JPH0620494U - 連鎖式バンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 弾性ロープを素材として連鎖状に編成したこ
とにより、弾性に優れて強体で破断しにくく、各種形状
に変形ができて掛止めの手間を節約でき、また荷物に対
する抵抗も大きく、荷物の上面でのずれもほとんどない
連鎖状バンドを提供することを目的とする。 【構成】 弾性ロープを素材とし、一端より環体を曲成
して止結びしながら順次環体を鎖状に連設して成る連鎖
式バンドから構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、二輪車、自動車等に積載した荷物類を係止する連鎖式バンドに関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、二輪車の荷台や自動車のルーフパネルに固定した荷台ラック等において は、積載した荷物を係止するために一本のゴムロープの一端を荷台や荷台ラック に係止して荷物の上面に数回掛廻して係止したり、また、トランクリッド内に大 型の荷物を収容して上方へ開いた蓋が走行中に開閉しない様に蓋をゴムロープで ボデイに係止しているものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

しかしながら、前記ゴムロープは、使用頻度が増加するにつれ弾性が失われて 破断し易く、ゴムロープを荷台のフックに掛止しながら荷物の上面に数回掛廻す のが煩雑であり、なかにはゴムロープが伸長して荷物が滑落し易い等の問題があ った。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は弾性ロ ープを素材として連鎖状に編成したことにより、強体で破断しにくく、各種形状 に変形配置ができて荷物の上面に掛廻す手間を節約でき、また荷物に対する摺動 抵抗が大きく、荷物の滑落をも防止できる連鎖状バンドを提供することにある。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、弾性ロープ１２を素材とし、一端より 環体１４を曲成して止結び１６しながら順次環体１４を鎖状に連設して成る連鎖 式バンド１０から構成される。

【０００６】

【作用】

本考案の連鎖式バンドは、伸縮性の弾性ロープを素材とし、一端から環体を曲 成して止結びしながら環体を連鎖状に連設したものである。この連鎖式バンドで 荷台の荷物類を係止する場合には、連鎖式バンドの両端や中間位置で環体にフッ クを装着し、二輪車、自動車等の荷台の止具等にフックを係止しながら荷台上面 の荷物類の上面に連鎖式バンドを伸長させて掛廻し、係止させる。この連鎖式バ ンどは伸長状態において環体が２本のロープとなって強体となり、かつ止結びを 多数有したことにより、バンドが荷物上面より滑ることがない。使用時には、１ 本の連鎖式バンドをＶ型に変形して両端や中間曲部にフックを係着したり、或は ２本の連鎖式バンドを連結して端部をＶ型などに変形してフックを係着すること により、荷台の荷物類に対する掛止めの手間を節約できる。

【０００７】

【実施例】

以下、添付図面を参照しながら、本考案の好適な実施例を説明する。 図１には、本考案の実施例に係る連鎖状バンド１０が示されている。 図において、連鎖状バンド１０は、弾性ロープ１２を素材とし、一端より環体 １４ａを曲成して止結び１６しながら順次環体１４ｂを鎖状に連設して成るもの である。 図２、図３に示す様に、一端の環体１４ａの止結び１６は、例えば、一本の弾 性ロープ１２の中央部に略直径５ｃｍ程度の環体１４ａを曲成する。この環体１ ４ａを曲成して上下交差イさせた後の第１弾性ロープ１２ａと第２弾性ロープ１ ２ｂのうち、上面側の第１弾性ロープ１２ａを前記環体１４ａの一端の曲部１８ 寄り位置で環体１４ａに周回係止２０させ、その後で第１弾性ロープ１２ａを前 記曲部２０内に引通し、この第１弾性ロープ１２ａと、第２弾性ロープ１２ｂと を共に矢印ロ方向へと牽引することにより止結び１６が形成される。

【０００８】 次に、一端の環体１４ａに連鎖状に環体１４ｂを止結び１６する場合には、図 ３、図４に示す様に、第１弾性ロープ１２ａで同じく略直径５ｃｍ程度の環体１ ４ｂを曲成して第２弾性ロープ１２ｂの下面へと上下交差イさせ、他方の第２弾 性ロープ１２ｂを前記環体１４ｂの一端の曲部１８寄り位置で環体１４ｂに周回 係止２０させ、その後で第２弾性ロープ１２ｂを曲部１８内に引通し、第１弾性 ロープ１２ａ、第２弾性ロープ１２ｂを共に矢印ロ方向へと牽引して止結び１６ を形成する。この様に、弾性ロープ１２で環体１４ａを曲成して順次同じ形状の 環体１４ｂを止結び１６しながら連鎖状に連設して長さ１５０ｃｍ程度の連鎖状 バンド１０を編成する。相隣接する環体１４ｂにおいては、第１、第２弾性ロー プ１２ａ、１２ｂの位置が相互に入れ替わることとなる。そして最後の止結び１ ６の位置では、図５に示す様に一方の第１弾性ロープ１２ａの端部を再び環体１ ２ｂに係止して補強する。

