JPH06199274A - 小型滑走艇の船体およびその製造方法 - Google Patents
小型滑走艇の船体およびその製造方法Info
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- JPH06199274A JPH06199274A JP5016933A JP1693393A JPH06199274A JP H06199274 A JPH06199274 A JP H06199274A JP 5016933 A JP5016933 A JP 5016933A JP 1693393 A JP1693393 A JP 1693393A JP H06199274 A JPH06199274 A JP H06199274A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】補強部材並びにエンジンや燃料タンク等の取付
け部を有するハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造
し、しかも治具等を用いることなくエンジンや燃料タン
クの取付け部の寸法精度を向上させることを可能にす
る。 【構成】強化繊維のプリフォームと補強部材３０の芯材
３５とエンジンや燃料タンクの取り付け部材３６とを予
め製作し、これらをハル２の成形型内に位置決めセット
した後、該成形型内に樹脂を注入し硬化させることによ
り、補強部材３０とエンジンおよび燃料タンクの取り付
け部３１、３２とをハル２と一体成形する。
け部を有するハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造
し、しかも治具等を用いることなくエンジンや燃料タン
クの取付け部の寸法精度を向上させることを可能にす
る。 【構成】強化繊維のプリフォームと補強部材３０の芯材
３５とエンジンや燃料タンクの取り付け部材３６とを予
め製作し、これらをハル２の成形型内に位置決めセット
した後、該成形型内に樹脂を注入し硬化させることによ
り、補強部材３０とエンジンおよび燃料タンクの取り付
け部３１、３２とをハル２と一体成形する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は小型滑走艇の船体および
その製造方法に関する。
その製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型滑走艇として、デッキの後部に搭乗
しかつハンドルを握って操縦しながら、主にレジャーあ
るいはスポーツのために沿岸近くの水域で走り回るタイ
プのものが使用されている。該小型滑走艇は、船体内部
に搭載されたエンジンにより船体後部に装着された推進
機を駆動するとともに、該推進機の推力方向を変えなが
ら操縦するように構成されている。
しかつハンドルを握って操縦しながら、主にレジャーあ
るいはスポーツのために沿岸近くの水域で走り回るタイ
プのものが使用されている。該小型滑走艇は、船体内部
に搭載されたエンジンにより船体後部に装着された推進
機を駆動するとともに、該推進機の推力方向を変えなが
ら操縦するように構成されている。
【０００３】前記推進機としては水噴射装置などが使用
されており、該水噴射装置は噴流ポンプにより船底から
吸入した水を後方へ噴出して推力を得るものである。こ
の水噴射装置の場合、通常、水噴出ダクトの向きを変え
ることにより操縦を行うように構成されている。前記推
進機は船底後部に形成した下側開放の凹部内に装着さ
れ、この凹部は船底面と略一致するカバーで覆われてい
る。
されており、該水噴射装置は噴流ポンプにより船底から
吸入した水を後方へ噴出して推力を得るものである。こ
の水噴射装置の場合、通常、水噴出ダクトの向きを変え
ることにより操縦を行うように構成されている。前記推
進機は船底後部に形成した下側開放の凹部内に装着さ
れ、この凹部は船底面と略一致するカバーで覆われてい
る。
【０００４】上記小型滑走艇の船体は、一般に、ハルの
上端周辺部にデッキを接合した中空構体で構成されてい
る。前記デッキおよびハルは、通常、プラスチック（強
化繊維入りプラスチックを含む）の成形品で作られてい
る。そして、船体内部に搭載されるエンジンおよび燃料
タンクは前記ハルの内面に搭載される。そのため、該ハ
ルには、エンジンおよび燃料タンクの取付け部が設けら
れており、さらに、全体の剛性向上およびエンジンや燃
料タンク等の取付け部の補強を目的とする補強部材も設
けられている。
