JPH061914Y2 - 二輪車輌の固定装置 - Google Patents
二輪車輌の固定装置Info
- Publication number
- JPH061914Y2 JPH061914Y2 JP1988116389U JP11638988U JPH061914Y2 JP H061914 Y2 JPH061914 Y2 JP H061914Y2 JP 1988116389 U JP1988116389 U JP 1988116389U JP 11638988 U JP11638988 U JP 11638988U JP H061914 Y2 JPH061914 Y2 JP H061914Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- wheel
- wheeled vehicle
- fixing device
- fixed box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車輪を保持することによって自転車等の二輪
車輌を自立した状態で固定できる二輪車輌の固定装置に
関するものである。
車輌を自立した状態で固定できる二輪車輌の固定装置に
関するものである。
［従来の技術］ 従来、自転車等の二輪車輌を自立した状態で保持し、格
納できるように構成した装置として、第７図及び第８図
に示すような装置が知られている。この装置は、多数の
長方形状の取付孔２１を千鳥状の配置で台板２０に形成
し、長方形状の開口部２３を有する中空半円盤形の保持
容器２２を前記各取付孔２１にそれぞれ取付けたもので
ある。そして、開口部２３から保持容器２２の内部に自
転車２５の前部車輪２４の下部を落し込み該車輪２４の
下部両側面を保持容器２２の対向する内側面によって保
持し、自転車２５を自立した状態で固定するようになっ
ている。
納できるように構成した装置として、第７図及び第８図
に示すような装置が知られている。この装置は、多数の
長方形状の取付孔２１を千鳥状の配置で台板２０に形成
し、長方形状の開口部２３を有する中空半円盤形の保持
容器２２を前記各取付孔２１にそれぞれ取付けたもので
ある。そして、開口部２３から保持容器２２の内部に自
転車２５の前部車輪２４の下部を落し込み該車輪２４の
下部両側面を保持容器２２の対向する内側面によって保
持し、自転車２５を自立した状態で固定するようになっ
ている。
［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、前記従来の固定装置では、車輪２４が落
し込まれる保持容器２２の開口幅が一定であり、特定サ
イズの車輪にしか適合しなかった。即ち、車輪の直径や
幅が異なると、車輪が保持容器２２内に入らなかった
り、保持容器２２の内面と車輪との間に隙間が必要以上
に生じて自転車が倒れ易くなってしまうという問題があ
った。
し込まれる保持容器２２の開口幅が一定であり、特定サ
イズの車輪にしか適合しなかった。即ち、車輪の直径や
幅が異なると、車輪が保持容器２２内に入らなかった
り、保持容器２２の内面と車輪との間に隙間が必要以上
に生じて自転車が倒れ易くなってしまうという問題があ
った。
本考案は、車輪の直径が大きい場合には車輪の幅が小さ
く、車輪の直径が小さい場合には車輪幅が大きいという
二輪車輌の車輪の形状を利用して、サイズの違う車輪を
有した異種類の二輪車輌をそれぞれ自立した状態で保持
できる二輪車輌の固定装置を提供することを目的として
いる。
く、車輪の直径が小さい場合には車輪幅が大きいという
二輪車輌の車輪の形状を利用して、サイズの違う車輪を
有した異種類の二輪車輌をそれぞれ自立した状態で保持
できる二輪車輌の固定装置を提供することを目的として
いる。
［課題を解決するための手段］ 本考案は、上記の目的を達成するために、台板に形成さ
れた長方形状の取付孔に、上面に細長い溝状の開口部
（２）を有する中空形状の固定ボックス（１）を挿入し
て開口部（２）の外周縁部を嵌合固定し、該開口部
（２）内に二輪車輌の車輪の下部を落し込むようにして
挿入保持する二輪車輌の固定装置において、 前記固定ボックス（１）の長手方向両端部における左右
側板の対向面には、固定ボックス（１）の幅方向の開口
部の開口幅を狭める側面保持板（６），（６）が設けら
れていることを特徴としている。
れた長方形状の取付孔に、上面に細長い溝状の開口部
（２）を有する中空形状の固定ボックス（１）を挿入し
