JPH0618014U - 熱交換器のブラケット構造 - Google Patents

熱交換器のブラケット構造

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JPH0618014U
JPH0618014U JP5845892U JP5845892U JPH0618014U JP H0618014 U JPH0618014 U JP H0618014U JP 5845892 U JP5845892 U JP 5845892U JP 5845892 U JP5845892 U JP 5845892U JP H0618014 U JPH0618014 U JP H0618014U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bracket
heat exchanger
vehicle body
tubes
body side
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Withdrawn
Application number
JP5845892U
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English (en)
Inventor
広志 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanden Corp
Original Assignee
Sanden Corp
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Publication date
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  • Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱交換器を車体側等に固設するときの取付け
構造の便宜化を図り、また、車両の振動に起因する取付
け構造の破損を防止する。 【構成】 左右一対のヘッダパイプ1,1(右半分の図
示を省略する。)の間に複数の冷媒チューブ2,2…が
並設され、これらのチューブ間にフィン3,3…が介装
され、2本の隣同士の冷媒チューブ2,2間で、かつ、
ヘッダパイプ1とフィン3との間に、ブラケット4を挿
着する。熱交換器を車体側等に固設するには、ブラケッ
ト4の穴5に挿通されたボルトを他のブラケットに固着
し、更にこの他のブラケットを車体側等に固着する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車冷房装置用パラレルフローコンデンサ等の熱交換器に関する 。
【0002】
【従来の技術】
実開平2−36785号公報記載の熱交換器の車体への取付け構造は、一対の ヘッダパイプの間に複数の冷媒チューブが並設され、これらの冷媒チューブ間に フィンが介装され、ヘッダパイプの外周に嵌合する嵌合部と、並設された冷媒チ ューブ及びフィンの側部に当接する当接片と、並設された冷媒チューブ間に挿入 される挿入片とを有するブラケットを介して、ボルトとナットにより熱交換器を 車体側に固設するものである。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
従来の技術の熱交換器の車体への取付け構造では、ブラケットをボルトにより 直接車体側に固設するため、車体側の構造及びスペースのいかんによっては不都 合であり、また、自動車等の車両の振動に起因して、ボルトと冷媒チューブとの こすれによる破損が生じている。
【0004】 そこで、本考案は、前記のような支障が生じないような熱交換器のブラケット 構造を提供しようとするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本考案は、一対のヘッダパイプの間に複数の冷媒チューブが並設され、これら の冷媒チューブ間にフィンが介装され、2本のチューブ間にボルトとナット等の 固着部材を取付けるための穴を有するブラケッを介装し、このブラケットに他の ブラケットを固着して車体側に固設する熱交換器のブラケット構造を構成し、前 記課題を解決するものである。
【0006】
【実施例】
図1は、左右一対のヘッダパイプ1,1(右半分の図示を省略する。)の間に 複数の冷媒チューブ2,2…が並設され、これらのチューブ間にフィン3,3… が介装され、2本の隣同士の冷媒チューブ2,2間で、かつ、ヘッダパイプ1と フィン3との間に、ブラケット4を挿着した状態を示す。
【0007】 ブラケット4の構造は、図2(A)ないし(C)に示したように、ボルトを挿 通するための穴5をあけ、ボルトの挿通方向の少なとくも一方側につば6を設け て、このつば6がブラケット4を冷媒チューブ2,2間に挿着したときのストッ パの役割を果す。ブラケット4の一側面には、湾曲面7が設けられ、この湾曲面 7がヘッダパイプ1の円筒表面に接合する。
【0008】 熱交換器を車体側等に固設するには、ブラケット4の穴5に挿通されたボルト を他のブラケットに固着し、更にこの他のブラケットを車体側等に固着する。ま た、図3に示すように、2個のブラケット4,4を熱交換器の随所に挿着し、こ れらの2個のブラケット4,4に他のブラケット8をボルトやリベット等により 固着し、更に、この他のブラケット8の穴9にボルトを挿通して車体側等に固着 する。
【0009】 図4に本考案の更に他の一実施例におけるブラケットを示す。(A)は、ブラ ケット10にネジ部材11を埋め込んだものであり、(B)は(A)を設計変更 してブラケット12にネジ孔13を設けたものである。
【0010】 ブラケット4,10,12は、熱交換器(ヘッダパイプ1、冷媒チューブ2、 フィン3)と一体にろう付けされるか、又は、熱交換器をろう付した後に、ヘッ ダパイプ、冷媒チューブ、フィン間に挿入配置する。
【0011】
【考案の効果】 本考案は、前記のように構成したから、従来の技術と比較して次の卓越した効 果を奏することができる。
【0012】 (1)ブラケットに更に他のブラケットを固着して熱交換器を車体側等に固設 するので、取付け構造が便利である。
【0013】 (2)ブラケットが2本のチューブ間に確保されるので、自動車等の車両の振 動に起因するボルトと冷媒チューブとのこすれによる破損が生じない。
【0014】 (3)2本のチューブ間にブラケットを介装したので、ブラケットは、冷媒チ ューブのズレを防止するためのスペーサ機能を営む。
【0015】 (4)ブラケットは、2本の冷媒チューブ間に介装されるので、位置決めの精 度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例の要部の正面図である。
【図2】本考案の一実施例におけるブラケットであり、
(A)は、正面図、(B)は、断面図、(C)は、側面
図をそれぞれ示す。
【図3】本考案の他の一実施例であり、熱交換器の挿着
した2個のブラケットに更に他のブラケットを挿着した
状態の正面図である。
【図4】(A)、(B)は、本考案の更に他の一実施例
におけるブラケットの斜視図である。
【符号の説明】
1 ヘッダパイプ 2 冷媒チューブ 3 フィン 4 ブラケット 5 穴 6 つば 7 湾曲面 8 ブラケット 9 穴 10 ブラケット 11 ネジ部材 12 ブラケット 13 ネジ孔

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 一対のヘッダパイプの間に複数の冷媒チ
    ューブが並設され、これらの冷媒チューブ間にフィンが
    介装され、2本の冷媒チューブ間に固着部材を取付ける
    ための穴を有するブラケットを介装し、このブラケット
    に他のブラケットを固着することを特徴とする熱交換器
    のブラケット構造。
JP5845892U 1992-08-20 1992-08-20 熱交換器のブラケット構造 Withdrawn JPH0618014U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013164233A (ja) * 2012-02-13 2013-08-22 Daikin Industries Ltd 冷凍装置の室外ユニット

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