上端周辺部にデッキを接合した中空構体で構成されてい
る。前記デッキおよびハルは、通常、プラスチック（強
化繊維入りプラスチックを含む）の成形品で作られてい
る。そして、船体内部に搭載されるエンジンおよび燃料
タンクは前記ハルの内面に搭載される。そのため、該ハ
ルには、エンジンおよび燃料タンクの取付け部が設けら
れており、さらに、全体の剛性向上およびエンジンや燃
料タンク等の取付け部の補強を目的とする補強部材も設
けられている。
【０００５】従来の小型滑走艇における前記ハルの補強
構造としては、ガーダー等の補強部材を別部品で作り、
これを接着等によりハルの内面に接合する構造が採用さ
れている。また、補強用の芯材を用いる場合には、ハル
の内面とこれに接着等で固定される表面部材との間に形
成される空間内に該芯材を挟圧保持する手法が採られて
いる。さらに、エンジンや燃料タンクの取付け部も、別
部材の取付け金具をハルの内面や補強部材の表面に接着
またはボルト・ナット等で固定されている。関連技術を
開示する文献には、例えば実開平２−１６３９４号があ
る。
構造としては、ガーダー等の補強部材を別部品で作り、
これを接着等によりハルの内面に接合する構造が採用さ
れている。また、補強用の芯材を用いる場合には、ハル
の内面とこれに接着等で固定される表面部材との間に形
成される空間内に該芯材を挟圧保持する手法が採られて
いる。さらに、エンジンや燃料タンクの取付け部も、別
部材の取付け金具をハルの内面や補強部材の表面に接着
またはボルト・ナット等で固定されている。関連技術を
開示する文献には、例えば実開平２−１６３９４号があ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のハルの補強構造では、ハルに対して補強部材
あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部材などの別部
品を接着等で固定せねばならず、構造が複雑になり、製
造工数も多くなってしまい、さらに、取付け部の寸法精
度を確保するために特殊な治具を用いる必要があるため
コスト高になってしまう。
うな従来のハルの補強構造では、ハルに対して補強部材
あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部材などの別部
品を接着等で固定せねばならず、構造が複雑になり、製
造工数も多くなってしまい、さらに、取付け部の寸法精
度を確保するために特殊な治具を用いる必要があるため
コスト高になってしまう。
【０００７】本発明はこのような従来技術に鑑みてなさ
れたものであり、本発明の目的は、補強部材あるいはエ
ンジンや燃料タンクの取付け部を有するハルを少ない工
数で簡単かつ安価に製造することができ、しかも、治具
等を用いることなくエンジンや燃料タンクの取付け部の
寸法精度を容易に向上させることができる小型滑走艇の
船体およびその製造方法を提供することである。
れたものであり、本発明の目的は、補強部材あるいはエ
ンジンや燃料タンクの取付け部を有するハルを少ない工
数で簡単かつ安価に製造することができ、しかも、治具
等を用いることなくエンジンや燃料タンクの取付け部の
寸法精度を容易に向上させることができる小型滑走艇の
船体およびその製造方法を提供することである。
【０００８】
【課題解決のための手段】請求項１の発明は、ハルの上
端周辺部にデッキを接合することにより中空構造にする
小型滑走艇の船体において、ハルの補強部材とエンジン
取付け部と燃料タンク取付け部とを該ハルと一体成形す
る構成とすることにより、上記目的を達成するものであ
る。
端周辺部にデッキを接合することにより中空構造にする
小型滑走艇の船体において、ハルの補強部材とエンジン
取付け部と燃料タンク取付け部とを該ハルと一体成形す
る構成とすることにより、上記目的を達成するものであ
る。
【０００９】請求項２の発明は、ハルの上端周辺部にデ
ッキを接合することにより中空構造にする小型滑走艇の
船体の製造方法において、ハルの少なく一部の形状に対
応した強化繊維のプリフォームを製作するとともに、ハ
ルの補強部材の芯材とエンジンおよび燃料タンクの取り
付け部材とを製作し、前記プリフォームと前記芯材と前
記取り付け部材とをハルの成形型の内部に位置決めセッ
トし、該成形型内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化させる
ことにより、補強部材とエンジンおよび燃料タンクの取
り付け部とをハルと一体成形する工程を採ることによ
