JPH0618196U - ウオータージェット推進機の取水口用スクリーン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スクリーンの強度・耐振性を損なうことな
く、またごみ除去作用が強く、ごみ除去中でも本来のス
クリーン効果が低下することなく、更に船底から大きく
突出しない取水口用スクリーン装置を提供する。 【構成】 船底の取水口３から吸込んだ水を船尾の噴射
ノズル４から噴出することにより推力を発生するウオー
タージェット推進機１の取水口３に設けるスクリーン装
置Ｓにおいて、上記取水口３に前部支持軸７と後部支持
軸５とで回動自在に支持したスクリーン９を設け、この
スクリーン９の端部にレバー６と駆動アーム１３とアク
チュエータ１４とを設けると共に、このスクリーン９の
中間に関節軸１２を設けてスクリーン９を中間において
屈曲自在に構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は舶用ウオータージェット推進機の取水口用スクリーン装置に関し、更 に詳しくは、船底の取水口に設けた異物除去用スクリーンに詰まったごみ等を除 去する機構を有する取水口用スクリーン装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ウオータージェット推進機は、船底に設けた取水口から吸込んだ水をポンプに より加速して船尾から吐出することにより推力を得る推進機であるため、常に船 底の取水口から大量の水を吸込んでいるので、その取水口にごみ等の異物（以下 、単に「ごみ」という）の吸込みを防止するスクリーンを設置している。しかし 、船舶の運行中にスクリーンが目詰まりした場合には、そのごみを除去するため の方法が問題となる。

【０００３】 このごみを除去するための従来技術として、実開平１−６２１９４号公報記載 の考案がある。この公報記載の考案は図５に示す縦断面図に示すように、取水口 ５１の前後方向全長に渡って設けられたごみ除去回動櫛５２が、必要時に前端を 支点にして下方へ旋回することによりごみ除去作業を行うものである。

【０００４】 また、この種の先行技術として特開平３−６５４９０号、実開平１−７７５９ ７号、実開平１−１３２４９６号、実開平１４１２００号等もあるが、いずれも 上記実開平１−６２１９４号公報記載の考案と同様に、取水口に設けた櫛体の一 端を支点にして下方へ旋回させることによりごみ除去作業を行うものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近年、ウオータージェット推進機の高出力化、あるいは吸込み通路 の高性能流線化などにより取水口５１の全長が必然的に長くなってきている。

【０００６】 このような近年のウオータージェット推進機の取水口５１において、上述した 従来のごみ除去装置を装着した場合、ごみ除去回動櫛５２の長さが極めて長くな ってしまうため、ごみ除去回動櫛５２自体の強度及び耐振性が不足してしまう。

【０００７】 また、ごみを除去するためにごみ除去回動櫛５２を下方に旋回させた場合、図 ５に示す一点鎖線で明らかなように単に回動櫛５２を旋回させるに過ぎず、ごみ と水との当接角度を変化させるだけで引っ掛かったごみを櫛から離脱させる作用 が弱く、十分な除去作用を発揮することができない。また、回動櫛５２を下方に 旋回させている間スクリーン効果が低下する。

【０００８】 更に、下方に旋回したごみ除去回動櫛５２の先端が、船底から大きく下方に突 出するため、除去作業時に海底や異物等に接触する危険性が高く、水深等を考慮 しながら除去作業を行う必要があった。

【０００９】 本考案は上記課題に鑑みて、スクリーンの強度・耐振性を損なうことなく、ま たごみ除去作用が強く、ごみ除去中でも本来のスクリーン効果が低下することな く、更に船底から大きく突出しないウオータージェット推進機の取水口用スクリ ーン装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案におけるウオータージェット推進機の取水 口用スクリーン装置は、船底の取水口から吸込んだ水を船尾の噴射ノズルから噴 出することにより推力を発生するウオータージェット推進機の取水口に設けるス クリーン装置において、上記取水口に前後部で回動自在に支持したスクリーンを 設け、該スクリーンの端部に作動手段を設けると共に、該スクリーンの中間に関 節部を設けて該スクリーンを中間において屈曲自在に構成したことを特徴とする ものである。

【００１１】

【作用】 上記構成によって、通常運行時は、スクリーンを直線に近く伸ばした状態にし ておき、水中のごみを取水口のスクリーンで分離しながらスクリーンを通過した 水がポンプに吸い込まれる。この時、スクリーンは水流に対し鋭角的に横断して いるので、スクリーンに引っ掛かったごみの少なくとも一部は、水流による水圧 のためスクリーンの前部から後部の方向へ送られていく。

【００１２】 また、目詰まり除去作業時には、作動手段を作動させることにより、スクリー ンを伸ばした状態から、スクリーンの中間に設けた関節部が下方へ屈曲するよう に回動させる。これによりスクリーンの後部を通過する水流のスクリーンに対す る通過方向が通常運行時とは逆になり、スクリーン下面に集まっていたごみはそ の逆洗作用で容易に離脱し、後方へ流れ去る。