て開口部（２）の外周縁部を嵌合固定し、該開口部
（２）内に二輪車輌の車輪の下部を落し込むようにして
挿入保持する二輪車輌の固定装置において、 前記固定ボックス（１）の長手方向両端部における左右
側板の対向面には、固定ボックス（１）の幅方向の開口
部の開口幅を狭める側面保持板（６），（６）が設けら
れていることを特徴としている。
［作用］ 二輪車輌の車輪は、固定ボックス（１）の開口部（２）
内に、その下部が落し込まれて挿入保持される。車輪が
大径で幅が小さい場合には、該車輪は、開口部（２）の
両端部における左右側板の対向面に設けられた側面保持
板（６），（６）間の狭い間隔内に挿入されて保持され
る。車輪が小径で幅が大きい場合には、該車輪は開口部
（２）の中央部の広い間隔内に挿入されて保持される。
内に、その下部が落し込まれて挿入保持される。車輪が
大径で幅が小さい場合には、該車輪は、開口部（２）の
両端部における左右側板の対向面に設けられた側面保持
板（６），（６）間の狭い間隔内に挿入されて保持され
る。車輪が小径で幅が大きい場合には、該車輪は開口部
（２）の中央部の広い間隔内に挿入されて保持される。
［実施例］ この二輪車輌の固定装置は、例えば立体駐輪場などの床
板である台板１０に設けられるものである。台板１０に
は、第４図に示すように、多数の長方形状の取付開口孔
１１が千鳥状に配設されている。そして、この取付開口
孔１１に固定装置が固設されるようになっている。
板である台板１０に設けられるものである。台板１０に
は、第４図に示すように、多数の長方形状の取付開口孔
１１が千鳥状に配設されている。そして、この取付開口
孔１１に固定装置が固設されるようになっている。
第１図〜第３図に示すように、固定装置は、固定ボック
ス１と段部７を形成する保持板４とで構成されている。
ス１と段部７を形成する保持板４とで構成されている。
まず、固定ボックス１の上面には細長い溝状の開口部２
が形成されている。第３図に示すように、この開口部２
の開口幅は、固定ボックス１の底面１ａの幅よりも広く
なっており、固定ボックス１は上拡がりの断面形状を呈
している。また、この固定ボックス１の底面１ａは、固
定する車輪の最大断面径に合わせて曲面状に形成されて
いる。次に、固定ボックス１の開口部２の周縁には、固
定ボックス１と一体にフランジ部３が形成されている。
そして、この固定ボックス１は、台板１０の取付開口孔
１１に挿入され、前記フランジ部３において取付開口孔
１１の縁部に固定されている。
が形成されている。第３図に示すように、この開口部２
の開口幅は、固定ボックス１の底面１ａの幅よりも広く
なっており、固定ボックス１は上拡がりの断面形状を呈
している。また、この固定ボックス１の底面１ａは、固
定する車輪の最大断面径に合わせて曲面状に形成されて
いる。次に、固定ボックス１の開口部２の周縁には、固
定ボックス１と一体にフランジ部３が形成されている。
そして、この固定ボックス１は、台板１０の取付開口孔
１１に挿入され、前記フランジ部３において取付開口孔
１１の縁部に固定されている。
次に、端面保持板５と１対の側面保持板６，６とによっ
て構成される保持板４が、前記固定ボックス１の開口部
２の長手方向両端２ａ，２ｂにそれぞれ配設されてい
る。端面保持板５は、合成樹脂製の平板状からなり開口
部２の両内端面にそれぞれボルト及び接着剤等により取
付けられている。また、開口部２の長手方向両端２ａ，
２ｂの対向する両内側面１ｂ，１ｂには、合成樹脂製の
平板よりなる側面保持板６，６がそれぞれボルト及び接
着剤等により取付けられ、開口部２の開口幅を狭める段
部７を開口部２の両端２ａ，２ｂに形成している。ま
た、固定ボックス１の中心及び底面１ａに向いた側面保
持板６の側縁及び底縁には、車輪の出し入れが円滑にな
るようにそれぞれ面取りが施されている。
て構成される保持板４が、前記固定ボックス１の開口部
２の長手方向両端２ａ，２ｂにそれぞれ配設されてい
る。端面保持板５は、合成樹脂製の平板状からなり開口
部２の両内端面にそれぞれボルト及び接着剤等により取
付けられている。また、開口部２の長手方向両端２ａ，
２ｂの対向する両内側面１ｂ，１ｂには、合成樹脂製の
平板よりなる側面保持板６，６がそれぞれボルト及び接
着剤等により取付けられ、開口部２の開口幅を狭める段
部７を開口部２の両端２ａ，２ｂに形成している。ま
た、固定ボックス１の中心及び底面１ａに向いた側面保
持板６の側縁及び底縁には、車輪の出し入れが円滑にな
