JPH0618077U - 車両用パーソナルランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、バス等の車両において各座席に対
応するように装備される車両用パーソナルランプに関
し、周囲に光を拡散することなく所望の位置に集光照射
できるようにすることを目的とする。 【構成】 車両の各座席に対応して装備されるパーソナ
ルランプ１０において、光源６と、該光源６からの光を
所要の位置に集光させるレンズ２とをそなえ、集光位置
を所望の状態に調整すべく、上記レンズ２がその姿勢を
調整可能に設けられるように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バス等の車両において各座席に対応するように装備される、車両用 パーソナルランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

夜行バス等の車両では、夜間の消灯時に、他の乗客に光が漏れないように部分 的に照明するパーソナルランプがそなえられている。 このような車両用パーソナルランプとしては、従来より種々のものが開発され ており、例えば図１０に示すように装備されるものや図１１〜１３に示すように 装備されるものがある。

【０００３】 図１０はパーソナルランプの装備状態の一例を示すバスの摸式的横断面図であ り、図示するように、この例では、右座席５１Ｒを照射する右席用ランプ５２Ｒ が荷物棚５３に装備され、左座席５１Ｌを照射する左席用ランプ５２Ｌが冷房ダ クト５４の下面に装備されている。 これにより、右座席５１Ｒが斜め左上方の右席用ランプ５２Ｒにより照射され 、左座席５１Ｌが斜め左上方の左席用ランプ５２Ｌにより照射される。

【０００４】 また、図１１〜１３はパーソナルランプの装備状態の他の例を示すもので、図 １１はその装備状態を示す摸式的側面図、図１２はその装備状態を示すヘッドレ スト部の摸式的正面図、図１３はその装備状態を示すヘッドレスト部の摸式的断 面図である。 これらの図に示すように、この例では、シート装置６０におけるヘッドレスト ６１の後面に後方へ向けてパーソナルランプ６２が装備されている。

【０００５】 そして、パーソナルランプ６２は反射鏡６３をそなえており、反射鏡６３によ りパーソナルランプ６２からの照射光を、後席に座った人の膝部に導くように構 成されている。 なお、パーソナルランプ６２はヘッドレスト６１を構成するウレタン等のクッ ション部分に埋設されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このような従来の構造では、次のような課題がある。 すなわち、図１０に示す構造では、光の十分な集光状態を得られず、光が分散 して広がり、深夜等における室内灯の消灯時には周りの人に迷惑をかける状態を 招来しやすい。

【０００７】 また、図１１〜１３に示す構造では、座席がリクライニング機構をそなえてい る場合、前席がリクライニング状態になった場合には、パーソナルランプ６２の 照射位置が変位し、反射鏡６３の姿勢調整が困難なため、所望の位置に集光照射 することができない。 さらに、パーソナルランプ６２がヘッドレスト６１のウレタン部に埋設されて いるため、光源で発生する熱がウレタン等の断熱効果により周辺にこもってしま い、種々の悪影響を発生する可能性がある。

【０００８】 すなわち、ヘッドレスト６１自体が加熱され、前席の着席者（この着席者とは 主として乗客であるため、以後着席者を乗客という）が不快感を持つ可能性があ るとともに、後席の乗客にとってもパーソナルランプ６２付近の温度が上昇し、 不快感を持つ可能性がある。 本考案は、このような課題に鑑み創案されたもので、周囲に光を拡散すること なく所望の位置に集光照射できるようにした、車両用パーソナルランプを提供す ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案の請求項１記載の車両用パーソナルランプは、車両の各座席 に対応して装備されるパーソナルランプにおいて、光源と、該光源からの光を所 要の位置に集光させるレンズとをそなえ、集光位置を所望の状態に調整すべく、 上記レンズがその姿勢を調整可能に設けられていることを特徴としている。

【００１０】 また、請求項２に記載のように、上記パーソナルランプが、前席のシートバッ クにおける所定位置に所要の後方部分を照射させるべく配設されていることが望 ましい。 さらに、請求項３に記載のように、上記各座席がリクライニング機構をそなえ て構成されるとともに、該リクライニング機構による該座席の変位状態において 所望位置を照射させるべく、上記レンズがその姿勢を上記リクライニング機構の リクライニング方向に調整可能に構成されていることが望ましい。

