JPH0619154Y2 - カープラグ - Google Patents
カープラグInfo
- Publication number
- JPH0619154Y2 JPH0619154Y2 JP1990064469U JP6446990U JPH0619154Y2 JP H0619154 Y2 JPH0619154 Y2 JP H0619154Y2 JP 1990064469 U JP1990064469 U JP 1990064469U JP 6446990 U JP6446990 U JP 6446990U JP H0619154 Y2 JPH0619154 Y2 JP H0619154Y2
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- Japan
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- container
- shaped
- parts
- base
- cap
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 3
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Fuses (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車に装備されているシガレットライター
用のソケットへ挿入することにより、車載用の電気機器
類へバッテリー電源を得るカープラグに関するものであ
る。
用のソケットへ挿入することにより、車載用の電気機器
類へバッテリー電源を得るカープラグに関するものであ
る。
従来、この種のカープラグは、多種類のものが開発され
使用されており、自動車に装備されているシガレットラ
イター用のソケットへ挿入することにより、各種の車載
用電気機器類へ電源を供給するものであり、例えば、ソ
ケットに挿入するために適した筒状容体を使用して、先
端に突出させた押圧端子を胴囲より膨出させた二枚刃の
弾性端子によって電気的接続を得るものであるが、容体
内部へはコイルスプリング、金属端子、コード、管ヒュ
ーズ等に加えて別部品を収納する場合、夫々を結線させ
る必要があることから、長さ方向に二分割させた容体を
使用して、収納や結線作業の後に夫々の容体を金属製の
ビス、ナット等で合着させて組立てているものである。
使用されており、自動車に装備されているシガレットラ
イター用のソケットへ挿入することにより、各種の車載
用電気機器類へ電源を供給するものであり、例えば、ソ
ケットに挿入するために適した筒状容体を使用して、先
端に突出させた押圧端子を胴囲より膨出させた二枚刃の
弾性端子によって電気的接続を得るものであるが、容体
内部へはコイルスプリング、金属端子、コード、管ヒュ
ーズ等に加えて別部品を収納する場合、夫々を結線させ
る必要があることから、長さ方向に二分割させた容体を
使用して、収納や結線作業の後に夫々の容体を金属製の
ビス、ナット等で合着させて組立てているものである。
然し乍ら、ビス、ナット等の金具を用いて合着させる場
合には、これらの金具が前述の端子類へ接触して短絡を
生じさせる虞れがあることから、容体へ設ける貫通孔の
配置等に苦慮するものであり、更に、組立て時には、ド
ライバー等の工具でいちいち締め付け作業が行なう必要
があるために、時間や手間がかかる等の問題点があっ
た。
合には、これらの金具が前述の端子類へ接触して短絡を
生じさせる虞れがあることから、容体へ設ける貫通孔の
配置等に苦慮するものであり、更に、組立て時には、ド
ライバー等の工具でいちいち締め付け作業が行なう必要
があるために、時間や手間がかかる等の問題点があっ
た。
又、近年では外国車が急増しており、外国車のシガレッ
トライター用ソケットの孔は国産車のものより若干大径
と成っており、国産車用に造られた二枚刃の弾性端子を
用いたカープラグでは安定した電気的接続が困難であっ
た。
トライター用ソケットの孔は国産車のものより若干大径