り、上記目的を達成するものである。
ッキを接合することにより中空構造にする小型滑走艇の
船体の製造方法において、ハルの少なく一部の形状に対
応した強化繊維のプリフォームを製作するとともに、ハ
ルの補強部材の芯材とエンジンおよび燃料タンクの取り
付け部材とを製作し、前記プリフォームと前記芯材と前
記取り付け部材とをハルの成形型の内部に位置決めセッ
トし、該成形型内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化させる
ことにより、補強部材とエンジンおよび燃料タンクの取
り付け部とをハルと一体成形する工程を採ることによ
り、上記目的を達成するものである。
【００１０】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は本発明を適用した船体を備えた小型滑走艇
の一実施例を示す右側面図であり、図２は図１の小型滑
走艇の平面図であり、図３は図１の小型滑走艇の後面図
である。図１〜図３において、船体はデッキ１とハル２
とをそれぞれの周囲のフランジ部３、４で接合した中空
体で構成されている。すなわち、小型滑走艇の船体は、
ハル２の上端周辺部にデッキ１を接合した中空構造にな
っている。
する。図１は本発明を適用した船体を備えた小型滑走艇
の一実施例を示す右側面図であり、図２は図１の小型滑
走艇の平面図であり、図３は図１の小型滑走艇の後面図
である。図１〜図３において、船体はデッキ１とハル２
とをそれぞれの周囲のフランジ部３、４で接合した中空
体で構成されている。すなわち、小型滑走艇の船体は、
ハル２の上端周辺部にデッキ１を接合した中空構造にな
っている。
【００１１】前記デッキ１およびハル２はプラスチック
成形品（強化繊維入りプラスチックを含む）で作られて
いる。船体内部には燃料タンク５およびエンジン６（図
１）が搭載され、該エンジン６により駆動軸７（図１）
を介して船体後部に装着した推進機８（図１）が駆動さ
れる。前記エンジン６は、船体内部あるいは該船体内部
を仕切って形成されたエンジンルームに搭載されるもの
である。また、本実施例では、前記推進機８として噴流
ポンプが使用されている。
成形品（強化繊維入りプラスチックを含む）で作られて
いる。船体内部には燃料タンク５およびエンジン６（図
１）が搭載され、該エンジン６により駆動軸７（図１）
を介して船体後部に装着した推進機８（図１）が駆動さ
れる。前記エンジン６は、船体内部あるいは該船体内部
を仕切って形成されたエンジンルームに搭載されるもの
である。また、本実施例では、前記推進機８として噴流
ポンプが使用されている。
【００１２】デッキ１の後部は操縦者が搭乗する領域で
あり、該デッキ後部の中心部には前後に延びる突出部９
が形成され、該突出部９の上面には着座用のシート１０
が装着されている。この鞍形のシート１０は、運転者の
他に１人または２人程度の同乗者が前後に並んで搭乗で
きる構造になっている。デッキ１の後部に搭乗した操縦
者は、デッキ１上に配設されたハンドル１１の両端グリ
ップ部を握って操縦を行う。図示の例では、ハンドル１
１の中央部がハンドルカバー１２によって覆われてい
る。
あり、該デッキ後部の中心部には前後に延びる突出部９
が形成され、該突出部９の上面には着座用のシート１０
が装着されている。この鞍形のシート１０は、運転者の
他に１人または２人程度の同乗者が前後に並んで搭乗で
きる構造になっている。デッキ１の後部に搭乗した操縦
者は、デッキ１上に配設されたハンドル１１の両端グリ
ップ部を握って操縦を行う。図示の例では、ハンドル１
１の中央部がハンドルカバー１２によって覆われてい
る。
【００１３】デッキ１の前記突出部９（シート１０）の
両側には、搭乗者が足を載せるステップ１３、１３が形
成されている。なお、図１中の一点鎖線Ｗは停船時の水
面を例示し、図１中の一点鎖線Ｘは航走時（滑走時）の
水線（水面）を例示する。搭乗者は、両側の前記ステッ
プ１３、１３に足を置き、立ち姿勢またはシート１０に
着座した姿勢で乗船し、運転者は前記ハンドル１１のグ
リップ部を握って操縦する。推進装置は、前記エンジン
６で駆動される噴流ポンプ８により、船底１４に形成さ
れた吸い込み口１５（図１）から水を吸い込み、この水
を船尾１６から（推進機８のダクトから）後方へ噴出し
て推力を得る構造になっている。
両側には、搭乗者が足を載せるステップ１３、１３が形
成されている。なお、図１中の一点鎖線Ｗは停船時の水
面を例示し、図１中の一点鎖線Ｘは航走時（滑走時）の
水線（水面）を例示する。搭乗者は、両側の前記ステッ
