JPH0619201U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インナーレンズ７とハウジング１との間の隙
間８を目立たせなくし、かつ光り方を向上させることを
目的とする。 【構成】 ハウジング１に、インナーレンズ７の端面と
ハウジング１の内面との間の隙間８をオーバーラップす
る段部１００を、設ける。その結果、インナーレンズ７
の端面とハウジング１の内面との間の隙間８を目立たせ
なくすることができる。また、光源バルブ３からの直射
光が上述のインナーレンズ７とハウジング１との隙間８
から漏れるのを防ぐことができるので、配光（光り方）
が向上される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、素通しのアウターレンズ及びプリズムを有するインナーレンズを備 えたクリアランスランプ等の車両用灯具に係り、特にインナーレンズの端面とハ ウジングの内面との間の隙間を目立たせなくし、かつその隙間からの光漏れを防 ぐことができる車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下、従来の車両用灯具について図４乃至図６を参照して説明する。この例は 、フロント側のかつ運転手から見て左側のクリアランスランプであって、前方か ら側方にかけて回り込み部を有するクリアランスランプについて説明する。 図４は従来の車両用灯具（クリアランスランプ）の横断面図、図５は図４にお けるＶ−Ｖ線断面図、図６は図５におけるＶＩ部の拡大断面図である。 図において、Ｂは当該灯具を装着された車両の車体の一部を示し、矢印Ｆは該 車両の走行方向である。１はランプハウジングであって、このランプハウジング に固着されたソケット２に光源バルブ３が装着されており、かつこの光源バルブ ３の周囲にはキャップ６が配置されている。このキャップ６は、外面にプリズム ６０が設けられており、一体に設けた固定脚部６２を前記ランプハウジング１の 固定凹部１４にクリップ６１等により固定されている。 上記ランプハウジング１の前面開口部を覆って前面レンズとしての素通りのア ウターレンズ４及びプリズム７１を有するインナーレンズ７が取り付けられてい る。この例のアウターレンズ４及びインナーレンズ７は図の右方が車体中央部寄 りで、図の左方が車体側片寄りである。上記アウターレンズ４及びインナーレン ズ７の車体中央寄りの部分（例えば点ａ近傍）は走行方向Ｆに関して斜前方に面 しているが車体側方寄りの部分（例えば点ｂ，ｄ近傍）は車体側方に回り込んだ 形になっている。 前記アウターレンズ４は、その接着脚部４０をハウジング１の接着凹部１０に ホットメルト１１等により接着シール固定されている。一方、前記インナーレン ズ７は、例えば円柱形状の固定脚部７０をハウジング１の固定凹部１２にクリッ プ（図示せず）により固定されている。そして、このインナーレンズ７とハウジ ング１との間には隙間８がある。この隙間８は、灯室内、特にアウターレンズ４ の内側の面の曇を防ぐものである。

【０００３】 かくして、光源バルブ３を点灯すると、その光源バルブ３から出射した光はキ ャップ６を経てリフレクタ５で反射され、そのリフレクタ５で反射した光はイン ナーレンズ７を通る際に所定の配光パターンに調整され、かつアウターレンズ４ を経て外部に照射される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の車両用灯具は、灯室内、特にアウターレンズ４の内面 の曇止めとして、インナーレンズ７の端面とハウジング１の内面との間に隙間８ が形成されている。このために、従来の車両用灯具においては、外部から灯具内 部を見ると、前記インナーレンズ７の端面と前記ハウジング１の内面との間の隙 間８が目立ち、見栄え上問題がある。また、キャップ６を経た光源バルブ３から の直射光（図６中矢印Ａにて示す。）が上述のインナーレンズ７とハウジング１ との隙間８から漏れるので、配光上問題がある。

【０００５】 本考案は、インナーレンズの端面とハウジングの内面との隙間を目立たせなく し、かつその隙間からの光漏れを防ぐことができる車両用灯具を提供することに ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、ハウジングに、インナーレンズの端 面とハウジングの内面との間の隙間をオーバーラップする段部を、設けたことを 特徴とする。

