JPH06183307A - ニーボルスタ - Google Patents
ニーボルスタInfo
- Publication number
- JPH06183307A JPH06183307A JP4338458A JP33845892A JPH06183307A JP H06183307 A JPH06183307 A JP H06183307A JP 4338458 A JP4338458 A JP 4338458A JP 33845892 A JP33845892 A JP 33845892A JP H06183307 A JPH06183307 A JP H06183307A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knee bolster
- plate
- knee
- energy absorbing
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗員の膝の十分な保護を図ることができるニ
ーボルスタを提供することを目的とする。 【構成】 フォーム部材2を取り付けたプレート3と、
該プレートを支持する一対のエネルギ吸収ブラケット
4,4とから成るニーボルスタ20において、プレート
3と一対のエネルギ吸収ブラケット4,4間に略V字形
状の補強部材21を配設し、該補強部材の中央部21b
をプレート3の中央付近に位置させた構成としている。
ーボルスタを提供することを目的とする。 【構成】 フォーム部材2を取り付けたプレート3と、
該プレートを支持する一対のエネルギ吸収ブラケット
4,4とから成るニーボルスタ20において、プレート
3と一対のエネルギ吸収ブラケット4,4間に略V字形
状の補強部材21を配設し、該補強部材の中央部21b
をプレート3の中央付近に位置させた構成としている。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、ニーボルスタに関し、
詳しくは、フォーム部材を取り付けたプレートと、該プ
レートを支持する一対のエネルギ吸収ブラケットとから
成るニーボルスタに関する。
詳しくは、フォーム部材を取り付けたプレートと、該プ
レートを支持する一対のエネルギ吸収ブラケットとから
成るニーボルスタに関する。
【0002】
【従来の技術】図6〜図9は、従来のニーボルスタを示
してしる。このニーボルスタ1は、フォーム部材2を取
り付けたプレート3を、一対のエネルギ吸収ブラケット
4,4を介して車体側のメンバ5に固定した構成となっ
ている。
してしる。このニーボルスタ1は、フォーム部材2を取
り付けたプレート3を、一対のエネルギ吸収ブラケット
4,4を介して車体側のメンバ5に固定した構成となっ
ている。
【0003】このニーボルスタ1は、ステアリングコラ
ム6や各種電装品等の衝突危険物から乗員の膝を保護す
ることを目的として設けられたものである。
ム6や各種電装品等の衝突危険物から乗員の膝を保護す
ることを目的として設けられたものである。
【0004】なお、図4において、7はインストルメン
トパネル、8はハンドル、9はステアリングメンバ、1
0は乗員の膝である。
トパネル、8はハンドル、9はステアリングメンバ、1
0は乗員の膝である。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ニーボルスタ1は、乗員の膝を保護する目的上、乗員の
膝が当たった際に生じる衝撃力の低減を図る必要がある
ことから、該ニーボルスタの剛性を向上させることが困
難であり、他の部品に比べて該ニーボルスタの剛性を確
保し難い。
ニーボルスタ1は、乗員の膝を保護する目的上、乗員の
膝が当たった際に生じる衝撃力の低減を図る必要がある
ことから、該ニーボルスタの剛性を向上させることが困
難であり、他の部品に比べて該ニーボルスタの剛性を確
保し難い。
【0006】また、従来のニーボルスタ1では、乗員の
膝が当たった際に生じる衝撃力吸収作用を高めるべく、
該ニーボルスタのプレート3から乗員の膝までの距離を
できるだけ長くとる必要があった。
膝が当たった際に生じる衝撃力吸収作用を高めるべく、
該ニーボルスタのプレート3から乗員の膝までの距離を
できるだけ長くとる必要があった。
【0007】しかし、このような従来のニーボルスタ1
では、衝撃試験等において、乗員(ダミー)の膝がフォ
ーム部材2に当たった際には、エネルギ吸収ブラケット
4,4が左右一方に倒れてプレート3が移動するため、
乗員もこれに応じて横方向を向けられた(図8および図
9参照)。
では、衝撃試験等において、乗員(ダミー)の膝がフォ
ーム部材2に当たった際には、エネルギ吸収ブラケット
4,4が左右一方に倒れてプレート3が移動するため、
乗員もこれに応じて横方向を向けられた(図8および図
9参照)。
【0008】このため、従来のニーボルスタ1における
衝撃吸収作用が低下し、乗員の膝の保護を十分に図るこ
とができなかった。
衝撃吸収作用が低下し、乗員の膝の保護を十分に図るこ
とができなかった。
【0009】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、乗員の膝の十分な保護を図ることができるニーボル
スタを提供することを目的とする。
で、乗員の膝の十分な保護を図ることができるニーボル
スタを提供することを目的とする。
【0010】本発明では、上記目的を達成するために、
フォーム部材を取り付けたプレートと、該プレートを支
持する一対のエネルギ吸収ブラケットとから成るニーボ
ルスタにおいて、上記プレートと上記一対のエネルギ吸
収ブラケット間に略V字形状の補強部材を配設し、該補
