JPH0618308Y2 - 時計の指針軸支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ この考案は時計の指針軸支持構造に関するものである。

［従来技術とその問題点］ 従来、針式アナログ時計の内部機構は第３図に示す構成
になっている。即ち、時計ガラス１が取付けられた時計
ケース（図示せず）の内部に地板２及び輪列受３が設け
られ、この地板２と輪列受３との支持によって秒針軸４
ａを有する四番車（秒針車）４が取付けられている。ま
た、四番車（秒針車）４は図示しないステップモータ、
ロータ、中間車を介して一定周期で回動し、三番車５に
噛み合っている。また、三番車５は二番車（分針車）６
に噛み合い二番車（分針車）６は日ノ裏車７に噛み合
い、さらに日ノ裏車７は筒車（時針車）８に噛み合って
いる。また、四番車４の秒針軸４ａの先端部には秒針９
が取付けられると共に、二番車６には分針１０が、ま
た、筒車８には時針１１が取付けられている。

また、四番車４と二番車６との間及び二番車６と筒車８
との間には、各歯車の回転軸を回動させるための隙間
Ａ、Ｂが設けられている。

尚、１２は上面に時字（図示せず）を形成してなる文字
板である。

上述した如く、従来のアナログ時計の機構は、四番車４
と二番車６及び二番車６と筒車８との間に隙間Ａ、Ｂが
設けられているため、各歯車の回転はスムーズに行われ
るが、これに反して、四番車（秒針車）４に取付けられ
る秒針の上下振幅及び回転軸の傾きによって四番車４が
安定した動きをせず、この動きが二番車、筒車に連動し
て各歯車が一定した動きをしないという欠点がある。ま
た、各歯車の動きは各歯車に取付けられる指針（時針、
分針、秒針）に伝えられ、各指針が上下に振られ各時
針、分針、秒針が触れてしまい確実な時刻表示がなされ
ないという欠点がある。この欠点を補うために各指針の
間隔を充分取る必要があり、必然的に時計が厚くなると
いう問題を有している。

［考案の目的］ この考案は上述した事情に鑑みてなされたもので、その
目的とするところは、回転軸の動きを一定に保ち、指針
の振れを防止して良好に針を運針することができると共
に、時計の薄型化をも可能とした時計の指針軸支持構造
を提供しようとするものである。

［考案の要点］ この考案は上述した目的を達成するために、時計ガラス
内面の秒針軸の軸心に位置する部分に支持ピンを固定
し、秒針上面の秒針軸の軸心に位置する部分に支持ピン
の下端が挿入される凹部を形成して、秒針軸の回転中心
を秒針の凹部と支持ピンとで保持するようにしたもので
ある。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図にもとづいて説明す
る。１は時計ケース（図示せず）に装着された時計ガラ
スであり、この時計ガラス１が取付けられた時計ケース
（図示せず）の内部即ち、時計ガラス１の下側に地板２
及び輪列受３が設けられ、この地板２と輪列受３との支
持によって秒針軸４ａを有する四番車（秒針車）４が取
付けられている。即ち、四番車（秒針車）４は図示しな
いステップモータ、ロータ、中間車を介して一定のパル
ス周期で回動し、輪列受３の受穴３ａ及び地板２の支持
穴２ａによって支持され三番車５に噛み合っている。ま
た、三番車５は二番車（分針車）６に噛み合い二番車
（分針車）６は日ノ裏車７に噛み合い、さらに日ノ裏車
７は筒車（時針車）８に噛み合っている。また、四番車
４の秒針軸４ａの先端部には秒針９が圧入状態で取付け
られている。また、二番車６の回転軸６ａの先端には分
針１０が、また、筒車８の回転軸８ａには時針１１が夫
々取付けられている。

また、四番車４と二番車６との間及び二番車６と筒車８
との間には、各歯車（四番車４、二番車６及び筒車８）
の回転軸をスムーズに回動させるための隙間Ａ、Ｂが設
けられている。

また、地板２の上面には時間記号（１〜１２時）を示す
時字（図示せず）を形成した文字板１２が設けられ、こ
の文字板１２の中央には、前記各回転軸４ａ、６ａ、８
ａを上部へ貫通させる貫通孔１２ａが形成されている。

また、秒針軸４ａの先端における秒針９の上面には凹部
１３が形成されており、この凹部１３に対応する時計ガ
ラス１の下面には凹部１４が形成されている。そして、
この凹部１３及び１４が対向する時計ガラス１と秒針９
との間には各凹部１３及び１４に係合される係合凸部１
５ａ、１５ｂを形成してなる支持ピン１５が配置されて
いる。この支持ピン１５は前記秒針軸４ａの回転を安定
させ各指針（秒針９、分針１０、時針１１）の振れを防
ぐ合成樹脂製の支持部材であり、秒針軸４ａの中心上に
位置し秒針９の抜け防止にもなっている。

［考案の効果］ この考案は以上詳細に説明したように、時計ガラス内面
の秒針軸の軸心に位置する部分に支持ピン固定し、秒針
上面の秒針軸の軸心に位置する部分に支持ピンの下端が
挿入される凹部を形成して、秒針軸の回転中心を秒針の
凹部と支持ピンとで保持するようにしたものであるか
ら、指針が傾くことなく円滑に運針できると共に、指針
取付間隔が小さくなり時計の薄型化が計れるばかりか、
秒針の抜けを防止できる利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の断面図、第２図は従来例
の断面図である。 １……時計ガラス、４……四番車、４ａ……秒針軸、
９、１５……秒針、１５……支持ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】筒車の筒状時針軸の内部に二番車の筒状分
   針軸が回転可能に配置され、前記二番車の筒状分針軸の
   内部に四番車の秒針軸が回転可能に配置され、前記秒針
   軸の先端にこの秒針軸の軸心上端を覆うように秒針が固
   定されると共に、前記分針軸及び時針軸の先端に分針及
   び時針が固定され、前記秒針の上方に時計ガラスが配置
   されてなる時計の指針軸支持構造において、 前記時計ガラス内面の前記秒針軸の軸心に位置する部分
   に支持ピンが固定され、前記秒針上面の前記秒針軸の軸
   心に位置する部分に前記支持ピンの下端が挿入される凹
   部が形成され、 前記秒針軸の回転中心が前記秒針の凹部と前記支持ピン
   とで保持されてなる時計の指針軸支持構造。