プ１３、１３に足を置き、立ち姿勢またはシート１０に
着座した姿勢で乗船し、運転者は前記ハンドル１１のグ
リップ部を握って操縦する。推進装置は、前記エンジン
６で駆動される噴流ポンプ８により、船底１４に形成さ
れた吸い込み口１５（図１）から水を吸い込み、この水
を船尾１６から（推進機８のダクトから）後方へ噴出し
て推力を得る構造になっている。
【００１４】デッキ１上には、ハンドルタワーカバー１
７およびハッチカバー１８が取り付けられている。前記
ハンドルタワーカバー１７は、デッキ１を貫通して設け
られるステアリング（操舵）機構部を覆うためのもので
ある。前記ハンドルカバー１２は該ステアリング機構部
に前記ハンドル１１とともに回動（操舵）可能に取り付
けられている。デッキ１には、船体内部に装着された燃
料タンク５への燃料供給あるいはエンジン６の点検など
を行うための作業用開口１９（図２）が形成されてお
り、前記ハッチカバー１８は該作業用開口１９を密閉す
るためのものである。前記ハッチカバー１８は、ヒンジ
２０を介してデッキ１に対し両矢印Ａ方向に開閉自在に
取り付けられている。なお、図示の例では、ハッチカバ
ー１８の後端部にカバーキャップ（カバー部材）２１が
固定されており、ハッチカバー１８とともに該カバーキ
ャップ２１も開閉できるように構成されている。
７およびハッチカバー１８が取り付けられている。前記
ハンドルタワーカバー１７は、デッキ１を貫通して設け
られるステアリング（操舵）機構部を覆うためのもので
ある。前記ハンドルカバー１２は該ステアリング機構部
に前記ハンドル１１とともに回動（操舵）可能に取り付
けられている。デッキ１には、船体内部に装着された燃
料タンク５への燃料供給あるいはエンジン６の点検など
を行うための作業用開口１９（図２）が形成されてお
り、前記ハッチカバー１８は該作業用開口１９を密閉す
るためのものである。前記ハッチカバー１８は、ヒンジ
２０を介してデッキ１に対し両矢印Ａ方向に開閉自在に
取り付けられている。なお、図示の例では、ハッチカバ
ー１８の後端部にカバーキャップ（カバー部材）２１が
固定されており、ハッチカバー１８とともに該カバーキ
ャップ２１も開閉できるように構成されている。
【００１５】前記エンジン６および燃料タンク５は前記
ハル２に取り付けられている。図４は該ハル２の平面図
である。図４において、ハル２はプラスチック成形品で
あり、該ハル２には補強部材３０、エンジン取付け部３
１、燃料タンク取付け部３２が一体成形で形成されてい
る。前記補強部材３０は、前記エンジン取付け部３１お
よび燃料タンク取付け部３２が設けられる台座部３３と
該台座部３３から延びる複数のリブ部３４とで構成され
ている。
ハル２に取り付けられている。図４は該ハル２の平面図
である。図４において、ハル２はプラスチック成形品で
あり、該ハル２には補強部材３０、エンジン取付け部３
１、燃料タンク取付け部３２が一体成形で形成されてい
る。前記補強部材３０は、前記エンジン取付け部３１お
よび燃料タンク取付け部３２が設けられる台座部３３と
該台座部３３から延びる複数のリブ部３４とで構成され
ている。
【００１６】図５は図４中の線５−５に沿った補強部材
３０の断面図であり、図６は図４中の線６−６に沿った
エンジン取付け部３１および補強部材３０の断面図であ
り、図７は図４中の線７−７に沿った燃料タンク取付け
部３２および補強部材３０の断面図であり、図８は図４
中の線８−８に沿った補強部材３０のリブ部３４の断面
図である。
３０の断面図であり、図６は図４中の線６−６に沿った
エンジン取付け部３１および補強部材３０の断面図であ
り、図７は図４中の線７−７に沿った燃料タンク取付け
部３２および補強部材３０の断面図であり、図８は図４
中の線８−８に沿った補強部材３０のリブ部３４の断面
図である。
【００１７】図４〜図８において、前記補強部材３０
（台座部３３およびリブ部３４）は、ハル２の内外面の
間に樹脂発泡体の芯材３５を密閉した構造をしている。
そして、前記エンジン取付け部３１および前記燃料タン
ク取付け部３２は、前記ハル２の内外面の間の上部に前
記芯材３５とともに密閉された金具３６と該金具３６に
溶接等で位置決め固定されたナット部材３７とで構成さ
れている。図示の例では、エンジン取付け用および燃料
タンク取付け用にそれぞれ４個づつのナット部材３７が
使用されており、各ナット部材３７の上端面は台座３３
の表面と同一面または若干突出する面になっている。し
たがって、エンジン６および燃料タンク５は、ボルト
