JPH0619523U - 板体固定用係着具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】取付体の孔周辺にバリ等の多少の突部があって
も、弾性翼片の先端が孔周辺の取付体裏面に確実に係着
し得る板体固定用係着具を提供する。 【構成】互いに平板状の基部（10,20)を有し、対向する
表面に多数の係合片(11,21) が群成された一対の係着部
材(1,2) からなる面ファスナーで構成され、少なくとも
一方の係着部材(1) はある程度の剛性をもち、且つその
裏面中央に先端に双翼状の左右翼片(12a,12b) からなる
弾性係着部(12)を有する柱状突起(13)が形成されてお
り、前記弾性係着部(12)を取付体(3) に形成された孔(3
1)に挿通して取付体に係着固定し、他方の係着部材(2)
は適宜固着手段により板体(4) の裏面に固着され、両係
着部材(1,2) の係合片(11,21) を押圧係合させて取付体
(3)と板体(4) とを添設固定するための係着具であっ
て、前記弾性係着部(12)は前記柱状突起(13)の先端部の
前後に少なくとも２組以上連設され、その連設方向に隣
接する左右翼片(12a,12b) の各突出長さが交互に長短と
なるように設定されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、室内の壁面、床面、天井、パネル材等の取付体と、マット、カーペ ット、壁材、天井材、ダッシュボード等の板体との間に介在させ、取付体と板体 とを添設固定させるための係着具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば自動車の天井、床面、ドアパネル部、或いは建物の壁部、天井、床面等 には多様な内装材が取付けられており、最近ではその取付けにあたって面ファス ナーが多く使用されるようになっている。即ち、相手取付体と内装材との各取付 面に所望数の面ファスナー雄雌係着部材をそれぞれ対応させて固着させておき、 内装材を取付体に押圧係合して固定する。

【０００３】 面ファスナーの雄雌係着部材を取付体又は内装材に固着する方法としては、例 えば超音波溶着、感圧接着等があるが、耐久性や固着強度の点で難があるため、 特に取付体側の係着部材を固着する方法としては、同係着部材の基部裏面に先端 に一組の左右翼片からなる双翼状の弾性係着部を有する柱状突起を形成し、該弾 性係着部を弾性変形させながら取付体に設けられた孔に挿通させ、同係着部が弾 性復帰することにより基部と係着部とをもって取付体の表裏を挟持するようにし て強固に固着する方法がある。

【０００４】 このような方法は、例えば特公昭５１−６５１号、実公昭５４−２６０８９号 、実開昭５７−３１２５０号等に開示され、自動車に限らず屋内の内装材の施工 時にも多用されていることが理解できる。また、最近では上記弾性係着部をカー テンレール用ランナーとして使用することも、例えば実開平３−２１２８５号公 報により提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 ところで、上記内装材に固着される係着部材は上述のごとく超音波溶着、感圧 接着等により内装材に確実に固着されるが、取付体に固着される一方の係着部材 は上述のごとく柱状突起先端の双翼状の弾性翼片を取付体に形成された孔に弾性 変形させながら挿通し、同孔を通過したのちに弾性翼片を原形に復元させ、その 先端が孔周辺の取付体裏面に係着して基板と共に取付体を挟持するものであるた め、例えば前記孔の形成時に発生するバリ等により孔周辺が平坦とならず突部が 存在するようなときには、孔を通過したはずの弾性翼片の先端が前記突部と干渉 して孔の内周側に残され、取付体裏面に係着しないまま取り付けられることがあ る。この場合、取付体に内装材を取り付けた後に離隔方向の力が作用すると、内 装材は簡単に取付体から外れてしまう。

【０００６】 そこで、かかる不具合をなくすために弾性翼片の先端と基部表面の間隔を取付 体の厚さに上記突部の突出寸法を加えた寸法に設定すると、取付体の孔周辺が平 坦面である場合には係着部材が孔内を貫通方向に移動しやすくなり、内装材と取 付体との間にガタが生じる。

【０００７】 本考案は上述の不具合を解決するためになされたものであり、その目的は取付 体の孔周辺に多少の突部があっても、弾性翼片の先端が孔周辺の取付体裏面に確 実に係着し得る板体固定用係着具を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案は互いに平板状の基部を有し、対向する表面 に多数の係合片が群成された一対の係着部材からなる面ファスナーであって、少 なくとも一方の係着部材はある程度の剛性をもち、且つその裏面中央には先端に 双翼状の左右翼片からなる弾性係着部を有する柱状突起が形成されており、前記 弾性係着部は相手取付体に形成された孔に挿通されて同係着部材を同取付体に係 着固定し、他方の係着部材は適宜固着手段により板体の裏面に固着され、両係着 部材の係合片を押圧係合させることにより取付体に板体を添設固定するための係 着具において、前記弾性係着部は前記柱状突起の先端に少なくとも２組以上連設 されると共に、その連設方向に隣接する左右翼片の各突出長さが交互に長短とな るように設定されてなることを特徴とする板体固定用係着具を主要な構成として おり、好適には前記柱状突起の平断面形状を略矩形或いは長円形としている。