【０００９】 この様に連鎖状に編成した連鎖式バンド１０は、図６に示す様に両端並びに中 間位置に把手付フック２２を係着してＶ型状に折曲したり、或は図７に示す様に 、２組の連鎖式バンド１０ａ、１０ｂを用い、一方の連鎖式バンド１０ａの端部 の環体１６ｂと、他方の連鎖式バンド１０ａの一端の環体１６ａとを四つ結び状 に通係して継手２４させ、この継手２４部並びに両端部に把手付フック２２を係 着させてＶ型状に配置させたものを、例えば、図１０に示す様に二輪車の荷台２ ６の一方側に連鎖式バンド１０の両端の把手付きフック２２を係着させて連鎖式 バンド１０を荷物２８の上面に掛廻して中間位置の把手付フック２２を荷台２６ の反対側に係着させて荷物２８を捕縛する。これにより、一本の弾性ロープに比 べ連鎖式バンド１０は強体で破断しにくく、荷物２８の上面にワンタッチで掛廻 すことができ、また多数の止結び１６のために荷物２８に対する摺動抵抗も大き く、荷物の滑落を防止できることとなる。

【００１０】 また、図８に示す様に継手２４した２組の連鎖式バンド１０ａ、１０ｂの両端 部を中間の環体１４部に引通して二股に分岐させ、この分岐端部に把手付フック ２２を係着したり、図９に示す様に一方の連鎖式バンド１０ａの中間の環体１６ ｂに他方の連鎖式バンド１０ｂを通係して十字型に配置し、各端部に把手付フッ ク２２を係着させ、図１１に示す様に自動車の天井パネル３０に設置した荷台ラ ック３２に載着した荷物２８の上面に十字型に配置した連鎖バンド１０ａ、１０ ｂを密着させ、端部の各把手付フック２２を荷台ラック３２に係着して簡易に荷 物２８を捕縛でき、この場合にも、連鎖式バンド１０ａ、１０ｂは破断しにくく 、荷物２８の上面にワンタッチで掛廻すことができ、また荷物２８に対する摺動 抵抗も大きく、荷物の滑落を防止できることとなる。

【００１１】

【考案の効果】

以上、説明した様に請求項１に係る連鎖式バンドによれば、弾性ロープを素材 とし、一端より環体を曲成して止結びしながら順次環体を鎖状に連設して成るこ とにより、二輪車、自動車等の荷台に載着した荷物類を伸長した各環体の二本の 弾性ロープで強圧に捕縛しても破断することなく、かつ、これによって、捕縛力 自体をより強圧に設定できる。 また、各種形状に変形、組合わせができて荷物の上面に掛廻す手間を節約でき 、多数の止結びが荷物に密着しながら荷物の滑落をも防止できることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る連設バンドの一部拡大平
面図である。

【図２】一端に環体１４ａを止結び１６するための弾性
ロープの通し方の拡大説明図である。

【図３】環体１４ａを止結び１６した一部拡大説明ずで
ある。

【図４】環体１４ａを止結び１６した後で次の環体１４
ｂを止結びする場合の一部拡大説明図である。

【図５】連鎖バンドの最後の環体１４ｂの止結びを示し
た一部拡大説明図である。

【図６】一本の連鎖バンドをＶ型状に配置して把手付フ
ックを係着した状態の平面図である。

【図７】二本の連鎖バンドを継手してＶ型状に配置し、
把手付フックを係着した状態の平面図である。

【図８】二本の連鎖バンドを継手して端部をＶ型状に配
置させ、把手付フックを係着した状態の平面図である。

【図９】二本の連鎖バンドを継手してＸ型状に配置さ
せ、把手付フックを係着した状態の平面図である。

【図１０】二輪車の荷台に載着した荷物を連鎖バンドで
係止した実施例の一部斜視図である。

【図１１】自動車の天井パネルの荷台ラックに載着した
荷物をＸ型に交差させた連鎖式バンドで係止させた平面
図である。

【図１２】把手付フックの拡大正面図である。

【符号の説明】

１０ 連鎖バンド １２ 弾性ロープ １４ 環体 １６ 止結び

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性ロープを素材とし、一端より環体を
   曲成して止結びしながら順次環体を鎖状に連設して成る
   連鎖式バンド。