JPH0618071U - 車両用方向指示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 係合子が摺動不可能になってしまうことな
く、ブラケットの回動時にビビリ音が発生することを防
止する。 【構成】 ベース１１には回動可能なブラケット１４が
設けられており、ブラケット１４には操作レバー１５が
取着されている。ブラケット１４の収納凹部１６ａ内に
は、係合子１８が摺動可能に収納されており、係合子１
８の先端部は、圧縮コイルばね１７の弾発力により節度
面２２に圧接されて被係合部２２ｂと係合している。係
合子１８の基端側には、切欠部が複数個形成されてお
り、切欠部相互間には、弾性変形可能な舌片が複数個形
成されている。そして、これら舌片のうち、ブラケット
１４の回動方向に沿う両側部に位置するものは、ブラケ
ット１４の回動方向に沿う方向へ弾性変形可能な弾性変
形部２０として機能し、弾性変形部２０には、収納凹部
１６ａの壁面に略接触する接触突部２０ａが形成されて
いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、係合子が節度面と係合することにより、ブラケットを中立位置，右 折方向位置，左折方向位置に選択的に保持する構成の車両用方向指示装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

この種の車両用方向指示装置の従来構成について、図５を参照しながら説明す る。 ベース１には、凹凸状をなす節度面２を有する節度体３および軸４ａを中心に 回動可能なブラケット４が設けられており、ブラケット４には、操作レバー５が 取着されている。ブラケット４の収納凹部４ｂ内には、圧縮コイルばね６および 係合子７が収納されており、係合子７の先端部は、ばね６の弾発力により節度面 ２に圧接されて節度面２の被係合部２ｂと係合している。そして、係合子７は収 納凹部４ｂに対して摺動可能にされており、ばね６が節度面２の傾斜２ｄに応じ て収縮することにより、係合子７が後退してブラケット４の回動が許容されるよ うになっている。

【０００３】 上記構成によれば、操作レバー５を回動操作すると、係合子７が被係合部２ａ あるいは２ｃと係合し、ブラケット４および操作レバー５が、右折方向位置ある いは左折方向位置に保持される。また、この状態にあるブラケット４は、キャン セルカム８により中立位置に復帰される。例えば、ブラケット４が左折方向位置 にある状態で、ステアリングホイールを右方向（矢印Ａ方向）へ回転操作すると 、これと一体的にキャンセルカム８が回転し、キャンセル突部８ａがラチエット ９のラチエット凸部９ａと係合する。すると、ブラケット４および操作レバー５ が、反矢印Ａ方向へ押圧されて中立位置に回動復帰する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記従来構成では、係合子７を摺動可能にするため、係合子７ の基端側を収納凹部４ｂ内に遊嵌している。従って、係合子７が収納凹部４ｂに 対してがたついてしまい、その結果、ブラケット４の回動に伴って、係合子７の 側部（ブラケット４の回動方向に沿う部分）と収納凹部４ｂの壁面とが断続的に 衝突を繰返し、両者の間でビビリ音が発生していた。

【０００５】 そこで、係合子７の側部に接触突部（図示せず）を設け、この接触突部と収納 凹部４ｂとの間を接触状態にすることにより、ブラケット４の回動に伴う係合子 ７のがたつきを防止することが考えられている。しかしながら、この場合には、 接触突部の寸法管理が難しく、係合子７が収納凹部４ｂに対して圧入状態となり 、係合子７が摺動不可能になってしまうことも考えられる。

【０００６】 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、係合子が摺動不 可能になってしまうことなく、ブラケットの回動時にビビリ音が発生することを 防止し得る車両用方向指示装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、回動可能で且つ操作レバーにより回動 操作されるブラケットをベースに取付け、前記ブラケットと対向する側に凹凸状 の節度面を有する節度体を前記ベースに設け、前記ブラケットに前記節度体側に 位置して収納凹部を設け、基端側がこの収納凹部に摺動可能に挿入され且つ先端 部が前記節度面に当接された係合子を設け、前記係合子を節度体側に付勢して節 度面に圧接させるばね部材を前記収納凹部に収納し、前記節度面と係合子とを係 合させることにより、前記ブラケットを中立位置，左折方向位置，右折方向位置 に保持すると共に、前記ばね部材が節度面の傾斜に応じて収縮することにより、 前記係合子が後退されてブラケットの回動が許容される構成の車両用方向指示装 置において、前記係合子または収納凹部の壁面のうち少なくともどちらか一方に 、ブラケットの回動方向に沿う方向に弾性変形可能な弾性変形部を設け、この弾 性変形部に、相手側に接触する接触突部を設けたところに特徴を有する。