【００１１】 また、請求項４に記載のように、上記各座席を構成するシート装置が金属製フ レームをそなえるとともに、上記光源が、上記金属製フレームに熱伝導状態で連 結されていることが望ましい。

【００１２】

【作用】

上述の、請求項１記載の車両用パーソナルランプでは、車両の各座席に対応し て装備されるパーソナルランプにおいて、光源からの光がレンズにより所要の位 置に集光される。この時、レンズの姿勢を調整することで、集光位置が所望の状 態に調整される。

【００１３】 また、請求項２に記載のように、上記パーソナルランプが、前席のシートバッ クにおける所定位置に所要の後方部分を照射させるべく配設されていると、前席 の使用を妨げることなく、例えば後席等を照射することができ、この様な場合、 パーソナルランプの光源を照射すべきものに接近させることができる。 さらに、請求項３記載のように、上記各座席がリクライニング機構をそなえて 構成されるとともに、該リクライニング機構による該座席の変位状態において所 望位置を照射させるべく、上記レンズがその姿勢を上記リクライニング機構のリ クライニング方向に調整可能に構成されていると、パーソナルランプを配設され た座席のシートバックがリクライニング機構により向きを変えたら、これに応じ て、レンズの姿勢を調整することで、該座席の後方部分における所望位置を照射 させることができる。

【００１４】 また、請求項４に記載のように、上記各座席を構成するシート装置が金属製フ レームをそなえるとともに、上記光源が、上記金属製フレームに熱伝導状態で連 結されていると、光源からの熱が金属製フレームへ伝導され、放出される。

【００１５】

【実施例】

以下、図面により、本考案の一実施例としての車両用パーソナルランプについ て説明すると、図１は右半部にそのカバー装着状態を示し左半部にそのカバー内 の状態を示す摸式的正面図、図２は右半部にそのカバー装着状態を示し左半部に そのカバー内の状態を示す摸式的な下面図、図３はその車両用パーソナルランプ の側面図、図４は本車両用パーソナルランプを装備されるシートバックの後面の 構成を示す摸式的正面図、図５はそのシートバックの摸式的側面図、図６はその シートバックのフレームを示す摸式的正面図、図７はそのシートバックのフレー ムを示す摸式的側面図、図８は本車両用パーソナルランプの装備状態を示す車両 要部の摸式的正面図、図９は本車両用パーソナルランプの放熱状態を示すグラフ である。

【００１６】 図１〜３に示すように、車両の各座席に対応して装備されるパーソナルランプ １０において、光源を構成するバルブ６が、ブラケット１１およびソケット１２ を介し取り付けられている。 ブラケット１１の基端は、ボルト又はリベット９によりケース３の底部に固着 されている。ケース３は、箱状に形成され、シート装置７におけるシートバック 後面に埋設されるとともに、その開口が後席に向かうように配設されている。

【００１７】 そして、バルブ６の光源からの光を所要の位置に集光させるレンズ２が設けら れている。 レンズ２は、上下方向中央部が膨らむ所定の曲率をそなえた集光部分２Ａと、 集光部分２Ａを支持すべく両端に設けられた端板部分２Ｃとをそなえており、端 板部分２Ｃには両側へ突出する軸部分２Ｂが設けられている。

【００１８】 軸部分２Ｂは、押さえ板５およびボルト８により、ケース３に回動可能に枢着 されており、軸部分２Ｂを中心として集光部分２Ａが上下方向に回転することに よりその姿勢を所望の状態に調整できるようになっている。なお、このレンズ２ の回転操作を行なうために、集光部分２Ａの両端部の端板部分２Ｃの近くには、 集光部分２Ａよりもやや外方に突出したつまみ部２Ｄが設けられている。つまみ 部２Ｄは、回転操作時に触感を良くしながら操作を容易にするために、ギヤの歯 面のごとき刻み面が形成されている。

【００１９】 また、バルブ６は、集光部分２Ａの回転中心である軸部分２Ｂの軸線上にその 光源が位置するように配設されており、光源から集光位置へ至る光軸の変更調整 が集光部分２Ａの回転により実現されるようになっている。 すなわち、集光位置を所望の状態に調整すべく、レンズ２がその姿勢を調整可 能に設けられている。