【００１３】 上記通常運行時、並びに目詰まり除去作業時にはスクリーンの両端が支持され た状態であるため、常にスクリーンとしての役目を果たし続ける。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１は本考案に係る第１実施例のスクリーン装置を装着したウオータージェッ ト推進機の通常運行状態を示す側断面図であり、図２は取水口に設けた第１実施 例のスクリーン装置を示す底面図である。

【００１５】 図示するように、ウオータージェット推進機１は、図示しない原動機に連結さ れた駆動軸２Ａで駆動されるポンプ２により、船底の取水口３から矢印に示すよ うに船体Ｈの斜め後上方に水を吸い上げ、これを船尾の噴射ノズル４から後方に 噴出させることにより船体Ｈを推進させるように構成されている。このようなウ オータージェット推進機１の取水口３は、近年の高性能流線化により船底から緩 やかな円弧を描きながら斜め後上方へと鋭角的に取水するような形状に形成され ている。そして、この取水口３にて上記ポンプ２にごみ等の異物を吸込まないよ うに、本考案に係るスクリーン装置Ｓが設けられている。

【００１６】 このスクリーン装置Ｓは、上記取水口３の前後端部にわたって設けられたスク リーン９と、このスクリーン９を取水口３後部で回動自在に支持する後部支持軸 ５と、スクリーン９の前端をピン６ａで軸支するレバー６と、このレバー６の基 部を取水口３前部で回動自在に支持する前部支持軸７とから構成されている。そ して、上記スクリーン９は、中間に関節部となる関節軸１２を設けることにより 前半部１０と後半部１１とからなる二分割構造となっており、この関節軸１２の まわりで折れ曲がることができる構造となっている。なお、前部支持軸７は、凹 部８内に設けられている。

【００１７】 更に、上記前部支持軸７の端部には駆動アーム１３が設けられており、この駆 動アーム１３の端部に後端が固定側のブラケット１５に軸支されたアクチュエー タ１４が連結されている。そして、このアクチュエータ１４を作動させることに より上記駆動アーム１３を介して前部支持軸７が回動させられる。

【００１８】 なお、上記実施例では、アクチュエータ１４とこのアクチュエータ１４により 駆動される駆動アーム１３，レバー６を用いたリンク機構により作動手段を構成 しているが、作動手段はスクリーン９の中間に設けた関節軸１２を屈曲させるよ うにスクリーン９の端部を作動させるための構成であれば、特に上記アクチュエ ータ１４とリンク機構に限定されるものではなく手動操作により作動させる手段 であってもよい。

【００１９】 以上のように構成された本考案の作動状態を、上記図１及び図３に示す取水口 スクリーン装置による目詰まり除去作業状態を示す側断面図に基づいて詳細に説 明する。

【００２０】 通常運行時は、図１に示すように、スクリーン９が直線に近く伸びた状態にし てあり、この状態では、取水口３における水流は矢印に示すようにスクリーン９ の外側から内側へと鋭角的に通過し、ごみＤをスクリーン９で分離させながらポ ンプ２に吸い込まれる。また、水はスクリーン９を斜め鋭角的に通過するので、 スクリーン９に引っ掛かったごみＤの少なくとも一部は、水流による水圧のため スクリーン９の前半部１０から後半部１１へと送られて行く。

【００２１】 そして、目詰まり除去作業時には図３に示すように、アクチュエータ１４を縮 めることにより駆動アーム１３を回動させ、この駆動アーム１３と一体的に形成 された前部支持軸７を右方向に回動させることにより、レバー６を介してスクリ ーン９を伸びた状態から関節軸１２廻りに屈曲させてスクリーン９を逆「ヘ」の 字型に下方へ折れ曲げる。この時スクリーン９の後半部１１は、後部支持軸５を 中心に水平位置から右回りに下方へ回動するので、スクリーン後半部１１を通過 する水流のスクリーン９通過方向が先の通常運行時とは逆の内側から外側へとな る。つまり、スクリーン９に詰まったごみＤを離脱させる方向に水流がスクリー ン９の内側から外側へと通過することとなり、このため前半部から送られて集ま っていた分のごみＤも含め、スクリーン後半部１１に引っ掛かっていたごみＤは 、強制的な逆洗作用によりスクリーン９から離脱し、船の後方に流れ去る。

【００２２】 この際、図１に示すように、スクリーン９後端の下縁が船底面より突出分ｈだ け下方へ突出するように支持軸５に結合されていると、ごみＤのスクリーン９か ら船体後方への離脱は、通常運行時においても、目詰まり除去作業時においても 取水口３後縁部などに引っ掛かることなく行われる。