【０００９】

【作用】

一方の係着部材は、その弾性係着部が上面をテーパ状に形成しているため、取 付体に開けられた略矩形状の孔に挿通させると２組以上の双翼状の弾性翼片は孔 の内面により押し縮められ、略矩形断面を有する柱状突起が前記孔に嵌着すると 同時に前記双翼状の左右翼片は取付体の上面で弾性的に復元して拡がり、その先 端で孔の周縁の上面を押圧する。

【００１０】 こうして取付体に固着された一方の係着部材の係合片に向けて、板体に固着さ れた係着部材の係合片を押し付けると、両係着部材は全面で接合し、板体が取付 体に固定されることになる。

【００１１】 ところで、取付体に形成される上記孔の周囲には、既述したとおり通常局部的 なバリが発生しており、そのため前記孔の深さは必ずしも取付体の厚さと等しく ならず、従来のボディ係着部材では弾性係着部が孔を通過できず、係着がなされ なくなるが、本考案によれば左右の翼片の突出長さが異なり、しかも２組以上の の左右翼片のうち斜め対称位置にある翼片同士は同一の突出長さを有しているた め、たとえ長い方の翼片がバリ等の干渉を受けて孔31を通過できない場合にも、 斜め対称位置にある短い翼片はバリ等よる干渉を受けることなく孔を確実に通過 して取付体表面に突出することができ、少なくとも斜め対称位置にある２個の翼 片は取付体に係着される。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面を参照しながら説明する。図面は本考案の代表的 な実施例である自動車用内装材の取付用係着具の外観を示しており、図１は同係 着具の平面図、図２は同正面図、図３は同側面図である。

【００１３】 これらの図において、１は車室内のボディ部に固着するための方形状の係着部 材（以下、ボディ係着部材という。）、２は自動車の内装材に固着するための方 形状の係着部材（以下、単に内装材係着部材という。）である。これらの係着部 材1,2 は、それぞれ平板状の基部10,20 からなり、通常は合成樹脂製であるが金 属製である場合もある。

【００１４】 ボディ係着部材１の基部10の一表面には多数のフック状係合片11が竝立して形 成され、他面の中央には先端に弾性係着部12を有し、その平断面が略矩形状をな す柱状突起13が基部10と一体に形成されている。図示例では、前記基部10の一表 面を４区画に分け、隣合う区画内に配設される前記フック状係合片11のフック方 向を９０°偏向させて、後述する相手方のループ係合片との係合力に方向性をも たさないようにしている。

【００１５】 上記弾性係着部12は本考案の特徴部をなすものであり、上記略矩形状をなす柱 状突起13の平面長手方向の前後に全体が下方に湾曲した双翼状の左右弾性翼片12 a,12b を２組備えており、しかも前記弾性翼片12a,12b の突出長さを左右で異な らせている。更に、前後２組の左右弾性翼片12a,12b は、図２及び図３に示すよ うに斜めに交差して位置する翼片12a,12a;12b,12b 同士の突出長さを同一として いる。そして、突出長さが長い方の翼片12a,12a の先端と基部10の表面間の寸法 L は、取付体３の厚さとほぼ等しい寸法としている。

【００１６】 また、図示例では基部10の四隅にリブ状の突設部14を前記柱状突起13と同一方 向に突設している。従って、本実施例では前記寸法L は突出長さが長い方の翼片 12a,12a の先端と前記リブ状の突設部14の表面との距離にほぼ等しく設定されて いる。上記基部10、フック状係合片11、弾性翼片12a,12b 、柱状突起13並びにリ ブ状突設部14は射出成形によって一体成形される。一方の内装材係着部材２はボ ディ係着部材１とほぼ同一寸法の方形をなしており、その一表面には常法により 多数のループ状係合片21が形成されている。

【００１７】 従って、両係着部材1,2 により面ファスナーが構成され、各係合片11,21 の形 成面を突き合わせて押圧すると、両係合片11,21 が互いに係合して全面接合が可 能となる。 以上の構成からなる係着具を、例えば自動車の天井部やドアパネル部に内装材 を固定するために使用するときは、内装材４の裏面（反室内側）の所定位置に接 着剤や粘着剤等の固着剤を介して内装材係着部材２がループ状係合片21を表面に して予め固着されている。

【００１８】 一方のボディ係着部材１は、その弾性係着部12が上面をテーパ状に形成してあ るため、取付体３に開けられた略矩形状の孔31に挿通させると前後２組の双翼状 の弾性翼片12ａ，12b は孔31の内面により押し縮められ、柱状突起13が前記孔３
１ に嵌着すると同時に前記双翼状の弾性翼片１２ａ，12b は取付体３の上面で弾性
的 に復元して拡がり、その先端で孔31の周縁の上面を押圧する。このとき、基部10 の四隅に突設されたリブ状の突設部14は取付体３の下面に当接しており、取付体 ３は弾性係着部12及びリブ状突設部14に挟持された状態でボディ係着部材１を固 着する。

