JPH06200656A - 多段式立体駐車場のパレットへの出入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 多段式立体駐車場のパレットへの出入装置に
おいて、パレットのはね上がりをなくして、衝撃音やき
しみ音の発生を押える共にパレットの破損をなくす。 【構成】 多段式立体駐車場１の各層に移動可能に設け
られた車両載置用のパレット19の車両入出側の端部にス
ロープ板20を回動可能に延設する。そして、このスロー
プ板20またはパレット19のいずれか一方にスロープ板20
が水平位置から下方向に所定角だけ回動した位置で停止
するストッパ24を設ける。このようにしたので、パレッ
ト19が下降し着床する前においては、スロープ板20の下
方向への回動がストッパ24によって規制され、スロープ
板20の先端部は下方向に若干回動した状態で保持されて
いることになる。そして、パレット19を下降させればス
ロープ板20の先端部は常に、床13に当接していることに
なる。これにより、スロープ板の先端部浮上がりを防止
することが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、多段式立体駐車場の各
階に昇降自在または横行自在に取付けた車両載置用のパ
レットを車両出入口において、車両を入出させるとき車
の乗入れ等を容易にした多段式立体駐車場のパレットへ
の出入装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】駐車用敷地を有効に活用するために、最
近では、駐車場も立体化しつつある。例えば車両をパレ
ットに載置し、そのパレットを複数個、重ねて配置する
ようにした多段式立体駐車場が多く建設されている。図
３および図４は多段式立体駐車場１の一例を示したもの
で、本図に示す駐車場は四段式のものである。

【０００３】立体駐車場１の建物２の一階には車両３を
載置するパレット４がそれぞれ配設されている。また、
二階ないし四階に相当する部分、すなわち、二段目ない
し四段目の部分には水平のフレーム５が複数取付けられ
ている。このフレーム５の一部は車両３を昇降する巾、
間隔に取付けられており、各段のフレーム５にはパレッ
ト４をワイヤ６を介して昇降可能に吊架している。

【０００４】パレット４の昇降は、図５に示すように、
パレット４の前部左右および後部左右に夫々一端を取付
けたワイヤ６の他端を各段のフレーム５に設けた昇降用
モータ７の回動軸に接続したドラム（図示省略）に連結
し、この昇降用モータ７を作動させることによって行っ
ている。昇降用モータ７は、図６に示すように左右のフ
レーム５の間に配設されている。

【０００５】また、パレット４を吊下した各フレーム５
の内部には横行用モータ８が設けられ後述の横行用ロー
ラ９を駆動する（図６および図７参照）。横行用ローラ
９は車両３の左右に位置するフレーム５の前端部および
後端部に設けられおり、水平方向に配設した横行用レー
ル10の上部を転動する。

【０００６】横行用レール10は、図７に示すように建物
２の柱11に固設したブラケット12に支持されている。図
３および図４に示す駐車場１の場合、横行用レール10は
二段目と三段目に設けられている。したがって、この駐
車場１のフレーム５は二段目と三段目のものが横行し、
最下段および最上段は横行しないようになっている。

【０００７】図５は三段目のフレーム５間に位置したパ
レット４を最下部迄下降し、パレット４に車両３を入れ
たところを示している。そして、このパレット４が、図
７のように上昇した後に、必要に応じて横行用モータ８
および横行用ローラ９によって横走するようになってい
る。

【０００８】上記のようにパレット４を車両３の入出地
点まで下降させた際に、床13とパレット４との間に段差
が生じないように、パレット４の底面が到着する床13に
図３に示すようにピット14を設け、パレット４と床13と
の高さを一致させるようにしている。

【０００９】しかし、図５に示すようにピット14を設け
ない場合には段差が生じるので、パレット４の車両入出
側に、図５ないし図８に示すようなスロープ板15を固設
させていた。このようにパレット４にスロープ板15を設
ければ、段差がなくなり、パレット４への車両３の入出
を滑らかにすることができる。

【００１０】図５中、符号16で示すものはシーブであ
り、図６中、符号17で示すものはパレット４に設けたワ
イヤ吊部であり、図５ないし図８中、符号18で示すもの
はクッションゴムである

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来の技
術においては、パレットと床との段差をなくすために設
けられたスロープ板がパレットに固設されているので、
パレットを下降させ、パレットを車両の入出可能なレベ
ルに着床させた際、パレットの製作精度および建物の床
面の不均一によりスロープ板の先端部が、図８に示すよ
うに浮上る場合があった。このような状態のとき、パレ
ットに車両の入出を行うとスロープ板に車両の片輪が載
ったときに、車両の重みでパレットの後端部がはね上が
り、衝撃音やきしみ音等が発生したり、また、パレット
を破損させたりする問題があった。

【００１２】本発明は、上記従来の課題を解決するため
になされたもので、パレットへのスロープ板の取付を改
良することによって、スロープ板と床との上下レベルの
差異を補正して、衝撃音やきしみ音の発生を押えると共
にパレットの破損をなくした多段式立体駐車場のパレッ
トへの出入装置を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、多段式立体駐車場の各層に移
動可能に設けられた車両載置用のパレットの車両入出側
の端部にスロープ板を回動可能に延設し、該スロープ板
または前記パレットのいずれか一方に前記スロープ板が
水平位置から下方向に所定角だけ回動した位置で停止す
るストッパを設けたことを特徴とするものである。