と成っており、国産車用に造られた二枚刃の弾性端子を
用いたカープラグでは安定した電気的接続が困難であっ
た。
本考案は前記の事由に鑑みて、長さ方向に二分割された
容体をビス等を用いずに合着させて、収納する夫々の部
品等の組立作業をより簡易化させると共に、安定した電
気的接続をさせるカープラグを提供する目的である。
容体をビス等を用いずに合着させて、収納する夫々の部
品等の組立作業をより簡易化させると共に、安定した電
気的接続をさせるカープラグを提供する目的である。
本発明の構成は、長さ方向に二分割され内部にヒューズ
保持部材とスペースを有した後端辺とを形成した筒状容
体と、筒状容体へ螺着させる押圧端子を突出させたキャ
ップ状容体とから成るカープラグであって、ワッシャー
状基部の四方へ板状片を放射状に延設し、板状片の基端
を折曲させると共に接点部を屈曲させて基端側に挟着部
を有した四枚刃の弾性端子を形成し、筒状容体へは螺子
部を形成し、螺子部へは凹溝を形成し、胴囲へは切欠部
を形成した構成である。
保持部材とスペースを有した後端辺とを形成した筒状容
体と、筒状容体へ螺着させる押圧端子を突出させたキャ
ップ状容体とから成るカープラグであって、ワッシャー
状基部の四方へ板状片を放射状に延設し、板状片の基端
を折曲させると共に接点部を屈曲させて基端側に挟着部
を有した四枚刃の弾性端子を形成し、筒状容体へは螺子
部を形成し、螺子部へは凹溝を形成し、胴囲へは切欠部
を形成した構成である。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本考案の一実施例のカープラグの全体概要断面
図であり、第２図はその外観斜視図である。
図であり、第２図はその外観斜視図である。
本考案は、自動車に装備されているシガレットライター
用のソケットへ挿入することにより、車載用の電気機器
類へバッテリー電源を得るカープラグに関するものであ
り、長さ方向に二分割され内部に筒状のヒューズ保持部
材３と基板等の他部材を組込むためのスペースを有した
後端辺とを形成した筒状容体１と、該筒状容体１の先端
へ螺着させる押圧端子５の接点部５ａを突出させたキャ
ップ状容体２とから成るカープラグであって、ワッシャ
ー状基部４ｂの周縁の四方へ若干巾の板状片４ｃを放射
状に延設し、該板状片４ｃの基端を稍々鋭角に折曲させ
ると共に接点部４ａとする中央辺を夫々外周方向へ屈曲
させて基端側に挟着部４ｄを有した四枚刃の弾性端子４
を形成し、前記筒状容体１の先端辺へは前記キャップ状
容体２を螺着させる小径とした螺子部１ａを形成し、該
螺子部１ａの長さ方向へは前記弾性端子４の挟着部４ｄ
が収納される凹溝１ｂを前記ヒューズ保持部材３の外周
まで形成し、胴囲へは接点部４ａを夫々膨出させる切欠
部１ｃを形成すると共に、前記筒状容体の二分割された
夫々の容体１Ａ，１Ｂの後端辺のスペースへ別部品を組
込み、該夫々の容体１Ａ，１Ｂを合着させ、該筒状容体
１の螺子部１ａの先端縁へ弾性端子４の基部４ｂを当接
し且つ切欠部１ｃへ挿入させた板状片４ｃの弾性を利し
て凹溝１ｂ内のヒューズ保持部材３の外周を挟着部４ｄ
で四方より挟着させ、前記螺子部１ａへはキャップ状容
体２を螺着させることによって、夫々の容体１Ａ，１Ｂ
を組立てたものである。
用のソケットへ挿入することにより、車載用の電気機器
類へバッテリー電源を得るカープラグに関するものであ
り、長さ方向に二分割され内部に筒状のヒューズ保持部
材３と基板等の他部材を組込むためのスペースを有した
後端辺とを形成した筒状容体１と、該筒状容体１の先端
へ螺着させる押圧端子５の接点部５ａを突出させたキャ
ップ状容体２とから成るカープラグであって、ワッシャ
ー状基部４ｂの周縁の四方へ若干巾の板状片４ｃを放射
状に延設し、該板状片４ｃの基端を稍々鋭角に折曲させ
ると共に接点部４ａとする中央辺を夫々外周方向へ屈曲
させて基端側に挟着部４ｄを有した四枚刃の弾性端子４
を形成し、前記筒状容体１の先端辺へは前記キャップ状
容体２を螺着させる小径とした螺子部１ａを形成し、該
螺子部１ａの長さ方向へは前記弾性端子４の挟着部４ｄ