るようにそれぞれ面取りが施されている。
次に、以上の構成になる二輪車輌の固定装置の使用方法
について説明する。一般に、自転車等の二輪車輌におい
ては、車輪の直径が大きくなると車輪幅は小さくなって
いく。本実施例の装置において、車輪の直径が大径の自
転車１２を固定する場合には、まず、自転車１２を手で
操って、第５図及び第６図に示すように、その前車輪１
３を前記固定ボックス１内に落し込む。第３図に示すよ
うに、固定ボックス１の内側面１ｂ，１ｂは上拡がりの
形状とされていることから、固定ボックス１内には車輪
１３を容易に落し込むことができる。そして第１図及び
第２図に示すように、大径の車輪１３は、車輪幅が小さ
いので段部７によって狭められた開口部２内に収まり、
段部７を形成する側面保持板６，６によってタイヤ部分
の両側面が保持される。従って、大径の車輪１３を有す
る自転車１２は、自立した状態で台板１０上に固定され
ることになる。なお、開口部２の長手方向の両端面には
端面保持板５が各々設けられているので、車輪１３のタ
イヤ部分の外周面が傷つけられる恐れはない。
について説明する。一般に、自転車等の二輪車輌におい
ては、車輪の直径が大きくなると車輪幅は小さくなって
いく。本実施例の装置において、車輪の直径が大径の自
転車１２を固定する場合には、まず、自転車１２を手で
操って、第５図及び第６図に示すように、その前車輪１
３を前記固定ボックス１内に落し込む。第３図に示すよ
うに、固定ボックス１の内側面１ｂ，１ｂは上拡がりの
形状とされていることから、固定ボックス１内には車輪
１３を容易に落し込むことができる。そして第１図及び
第２図に示すように、大径の車輪１３は、車輪幅が小さ
いので段部７によって狭められた開口部２内に収まり、
段部７を形成する側面保持板６，６によってタイヤ部分
の両側面が保持される。従って、大径の車輪１３を有す
る自転車１２は、自立した状態で台板１０上に固定され
ることになる。なお、開口部２の長手方向の両端面には
端面保持板５が各々設けられているので、車輪１３のタ
イヤ部分の外周面が傷つけられる恐れはない。
次に、小径の車輪１４を有する二輪車輌を固定する場合
には、前述した大径車輪１３を有する自転車１２の場合
と同様に、前車輪１４を固定ボックス１内に落し込む。
第１図及び第２図に示すように、小径の車輪１４は、大
径の車輪１３に比べて相対的に車輪幅が大きいので固定
ボックス１の開口幅に適合し、固定ボックス１の両内側
面１ｂ，１ｂによってタイヤ部分の両側面が直接保持さ
れる。また、段部７が設けられているので、前後方向に
車輪１４が転動することはない。このように、小径の車
輪１４を有する自転車は、自立した状態で台板１０上に
保持されることになる。
には、前述した大径車輪１３を有する自転車１２の場合
と同様に、前車輪１４を固定ボックス１内に落し込む。
第１図及び第２図に示すように、小径の車輪１４は、大
径の車輪１３に比べて相対的に車輪幅が大きいので固定
ボックス１の開口幅に適合し、固定ボックス１の両内側
面１ｂ，１ｂによってタイヤ部分の両側面が直接保持さ
れる。また、段部７が設けられているので、前後方向に
車輪１４が転動することはない。このように、小径の車
輪１４を有する自転車は、自立した状態で台板１０上に
保持されることになる。
なお、上記各自立状態では、後車輪に設けられているス
タンドを立てなくとも車体が転倒する恐れはない。
タンドを立てなくとも車体が転倒する恐れはない。
このように、順次自転車を手押しによって操作し、自転
車の車輪を台板上に配設させた固定ボックス内に落し込
むことで、第５図及び第６図に示すように、台板１０上
に直立した状態で径の異なる二種類の自転車を多数格納
することができる。
車の車輪を台板上に配設させた固定ボックス内に落し込
むことで、第５図及び第６図に示すように、台板１０上
に直立した状態で径の異なる二種類の自転車を多数格納
することができる。
本実施例では、大径及び小径の２種類の車輪に適合する
ように、段部７を１段のみ設けた例について述べた。し
かしながら、本考案は本実施例のみに限定されるもので
はない。例えば、開口部２の両端に２段以上の段部を階
段状に設け、固定ボックスの開口部の開口幅を階段状に
狭めるようにしてもよい。このようにすれば、多種類の
車輪に適合可能な固定装置を構成することができ、車輪
のサイズが異なる３種類以上の自転車のいずれであって
も、自立状態で固定することができる。