（不図示）を使用してそれらの取付け部またはブラケッ
ト部（不図示）を締結するようになっている。なお、前
記ナット部材３７に代えて、ボルト部材（植え込み式の
ボルト）を使用してもよく、その場合にはナットを使用
してエンジン６および燃料タンク５を取付けることにな
る。
（台座部３３およびリブ部３４）は、ハル２の内外面の
間に樹脂発泡体の芯材３５を密閉した構造をしている。
そして、前記エンジン取付け部３１および前記燃料タン
ク取付け部３２は、前記ハル２の内外面の間の上部に前
記芯材３５とともに密閉された金具３６と該金具３６に
溶接等で位置決め固定されたナット部材３７とで構成さ
れている。図示の例では、エンジン取付け用および燃料
タンク取付け用にそれぞれ４個づつのナット部材３７が
使用されており、各ナット部材３７の上端面は台座３３
の表面と同一面または若干突出する面になっている。し
たがって、エンジン６および燃料タンク５は、ボルト
（不図示）を使用してそれらの取付け部またはブラケッ
ト部（不図示）を締結するようになっている。なお、前
記ナット部材３７に代えて、ボルト部材（植え込み式の
ボルト）を使用してもよく、その場合にはナットを使用
してエンジン６および燃料タンク５を取付けることにな
る。
【００１８】図９は前述したハル２の製造方法を示す工
程図である。この製造方法では、前記芯材３５と前記エ
ンジン６および燃料タンク５の取付け部（金具）とを予
め製作するとともに、ガラス繊維等の強化繊維のプリフ
ォームを成形しておき、これらをインサートとして使用
し、該インサートを成形型内にセットした後、該成形型
内にプラスチック（樹脂）を注入してハル２を成形する
というレジンインジェクション法（ＲＩ法）が採られて
いる。
程図である。この製造方法では、前記芯材３５と前記エ
ンジン６および燃料タンク５の取付け部（金具）とを予
め製作するとともに、ガラス繊維等の強化繊維のプリフ
ォームを成形しておき、これらをインサートとして使用
し、該インサートを成形型内にセットした後、該成形型
内にプラスチック（樹脂）を注入してハル２を成形する
というレジンインジェクション法（ＲＩ法）が採られて
いる。
【００１９】図９において、工程ａで、ハル２に対応し
たスクリーン型の型面にガラスロービングの吹付けおよ
びバインダーの吹付けを行なってプリフォームを成形
し、次いで、工程ｂでこのプリフォームの乾燥を行い、
工程ｃで前記プリフォームを型から取り出す。一方、工
程Ａでハル２の成形型（下型）の型面にゲルコートを塗
布し、工程Ｂでこのゲルコートを硬化させる。そして、
工程Ｃにおいて、前記工程ｃで得た強化繊維のプリフォ
ームと、予め製作した前記芯材３５と、予め製作したエ
ンジン６および燃料タンク５の前記取付け部材（金具３
６、ナット部材３７）と、を前記成形型（下型）の内部
に位置決めセット（インサートセット）する。
たスクリーン型の型面にガラスロービングの吹付けおよ
びバインダーの吹付けを行なってプリフォームを成形
し、次いで、工程ｂでこのプリフォームの乾燥を行い、
工程ｃで前記プリフォームを型から取り出す。一方、工
程Ａでハル２の成形型（下型）の型面にゲルコートを塗
布し、工程Ｂでこのゲルコートを硬化させる。そして、
工程Ｃにおいて、前記工程ｃで得た強化繊維のプリフォ
ームと、予め製作した前記芯材３５と、予め製作したエ
ンジン６および燃料タンク５の前記取付け部材（金具３
６、ナット部材３７）と、を前記成形型（下型）の内部
に位置決めセット（インサートセット）する。
【００２０】そして、工程Ｄにおいて、前記下型に対し
て、ハル２の内面の成形型（上型）を合わせて型締めを
行い、工程Ｅで樹脂の注入（レジンインジェクション）
を行い、工程Ｆで樹脂を硬化させる。これによって、図
４〜図８で示した補強部材３０、エンジン取付け部３１
および燃料タンク取付け部３２をハル２と一体成形した
ハル２が成形される。そして、工程Ｇでハル２の成形品
を型から取り出し、工程Ｈでトリムおよび仕上げを行う
ことにより、ハル２が製造される。
て、ハル２の内面の成形型（上型）を合わせて型締めを
行い、工程Ｅで樹脂の注入（レジンインジェクション）
を行い、工程Ｆで樹脂を硬化させる。これによって、図
４〜図８で示した補強部材３０、エンジン取付け部３１
および燃料タンク取付け部３２をハル２と一体成形した
ハル２が成形される。そして、工程Ｇでハル２の成形品
を型から取り出し、工程Ｈでトリムおよび仕上げを行う
ことにより、ハル２が製造される。
【００２１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、請求項