が収納される凹溝１ｂを前記ヒューズ保持部材３の外周
まで形成し、胴囲へは接点部４ａを夫々膨出させる切欠
部１ｃを形成すると共に、前記筒状容体の二分割された
夫々の容体１Ａ，１Ｂの後端辺のスペースへ別部品を組
込み、該夫々の容体１Ａ，１Ｂを合着させ、該筒状容体
１の螺子部１ａの先端縁へ弾性端子４の基部４ｂを当接
し且つ切欠部１ｃへ挿入させた板状片４ｃの弾性を利し
て凹溝１ｂ内のヒューズ保持部材３の外周を挟着部４ｄ
で四方より挟着させ、前記螺子部１ａへはキャップ状容
体２を螺着させることによって、夫々の容体１Ａ，１Ｂ
を組立てたものである。
即ち、本考案のカープラグは、車載用のオーディオ機
器、テレビ、ポット、クーラーボックス等の各種機器か
ら配線された給電用コードの先端へ付設させ、自動車に
装備されているシガレットライター用のソケットへ挿入
して各種機器の電源を得るもので、国産車、外国車を問
わず様々なソケットに電気的接続を安定した状態で挿入
固定できる四枚刃の弾性端子４を装着させた筒状容体１
と、該筒状容体１へ螺着させる先端に押圧端子５の接点
部５ａを突出させたキャップ状容体２とから成るもので
あり、前記筒状容体１は内部に管ヒューズＡを収納する
筒状のヒューズ保持部材３が形成された長さ方向に二分
割される容体１Ａ，１Ｂより成るものである。
器、テレビ、ポット、クーラーボックス等の各種機器か
ら配線された給電用コードの先端へ付設させ、自動車に
装備されているシガレットライター用のソケットへ挿入
して各種機器の電源を得るもので、国産車、外国車を問
わず様々なソケットに電気的接続を安定した状態で挿入
固定できる四枚刃の弾性端子４を装着させた筒状容体１
と、該筒状容体１へ螺着させる先端に押圧端子５の接点
部５ａを突出させたキャップ状容体２とから成るもので
あり、前記筒状容体１は内部に管ヒューズＡを収納する
筒状のヒューズ保持部材３が形成された長さ方向に二分
割される容体１Ａ，１Ｂより成るものである。
前記キャップ状容体２は、第１図図示の如く樹脂製等の
縦断面略台形状の容体から成り、頂部へは金属製の押圧
端子５の接点部５ａを管ヒューズＡの端部と電気的に接
続されたコイルスプリング６で内側から付勢して突出さ
せ、底部の内周へは螺子部２ａを形成させたものであ
る。
縦断面略台形状の容体から成り、頂部へは金属製の押圧
端子５の接点部５ａを管ヒューズＡの端部と電気的に接
続されたコイルスプリング６で内側から付勢して突出さ
せ、底部の内周へは螺子部２ａを形成させたものであ
る。
前記弾性端子４は金属製のワッシャー状基部４ｂの周縁
より等間隔の位置で四方へ向けて放射状に延設させた若
干巾の板状片４ｃを有するものであり、該板状片４ｃの
基端を稍々鋭角に折曲させ、更に、該板状片４ｃの接点
部４ａとする中央辺を夫々外周方向へ屈曲させて基端側
に挟着部４ｄを有した四枚刃の弾性端子４を形成させた
ものである。
より等間隔の位置で四方へ向けて放射状に延設させた若
干巾の板状片４ｃを有するものであり、該板状片４ｃの
基端を稍々鋭角に折曲させ、更に、該板状片４ｃの接点
部４ａとする中央辺を夫々外周方向へ屈曲させて基端側
に挟着部４ｄを有した四枚刃の弾性端子４を形成させた
ものである。
前記筒状容体１は先端辺に小径とした螺子部１ａを有す
る円筒状と、該円筒状の胴部の後端辺にノイズフィルタ
ー等の基板やスイッチ、発光素子等の電子部品等を収納
する拡径させたスペースを有し長さ方向に二分割される
樹脂製等の容体１Ａ，１Ｂから成り、該螺子部１ａの先
端縁より長さ方向へは前記弾性端子４の挟着部４ｄが収
納される凹溝１ｂを前記ヒューズ保持部材３の外周まで
形成し、又、胴囲へは接点部４ａを夫々膨出させる切欠
部１ｃを四方へ形成させると共に、胴囲の適宜位置へは
コード挿通孔１ｄを形成させたものである。
る円筒状と、該円筒状の胴部の後端辺にノイズフィルタ
ー等の基板やスイッチ、発光素子等の電子部品等を収納
する拡径させたスペースを有し長さ方向に二分割される
樹脂製等の容体１Ａ，１Ｂから成り、該螺子部１ａの先