【００１９】 前記リブ状突設部14の存在は、ボディ係着部材１の基部10と取付体３との間に 僅かな間隙を形成し、ボディ係着部材１を取付体３に係着させるときに前記間隙 分を基部10を取付体３に向けて撓ませることを可能にし、弾性係着部12が確実に 取付体３の孔31を通過するため左右翼片12ａ，12b の取付体３に対する係着も確 実性を増す。しかも、ボディ係着部材１を取付体３に係着させた後は、基部10に は取付体３から離隔する方向の弾力が作用するため、前記係着を強固なものにす る。

【００２０】 こうして取付体３に固着されたボディ係着部材１のフック状係合片11に向けて 、内装材に固着された内装材係着部材２のループ状係合片21を押し付けると、両 係着部材1,2 は全面で接合し、内装材４が取付体３に固定されることになる。

【００２１】 ところで、取付体３に形成される上記孔31の周囲には、既述したとおり通常局 部的なバリが発生しており、そのため前記孔31の深さは必ずしも取付体３の厚さ と等しくならないことが多い。このように孔31の深さが取付体３の厚さと等しく ないときは、従来のボディ係着部材であると弾性係着部が孔を通過できず、係着 がなされなくなるが、本考案によれば左右の翼片12a,12b の突出長さが異なり、 しかも２組の左右翼片12a,12b;12a,12b のうち斜め対称位置にある翼片12a,12a; 12b,12b 同士は同一の突出長さを有しているため、たとえ長い方の翼片12a がバ リ等と干渉して孔31を通過できない場合にも、斜め対称位置にある短い翼片12b, 12b はバリ等よる干渉を受けることなく孔31を確実に通過することができ、少な くとも斜め対称位置にある２個の前記翼片12b,12b は取付体３に係着されるよう になる。

【００２２】 なお、上記実施例ではボディ係着部材１の係合片としてフック状係合片11を、 また内装材係着部材２の係合片としてループ状係合片21を例示したが、この係合 片11,21 の配置は逆になっても良く、更には各係合片共にキノコ状、或いは一方 をキノコ状として他方をループ状に構成することも可能である。また、係着部材 1,2 の基部10の形状も方形に限るものではなく、例えば円形、多角形等任意であ り、かつ同基部10に設けられるリブ状突設部14は必ずしも設ける必要はなく、更 にはその突設位置も基部形状が方形、円形の場合、その周縁に所定の間隔をおい てブロック状に突設することも可能であり、三角形の場合は各頂点に突設するこ とが好ましく、これらの場合、内装材（板体）４が平面状であるのみならず、球 面状であっても適宜対応できる。また基部自体の可撓性を増すために基部の所望 位置に貫通孔や溝部を形成することも可能である。

【００２３】

【考案の効果】

以上、詳細に説明した如く本考案は構成されているため、たとえ取付体に形成 された係着部材の弾性係着部挿通孔にバリが存在しているとしても、弾性係着部 の短い方の翼片は確実に前記孔を通過することができ、同係着部材を常に取付体 に係着させることができる。しかも、本考案によれば前記弾性係着部として突出 長さの異なる双翼状の左右翼片を前後に２組以上配して構成し、斜め対称位置に ある翼片同士を同一長さに設定しているため、係着部材の取付体に対する係着時 には必ず対称位置にある翼片が取付体に係着し、確実で且つ強固な係着が得られ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の代表的な実施例を示す板体固定用係着
具の平面図である。

【図２】同係着具の正面図である。

【図３】同係着具の側面図である。

【符号の説明】

１ ボディ（取付体用）係着部材 ２ 内装材（板体用）係着部材 ３ 取付体 ４ 内装材（板体） 10 基部 11 （フック状）係合片 12 弾性係着部 12a,12b （双翼状の）左右翼片 13 柱状突起 14 リブ状突設部 20 基部 21 （ループ状）係合片 31 （弾性係着部挿通）孔

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに平板状の基部（10,20)を有し、対
   向する表面に多数の係合片(11,21) が群成された一対の
   係着部材(1,2) からなる面ファスナーであって、少なく
   とも一方の係着部材(1) はある程度の剛性をもち、且つ
   その裏面中央には先端に双翼状の左右翼片(12a,12b) か
   らなる弾性係着部(12)を有する柱状突起(13)が形成され
   ており、前記弾性係着部(12)は相手取付体(3) に形成さ
   れた孔(31)に挿通されて同係着部材(1) を同取付体に係
   着固定し、他方の係着部材(2) は適宜固着手段により板
   体(4) の裏面に固着され、両係着部材(1,2) の係合片(1
   1,21) を押圧係合させることにより取付体(3) に板体
   (4) を添設固定するための係着具において、前記弾性係
   着部(12)は前記柱状突起(13)の先端に少なくとも２組以
   上連設されると共に、その連設方向に隣接する左右翼片
   (12a,12b) の各突出長さが交互に長短となるように設定
   されてなることを特徴とする板体固定用係着具。
2. 【請求項２】 前記柱状突起(13)は平断面形状が略矩形
   をなしている請求項１記載の板体固定用係着具。