【００２０】 なお、レンズ２の上部にはスイッチボックス４がボルト８を通じてケース３に 装着されており、このスイッチボックス４は、シーソースイッチ４Ａにより、バ ルブ６のオンオフを行なえるように、バルブ６と接続されている。勿論、このス イッチとしては、シーソースイッチ４Ａに限るものではなく、押しボタン式スイ ッチやトグルスイッチ等の他のタイプのスイッチでもよい。

【００２１】 そして、このようなパーソナルランプ１０の表面は、カバー１により覆われて いる。勿論、このカバー１は、レンズ２の集光部分２Ａ及びシーソースイッチ４ Ａの操作面が露出するように、この部分には穴が形成されている。 このようなパーソナルランプ１０は、図４，５に示すように、前席のシートバ ック後面における所定位置に所要の後方部分を照射させるべく配設されている。 つまり、バルブ６の光源から発せられた光がレンズ２の集光部分２Ａで集光され ながら、例えば後部座席等の後方部分を照射できるようになっている。これによ って、後席の乗客が夜間車内の消灯時に必要な部分だけを照射できるように構成 されている。

【００２２】 ところで、車両の各座席はリクライニング機構をそなえており、リクライニン グ機構による座席の変位状態において所望位置を照射させるべく、レンズ２がそ の姿勢をリクライニング機構のリクライニング方向に調整可能になるように、軸 部分２Ｂの軸線が設定されている。 すなわち、座席のシートバックはその下端を中心にして前後へリクライニング するが、これに対応してパーソナルランプ１０はシートバックの一部として後方 の斜め下方へ移動するとともに、その照射方向も変化する。この移動及び照射方 向変化を、レンズ２の軸部分２Ｂを中心として回動させることで相殺して、従前 の照射位置を確保できるように、軸部分２Ｂの軸線がリクライニングの回転中心 と平行又はほぼ平行に設定されるとともに、集光部分２Ａの回動可能範囲が所要 の大きさに設定されている。

【００２３】 各座席を構成するシート装置７は、図４〜８に示すように構成されており、図 ３，８に示すように、そのシートバック７Ａの裏面７Ｂにおける左上部に、パー ソナルランプ１０が装備され、レンズ２およびシーソースイッチ４Ａが後面に露 出している。 また、図５に示すように、シートバックは、表側を全体的にウレタン等のクッ ション材１７及び表皮１７Ａで覆われているが、その内部にスチール等の金属材 で形成されたフレーム１３が設けられている。

【００２４】 フレーム１３は、図６，７に示すように、その前面に背当板１４が幅方向の全 体にわたり取り付けられており、後面の上部には金属板材で形成された当て板１ ５が取り付けられている。 そして、当て板１５の所定の位置に、パーソナルランプ１０を取り付けるべく 、取付孔１６が形成されており、取付孔１６にケース３が嵌挿されるようになっ ている。（図１〜３参照） パーソナルランプ１０は、ケース３の外周の取付面３Ａを、取付孔１６の外周 縁部にボルト等で固定されることで、シートバック７Ａの裏面７Ｂに取り付けら れている。

【００２５】 なお、前述したとおり、光源としてのバルブ６はブラケット１１を介してケー ス３に固着されており、ケース３が当て板１５を介しフレーム１３に取り付けら れて、バルブ６がフレーム１３に金属材を介して連結されている。したがって、 光源が、金属製フレーム１３に熱伝導状態で連結されており、光源の発生する熱 がフレーム１３に伝達されるように構成されている。

【００２６】 このような構成により、車両の各座席に対応して装備されるパーソナルランプ １０において、シーソースイッチ４Ａのオン動作により、光源を構成するバルブ ６から所定の照射が行なわれるが、この照射はレンズ２による集光により、所定 の位置に導かれ、不要な部分には照射しないように設定できる。この際、前席の シートバック７Ａの裏面７Ｂに、パーソナルランプ１０が設けられているので、 パーソナルランプ１０の光源が照射すべきものに接近して、この点でも光の拡散 が防止される。