【００２３】 なお、図示するように、取水口３前端の前部支持軸７及び凹部８は、取水口３ における水流を妨げないように、水通路の壁面から突出しないように設けられて いる。

【００２４】 また図２に示すように、レバー６、スクリーン前半部１０並びに同後半部１１ は、一直線上に揃ってつながっているので、通常運行時、ごみ除去作業時あるい はそれらの中間状態時など、いつの状態にあっても水流を妨げることなく、また 水の通過抵抗が変化することなくスクリーンとしての役目を果たし続ける。

【００２５】 ところで、上述した第１実施例ではレバー６が水通路内に設けられているため 、このレバー６が水流の一部を遮ってしまう。そこで、図４に示す本考案の第２ 実施例を装着したウオータージェット推進機の側断面図のように、取水口３の前 端に設けた凹部８を大きく形成し、この凹部８内にレバー６を設けることにより 、レバー６全体が凹部８の中に入っているので、レバー６自体が水流を遮ること がなくなり、ポンプ２の吸込効率を阻害することはない。なお、この第２実施例 において上述した第１実施例と同一の構成には同一の符号を付して詳細な説明は 省略する。

【００２６】 以上のように、本考案によれば、スクリーン９を前後に設けた支持軸５，７で 支持したため、取水口３の全長が長くなってもスクリーン９の強度・耐振性を損 なうことがなく、また、スクリーン９を中間に関節軸１２を有する前後二分割構 造とし、ごみ除去作業時にこの関節軸１２で屈曲させてスクリーン９に対する水 の通過方向を逆にするように構成したため、目詰まりしたごみに対するスクリー ンからの離脱作用が大きくなり、更に、スクリーン９を関節軸１２で屈曲させて 下方へ突出するように構成したため、ごみ除去作業時にスクリーン９が船底から 下方に突出する量が小さくなる。

【００２７】 なお、上述したいずれの実施例も、スクリーン９の前端にリンク機構を介装し ているが、スクリーン９の後端に介装してもよく、また、場合によっては両端に 介装するように構成してもよい。つまり、本考案は、スクリーン９の両端を回動 自在に支持すると共に、スクリーン９の中間を屈曲させるように構成した取水口 スクリーン装置であれば同一の効果が発揮できるものであり、上述した実施例に 限定されるものではない。

【００２８】 また、本考案によれば、従来技術のようにごみ除去作業時に大きな開口部を開 けることなく、通常運行時からごみ除去作業時へと移行した場合でも、スクリー ン９の側面形態が変化するだけで平面形態は変化せず、常にスクリーン９として の機能を発揮することができる。

【００２９】

【考案の効果】

本考案によれば、スクリーンの両端で支持しているため、取水口の全長が長く なってもスクリーンの強度・耐振性を損なうことがない。

【００３０】 また、ごみ除去作業時にスクリーン後半部において強制的な逆洗作用が得られ るため、目詰まりしたごみをスクリーンから離脱させる効果が強められる。

【００３１】 更に、ごみ除去作業時にスクリーンが船底から下方に突出する量が小さいので 、海底や異物に接触する危険を少なくできる。

【００３２】 更にまた、通常運行時からごみ除去作業時へと移行しても、スクリーンとして の平面形態は変化せず、どの状態においてもスクリーン作用を中断することなく 果たし続けるという効果も奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る第１実施例の取水口用スクリーン
装置を装着したウオータージェット推進機の通常運行状
態を示す側断面図である。

【図２】取水口に設けた第１実施例のスクリーン装置を
示す底面図である。

【図３】本考案の取水口用スクリーン装置による目詰ま
り除去作業状態を示す側断面図である。

【図４】本考案に係る第２実施例の取水口用スクリーン
装置を装着したウオータージェット推進機の通常運行状
態を示す側断面図である。

【図５】従来の取水口ごみ除去装置を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１…ウオータージェット推進機 ２…ポンプ ３…取水口 ４…噴射ノズル ５…後部支持軸 ６…レバー（作動手段） ７…前部支持軸 ８…凹部 ９…スクリーン １０…前半部 １１…後半部 １２…関節軸（関節部） １３…駆動アーム（作動手段） １４…アクチュエータ（作動手段） Ｄ…ごみ Ｈ…船体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船底の取水口から吸込んだ水を船尾の噴
   射ノズルから噴出することにより推力を発生するウオー
   タージェット推進機の取水口に設けるスクリーン装置に
   おいて、 上記取水口に前後部で回動自在に支持したスクリーン
   を設け、該スクリーンの端部に作動手段を設けると共
   に、該スクリーンの中間に関節部を設けて該スクリーン
   を中間において屈曲自在に構成したことを特徴とするウ
   オータージェット推進機の取水口用スクリーン装置。