１の発明によれば、ハルの上端周辺部にデッキを接合す
ることにより中空構造にする小型滑走艇の船体におい
て、ハルの補強部材とエンジン取付け部と燃料タンク取
付け部とを該ハルと一体成形する構成としたので、補強
部材あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部を有する
ハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造することがで
き、しかも、治具等を用いることなくエンジンや燃料タ
ンクの取付け部の寸法精度を容易に向上させることがで
きる小型滑走艇の船体が提供される。
１の発明によれば、ハルの上端周辺部にデッキを接合す
ることにより中空構造にする小型滑走艇の船体におい
て、ハルの補強部材とエンジン取付け部と燃料タンク取
付け部とを該ハルと一体成形する構成としたので、補強
部材あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部を有する
ハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造することがで
き、しかも、治具等を用いることなくエンジンや燃料タ
ンクの取付け部の寸法精度を容易に向上させることがで
きる小型滑走艇の船体が提供される。
【００２２】請求項２の発明によれば、ハルの上端周辺
部にデッキを接合することにより中空構造にする小型滑
走艇の船体の製造方法において、ハルの少なく一部の形
状に対応した強化繊維のプリフォームを製作するととも
に、ハルの補強部材の芯材とエンジンおよび燃料タンク
の取り付け部材とを製作し、前記プリフォームと前記芯
材と前記取り付け部材とをハルの成形型の内部に位置決
めセットし、該成形型内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化
させることにより、補強部材とエンジンおよび燃料タン
クの取り付け部とをハルと一体成形する工程を採るの
で、補強部材あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部
を有するハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造するこ
とができ、しかも、治具等を用いることなくエンジンや
燃料タンクの取付け部の寸法精度を容易に向上させるこ
とができる小型滑走艇の船体の製造方法が提供される。
部にデッキを接合することにより中空構造にする小型滑
走艇の船体の製造方法において、ハルの少なく一部の形
状に対応した強化繊維のプリフォームを製作するととも
に、ハルの補強部材の芯材とエンジンおよび燃料タンク
の取り付け部材とを製作し、前記プリフォームと前記芯
材と前記取り付け部材とをハルの成形型の内部に位置決
めセットし、該成形型内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化
させることにより、補強部材とエンジンおよび燃料タン
クの取り付け部とをハルと一体成形する工程を採るの
で、補強部材あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部
を有するハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造するこ
とができ、しかも、治具等を用いることなくエンジンや
燃料タンクの取付け部の寸法精度を容易に向上させるこ
とができる小型滑走艇の船体の製造方法が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した船体を備えた小型滑走艇の一
実施例を示す右側面図である。
実施例を示す右側面図である。
【図２】図１の小型滑走艇の平面図である。
【図３】図１中の小型滑走艇の後面図である。
【図４】図１中のハルの平面図である。
【図５】図４中の線５−５に沿ったハルの部分断面図で
ある。
ある。
【図６】図４中の線６−６に沿ったハルの断面図であ
る。
る。
【図７】図４中の線７−７に沿ったハルの断面図であ
る。
る。
【図８】図４中の線８−８に沿ったハルの部分断面図で
ある。
ある。
【図９】図４のハルの製造方法を示す工程図である。