ように、段部７を１段のみ設けた例について述べた。し
かしながら、本考案は本実施例のみに限定されるもので
はない。例えば、開口部２の両端に２段以上の段部を階
段状に設け、固定ボックスの開口部の開口幅を階段状に
狭めるようにしてもよい。このようにすれば、多種類の
車輪に適合可能な固定装置を構成することができ、車輪
のサイズが異なる３種類以上の自転車のいずれであって
も、自立状態で固定することができる。
また、本実施例では、段部７を形成させる側面保持板６
が端面保持板５と別体に形成された例について述べた
が、段部を形成するための保持板４はコ字型の一体構造
であってもよい。また、固定ボックス１の両内側面１
ｂ，１ｂに車輪保護用に合成樹脂製の薄い平板を貼付し
てもよい。
が端面保持板５と別体に形成された例について述べた
が、段部を形成するための保持板４はコ字型の一体構造
であってもよい。また、固定ボックス１の両内側面１
ｂ，１ｂに車輪保護用に合成樹脂製の薄い平板を貼付し
てもよい。
［考案の効果］ 以上説明したように、本考案は、大径の車輪は車輪幅が
小さく小径の車輪は車輪幅が大きい点に着目し、台板に
形成した長方形状の取付孔に、中空形状の固定ボックス
（１）を挿入してその開口部（２）の外周縁部を嵌合固
定するとともに、該固定ボックス（１）の長手方向両端
部における左右側板の対向面には、固定ボックス（１）
の幅方向の開口部の開口幅を狭める側面保持板（６），
（６）を設けるようにしたので、大径の車輪は両端左右
の側面保持板（６），（６）間の狭い間隔内に容易に挿
入保持されて固定状態で自立し、小径の車輪は固定ボッ
クス（１）の中央部の広い間隔内に容易に挿入保持され
て固定状態で自立し、二輪車輌の車輪を固定ボックス
（１）の開口部（２）内に落し込むだけの簡単な作業に
より、大径の車輪と小径の車輪の双方を固定状態で安全
に保持させる事が出来るという実用上優れた効果があ
る。
小さく小径の車輪は車輪幅が大きい点に着目し、台板に
形成した長方形状の取付孔に、中空形状の固定ボックス
（１）を挿入してその開口部（２）の外周縁部を嵌合固
定するとともに、該固定ボックス（１）の長手方向両端
部における左右側板の対向面には、固定ボックス（１）
の幅方向の開口部の開口幅を狭める側面保持板（６），
（６）を設けるようにしたので、大径の車輪は両端左右
の側面保持板（６），（６）間の狭い間隔内に容易に挿
入保持されて固定状態で自立し、小径の車輪は固定ボッ
クス（１）の中央部の広い間隔内に容易に挿入保持され
て固定状態で自立し、二輪車輌の車輪を固定ボックス
（１）の開口部（２）内に落し込むだけの簡単な作業に
より、大径の車輪と小径の車輪の双方を固定状態で安全
に保持させる事が出来るという実用上優れた効果があ
る。
第１図は本考案の一実施例を示す二輪車輌の固定装置の
平面図、第２図は第１図におけるII-II線断面図、第３
図は第１図におけるIII-III線断面図、第４図は同実施
例による固定装置に配列状態を示す台板の概略平面図、
第５図は同実施例による固定装置に自転車を保持した状
態の一部裁断側面図、第６図は第５図における平面図、
第７図は従来例における二輪車輌の固定装置の側断面
図、第８図は同従来例における概略平面図である。 ２…開口部、２ａ，２ｂ…両端、 ７…段部、１０…台板、 １２…二輪車輌としての自転車、 １３，１４…車輪。
平面図、第２図は第１図におけるII-II線断面図、第３
図は第１図におけるIII-III線断面図、第４図は同実施
例による固定装置に配列状態を示す台板の概略平面図、
第５図は同実施例による固定装置に自転車を保持した状
態の一部裁断側面図、第６図は第５図における平面図、
第７図は従来例における二輪車輌の固定装置の側断面
図、第８図は同従来例における概略平面図である。 ２…開口部、２ａ，２ｂ…両端、 ７…段部、１０…台板、 １２…二輪車輌としての自転車、 １３，１４…車輪。
Claims (1)
- 【請求項１】台板に形成された長方形状の取付孔に、上
面に細長い溝状の開口部（２）を有する中空形状の固定
ボックス（１）を挿入して開口部（２）の外周縁部を嵌
合固定し、該開口部（２）内に二輪車輌の車輪の下部を
落し込むようにして挿入保持する二輪車輌の固定装置に
おいて、 前記固定ボックス（１）の長手方向両端部における左右
側板の対向面には、固定ボックス（１）の幅方向の開口
部の開口幅を狭める側面保持板（６），（６）が設けら