【０００８】

【作用】

上記手段によれば、係合子と収納凹部の壁面との間には、ブラケットの回動方 向に沿う側部に位置して接触突部が介在されるので、ブラケットの回動に伴う係 合子のがたつきは、その接触突部により防止される。しかも、その接触突部は弾 性変形部に設けられているので、例え、接触突部の突出寸法が正規値より大であ っても、収納凹部に係合子を挿入すると、弾性部材が、その寸法誤差を補正する ように弾性変形する。従って、係合子がブラケットに対して圧入状態となること が防止される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の第１実施例につき図１ないし図３を参照して説明する。 まず、図１において、ベース１１には、ステアリングシャフト（図示せず）が 貫通する筒部１２が形成されている。この筒部１２の外周には、ステアリングホ イールと一体的に回転するキャンセルカム１３が嵌合されており、キャンセルカ ム１３の外周には、カム凸部１３ａ，１３ｂが一体で形成されている。また、ベ ース１１には、キャンセルカム１３を囲繞するように、ブラケット１４が取付け られており、ブラケット１４は、軸１４ａを支点に回動可能になっている。

【００１０】 ブラケット１４の図示右端部には、操作レバー１５が取着され、図示左端部に は、突部１６が一体に形成されている。そして、この突部１６には、収納凹部１ ６ａが形成されており、この収納凹部１６ａ内には、ばね部材としての圧縮コイ ルばね１７が収納されている。

【００１１】 収納凹部１６ａ内には、係合子１８が摺動可能に収納されている。係合子１８ の基端側には、図２に示すように、係合子１８の長手方向に沿う切欠部１８ａが 複数個形成されており、それら切欠部１８ａ相互間に、弾性変形可能な舌片１９ が４個形成されている。そして、これら舌片１９のうち、ブラケット１４の回動 方向に沿う両側部に位置するものが、ブラケット１４の回動方向に沿う方向へ弾 性変形可能な弾性変形部２０，２０として機能するようになっており、これら弾 性変形部２０には、夫々収納凹部１６ａの壁面に略接触する接触突部２０ａが形 成されている。尚、舌片１９のうち、ブラケット１４の回動方向に直交する上下 部に位置するものにも、夫々収納凹部１６ａの壁面に略接触する突部１９ａが形 成されている。

【００１２】 上記ベース１１には、図１に示すように、節度体２１が配設されている。この 節度体２１のブラケット１４と対向する側には、凹凸状をなす節度面２２が形成 されており、前記係合子１８の先端部は、圧縮コイルばね１７により節度体２１ 側へ付勢されて節度面２２に圧接されている。そして、節度面２２のうち係合子 １８の先端部に対して凹状をなす部分は、係合子１８の先端部と係合する被係合 部２２ａ，２２ｂ，２２ｃとして機能し、被係合部２２ａ，２２ｂ，２２ｃ相互 間には、夫々圧縮コイルばね１７を収縮させて係合子１８を後退させるための傾 斜２２ｄが形成されている。

【００１３】 ブラケット１４にはラチエット２３が設けられており、ラチエット２３の両側 部には、ラチエット凸部２３ａ，２３ｂが形成されている。そして、ブラケット １４が左折方向位置および右折方向位置に回動保持された状態で、キャンセルカ ム１３が所定方向へ回転されると、キャンセルカム１３のカム凸部１３ａ，１３ ｂがラチエット凸部２３ａ，２３ｂと係合してブラケット１４を中立位置方向へ 押圧する。

【００１４】 次に上記構成の作用について説明する。 図１に示す状態では、係合子１８が節度面２２の被係合部２２ｂと係合してお り、ブラケット１４および操作レバー１５は、中立位置に保持されている。この 状態から、操作レバー１５を矢印Ｂ方向へ回動操作すると、係合子１８が傾斜２ ２ｄにより押圧されて圧縮コイルばね１７が収縮し、係合子１８が後退する。そ して、ブラケット１４の回動が許容されて、ブラケット１４が回動し、図３に示 すように、係合子１８が被係合部２２ｃに係合されると、ブラケット１４および 操作レバー１５が左折方向位置に保持される。

【００１５】 次に、ステアリングホイールを、所定方向としての右方向へ回転操作すると、 キャンセルカム１３が右方向（矢印Ｃ方向）へ回転して、カム凸部１３ａがラチ エット凸部２３ａと係合する。すると、ブラケット１４が、ラチエット２３を介 して反矢印Ｂ方向へ押圧されて中立位置に回動復帰する。尚、ステアリングホイ ールを左方向へ回転操作した場合には、キャンセルカム１３が左方向（反矢印Ｃ 方向）へ回転する。そして、カム凸部１３ｂがラチエット凸部２３ａを押圧し、 ラチエット２３が節度体２１方向へ逃げるので、ブラケット１４は左折方向位置 に保持されたままである。

【００１６】 尚、図１に示すように、中立位置にある操作レバー１５を、反矢印Ｂ方向へ回 動操作した場合には、圧縮コイルばね１７および係合子１８が前述と同様に動作 し、係合子１８が被係合部２２ａに係合され、ブラケット１４および操作レバー １５が右折方向位置に保持される。この状態では、ステアリングホイールを、所 定方向としての左方向（反矢印Ｃ方向）へ回転操作すると、ブラケット１４が中 立位置へ回動復帰し、右方向（矢印Ｃ方向）へ回転操作した場合、ブラケット１ ４は回動されない。

