のものはモータのベースたるフランジ
１４をスリーブ２と一体に、図６のものは同じくフラン
ジ１５を内輪６と一体にそれぞれ成型してある。
【００１５】図７のものはフランジ１６をスピンドル軸
の大径部１ａと一体に成型してあり、図８のものはハブ
１１をスピンドル軸１の大径部と一体に成型してある。
【００１６】図９のものもハブと玉軸受本体のスリーブ
とを一体に成型したものを示し、寸法表示をした（単位
はｍｍ）。
【００１７】
【発明の効果】本発明においてはモータ用のロータたる
ハブやベースたるフランジあるいはヨークホルダを軸受
本体におけるスリーブやスピンドル軸、あるいは軸受本
体の内輪や外輪と一体成型してあるので、ハブやフラン
ジあるいはヨークホルダを軸受本体と別に構成してある
従来のものと異なり、モータ製作時の部品組付けが容易
で、機械による組付けを効率よく行うことができ、モー
タの製造コストを低減できるという工業生産上の大なる
メリットがある。
【００１８】また、ハブやフランジ、ヨークホルダの部
品のいずれかは玉軸受本体のスリーブやスピンドルある
いは内輪もしくは外輪と予め一体に成型されているの
で、モータの製作、部品組付時において前記部品に対す
るスピンドル軸の心出しが不要で、軸振れのない、回転
精度の高いモータを提供できる。
【００１９】さらに、複合軸受は、内輪、外輪をその軸
線方向から加圧することによりプリロードを掛け易いと
いう製作上の利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例を示す縦断面図。
【図２】本発明の第２実施例を示す縦断面図。
【図３】本発明の第３実施例を示す縦断面図。
【図４】本発明の第４実施例を示す縦断面図。
【図５】本発明の第５実施例を示す縦断面図。
【図６】本発明の第６実施例を示す縦断面図。
【図７】本発明の第７実施例を示す縦断面図。
【図８】本発明の第８実施例を示す縦断面図。
【図９】本発明の第９実施例を示し、寸法を入れた図。
【図１０】従来の軸受を使用したモータを示す一部縦断
面図。
【符号の説明】
１ 軸 ２ スリーブ ３、４ 転動溝 ５、９ ボール ６ 内輪 ７ 内輪転動溝 ８ スリーブ転動溝 １１ ハブ １３ ヨークホルダ １４、１５、１６ フランジ １７ａ、１７ｂ 外輪 １８、２０ ボール １９ａ、１９ｂ 内輪

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】モータ部品であるロータ用ハブや同ベース
    用フランジもしくはヨークホルダが軸受本体のスリーブ
    やスピンドル軸あるいは内輪もしくは外輪と一体に構成
    されてなるモータ部品一体型複合玉軸受。
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