【００２７】 ところで、バルブ６を取り付けられたケース３は、シート装置７におけるシー トバック後面に埋設されるとともに、その開口が後席に向かうように配設されて おり、光源からの照射は後席の乗客に対して行なわれる。 そして、後席の乗客が照射位置を調整する際には、レンズ２を軸部分２Ｂを中 心に所要量回転させ、レンズ２に形成された集光部分２Ａを所要の方向に向かわ せる。

【００２８】 これにより、レンズ２がその姿勢を所望の状態に調整され、光源から集光位置 へ至る光軸の変更調整が行なわれて、乗客が望む位置の照射が行なわれるように なる。 そして、リクライニング機構により前座席のシートバック７Ａがその下端を中 心にして前後へリクライニングされた場合には、これに対応してパーソナルラン プ１０がシートバック７Ａの一部として後方の斜め下方又は前方の斜め上方等へ 移動しまたその照射方向も変わるが、後席の乗客はこの移動をレンズ２の軸部分 ２Ｂを中心とする回動で相殺して従前の照射位置を確保することができる。

【００２９】 ところで、バルブ６による照射状態が継続されると、相当量の熱が発生し、シ ートバックの表側を全体的に覆うウレタン等のクッション材１７に伝達されると ともに、雰囲気温度を上昇させようとするが、本実施例の構造では、光源として のバルブ６はブラケット１１を介してケース３に固着されており、ケース３が当 て板１５を介しフレーム１３に取り付けられて、バルブ６がフレーム１３に金属 材を介して連結されているため、光源が、金属製フレーム１３に熱伝導状態で連 結されており、光源の発生する熱はフレーム１３に伝達される。

【００３０】 これにより、シートバックの加熱やパーソナルランプ１０付近の雰囲気温度の 上昇が防止され、乗客の居住性が良好に保たれる。 この放熱効果を具体的に調べるために、図１，２に示すように、レンズ２の表 面の測定点ＰＡ，ブラケット１１の表面の測定点ＰＢ，ケース３の側面の測定点 ＰＣに関して、金属製フレーム１３に放熱させない構造の場合と、金属製フレー ム１３に放熱させる構造の場合とについて、光源点灯後の温度変化特性を測定す ると、図９に示すようになる。

【００３１】 図９において、Ａ，Ａ′は測定点ＰＡに関するデータであり、Ｂ，Ｂ′は測定 点ＰＢに関するデータであり、Ｃ，Ｃ′は測定点ＰＣに関するデータであり、ま た、このうちＡ，Ｂ，Ｃは放熱させない構造に関し、Ａ′，Ｂ′，Ｃ′は放熱さ せる構造に関する。 この図９に示すように、各測定点において、放熱による温度低下（図中の矢印 参照）が得られることがわかる。

【００３２】 なお、パーソナルランプ１０は、必ずしもこのような放熱させるタイプに限定 されるものでない。つまり、放熱を考慮しなくても、レンズ２を所要の方向に回 動できるように設定することで、上述の照射方向を変更できる利点が得られるの である。

【００３３】

【考案の効果】

以上詳述したように、請求項１記載の車両用パーソナルランプによれば、車両 の各座席に対応して装備されるパーソナルランプにおいて、光源と、該光源から の光を所要の位置に集光させるレンズとをそなえ、集光位置を所望の状態に調整 すべく、上記レンズがその姿勢を調整可能に設けられるという構成により、各座 席の乗客が望む照射位置の調整を容易に行なえるようになる利点がある。

【００３４】 また、請求項２記載の車両用パーソナルランプによれば、上記パーソナルラン プが、前席のシートバックにおける所定位置に所要の後方部分を照射させるべく 配設されるという構成により、光源と照射位置とを接近させることができるため 、所定以上の照射光分散を防止できるようになり、ルームランプの消灯時におい ても、他の乗客に迷惑をかけることなく、乗客個別の照射を行なえるようになる 利点がある。

【００３５】 また、請求項３記載の車両用パーソナルランプによれば、上記各座席がリクラ イニング機構をそなえて構成されるとともに、該リクライニング機構による該座 席の変位状態において所望位置を照射させるべく、上記レンズがその姿勢を上記 リクライニング機構のリクライニング方向に調整可能に構成されことにより、前 席のリクライニング状態においても後席の乗客はリクライニングによるランプの 移動をレンズの姿勢調整により相殺して従前の照射位置を確保することができる ようになる利点がある。