強部材の中央部を上記プレートの中央付近に位置させた
構成としている。
フォーム部材を取り付けたプレートと、該プレートを支
持する一対のエネルギ吸収ブラケットとから成るニーボ
ルスタにおいて、上記プレートと上記一対のエネルギ吸
収ブラケット間に略V字形状の補強部材を配設し、該補
強部材の中央部を上記プレートの中央付近に位置させた
構成としている。
【0011】
【実施例】以下、本発明に係るニーボルスタの一実施例
を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
を添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【0012】図1〜図5は、本発明の一実施例を示すも
のである。なお、説明の便宜上、図1〜図5において、
図6〜図9に示したものと同一機能を有する要素につい
ては同一の符号を附し、その要素の詳細な説明を省略す
る。
のである。なお、説明の便宜上、図1〜図5において、
図6〜図9に示したものと同一機能を有する要素につい
ては同一の符号を附し、その要素の詳細な説明を省略す
る。
【0013】本実施例のニーボルスタ20では、プレー
ト3を、その両端部3a,3aで一対のエネルギ吸収ブ
ラケット4,4を介してメンバ5に固定している。
ト3を、その両端部3a,3aで一対のエネルギ吸収ブ
ラケット4,4を介してメンバ5に固定している。
【0014】さらに、プレート3とエネルギ吸収ブラケ
ット4,4の基部4a,4a間に、略V字形状の補強部
材21を配設している。
ット4,4の基部4a,4a間に、略V字形状の補強部
材21を配設している。
【0015】補強部材21は、図1,図3および図5に
詳しく示すように、その両端部21a,21aがエネル
ギ吸収ブラケット4,4の基部4a,4aに固定され
る。
詳しく示すように、その両端部21a,21aがエネル
ギ吸収ブラケット4,4の基部4a,4aに固定され
る。
【0016】さらに、補強部材21は、その中央部21
bで折り返されて頂点を成し、この中央部21bがプレ
ート3の中央部3b付近にわずかに離されて位置されて
いる。
bで折り返されて頂点を成し、この中央部21bがプレ
ート3の中央部3b付近にわずかに離されて位置されて
いる。
【0017】本実施例では、補強部材21を配設したこ
とにより、乗員(ダミー)の膝がフォーム部材2に当た
った際には、補強部材21によってエネルギ吸収ブラケ
ット4,4が左右一方に倒れたりせず、そのまま潰れ
(図2参照)、ニーボルスタ20の変形が安定化され
る。
とにより、乗員(ダミー)の膝がフォーム部材2に当た
った際には、補強部材21によってエネルギ吸収ブラケ
ット4,4が左右一方に倒れたりせず、そのまま潰れ
(図2参照)、ニーボルスタ20の変形が安定化され
る。
【0018】このため、ニーボルスタ20における衝撃
吸収作用が向上し、乗員の膝の保護を十分に図ることが
できる。
吸収作用が向上し、乗員の膝の保護を十分に図ることが
できる。
【0019】また、プレート3とエネルギ吸収ブラケッ
ト4,4間に補強部材21を配設したことにより、プレ
ート3から乗員の膝までの距離をできるだけ長くとる割
に、他の通常の部品のように該ニーボルスタの剛性を確
保することができるので、該ニーボルスタ単体での寸法
精度保持性も向上する。
ト4,4間に補強部材21を配設したことにより、プレ
ート3から乗員の膝までの距離をできるだけ長くとる割
に、他の通常の部品のように該ニーボルスタの剛性を確
保することができるので、該ニーボルスタ単体での寸法
精度保持性も向上する。
【0020】
【発明の効果】本発明に係るニーボルスタによれば、フ
ォーム部材を取り付けたプレートと、該プレートを支持
する一対のエネルギ吸収ブラケットとから成るニーボル
スタにおいて、上記プレートと上記ステアリングメンバ
間に、上記一対のエネルギ吸収ブラケット間に略V字形
状の補強部材を配設し、該補強部材の中央部を上記プレ
ートの中央付近に位置させた構成としているので、該ニ
ーボルスタはそのまま潰れ、その変形が安定化される。
ォーム部材を取り付けたプレートと、該プレートを支持
する一対のエネルギ吸収ブラケットとから成るニーボル
スタにおいて、上記プレートと上記ステアリングメンバ
間に、上記一対のエネルギ吸収ブラケット間に略V字形
状の補強部材を配設し、該補強部材の中央部を上記プレ
ートの中央付近に位置させた構成としているので、該ニ
ーボルスタはそのまま潰れ、その変形が安定化される。
【0021】このため、上記ニーボルスタにおける衝撃
吸収作用が向上し、乗員の膝の保護を十分に図ることが
できる。
吸収作用が向上し、乗員の膝の保護を十分に図ることが
できる。
【図1】本発明に係るニーボルスタの一実施例の変形前
の様子を示す断面図である。
の様子を示す断面図である。
【図2】本発明に係るニーボルスタの一実施例の変形後
の様子を示す断面図である。
の様子を示す断面図である。
【図3】本発明に係るニーボルスタの一実施例を示す斜
視図である。
視図である。
【図4】本発明に係るニーボルスタの一実施例を示す断
面図である。
面図である。
【図5】本発明に係るニーボルスタの一実施例を示す平
面図である。
面図である。
【図6】従来のニーボルスタの周辺構造を示す断面図で
ある。
ある。
【図7】従来のニーボルスタの周辺部品を示す分解斜視
図である。
図である。
【図8】従来のニーボルスタの変形前の様子を示す断面
図である。
図である。
【図9】従来のニーボルスタの変形後の様子を示す断面
図である。
図である。