【０００７】

【作用】 本考案は、インナーレンズの端面とハウジングの内面との間の隙間をオーバー ラップする段部により、インナーレンズの端面とハウジングの内面との間の隙間 を目立たせなくすることができる。また、光源バルブからの直射光が上述のイン ナーレンズとハウジングとの隙間から漏れるのを防ぐことができるので、配光が 向上される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案に係る車両用灯具の一実施例を図１乃至図３を参照して説明する 。この例は、フロント側のかつ運転手から見て左側のクリアランスランプであっ て、前方から側方にかけて回り込み部を有するクリアランスランプについて説明 する。図中、図４乃至図６と同符号は同一のものを示す。 図において、１００はハウジング１に設けた段部である。この段部１００は、 インナーレンズ７の端面とハウジング１の内面との間の隙間８をオーバーラップ するものである。この段部１００の表面１０１にアルミ蒸着や塗装等の反射層を 形成する。

【０００９】 この実施例における本考案の車両用灯具は、ハウジング１に、インナーレンズ ７の端面とハウジングあの内面との間の隙間８をオーバーラップする段部１００ を、設けたものであるから、図３に示すように、インナーレンズ７の端面とハウ ジング１の段部１００の内側の内面との間のオーバーラップ部分Ｂにより、イン ナーレンズ７の端面とハウジング１の内面との間の隙間８を目立たせなくするこ とができる。また、光源バルブ３からの直射光（矢印Ａ）が上述のインナーレン ズ７とハウジング１との隙間８から漏れるのを防ぐことができるので、配光（光 り方）が向上される。

【００１０】 特に、この実施例においては、段部１００の表面１０１に反射層を設けたので 、この段部１００の表面１０１に入った光は反射するので、上述の隙間８や段部 １００をさらに目立たせないようにすることができる。

【００１１】 なお、上述の実施例においては、フロント側のかつ運転手から見て左側のクリ アランスランプであって、前方から側方にかけて回り込み部を有するクリアラン スランプについて説明したが、本考案はその他の車両用灯具に適用することがで きる。 また、上述の実施例においては、ハウジング１の後部側（光源バルブ３側）の 部分が内側に入り、ハウジング１の前部側（アウターレンズ４側）の部分が外側 に出た段部１００を示したが、その逆にハウジング１の後部側（光源バルブ３側 ）の部分が外側に出て、ハウジング１の前部側（アウターレンズ４側）の部分が 内側には入った段部でも良い。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように、本考案の車両用灯具は、ハウジングに、インナーレン ズの端面とハウジングの内面との間の隙間をオーバーラップする段部を、設けた ものであるから、インナーレンズの端面とハウジングの内面との間の隙間を目立 たせなくすることができる。また、光源バルブからの直射光が上述のインナーレ ンズとハウジングとの隙間から漏れるのを防ぐことができるので、配光が向上さ れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具（クリアランスラン
プ）の一実施例を示した横断面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ部拡大断面図である。

【図４】従来の車両用灯具（クリアランスランプ）の横
断面図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図５におけるＶＩ部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１０…接着凹部、１１…ホット
メルト、１２…固定凹部、１４…固定凹部、１００…段
部、２…ソケット、３…光源バルブ、４…アウターレン
ズ、４０…接着脚部、５…リフレクタ、６…キャップ、
７…インナーレンズ、７０…固定脚部、７１…プリズ
ム、８…隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングと、そのハウジングの開口部
   に配設した素通しのアウターレンズ及びプリズムを有す
   るインナーレンズと、そのレンズ及び前記ハウジングに
   より画成された灯室内に配設した光源バルブとを備えた
   車両用灯具において、 前記ハウジングには、前記インナーレンズの端面とハウ
   ジングの内面との間の隙間をオーバーラップする段部を
   有することを特徴とする車両用灯具。