端縁より長さ方向へは前記弾性端子４の挟着部４ｄが収
納される凹溝１ｂを前記ヒューズ保持部材３の外周まで
形成し、又、胴囲へは接点部４ａを夫々膨出させる切欠
部１ｃを四方へ形成させると共に、胴囲の適宜位置へは
コード挿通孔１ｄを形成させたものである。
本考案は、前記筒状容体１の二分割された夫々の容体１
Ａ，１Ｂを各部品等の結線及び組込作業の後に合着させ
て、次いで、該筒状容体１の螺子部１ａの先端縁へ弾性
端子４の基部４ｂを当接させ、該弾性端子４の板状片４
ｃの先端を切欠部１ｃへ挿入させると共に接点部４ａを
夫々膨出させるものであるが、同時に、該板状片４ｃの
弾性を利して基端側の挟着部４ｄで凹溝１ｂ内のヒュー
ズ保持部材３の外周を四方より挟着させるので、前記二
分割された夫々の容体１Ａ，１Ｂは螺子部１ａの凹溝１
ｂ部分で常に内周方向に向けて押圧された状態と成るも
のであり、更に、該螺子部１ａへは前記キャップ状容体
２の螺子部２ａを螺合させて夫々の容体１Ａ，１Ｂを確
りと組立てるものである。
Ａ，１Ｂを各部品等の結線及び組込作業の後に合着させ
て、次いで、該筒状容体１の螺子部１ａの先端縁へ弾性
端子４の基部４ｂを当接させ、該弾性端子４の板状片４
ｃの先端を切欠部１ｃへ挿入させると共に接点部４ａを
夫々膨出させるものであるが、同時に、該板状片４ｃの
弾性を利して基端側の挟着部４ｄで凹溝１ｂ内のヒュー
ズ保持部材３の外周を四方より挟着させるので、前記二
分割された夫々の容体１Ａ，１Ｂは螺子部１ａの凹溝１
ｂ部分で常に内周方向に向けて押圧された状態と成るも
のであり、更に、該螺子部１ａへは前記キャップ状容体
２の螺子部２ａを螺合させて夫々の容体１Ａ，１Ｂを確
りと組立てるものである。
又、本考案の筒状容体１は、主として先端辺で合着させ
たものであり、該筒状容体１の長さ、形状、或いは、収
納する部品の重量等によっては後端辺へ係止部材（図示
せず）を設けて、より堅固に組立てることも自在であ
る。
たものであり、該筒状容体１の長さ、形状、或いは、収
納する部品の重量等によっては後端辺へ係止部材（図示
せず）を設けて、より堅固に組立てることも自在であ
る。
本考案のカープラグは、かープラグの挿入時にはシガレ
ットライター用ソケットの内周面の接点部（図示せず）
を胴囲より膨出させた前記弾性端子４の接点部４ａが四
方向であるため確りと押圧し、一方、ソケットの奥方の
接点部（図示せず）へは先端より突出させた前記押圧端
子５の接点部５ａが押圧して極めて安定した電気的接続
を得るものである。
ットライター用ソケットの内周面の接点部（図示せず）
を胴囲より膨出させた前記弾性端子４の接点部４ａが四
方向であるため確りと押圧し、一方、ソケットの奥方の
接点部（図示せず）へは先端より突出させた前記押圧端
子５の接点部５ａが押圧して極めて安定した電気的接続
を得るものである。
本考案のカープラグは、前述の如く、長さ方向に二分割
された容体をビス等を全く使用せずに、弾性端子とキャ
ップ状容体とで組立てるので、別部品等の部品の組立作
業が極めて容易であることは勿論のこと、四枚刃の弾性
端子によってソケットとの接続をより堅固とさせたの
で、シガレットライター用ソケットの孔のサイズに関係
なく経時、経年に亘る使用でも、極めて安定した電気的
接続を維持できるものであり、実用性に加えて、耐久性
にも優れた有意義な考案である。
された容体をビス等を全く使用せずに、弾性端子とキャ
ップ状容体とで組立てるので、別部品等の部品の組立作
業が極めて容易であることは勿論のこと、四枚刃の弾性
端子によってソケットとの接続をより堅固とさせたの
で、シガレットライター用ソケットの孔のサイズに関係
なく経時、経年に亘る使用でも、極めて安定した電気的
接続を維持できるものであり、実用性に加えて、耐久性
にも優れた有意義な考案である。
第１図は本考案の一実施例のカープラグの全体概要断面
図である。第２図はその外観斜視図である。 Ａ……管ヒューズ。 １……筒状容体、１Ａ，１Ｂ……二分割された夫々の容
体、１ａ……螺子部、１ｂ……凹溝、１ｃ……切欠部、
１ｄ……コード挿通孔、２……キャップ状容体、２ａ…