【００１４】

【作用】本発明は、このように構成にしたので、パレッ
トが下降し着床する前においては、スロープ板の下方向
への回動がストッパによって規制され、スロープ板の先
端部は下方向に若干回動した状態で保持されていること
になる。そして、パレットが着床する際には下方向に若
干回動しているスロープ板の先端部の方が先に着床する
ので、その着床した状態でパレットをさらに下降させる
とスロープ板は回動した状態となって、スロープ板の先
端部は常に、床に当接していることになる。これによ
り、スロープ板の先端部浮上がりを防止することが可能
となる。

【００１５】このようにスロープ板の先端部が床に当接
している状態でパレットに車両の入出を行なえば、スロ
ープ板に車両の片輪が載ってもスロープ板が下がらなく
なるので、パレットがはね上がりを防止することが可能
になる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１につき図３な
いし図８の部材と同一の部材には同一の符号を付して説
明する。図において、符号19は多段式立体駐車場に取付
けられるパレットを示しており、符号20はこのパレット
19に取付けられたスロープ板を示している。

【００１７】スロープ板20はパレット19の車両入出側の
底面に設けたブラケット21にスロープ板20の基部に設け
た取付腕22をピン23によって回動可能に取付けられてい
る。このスロープ板20は、パレット19の出入口側と床13
との間に取付けられる。

【００１８】また、スロープ板20の取付腕22にはスロー
プ板20をブラケット21に対し、下方向に若干回動させた
状態で保持するストッパ24がブラケット21の当接部25に
向けて突設されている。このようにスロープ板20を下方
向に若干回動させるのはパレット19が下降した際、パレ
ット19の底面に設けたクッションゴム18より先にスロー
プ板20の先端部20a が着床してスロープ板20の先端部20
a が、パレット19が最下部に降下したときにおいても、
着床していることを確実にするためである。（図１の破
線で示すスロープ板20はスロープ板20の先端部20a が着
床した後、パレット19が最下部迄下降したときのもので
ある）。したがって、パレット19が着床していない場合
には少なくともストッパ24はブラケット21の当接部25に
当接していることになる。

【００１９】また、図１に示すワイヤ６はパレット19の
前後左右および後部左右に取付けられており、ワイヤ６
の端部は立体駐車場１の建物２のフレーム５に設けた昇
降用モータ７のドラムに接続されている（図５および図
６参照）。

【００２０】以上のように構成されたパレットへの出入
装置は、パレット19が着床する前においては、スロープ
板20の下方向への回動がストッパ24によって規制されて
おり、このストッパ24によってスロープ板20は下方向に
若干回動した状態で保持されていることになる。

【００２１】そして、パレット19が着床する際には下方
向に若干回動しているスロープ板20の先端部20a の方が
パレット19のクッションゴム18より先に着床する。この
ようにスロープ板20の先端部20a が着床した状態で、さ
らに、パレット19を下降させて着床させていけばスロー
プ板20が回動するだけでスロープ板20の先端部20a は常
時、床13に当接していることになる（図２参照）。した
がって、スロープ板20の先端部20a が床13から浮上がっ
てしまうことはない。このとき、ストッパ24と当接部25
との間に回動距離だけの隙間Ｌが発生することになる。

【００２２】このようにスロープ板20の先端部20a が車
両３の出入口の床上に接した状態において、パレット19
に車両３の入出を行えば、スロープ板20に車両３の片輪
が載ってもスロープ板20が下がることはなくスロープ板
20の先端部20a の全縁で荷重を受けることになるので、
衝撃音やきしみ音の発生が防止されパレット19の破損が
防止される。

【００２３】なお、スロープ板20の下方向の回動を保持
するストッパ24をスロープ板20の取付腕22に取付けた
が、これに限らずストッパ24をパレット19のブラケット
21に取付けてもよい。この場合の作用は前述と同様なの
で省略する。

【００２４】また、ストッパ24は取付け個所のねじ孔に
ねじ込むことにより取付け、ねじ込み量の大小によりス
トッパ24の突出量を変えることによりスロープ板20の回
動角度範囲を調整するようにすると良い。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、パレッが着床する前には、スロープ板は下方向に
若干回動させた状態で保持され、パレット板が着床する
際には下方向に若干回動しているスロープ板の方が先に
着床することになる。これによって、パレットが最下部
に移動したときに、スロープ板の先端部が確実に床に接
地してその浮上がりが回避される。この状態でこのスロ
ープ板に車両の片輪を載せてもスロープが安定した状態
にあり、スロープ板の先端部全縁で荷重を受けるので、
パレットがゆがんだりすることはない。したがって、パ
レットに衝撃音やきしみ音等が発生せず、車両を静かに
入出させることができる。また、パレットの破損も防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す要部の側面図である。

【図２】図１のものの実施態様を示す側面図である。

【図３】多段式立体駐車場の側面図である。

【図４】図３のものの右側面図である。

【図５】立体駐車場の三段目のパレットが下降したとこ
ろを示す側面図である。

【図６】フレームの位置にパレットが上昇したところを
示す平面図である。

【図７】車両を載置したパレットが上段のフレームの位
置に上昇したところを示す側面図である。

【図８】従来のパレットのスロープ板を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ 駐車場 13 床 19 パレット 20 スロープ板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多段式立体駐車場の各層に移動可能に設
   けられた車両載置用のパレットの車両入出側の端部にス
   ロープ板を回動可能に延設し、該スロープ板または前記
   パレットのいずれか一方に前記スロープ板が水平位置か
   ら下方向に所定角だけ回動した位置で停止するストッパ
   を設けたことを特徴とする多段式立体駐車場のパレット
   への出入装置。