【００３６】 また、請求項４記載の車両用パーソナルランプによれば、上記各座席を構成す るシート装置が金属製フレームをそなえるとともに、上記光源が、上記金属製フ レームに熱伝導状態で連結されるという構成により、光源の発生する熱はフレー ムに伝達されるようになるため、シートバックの加熱やパーソナルランプ付近の 雰囲気温度の上昇が防止されるようになり、乗客の居住性が良好に保たれるよう になる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプを示す摸式的正面図であり、右半部はそのカバー装
着状態を示し、左半部はそのカバー内の状態を示す。

【図２】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプの下面図であり、図１のＡ矢視図であって、右半部
はそのカバー装着状態を示し、左半部はそのカバー内の
状態を示す。

【図３】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプの側面図であり、図１のＢ矢視図である。

【図４】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプを装備されるシートバック後面の構成を示す摸式的
正面図である。

【図５】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプを装備されるシートバックの摸式的側面図であり、
図４のＣ矢視図である。

【図６】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプを装備されるシートバックのフレームを示す摸式的
正面図である。

【図７】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプを装備されるシートバックのフレームを示す摸式的
側面図であり、図６のＤ矢視図である。

【図８】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプの装備状態を示す車両要部の摸式的正面図である。

【図９】本考案の一実施例としての車両用パーソナルラ
ンプの放熱状態を示すグラフである。

【図１０】従来の車両におけるパーソナルランプの装備
状態の一例を示すバスの摸式的横断面図である。

【図１１】従来の車両におけるパーソナルランプの装備
状態の他の例を示す摸式的側面図である。

【図１２】従来の車両におけるパーソナルランプの装備
状態の他の例におけるヘッドレスト部の摸式的正面図で
ある。

【図１３】従来の車両におけるパーソナルランプの装備
状態の他の例におけるヘッドレスト部の摸式的断面図で
あり、図１２におけるＥ−Ｅ矢視断面図である。

【符号の説明】

１ カバー ２ レンズ ２Ａ 集光部分 ２Ｂ 軸部分 ２Ｃ 端板部分 ２Ｄ つまみ部 ３ ケース ４ スイッチボックス ４Ａ シーソースイッチ ５ 押さえ板 ６ 光源としてのバルブ ７ シート装置 ７Ａ シートバック ７Ｂ シートバック７Ａの裏面 ８ ボルト ９ ボルト又はリベット １０ パーソナルランプ １１ ブラケット １２ ソケット １３ フレーム １４ 背当板 １５ 当て板 １６ 取付孔 １７ クッション材 １７Ａ 表皮 ５１Ｌ 左座席 ５１Ｒ 右座席 ５２Ｌ 左席用ライト ５２Ｒ 右席用ライト ５３ 荷物棚 ５４ 冷房ダクト ６０ シート装置 ６１ ヘッドレスト ６２ パーソナルランプ ６３ 反射鏡

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の各座席に対応して装備されるパー
   ソナルランプにおいて、光源と、該光源からの光を所要
   の位置に集光させるレンズとをそなえ、集光位置を所望
   の状態に調整すべく、上記レンズがその姿勢を調整可能
   に設けられていることを特徴とする、車両用パーソナル
   ランプ。
2. 【請求項２】 上記パーソナルランプが、前席のシート
   バックにおける所定位置に所要の後方部分を照射させる
   べく配設されていることを特徴とする、請求項１記載の
   車両用パーソナルランプ。
3. 【請求項３】 上記各座席がリクライニング機構をそな
   えて構成されるとともに、該リクライニング機構による
   該座席の変位状態において所望位置を照射させるべく、
   上記レンズがその姿勢を上記リクライニング機構のリク
   ライニング方向に調整可能に構成されていることを特徴
   とする、請求項２記載の車両用パーソナルランプ。
4. 【請求項４】 上記各座席を構成するシート装置が金属
   製フレームをそなえるとともに、上記光源が、上記金属
   製フレームに熱伝導状態で連結されていることを特徴と
   する、請求項１記載の車両用パーソナルランプ。