【００１７】 上記実施例によれば次の効果を奏する。 即ち、係合子１８と収納凹部１６ａの壁面との間には、ブラケット１４の回動 方向に沿う側部に位置して接触突部２０ａ，２０ａが介在されているので、ブラ ケット１４の回動に伴う係合子１８のがたつきは、接触突部２０ａ，２０ａによ り防止されるようになる。従って、ブラケット１４の回動に伴って、係合子１８ と収納凹部１６ａの壁面との間でビビリ音が発生することはない。

【００１８】 しかも、接触突部２０ａ，２０ａは、弾性変形部２０，２０に設けられている ので、例え、接触突部２０ａ，２０ａの突出寸法が正規値より大であったとして も、収納凹部１６ａに係合子１８を挿入すると、接触突部２０ａが収納凹部１６ ａの壁面に押圧され、弾性変形部２０，２０がその寸法誤差を補正するようにブ ラケット１４の回動方向（収納凹部１６ａの内方）へ弾性変形する。従って、係 合子１８が摺動不可能になってしまうことはなく、係合子１８がブラケット１４ に対して圧入状態となることを防止できる。

【００１９】 尚、上記第１実施例においては、係合子１８に弾性変形部２０を設けたが、本 考案の第２実施例を示す図４のように構成しても良い。 即ち、突部１６の側面（ブラケット１４の回動方向に沿う側部）に、突部１６ の長手方向に沿う切欠部１６ｂ，１６ｂを形成し、それら切欠部１６ｂ相互間に 、ブラケット１４の回動方向へ弾性変形可能な弾性変形部２４，２４を形成する 。そして、弾性変形部２４，２４に、夫々係合子１９の外面に略接触する接触突 部２４ａを設ける。

【００２０】 また、上記両実施例においては、係合子１８の両側部または収納凹部１６ａの 両側面に、弾性変形部２０または２４を設けたが、係合子１８または収納凹部１ ６ａの片側のみに弾性変形部を設けても良い。

【００２１】 また、上記第１実施例においては、係合子１８に弾性変形部２０を設け、第２ 実施例においては、収納凹部１６ａの壁面に弾性変形部２４を設けたが、係合子 １８および収納凹部１６ａの壁面の両方に弾性変形部を設けても良い。この場合 、係合子１８の弾性変形部あるいは収納凹部１６ａの壁面の弾性変形部のうち、 どちらか一方のみに接触突部を設けても良く、あるいは、両方の弾性変形部に接 触突部を設けても良い。

【００２２】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案の車両用方向指示装置によれば、接触 突部により、ブラケットの回動に伴う係合子のがたつきが防止されるので、ブラ ケットと係合子と間でビビリ音が発生しなくなる。しかも、接触突部の突出寸法 が正規値より大であっても、弾性変形部がその寸法誤差を補正するように弾性変 形するので、係合子がブラケットに対して圧入状態となることを防止でき、その 結果、係合子が摺動不可能になってしまうことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示すブラケットが中立位
置にある状態の平面図

【図２】要部の分解斜視図

【図３】ブラケットが左折方向位置にある状態の図１相
当図

【図４】本考案の第２実施例を示す図２相当図

【図５】従来例を示す図１相当図

【符号の説明】

１１はベース、１４はブラケット、１５は操作レバー、
１６ａは収納凹部、１７は圧縮コイルばね（ばね部
材）、１８は係合子、２０，２４は弾性変形部、２０
ａ，２４ａは接触突部、２１は節度体、２２は節度面、
２２ａないし２２ｃは被係合部、２２ｄは傾斜を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースに回動可能に取付けられ、操作レ
   バーにより回動操作されるブラケットと、 前記ベースに設けられ、前記ブラケットと対向する側に
   凹凸状の節度面を有する節度体と、 前記ブラケットに、前記節度体側に位置して設けられた
   収納凹部と、 基端側がこの収納凹部に摺動可能に挿入され且つ先端部
   が前記節度面に当接された係合子と、 前記収納凹部に収納され、前記係合子を節度体側に付勢
   して節度面に圧接させるばね部材とを備え、 前記節度面と係合子とを係合させることにより、前記ブ
   ラケットを中立位置，左折方向位置，右折方向位置に保
   持すると共に、前記ばね部材が節度面の傾斜に応じて収
   縮することにより、前記係合子が後退されてブラケット
   の回動が許容される構成の車両用方向指示装置におい
   て、 前記係合子または収納凹部の壁面のうち少なくともどち
   らか一方に、ブラケットの回動方向に沿う方向に弾性変
   形可能な弾性変形部を設け、この弾性変形部に、相手側
   に接触する接触突部を設けたことを特徴とする車両用方
   向指示装置。