１ デッキ ２ ハル ３ フランジ部 ４ フランジ部 ５ 燃料タンク ６ エンジン ７ 駆動軸 ８ 推進機 １０ シート １１ ハンドル １３ ステップ １４ 船底 １５ 吸い込み口 １６ 船尾 １７ ハンドルタワーカバー １８ ハッチカバー ３０ 補強部材 ３１ エンジン取付け部 ３２ 燃料タンク取付け部 ３３ 台座部 ３４ リブ部 ３５ 芯材 ３６ 金具 ３７ ナット部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30 4Ｆ
Claims (2)
- 【請求項１】 ハルの上端周辺部にデッキを接合する
ことにより中空構造にする小型滑走艇の船体において、
ハルの補強部材とエンジン取付け部と燃料タンク取付け
部とを該ハルと一体成形することを特徴とする小型滑走
艇の船体。 - 【請求項２】 ハルの上端周辺部にデッキを接合する
ことにより中空構造にする小型滑走艇の船体の製造方法
において、ハルの少なく一部の形状に対応した強化繊維
のプリフォームを製作するとともに、ハルの補強部材の
芯材とエンジンおよび燃料タンクの取り付け部材とを製
作し、前記プリフォームと前記芯材と前記取り付け部材
とをハルの成形型の内部に位置決めセットし、該成形型
内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化させることにより、補
強部材とエンジンおよび燃料タンクの取り付け部とをハ
ルと一体成形することを特徴とする小型滑走艇の船体の
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01693393A JP3246974B2 (ja) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | 小型滑走艇の船体およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06199274A true JPH06199274A (ja) | 1994-07-19 |
| JP3246974B2 JP3246974B2 (ja) | 2002-01-15 |
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ID=11929930
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP01693393A Expired - Fee Related JP3246974B2 (ja) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | 小型滑走艇の船体およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246974B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6205942B1 (en) * | 1998-07-06 | 2001-03-27 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Bulkhead structure for personal watercraft |
| JP2007313699A (ja) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Matsushita Electric Works Ltd | 防水パンの製造方法 |
| JP2010261472A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-11-18 | Universal Shipbuilding Corp | Ｆｒｐサンドイッチパネル構造体 |
| US7958838B1 (en) * | 2007-12-21 | 2011-06-14 | Bombardier Recreational Products Inc. | Watercraft hull |
Families Citing this family (1)
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-
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- 1993-01-07 JP JP01693393A patent/JP3246974B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
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