2 フォーム部材 3 プレート 4 エネルギ吸収ブラケット 4a 基部 20 ニーボルスタ 21 補強部材 21a 端部 21b 中央部
Claims (1)
- 【請求項1】 フォーム部材を取り付けたプレートと、
該プレートを支持する一対のエネルギ吸収ブラケットと
から成るニーボルスタにおいて、上記プレートと上記一
対のエネルギ吸収ブラケット間に略V字形状の補強部材
を配設し、該補強部材の中央部を上記プレートの中央付
近に位置させたことを特徴とするニーボルスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4338458A JPH06183307A (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | ニーボルスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4338458A JPH06183307A (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | ニーボルスタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06183307A true JPH06183307A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=18318357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4338458A Pending JPH06183307A (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | ニーボルスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06183307A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6431600B1 (en) * | 1999-04-22 | 2002-08-13 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Knee restraint device for vehicles |
| KR20040040898A (ko) * | 2002-11-08 | 2004-05-13 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 니볼스터 |
| US6883833B2 (en) * | 2002-01-31 | 2005-04-26 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Knee protector |
| JP2007284034A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | ニーボルスタおよび乗員下肢保護方法並にニーボルスタを備えた自動車 |
| JP2012183961A (ja) * | 2011-03-07 | 2012-09-27 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ニーボルスタ |
| JP2014069708A (ja) * | 2012-09-28 | 2014-04-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両のニーボルスター構造 |
-
1992
- 1992-12-18 JP JP4338458A patent/JPH06183307A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6431600B1 (en) * | 1999-04-22 | 2002-08-13 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Knee restraint device for vehicles |
| US6883833B2 (en) * | 2002-01-31 | 2005-04-26 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Knee protector |
| KR20040040898A (ko) * | 2002-11-08 | 2004-05-13 | 기아자동차주식회사 | 자동차용 니볼스터 |
| JP2007284034A (ja) * | 2006-03-23 | 2007-11-01 | Nissan Motor Co Ltd | ニーボルスタおよび乗員下肢保護方法並にニーボルスタを備えた自動車 |
| JP2012183961A (ja) * | 2011-03-07 | 2012-09-27 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ニーボルスタ |
| US8505971B2 (en) | 2011-03-07 | 2013-08-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Knee bolster for vehicle |
| JP2014069708A (ja) * | 2012-09-28 | 2014-04-21 | Honda Motor Co Ltd | 車両のニーボルスター構造 |
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