…螺子部、３……ヒューズ保持部材、４……弾性端子、
４ａ……接点部、４ｂ……基部、４ｃ……板状片、４ｄ
……挟着部、５……押圧端子、５ａ……接点部、６……
コイルスプリング。
図である。第２図はその外観斜視図である。 Ａ……管ヒューズ。 １……筒状容体、１Ａ，１Ｂ……二分割された夫々の容
体、１ａ……螺子部、１ｂ……凹溝、１ｃ……切欠部、
１ｄ……コード挿通孔、２……キャップ状容体、２ａ…
…螺子部、３……ヒューズ保持部材、４……弾性端子、
４ａ……接点部、４ｂ……基部、４ｃ……板状片、４ｄ
……挟着部、５……押圧端子、５ａ……接点部、６……
コイルスプリング。
Claims (1)
- 【請求項１】長さ方向に二分割され内部に筒状のヒュー
ズ保持部材と基板等の他部材を組込むためのスペースを
有した後端辺とを形成した筒状容体と、該筒状容体の先
端へ螺着させる押圧端子の接点部を突出させたキャップ
状容体とから成るカープラグであって、 ワッシャー状基部の周縁の四方へ若干巾の板状片を放射
状に延設し、該板状片の基端を稍々鋭角に折曲させると
共に接点部とする中央辺を夫々外周方向へ屈曲させて基
端側に挟着部を有した四枚刃の弾性端子を形成し、前記
筒状容体の先端辺へは前記キャップ状容体を螺着させる
小径とした螺子部を形成し、該螺子部の長さ方向へは前
記弾性端子の挟着部が収納される凹溝を前記ヒューズ保
持部材の外周まで形成し、胴囲へは接点部を夫々膨出さ
せる切欠部を形成すると共に、前記筒状容体の二分割さ
れた夫々の容体の後端辺のスペースへ別部品を組込み、
該夫々の容体を合着させ、該筒状容体の螺子部の先端縁
へ弾性端子の基部を当接し且つ切欠部へ挿入させた板状
片の弾性を利して凹溝内のヒューズ保持部材の外周を挟
着部で四方より挟着させ、前記螺子部へはキャップ状容
体を螺着させることによって、夫々の容体を組立てたこ
とを特徴とするカープラグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990064469U JPH0619154Y2 (ja) | 1990-06-20 | 1990-06-20 | カープラグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990064469U JPH0619154Y2 (ja) | 1990-06-20 | 1990-06-20 | カープラグ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0424286U JPH0424286U (ja) | 1992-02-27 |
| JPH0619154Y2 true JPH0619154Y2 (ja) | 1994-05-18 |
Family
ID=31595450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990064469U Expired - Lifetime JPH0619154Y2 (ja) | 1990-06-20 | 1990-06-20 | カープラグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0619154Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0231736Y2 (ja) * | 1986-03-07 | 1990-08-28 | ||
| JPH0747822Y2 (ja) * | 1987-08-03 | 1995-11-01 | 株式会社新和電器 | カープラグ |
-
1990
- 1990-06-20 JP JP1990064469U patent/JPH0619154Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0424286U (ja) | 1992-02-27 |
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