れていることを特徴とする二輪車輌の固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988116389U JPH061914Y2 (ja) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | 二輪車輌の固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988116389U JPH061914Y2 (ja) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | 二輪車輌の固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0238290U JPH0238290U (ja) | 1990-03-14 |
| JPH061914Y2 true JPH061914Y2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=31358883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988116389U Expired - Lifetime JPH061914Y2 (ja) | 1988-09-06 | 1988-09-06 | 二輪車輌の固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061914Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60135747U (ja) * | 1984-02-17 | 1985-09-09 | 株式会社リコー | コピ−カウンタのリセツト機構 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5649812U (ja) * | 1979-09-26 | 1981-05-02 |
-
1988
- 1988-09-06 JP JP1988116389U patent/JPH061914Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0238290U (ja) | 1990-03-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4842148A (en) | Quick release bicycle rack | |
| US5560526A (en) | Cycle rack and bike rack | |
| JPH061914Y2 (ja) | 二輪車輌の固定装置 | |
| US4384663A (en) | Mounting brackets for trailer tool box | |
| US4202582A (en) | Cycle safety disc | |
| JP3100106U (ja) | タイヤラック | |
| JP3501590B2 (ja) | 着脱ハンドル式台車 | |
| JP2595507Y2 (ja) | 自動車用自転車のキャリア装置 | |
| JP3017973U (ja) | 小型自動車玩具 | |
| JPH072368Y2 (ja) | 荷室の床構造 | |
| JPS6322151Y2 (ja) | ||
| JP3038054U (ja) | 荷物籠 | |
| JPH017646Y2 (ja) | ||
| JP3025982U (ja) | 台車用タイヤ構造 | |
| JP2005289480A (ja) | 二輪車用梱包材 | |
| JP2583854Y2 (ja) | 車両用工具入れ | |
| JP2595508Y2 (ja) | 自動車用自転車のキャリア装置 | |
| JP2588945Y2 (ja) | 二輪車の支持台 | |
| JPH03295745A (ja) | 自転車・バイク移動用キャリー | |
| JPH0413268Y2 (ja) | ||
| JPS5942387Y2 (ja) | 車両運送用梱包箱の車輪止め金具 | |
| JPS63275491A (ja) | バ−ハンドル取付け装置 | |
| JPS6052151U (ja) | 自動車の荷室構造 | |
| JPH0335860U (ja) | ||
| JPS5991973U (ja) | ダイナミツクダンパ兼スペアタイヤ支持装置 |